野並駅
愛知県名古屋市天白区にある名古屋市交通局の駅
| 野並駅 | |
|---|---|
 4番出入口 | |
|
のなみ Nonami | |
|
◄S16 鶴里 (1.1 km) (1.1 km) 鳴子北 S18► | |
 | |
| 所在地 |
名古屋市天白区野並 北緯35度6分7.20秒 東経136度57分20.52秒 / 北緯35.1020000度 東経136.9557000度座標: 北緯35度6分7.20秒 東経136度57分20.52秒 / 北緯35.1020000度 東経136.9557000度 |
| 駅番号 | S17 |
| 所属事業者 |
名古屋市交通局 （名古屋市営地下鉄） |
| 所属路線 | 桜通線 |
| キロ程 | 14.9 km（太閤通駅起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,764人/日（降車客含まず） -2019年（令和元年）- |
| 乗降人員 -統計年度- |
13,470[1]人/日 -2019年（令和元年）- |
| 開業年月日 | 1994年（平成6年）3月30日[2] |
歴史
●1994年︵平成6年︶3月30日‥開業[2]。
●2000年︵平成12年︶9月11日‥東海豪雨による水害により、駅構内が浸水する[3]。
●2011年︵平成23年︶
●3月27日‥当駅 - 徳重駅間 (4.2km) が開業し、中間駅となる[4]。
●7月23日‥可動式ホーム柵使用開始。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。
2011年︵平成23年︶3月の徳重駅開業までは、主に2番ホームを使用し、1番ホームはラッシュ時に使用していた。また、開業時より将来の延伸に備えて終端側にも線路が多少延びており、営業終了後の留置線として使用されていた︵今池駅や桜山駅の留置線よりかなり長く、縦に3編成留置可能であった。延伸開業後は、この線路はそのまま本線に転用されたため留置は不可能である︶。引き上げ線はないが、太閤通発の終電1本前は当駅止まりであり、到着後に留置される。徳重延伸後も夜間滞泊に備えて鶴里寄りに両渡り線が残っている。
当駅は、桜通線運転区が管轄しており、一部列車で乗務員交代を行う。
かつては駅構内に、セブン-イレブン名古屋地下鉄野並駅店が入居していたが、2019年︵平成31年︶3月に閉店した。
出入口は4ヶ所で、他に自転車置場が隣接している。改札外のエレベーターは3番出入口にのみ設置されている。
のりば
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  桜通線
|
徳重方面 |
| 2 | 今池・名古屋・太閤通方面 |
利用状況
2019年︵令和元年︶度の乗車人員は2,475,656人で[5]、1日平均乗車人員は6,764人である。
2010年︵平成22年︶度までは桜通線の中では名古屋駅・久屋大通駅・今池駅に次ぐ第4位、他線との接続がない桜通線の単独駅では最多の第1位であったが、徳重に延伸された翌2011年︵平成23年︶度から急激に落ち込んでいる。以降、桜通線の単独駅で最も利用者数の多い駅は桜山駅となった。
開業以降の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 乗車人員 | |
|---|---|---|
| 1日平均 | 年度毎[5] | |
| 1993年（平成5年） | [6] 6,744 | 13,488 |
| 1994年（平成6年） | 8,859 | 3,233,668 |
| 1995年（平成7年） | 10,458 | 3,827,526 |
| 1996年（平成8年） | 11,659 | 4,255,677 |
| 1997年（平成9年） | 12,263 | 4,476,046 |
| 1998年（平成10年） | 12,629 | 4,609,464 |
| 1999年（平成11年） | 13,048 | 4,775,674 |
| 2000年（平成12年） | 13,250 | 4,836,253 |
| 2001年（平成13年） | 14,544 | 5,308,488 |
| 2002年（平成14年） | 14,707 | 5,368,223 |
| 2003年（平成15年） | 16,069 | 5,881,294 |
| 2004年（平成16年） | 15,859 | 5,788,437 |
| 2005年（平成17年） | 15,625 | 5,703,242 |
| 2006年（平成18年） | 15,791 | 5,763,696 |
| 2007年（平成19年） | 15,854 | 5,802,455 |
| 2008年（平成20年） | 16,056 | 5,860,498 |
| 2009年（平成21年） | 15,912 | 5,808,032 |
| 2010年（平成22年） | 15,905 | 5,805,212 |
| 2011年（平成23年） | 6,909 | 2,528,578 |
| 2012年（平成24年） | 6,979 | 2,481,568 |
| 2013年（平成25年） | 6,736 | 2,458,792 |
| 2014年（平成26年） | 6,683 | 2,439,162 |
| 2015年（平成27年） | 6,770 | 2,477,899 |
| 2016年（平成28年） | 6,807 | 2,484,416 |
| 2017年（平成29年） | 6,908 | 2,521,419 |
| 2018年（平成30年） | 6,859 | 2,503,654 |
| 2019年（令和元年） | 6,764 | 2,475,656 |
駅周辺
※ 野並も参照。
なお、駅は天白区に位置するが、駅南部を流れる藤川から南側は緑区に属する。
周辺の施設
|
|
|
バス路線
路線バス
最寄りバス停は野並である。
以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。また、神宮前と鳴子みどりヶ丘を結ぶ名鉄バス︵後に市バスの神宮13に変更となり2011年︵平成23年︶3月まで運行︶が経由していたこともある。
●名港16 : 地下鉄鳴子北 行き、名古屋港 行き
●植田11 : 地下鉄鳴子北 行き、地下鉄植田 行き
●新瑞15 : 地下鉄鳴子北 行き、新瑞橋 行き
●地鳴・瑞 : 地下鉄鳴子北 行き、瑞穂運動場東 行き
※1994年︵平成6年︶3月から2011年︵平成23年︶3月までは桜通線の終点であったため、野並を発着する路線が多数存在した。バスターミナルはなく、写真のように東海通東行き車線の脇など、野並交差点の周辺に複数の停留所が建てられていた。
高速バス
隣の駅
脚注
- ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF). 名古屋市交通局. 2021年4月6日閲覧。
- ^ a b “名古屋市営地下鉄桜通線が延長開業”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年3月31日)
- ^ 009 地下街やビルの管理者が連携して取り組む水防対策 (PDF) （災害列島2000 P.38） - 国土交通省河川局（2013年4月26日閲覧）
- ^ “地下鉄桜通線が延伸 野並－徳重間、記念グッズに行列”. 中日新聞 (中日新聞社). (2011年3月28日)
- ^ a b 市営地下鉄 各駅乗車人員の推移 - 名古屋市
- ^ 1994年3月30日開業。開業日から翌年3月31日までの2日間のデータ。
- ^ テックランドNew野並店 - ヤマダデンキ
関連項目
外部リンク
- 野並駅 - 名古屋市交通局