鍛冶屋駅
兵庫県多可町にあった西日本旅客鉄道の駅(廃駅)
鍛冶屋駅（かじやえき）は、かつて兵庫県多可郡中町（現：多可町中区）鍛冶屋にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）鍛冶屋線の駅。同線の終着駅であった。
| 鍛冶屋駅 | |
|---|---|
 国鉄時代の駅舎（1986年12月） | |
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かじや Kajiya | |
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◄中村町 (2.3 km) | |
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| 所在地 |
兵庫県多可郡中町鍛冶屋 北緯35度3分51.2秒 東経134度55分26.7秒 / 北緯35.064222度 東経134.924083度座標: 北緯35度3分51.2秒 東経134度55分26.7秒 / 北緯35.064222度 東経134.924083度 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | 鍛冶屋線 |
| キロ程 | 13.2 km（野村駅起点） |
| 電報略号 | カチ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）5月6日[1] |
| 廃止年月日 | 1990年（平成2年）4月1日[1] |
| 備考 | 路線廃止により廃駅 |
歴史
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●1923年︵大正12年︶
●5月6日‥播州鉄道の駅として開業[1]。一般駅[1]。
●12月21日‥播丹鉄道に譲渡。
●1943年︵昭和18年︶6月1日‥播丹鉄道が国有化、鉄道省鍛冶屋線の駅となる[1]。
●1974年︵昭和45年︶10月1日‥貨物の取扱いを廃止︵旅客駅となる︶[1]。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物の取扱いを廃止[1]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、JR西日本が継承[1]。
●1990年︵平成2年︶4月1日‥鍛冶屋線廃線に伴い廃止[1]。
駅構造
編集駅周辺
編集現状
編集駅の跡地には当時の駅舎が整備・保存され、鉄道資料館（鍛冶屋線記念館）として使用されている。また、キハ30形気動車1両が保存され、それに接してホーム1両分も保存されている。なお、線路跡は自転車歩行者専用道路「ぽっぽの道」に転用された[5]。
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鍛冶屋線記念館（2017年4月） -
記念館の裏に展示されているキハ30 69（2009年7月） -
ホーム上に保存されている駅名標（2019年2月、右は中村町駅）
その他
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●鍛冶屋線存続運動として、ミニ独立国﹁カナソ・ハイニノ国﹂が中町商工会青年部有志によって1984年︵昭和59年︶に設立した[6]。なお、﹁カナソ・ハイニノ﹂は線内にある各駅の頭文字を取ったものであり、当駅は﹁カ﹂に属する駅であった[6]。なお、当駅は同ミニ独立国の起点駅︵※当駅は鍛冶屋線の終着駅︶でもあった[6]。
隣の駅
編集- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
- 鍛冶屋線
- 中村町駅 - 鍛冶屋駅
脚注
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(一)^ abcdefghi石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、243頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ “量興寺 | 兵庫県多可郡多可町”. 八百万の神. INFO UNITE. 2020年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
(三)^ “加都良神社”. 兵庫県神社庁. 2023年12月1日閲覧。
(四)^ “加都良神社 | 兵庫県多可郡多可町”. 八百万の神. INFO UNITE. 2014年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
(五)^ 内藤兵衛. “県道多可柏原線﹁ぽっぽの道﹂リニューアル工事の完成” (PDF). 兵庫県議会議員 内藤兵衛 公式サイト. 2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
(六)^ abc“幻の鉄道独立国は今JR鍛冶屋線廃止から30年 ﹁カナソ・ハイニノ国﹂全長13.2キロを追想ウオーク”. ラジトピ. ラジオ関西. p. 1. 2023年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
関連項目
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