ドラウ谷線
ドラウ谷線 | |
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ドラウ谷線(スロベニア区間も含む) | |
基本情報 | |
通称 |
マリボル - ブライブルク線(スロベニア) ブライブルク - サン・カンディド線 |
国 | スロヴェニア、オーストリア、イタリア |
起点 | マリボル駅 |
終点 | サン・カンディド駅 |
路線記号 |
423 01 国境線 - ブライブルク 410 01 ブライブルク - クラーゲンフルト 413 01 クラーゲンフルト - フィラッハ 222 01 フィラッハ - プーザルニッツ南分岐点 |
路線番号 | 223, 601, 620 |
開業 | 1863年5月31日 |
全通 | 1871年11月20日 |
運営者 | オーストリア連邦鉄道 |
路線諸元 | |
路線距離 | 311 km |
軌間 | 1435 mm (標準軌) |
線路数 | 単線、複線 |
電化区間 | クラーゲンフルト - サン・カンディド |
電化方式 |
15 kV 16.7 Hz(交流) 架空電車線方式 |
最大勾配 | 27.3 ‰ |
最小曲線半径 | 266 m |
最高速度 | 140 km/h |
マリボル - ブライブルク線 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ブライブルク - サン・カンディド線 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歴史
[編集]現在のドラウ谷線はマリボル - フィラッハ区間のケルンテン鉄道、フィラッハ - リエンツ区間の元のドラウ谷鉄道、プスター鉄道の一部が結合されている。現在の名称は1918年以後チロル分割の結果で表示された。
南部鉄道ケルンテン線
[編集]元のドラウ谷線および南部鉄道プスター谷線
[編集]オーストリア連邦鉄道
[編集]ハプスブルク帝国の解体以後、マーブルク - フランツェンスフェステー区間は三つの国で分割されることとなった。オーストリアでは元のドラウ谷線とケルンテン線がドラウ谷線として統合された。一方、イタリアではプスター谷線の名称は保存された。クラーゲンフルトで分岐するローゼン谷線およびフィラッハで分岐するルードルフ線は、この路線と南部線を連絡することとなった。
1960年代にクラーゲンフルト - フィラッハ区間は電化されて、複線で改修された。1964年ヤウン谷線がクラーゲンフルトとラヴァントタールの直接連結の目的で開業されるまで、ラヴァント谷線はドラヴォグラード駅の接続でその区間を連絡した。
ÖBBグループ
[編集]複線化と移設区間の橋梁・トンネルの建設は2001年よりグラーツ - クラーゲンフルト高速鉄道プロジェクトの一環として行われている。2016年5月ドラーヴァ川西岸のアルトホーフェン - クラーゲンフルト間の複線化・改修工事が完了した[5]。2023年4月3日よりブライブルク - クラーゲンフルト間の旅客列車運行が高速鉄道プロジェクトの関係で一時的に中止となって、同年12月に再開される予定である[6]。
運行形態
[編集]ブライブルク - オーバードラウブルク区間の運賃システムはケルンテン運輸連合(Verkehrsverbund Kärnten, VVK)により管理される[7]。
超特急「レイルジェット(RJ)」
[編集]寝台特急「ナイトジェット(nightjet)」
[編集]寝台特急「ユーロナイト(EN)」
[編集]特急「ユーロシティ(EC)」
[編集]特急「インターシティ(IC)」
[編集]特急「シュネルツーク(D)」
[編集]快速「レギオナルエクスプレス(REX)」
[編集]普通(LP)
[編集]マリボル - ルシェ間に一日10.5往復の運行で、うち5.5往復がプレヴァリェまで、さらにそのうち2往復がブライブルクまで運行される。休日は本数が少なく、土曜日と冬季の日曜日はマリボル~ルシェ間一日1往復、夏季の日曜日はマリボル~ルシェ間一日3往復、ルシェ~プレヴァリェ間一日1往復の運行。
普通「Sバーン」
[編集]過去の運行種別
[編集]
- 普通「レギオナルツーク(R)」
- フリーザハ → シュピッタル → リエンツ
- 2018年以前、朝のみ、片道1本のみ運行していた。フリーザハ - シュピッタル間はSバーン(S1)として運行していた。
- フリーザハ → シュピッタル → リエンツ
駅一覧
[編集]以下では、ドラウ谷線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
