おれんじエース
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おれんじエース | |
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基本情報 | |
船種 | フェリー |
船籍 |
日本 韓国 |
所有者 |
四国開発フェリー 船舶整備公団 →運輸施設整備事業団 →鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
運用者 | 四国開発フェリー |
建造所 | 今治造船今治工場(第478番船) |
母港 | 西条 |
信号符字 | JL5763 |
IMO番号 | 8819158 |
改名 |
おれんじエース SHIDAO |
経歴 | |
起工 | 1988年 |
進水 | 1989年 |
竣工 | 1989年7月 |
就航 | 1989年7月20日 |
運航終了 | 2005年1月16日 |
現況 | 韓国で就航中 |
要目 | |
総トン数 | 7,318 トン |
全長 | 147.0 m |
幅 | 24.0 m |
機関方式 | ディーゼル |
主機関 | 2基 |
推進器 | 2軸 |
出力 | 18,000馬力 |
最大速力 | 23.5ノット |
航海速力 | 21.5ノット |
旅客定員 | 604名 |
乗組員 | 42名 |
車両搭載数 | 8トントラック107台 |
おれんじエースは、四国開発フェリー︵四国オレンジフェリー︶が運航していたフェリー。
概要
今治造船今治工場で建造され、1989年7月20日に就航した。 共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団︵運輸施設整備事業団を経て鉄道建設・運輸施設整備支援機構︶との共有船である。 おれんじホープの就航により、2005年1月16日に引退した。 その後、韓国の石島国際航運に売却されSHIDAOとなり、韓国の全羅北道と中国の山東省を結ぶ航路に就航している。航路
オレンジフェリー ●神戸港 - 東予港 - 新居浜港 石島国際航運- 週3往復が運航されている。片道の航海時間は15時間。
設計
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船体は4層構造で最上部に操舵室、その下に2層の船室、続いて2層の車両甲板となっていた。
船内
船室
- 特等室
- 1等室
- 2等室
設備
パブリックスペース
- 案内所
- フォワードサロン
供食設備
- レストラン
入浴設備
- 展望浴室
脚注
外部リンク
- MarineTraffic.com - SHIDAO - 自動船舶識別装置(AIS)による現在位置表示