「輪島港」の版間の差分
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'''輪島港'''（わじまこう）は、[[石川県]][[輪島市]]の[[河原田川]]河口に位置する[[港湾]]である。港湾管理者は[[地方港湾]]・[[避難港]]に指定されている。 |
'''輪島港'''（わじまこう）は、[[石川県]][[輪島市]]の[[河原田川]]河口に位置する[[港湾]]である。港湾管理者は[[地方港湾]]・[[避難港]]に指定されている。 |
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== 概要 == |
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出典→<ref name="a">『角川日本地名大辞典 17 石川県』（1981年7月8日、角川書店発行）970頁。</ref> |
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*泊地面積 - 約197km<sup>2</sup> |
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*船路 - 約8.9km<sup>2</sup> |
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*船揚場279m、物揚場約1km、網干場80mなど約2.2km |
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*防波堤 - 732m |
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*砂防提 - 118m |
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*導流提 - 168m |
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*突堤 - 319m |
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*護岸 - 約3.6km |
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*道路 - 約1.6km |
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*航路標識（[[灯台]]） - 3ヶ所 |
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*給油施設 - 1ヶ所 |
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== 沿革 == |
== 沿革 == |
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[[File:輪島港.JPG|thumb|right|240px|輪島港から見る能登半島と朝陽]] |
[[File:輪島港.JPG|thumb|right|240px|輪島港から見る能登半島と朝陽]] |
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[[File:Port of Wajima Aerial photograph.2010.jpg|thumb|270px|輪島港周辺の空中写真。2010年撮影。<br/>{{国土航空写真}}。]]
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[[File:Port of Wajima Aerial photograph.2010.jpg|thumb|270px|輪島港周辺の空中写真。2010年撮影。<br/>{{国土航空写真}}。]]
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[[中世]]には、[[廻船式目]]において[[三津七湊]]の七湊の一つに数えられ、[[近世]]からは[[北前船]]の寄港地として栄えた。日本海を航行する船舶にとって、[[能登半島]]沖は通過が困難な難所であり、能登半島の先端に近い輪島港は寄港地・避難港として適していた。
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[[中世]]には、[[廻船式目]]において[[三津七湊]]の七湊の一つに数えられ<ref name="a" />、[[近世]]からは[[北前船]]の寄港地として栄えた。日本海を航行する船舶にとって、[[能登半島]]沖は通過が困難な難所であり、能登半島の先端に近い輪島港は寄港地・避難港として適していた。
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[[1917年]]（大正6年）に築港が発案された<ref name="a" />。 |
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[[1951年]]︵昭和26年︶には避難港に指定された<ref name="a" />。[[1953年]]︵昭和28年︶から[[防波堤]]の建設が始まり、[[1972年]]︵昭和47年︶に輪島港整備計画︵輪島新港素案︶が制定され、[[1978年]]︵昭和53年︶より避難港としての防波堤整備が着工した︵この時点では[[1990年]]完成目標となっていた︶<ref>﹃角川日本地名大辞典17石川県﹄︵1981年7月8日、角川書店発行︶971頁</ref>。以後現在に至るまで、防波堤及び泊地の建設が続いている。
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[[2010年]]︵平成22年︶5月、輪島港周辺を埋め立てて建設された[[輪島港マリンタウン]]が開港︵旅客船岸壁供用開始︶した<ref>[https://www.kanazawa.pa.hrr.mlit.go.jp/114/129/135/ みなとオアシス輪島]︵国土交通省北陸地方整備局 金沢港湾・空港整備事務所、2024年1月16日閲覧︶</ref>︵完成は[[2015年]]︹平成27年︺[[3月29日]]<ref>[http://www.ishikenkyo.com/kyokaiho/pdf/1507/ky351-01.pdf 輪島港マリンタウンの完成]︵2024年1月16日閲覧︶</ref>︶。マリンタウンは[[みなとオアシス]]の登録をしていて、観光交流施設を代表施設とする'''みなとオアシス輪島マリンタウン'''として観光拠点ともなっている。またマリンタウン内のボートパークは'''わじま海の駅'''として[[海の駅]]の登録をしている。
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[[2024年]]︵令和6年︶[[1月1日]]の[[能登半島地震 (2024年)|能登半島地震]]の影響により、海底が隆起したことで、水深が浅くなり、船体が海底につかえ、大きく傾き、いくつもの船が座礁する被害が発生した<ref>[https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1287457 ︿１.１大震災﹀﹁おらの船助からんのか﹂ 輪島港、嘆く漁師]︵北國新聞DIGITAL、2024年1月16日閲覧︶</ref>。国土交通省は、同年2月16日より港を1-2m程度掘り下げる工事に着手した<ref>{{Cite web |url=https://www.fnn.jp/articles/-/658854 |title=海底地盤が2メートル隆起 輪島港で海底の土砂取り除く工事始まる 漁船150隻救出へ 完了時期は未定 |publisher=石川テレビ |date=2024-02-16 |accessdate=2024-02-16}}</ref>。
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== 航路 == |
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[[1951年]]（昭和26年）には避難港に指定された。[[1953年]]（昭和28年）から[[防波堤]]の建設が始まり、以後現在に至るまで、防波堤及び泊地の建設が続いている。 |
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[[舳倉島]]への定期船が[[1963年]]より就航している<ref name="a" />。1日1往復運航、片道1時間25分所要<ref>[https://notowajima.jp/info/hegurajima/ 定期船『希海』運航時間]（能登輪島.jpサイト、2024年1月16日閲覧）</ref>。 |
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== 脚注 == |
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[[舳倉島]]への定期船が就航しており、1日1往復運航、片道1時間30分所要。 |
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現在輪島港周辺を埋め立てて、輪島マリンタウンの建設が進んでいる。 |
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==外部リンク== |
== 外部リンク == |
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*[ |
* [https://www.pref.ishikawa.lg.jp/okunotopublic/jigyou07.html 輪島港] - 石川県土木部奥能登土木総合事務所 |
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*[ |
* [https://www.kanazawa.pa.hrr.mlit.go.jp/110/113/ 輪島港] - 国土交通省北陸地方整備局金沢港湾・空港整備事務所 |
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* [https://www.pa.hrr.mlit.go.jp/minato-oasis/point/72/ みなとオアシス輪島マリンタウン] - 国土交通省北陸地方整備局港湾空港部 |
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* [https://www.umi-eki.jp/uminoeki/wajima.html わじま海の駅] - 海の駅ネットワーク事務局 |
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[[Category:北陸地方の港湾]] |
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概要[編集]
出典→[1] ●泊地面積 - 約197km2 ●船路 - 約8.9km2 ●船揚場279m、物揚場約1km、網干場80mなど約2.2km ●防波堤 - 732m ●砂防提 - 118m ●導流提 - 168m ●突堤 - 319m ●護岸 - 約3.6km ●道路 - 約1.6km ●航路標識︵灯台︶ - 3ヶ所 ●給油施設 - 1ヶ所沿革[編集]
航路[編集]
舳倉島への定期船が1963年より就航している[1]。1日1往復運航、片道1時間25分所要[7]。脚注[編集]
外部リンク[編集]
- 輪島港 - 石川県土木部奥能登土木総合事務所
- 輪島港 - 国土交通省北陸地方整備局金沢港湾・空港整備事務所
- みなとオアシス輪島マリンタウン - 国土交通省北陸地方整備局港湾空港部
- わじま海の駅 - 海の駅ネットワーク事務局