スロヴェニア国内
[編集]全て各駅停車。
路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|
マリボル駅 | - | 0.0 | ジダニ・モスト - シェンティリ線 | シュタイェルスカ地方 | マリボル市 | |
マリボル・タボル駅 | 0.9 | 0.9 | ||||
マリボル・ストゥデンツィ駅 | 1.0 | 1.9 | ||||
マリボル・ソコルスカ駅 | 0.7 | 2.6 | ||||
マルレス駅 | 2.2 | 4.8 | ||||
リンブシュ駅 | 1.1 | 5.9 | ||||
ビストリツァ・オブ・ドラヴィ駅 | 2.2 | 8.1 | ルシェ町 | |||
ルシェ・トヴァルナ駅 | 3.3 | 11.4 | ||||
ルシェ駅 | 1.0 | 12.4 | ||||
ファラ駅 | 5.9 | 18.3 | ||||
ルタ駅 | 6.5 | 24.8 | ロヴレンツ・ナ・ポホリュ町 | |||
オジバルト駅 | 2.6 | 27.4 | ||||
ポドヴェルカ駅 | 7.1 | 34.5 | ポドヴェルカ町 | |||
ヴフレド・エレクトラルナ駅 | 5.1 | 39.6 | ||||
ヴフレド駅 | 4.1 | 43.7 | ラドリェ・オブ・ドラヴィ町 | |||
スヴェティ・ヴィド駅 | 4.0 | 47.7 | コロシュカ地方 | ヴゼニツァ町 | ||
ヴゼニツァ駅 | 4.0 | 51.7 | ||||
トルボニェ湖駅 | 2.4 | 54.1 | ドラヴォグラド町 | |||
トルボニェ駅 | 2.0 | 56.1 | ||||
スヴェティ・ダニイェル駅 | 3.5 | 59.6 | ||||
ドラヴォグラド駅 | 3.6 | 63.2 | ||||
ポドクランツ駅 | 1.7 | 64.9 | ||||
ドブリイェ駅 | 4.3 | 69.2 | ラヴネ・ナ・コロシュケム町 | |||
ラヴネ・ナ・コロシュケム駅 | 1.8 | 71.0 | ||||
プレヴァリェ駅 | 3.3 | 74.3 | プレヴァリェ町 | |||
ホルメツ駅 | 7.7 | 82.0 | ||||
ブライブルク駅 | 4.3 | 86.3 | 620号線 | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
620号線
[編集]ブライブルク~クラーゲンフルト間については、620号線の記事を参照。
601,223号線
[編集]- 種別
- RJ:超特急「レイルジェット」
- EN:寝台特急「ユーロナイト」
- EC:特急「ユーロシティ」
- IC:特急「インターシティ」
- D:特急「シュネルツーク」
- REX:快速「レギオナルエクスプレス」
- S:普通「Sバーン」
- 停車駅
- ■印:全列車停車
- ●印:一部通過
- ◐、◑印:半数停車
- ○印:一部停車
- |印:全列車通過
路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | NJ | EN | RJ | EC | IC | D | REX | S | 接続路線 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
601 | フリーザハ駅 | - | クラーゲンフルトから 52.7 |
| | ◐ | ■ | ■ | ■ | ■ | 600号線(ウィーン方面) | ケルンテン州 | ザンクト・ファイト・アン・デア・グラン郡 | |||
ミヒェルドルフ・ヒルト駅 | 4.7 | 48.0 | | | | | | | | | ▼∧ | ■ | |||||||
トライバッハ・アルトホーフェン駅 | 6.1 | 41.9 | | | ◑ | ● | ■ | ■ | ■ | |||||||
カッペル・アム・クラップフェルト駅 | 3.5 | 38.4 | | | | | | | | | ○ | ■ | |||||||
パッサリンク駅 | 4.2 | 34.2 | | | | | | | | | ○ | ■ | |||||||
ラウンスドルフ・ホホシュターヴィツ駅 | 5.7 | 28.5 | | | | | | | | | ▼∧ | ■ | |||||||
ザンクト・ゲオルゲン・アム・レングゼー駅 | 2.7 | 25.8 | | | | | | | | | | | ■ | |||||||
