芳養駅
和歌山県田辺市芳養松原にある西日本旅客鉄道の駅
芳養駅 | |
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駅舎(2007年6月) | |
はや Haya | |
◄紀伊田辺 (4.1 km) (5.0 km) 南部► | |
和歌山県田辺市芳養松原二丁目25-19 北緯33度44分49.95秒 東経135度21分19.08秒 / 北緯33.7472083度 東経135.3553000度 | |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
所属路線 | 紀勢本線(きのくに線) |
キロ程 |
289.5 km(亀山起点) 新宮から109.3 km |
電報略号 | ハヤ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
71人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1932年(昭和7年)11月8日[1][2] |
備考 | 無人駅 |
歴史
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●1932年︵昭和7年︶11月8日‥国鉄紀勢西線南部駅 - 紀伊田辺駅間延伸に伴い開業[1][2]。
●1959年︵昭和34年︶7月15日‥現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる[1]。
●1971年︵昭和36年︶10月1日‥貨物取扱を廃止[2]。
●1978年︵昭和53年︶4月1日‥荷物扱い廃止[2]。
●1985年︵昭和60年︶3月14日‥無人駅化[3]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる[1][2]。
●2020年︵令和2年︶3月14日‥ICカード﹁ICOCA﹂が利用可能となる[4]。
駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。保線用の線路の分岐器はあるが、絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。御坊・和歌山方面行きホーム側に駅舎があり、反対側の紀伊田辺方面行きホームとは跨線橋によって結ばれている。古くからの木造駅舎が残っている。紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機等は設置されていない。2020年3月14日からICOCAなどの交通系ICカードが利用できるようになった[4][5]。
のりば
編集のりば | 路線 | 行先 |
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1 | きのくに線 | 和歌山・天王寺方面 |
2 | 紀伊田辺・新宮方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
利用状況
編集年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
1998年 | 97 |
1999年 | 85 |
2000年 | 79 |
2001年 | 81 |
2002年 | 91 |
2003年 | 108 |
2004年 | 103 |
2005年 | 93 |
2006年 | 82 |
2007年 | 84 |
2008年 | 78 |
2009年 | 64 |
2010年 | 67 |
2011年 | 73 |
2012年 | 82 |
2013年 | 97 |
2014年 | 81 |
2015年 | 72 |
2016年 | 77 |
2017年 | 81 |
2018年 | 94 |
2019年 | 71 |
2020年 | 65 |
2021年 | 62 |
2022年 | 60 |
駅周辺
編集バス路線
編集- 龍神自動車 - 「芳養駅」停留所
- みなべ線:南部駅 / 紀伊田辺
- 明光バス・西武観光バス - 「芳養駅前」停留所
- 夜行高速バス東京線「ホワイトビーチシャトル」:YCAT(横浜駅)・バスタ新宿(新宿駅)・池袋駅東口・大宮駅西口・西武バス大宮営業所
隣の駅
編集脚注
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(一)^ abcd曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2010年1月10日、18-21頁。
(二)^ abcde石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、378頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ ﹁通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報号外﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
(四)^ ab﹃2020年春ダイヤ改正について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶西日本旅客鉄道和歌山支社、2019年12月13日、3頁。オリジナルの2021年1月4日時点におけるアーカイブ。2021年1月4日閲覧。
(五)^ “ご利用可能エリア│ICOCA”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2019年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月15日閲覧。
(六)^ ﹃和歌山県統計年鑑﹄及び﹃和歌山県公共交通機関等資料集﹄
関連項目
編集外部リンク
編集- 芳養駅|駅情報:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道