越後曽根駅
新潟県新潟市西蒲区川崎にある東日本旅客鉄道の駅
越後曽根駅（えちごそねえき）は、新潟県新潟市西蒲区川崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である[1]。
| 越後曽根駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年9月） | |
|
えちごそね Echigo-Sone | |
|
◄巻 (4.6 km) (2.5 km) 越後赤塚► | |
 | |
| 所在地 |
新潟市西蒲区川崎[1] 北緯37度47分37.59秒 東経138度54分40.14秒 / 北緯37.7937750度 東経138.9111500度座標: 北緯37度47分37.59秒 東経138度54分40.14秒 / 北緯37.7937750度 東経138.9111500度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■越後線 |
| キロ程 | 62.4 km（柏崎起点） |
| 電報略号 | エソ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
653人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）8月25日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
歴史
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●1912年︵大正元年︶8月25日‥越後鉄道白山 - 吉田間開通時に開設。当時の駅名は曽根駅︵そねえき︶[1][2]。
●1913年︵大正2年︶4月20日‥同・出雲崎 - 地蔵堂間が開業し全通した際、現駅名に改称[3]。
●1927年︵昭和2年︶10月1日‥越後鉄道が国有化[2]。鉄道省越後線となる[4]。
●1967年︵昭和42年︶2月1日‥現駅舎竣工[1]。
●1974年︵昭和49年︶4月1日‥貨物取扱廃止[2]。
●1981年︵昭和56年︶‥現在の跨線橋が竣工。構内踏切廃止。
●1984年︵昭和59年︶
●2月1日‥荷物扱い廃止[2]。
●4月8日‥越後線電化に伴い業務委託駅となる[5]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる[2]。
●1988年︵昭和63年︶3月13日‥新潟 - 当駅間1往復︵7時台︶の運行開始︵休日運休。1991年3月16日から運行区間を巻駅まで延長し、その後毎日運転に変更︶。
●1997年︵平成9年︶1月24日‥みどりの窓口設置。
●2002年︵平成14年︶9月‥売店︵キオスク︶が閉店。
●2006年︵平成18年︶1月21日‥ICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[6]。
●2007年︵平成19年︶3月18日‥新潟 - 当駅間1往復︵21時台︶の運行開始︵土・休日は内野止まり。2010年3月から土曜も運転、同年12月より吉田駅まで延長運転の上毎日運転に変更︶。
●2010年︵平成22年︶12月4日‥新潟 - 当駅間1往復︵6時台︶の運行開始︵越後赤塚駅で折返していた列車を当駅まで延長運転したもの。但し運転開始初日は強風により運休となった︶。
●2015年︵平成27年︶1月19日‥新型簡易Suica改札機へ交換︵出場用改札機設置位置がホーム内から駅舎内へ変更。1月19日に駅舎中央付近に仮設置し、旧改札機撤去工事等を実施後、1月26日に改札口付近に本設置︶。
●2023年︵令和5年︶2月28日‥みどりの窓口営業終了[7]。
駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。
新潟駅管理の業務委託駅︵JR東日本新潟シティクリエイト︵JENIC︶受託︶。
1番線東側にある駅舎内には、簡易Suica改札機・自動券売機・待合室・自動販売機・トイレ︵改札内︶・公衆電話等を備える。
駅舎入口にはスロープがあり︵写真はスロープ設置前の駅舎︶、1番線ホームまではトイレを含めてバリアフリー構造となっているが、2番線ホームには跨線橋の階段しか連絡手段が無い。
以前は構内にキヨスクが営業していたが、2002年9月に閉店した。駅舎内の自動券売機左横には手小荷物窓口跡が残る。
駅西側に繋がる出入口や跨線橋が無く、駅を利用するには周辺の踏切へ大きく迂回しなければならないが、新潟市では旧西川町との合併建設計画に基づき、駅東西を連絡する地下通路︵全長66m︶の建設を計画している。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■越後線 | 下り | 新潟方面[8] |
| 上り | 吉田・柏崎方面[8] |
●1番線を主本線とした1線スルーとなっており、行き違いがない場合は両方向の列車ともに、駅舎︵東側︶に面する1番線を使用する。行き違い時は、新潟方面が原則2番線から発着するが、朝の巻行は2番線から発着する。また、ダイヤ乱れの場合や臨時列車についても吉田方面が2番線から発着する場合がある。
●6時台に当駅始発新潟方面行が1本設定されている。
建物内（2019年3月）
待合室（2021年9月）
ホーム（2021年9月）
利用状況
編集JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は653人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,486 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,455 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,389 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,391 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,351 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,328 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,293 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,306 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,296 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,214 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,207 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,242 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,250 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,230 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,058 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,007 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 948 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 910 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 871 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 824 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 687 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 669 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 653 | [利用客数 1] |
駅周辺
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バス路線
編集隣の駅
編集脚注
編集記事本文
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(一)^ abcdefg﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年12月30日、22頁。
(二)^ abcde石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、598頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ ﹁軽便鉄道停車場改称﹂﹃官報﹄1913年4月26日︵国立国会図書館デジタル化資料︶
(四)^ 曽根悟︵監修︶︵著︶、朝日新聞出版分冊百科編集部︵編集︶︵編︶﹁大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線﹂﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄第9号、朝日新聞出版、2009年9月6日、25頁。
(五)^ ﹁新潟鉄局、59年4月に越後線電化で3駅を無人駅に。﹂﹃日本経済新聞﹄日本経済新聞社、1983年8月14日、地方経済面／長野、3面。
(六)^ ﹃2006年1月21日︵土︶新潟エリアSuicaデビュー!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道新潟支社、2005年9月21日。 オリジナルの2006年1月5日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
(七)^ “駅の情報︵越後曽根駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月10日閲覧。
(八)^ ab“時刻表 越後曽根駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月19日閲覧。
(九)^ 過去10年間に廃止されたバス路線 (PDF) - 第2回 西蒲区公共交通のあり方に関する検討会 - 新潟市西蒲区 - WARP
利用状況
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(一)^ ab“各駅の乗車人員︵2022年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。
(二)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(三)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(四)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(五)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(六)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(七)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(八)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(九)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(十)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(11)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(12)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(13)^ “各駅の乗車人員︵2011年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(14)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(15)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(16)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(17)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(18)^ “各駅の乗車人員︵2016年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(19)^ “各駅の乗車人員︵2017年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
(20)^ “各駅の乗車人員︵2018年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月23日閲覧。
(21)^ “各駅の乗車人員︵2019年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
(22)^ “各駅の乗車人員︵2020年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月29日閲覧。
(23)^ “各駅の乗車人員︵2021年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。
関連項目
編集
●日本の鉄道駅一覧
●曽根駅 (大阪府)‥大阪府豊中市にある、阪急宝塚本線の駅。
●曽根駅 (兵庫県)‥兵庫県高砂市にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅。
●山陽曽根駅‥兵庫県高砂市にある、山陽電気鉄道本線の駅。