ザンクト・ファイト・アン・デア・グラン駅 | 5.7 | 20.1 | ▼∧ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | 650号線(フェルトキルヒェン方面) | ||||||
グランドルフ駅 | 2.8 | 17.3 | | | | | | | | | | | ■ | |||||||
マーリア・ザール駅 | 8.5 | 8.8 | | | | | | | | | ○ | ■ | クラーゲンフルトラント郡 | ||||||
アンナビフル駅 | 4.4 | 4.4 | | | | | | | | | ○ | ■ | クラーゲンフルト市 | ||||||
クラーゲンフルト東駅 | 3.2 | 1.2 | | | | | | | | | ● | ■ | |||||||
クラーゲンフルト本駅 | 1.2 | マリボルから 125.9 |
0.0 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | 620号線(ヴォルフスベルク方面)、660号線(ヴァイツェルスドルフ方面) | ||||
レント駅 | 2.5 | 128.4 | 2.5 | | | | | | | | | | | ● | ■ | |||||
クラーゲンフルト西駅 | 1.3 | 129.7 | 3.8 | | | | | | | | | | | ● | ■ | |||||
クルンペンドルフ駅 | 3.6 | 133.3 | 7.4 | | | ○ | ■ | ○ | | | ● | ■ | クラーゲンフルトラント郡 | ||||
プリチツ駅 | 4.3 | 137.6 | 11.7 | | | | | | | | | | | | | ■ | |||||
ペアチャハ・ヴェアター湖駅 | 2.1 | 139.7 | 13.8 | | | ● | ■ | ■ | ■ | ● | ■ | |||||
テーシリンク駅 | 2.8 | 142.5 | 16.6 | | | | | | | | | | | ○ | ■ | |||||
フェルデン・アム・ヴェアター・ゼー駅 | 5.4 | 147.9 | 22.0 | | | ● | ■ | ● | ■ | ● | ■ | フィラハラント郡 | ||||
リント・ローゼク駅 | 3.8 | 151.7 | 25.8 | | | | | | | | | | | ○ | ■ | |||||
フェーダーラハ駅 | 3.3 | 155.0 | 29.1 | | | | | | | | | | | ● | ■ | |||||
フィラハ・ゼーバッハ駅 | 7.2 | 162.2 | 36.3 | | | | | | | | | | | ○ | ■ | フィラハ市 | ||||
フィラハ本駅 | 2.1 | 164.3 | 38.4 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
221号線(ザグレブ方面) | |||
プフ・バイ・フィラハ駅 | 9.7 | 174.0 | 48.1 | | | | | | | | | | | | | ○ | ■ | フィラハラント郡 | |||
ヴァイセンシュタイン・ケラーベルク駅 | 3.7 | 177.7 | 51.8 | | | | | | | | | | | | | ○ | ■ | ||||
パーターニオン・ファイシュトリッツ駅 | 5.5 | 183.2 | 57.3 | | | | | | | | | | | | | ■ | ■ | ||||
マルクト・パーターニオン駅 | 2.5 | 185.7 | 59.8 | | | | | | | | | | | | | | | ■ | ||||
ファーンドルフ駅 | 1.3 | 187.0 | 61.1 | | | | | | | | | | | | | ○ | ■ | ||||
ローテントゥルン駅 | 4.7 | 191.7 | 65.8 | | | | | | | | | | | | | | | ■ | シュピッタル・アン・デア・ドラウ郡 | |||
シュピッタル・ミルシュテッターゼー駅 | 8.4 | 200.1 | 74.2 | | | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | 220号線(ウィーン方面) | |||
223 | レンドルフ駅 | 6.6 | 206.7 | 80.8 | | | | | | | ■ | |||||||
メルブリュッケ・ザクセンブルク駅 | 3.9 | 210.6 | 84.7 | | | | | | | ■ | ||||||||
