ウェーブ型給油艦

ウェーブ型給油艦
基本情報
種別	大型艦隊給油艦 (AO)
運用者	イギリス海軍補助艦隊 (RFA)
建造期間	1998年 - 2003年
就役期間	2002年 - 就役中
建造数	2隻
前級	オル型
次級	タイド型 (2代)
要目
軽荷排水量	12,500 t
満載排水量	31,500 t
全長	196.45 m
最大幅	27.20 m
吃水	9.5 m
機関方式	ディーゼル・エレクトリック方式
主機	電動機×2基
推進器	スクリュープロペラ×1軸; サイドスラスター×2基;
出力	18,776 shp
電源	バルチラ12V32E ディーゼル発電機×4基
速力	18ノット
航続距離	10,000海里 (15kt巡航時)
乗員	RFA要員80名＋海軍要員22名
兵装	ファランクスCIWS×2基; DS-30B 75口径30mm単装機銃×2基;
搭載機	マーリンHM.1ヘリコプター×1機
レーダー	ケルビン・ヒューズ6000ARPA 航法用×2基
電子戦・; 対抗手段	DLJ(2) 6連装デコイ発射機×8基
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ウェーブ型給油艦︵英語: Wave-class tanker︶は、イギリス海軍補助艦隊が運用する大型艦隊給油艦︵AO︶の艦級^[1]^[^2]。

来歴[編集]

国内造船所の助力のもとで行われた要求仕様の策定は1995年初頭に完了し、1996年3月に提案依頼書︵RFP︶が発出された。主契約者はVSEL︵現在のBAE システムズ・サーフェス・シップス︶社とされ、1998年5月22日より建造が開始された。当初は2000年9月および2001年10月に1隻ずつが竣工する予定であったが、2番艦の起工は遅延した^[2]。

設計[編集]

船型は凹甲板型とされており、また機関配置はアフト・エンジン型タンカーとしての配置が採用されている。ただし艦尾楼上にはヘリコプター甲板とマーリンHM.1 ヘリコプター1機分のハンガーが設けられているため、艦橋はその分だけ艦首方向に寄っている。また船体は、海洋汚染関連法規に従ったダブルハル構造である^[1]。基本的には商船構造とされているが、抗堪性およびダメージコントロールに関連する部分のみは海軍の基準に準じている。なおレーダー反射断面積低減のため、上部構造物や補給ステーションのポストには6度の傾斜が付されている^[2]。主機関はディーゼル・エレクトリック方式を採用しており、バルチラ社製12V32Eディーゼルエンジン︵6,290 bhp︶およびGECLM発電機4セットによって発電し、電動機2基によってスクリュープロペラ1軸を駆動する^[2]。また僻地で設備が劣る港での活動を想定し、艦首および艦尾にサイドスラスターを1基ずつ設置している^[1^]。液体貨物は16,500 m³を搭載可能であり、うちディーゼル燃料が15,000トン、航空燃料が3,000 m³であった。またドライカーゴも500 m³を搭載可能であるほか、20フィート型の冷凍コンテナ8基を搭載可能である^[1]。洋上移送装置としては、各舷に3基ずつの補給ステーションが設定されている^[2]。

同型艦[編集]

#	艦名	起工	進水	就役
A389	ウェーブ・ナイト RFA Wave Knight	1998年 5月22日	2000年 9月29日	2002年 10月16日
A390	ウェーブ・ルーラー RFA Wave Ruler	2000年 2月10日	2001年 2月9日	2003年 4月27日

参考文献[編集]

^ ^a ^b ^c ^d 吉原栄一「21世紀を担うイギリス海軍の新型艦艇 (特集イギリス海軍の展望)」『世界の艦船』第572号、海人社、2000年8月、79-95頁、NAID 40002155870。
^ ^a ^b ^c ^d ^e Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. pp. 809-810. ISBN 978-1591149545

来歴[編集]

設計[編集]

同型艦[編集]

参考文献[編集]

関連項目[編集]