マルクト・ザクセンブルク駅 | 2.5 | 213.1 | 87.2 | | | | | | | ■ | ||||||||
クレーブラハ・リント駅 | 6.5 | 219.6 | 93.7 | | | | | | | ■ | ||||||||
シュタインフェルト・イム・ドラウタル駅 | 6.9 | 226.5 | 100.6 | | | | | | | ■ | ||||||||
グライフェンブルク・ヴァイセンゼー駅 | 5.6 | 232.1 | 106.2 | ■ | ■ | ▼∧ | ■ | ||||||||
ベルク・イム・ドラウタル駅 | 5.3 | 237.4 | 111.5 | | | | | | | ■ | ||||||||
デラハ・イム・ドラウタル駅 | 4.4 | 241.8 | 115.9 | | | | | | | ■ | ||||||||
イアシェン駅 | 4.8 | 246.6 | 120.7 | | | | | | | ■ | ||||||||
オーバードラウブルク駅 | 3.3 | 249.9 | 124.0 | ■ | ■ | ■ | ■ | ||||||||
ニコルスドルフ駅 | 7.1 | 257.0 | 131.1 | | | | | | | ■ | チロル州 | リエンツ郡 | ||||||
デルサハ駅 | 6.2 | 263.2 | 137.3 | | | | | | | ■ | ||||||||
リエンツ・ペゲッツ駅 | 3.5 | 266.7 | 140.8 | | | | | | | ■ | ||||||||
リエンツ駅 | 1.7 | 268.4 | 142.5 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||||||
タル駅 | 9.9 | 278.3 | 152.4 | | | ■ | ||||||||||
ミッテヴァルト・アン・デア・ドラウ駅 | 6.2 | 284.5 | 158.6 | | | ■ | ||||||||||
アプファルタースバッハ駅 | 7.0 | 291.5 | 165.6 | | | ■ | ||||||||||
タッセンバッハ駅 | 3.9 | 295.4 | 169.5 | | | ■ | ||||||||||
ジリアン駅 | 3.2 | 298.6 | 172.7 | ■ | ■ | ||||||||||
ヴェルトランブルン駅 | 2.8 | 301.4 | 175.5 | | | ■ | ||||||||||
ヴェルシアコ・エルモ駅 | 5.3 | 306.7 | 180.8 | ● | ■ | トレンティーノ=アルト・アディジェ州 | ボルツァーノ自治県 | ||||||||
サン・カンディド駅 | 4.4 | 311.1 | 185.2 | ■ | ■ | イタリア国鉄210号線(フォルテッツァ方面) |
参考文献
[編集]- Herbert Dietrich (Hrsg.), Hermann Heless (Beiträge), ed (1994) (ドイツ語). Die Südbahn und ihre Vorläufer. Wien: Bohmann-Verlag. ISBN 3-7002-0871-5
- Julius Scholze (1900). k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft. ed (ドイツ語). Der Werdegang der Südbahn. Die Südbahn und ihr Verkehrsgebiet in Osterreich-Ungarn. Wien / Brünn / Leipzig: Verlag Rudolf Rohrer. pp. 1–12
- Hermann Strach (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-ungarischen Monarchie. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: Prochaska. pp. 73-503
外部リンク
[編集]- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
- “Koralmbahn: Rund um den Bau” (ドイツ語). ÖBB-Infrastruktur-Aktiengesellschaft. 2023年7月5日閲覧。