ホンダ・クライダー
クライダー（CRIDER、凌派）は、本田技研工業の中国現地合弁会社である広汽本田汽車が製造・販売する小型セダンである。
初代（2013年 - 2018年）[編集]
| ホンダ・クライダー（初代） | |
|---|---|
 前期型 フロント | |
 前期型 リア | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2013年 - 2018年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | R18A型 1.8L 直4 SOHC i-VTEC |
| 変速機 |
5速MT 5速AT（前期のみ） CVT（後期のみ） |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソン・ストラット式 |
| 後 | トーションビーム式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,650mm |
| 全長 | 4,650mm |
| 全幅 | 1,750mm |
| 全高 | 1,505mm |
| 車両重量 | 1,240-1,310kg |
2013年4月20日に上海モーターショーにて発表され[1]、同年6月26日より中国で販売を開始した[2]。
クライダーは2012年の北京モーターショーに出展された﹁Concept C﹂の量産車に相当する車種であり、中国市場向けに中国人スタッフが主体となって開発が行われた。
広汽ホンダのラインナップにおいてシティとアコードの間を埋める車種である[注釈 1]。
外観は龍をモチーフにデザインされている。シティより全長が210mm長く、全高も1,500mm超と高めにとられており、広い室内空間と588リットルのトランクスペースを得ている。
エンジンはR18A型 1.8L直列4気筒SOHC16バルブガソリンエンジンで、最高出力102kW/6,500rpm、最大トルク172N-m/4,300rpmを発揮する。国IVおよび京V自動車排出ガス規制をクリアしている。トランスミッションは5速MTまたは5速AT︵前期のみ︶で、燃費はMT車は6.5L/100km、AT車は6.7L/100kmとなる。
-
後期型フロント -
後期型リア
2代目（2018年 - ）[編集]
| ホンダ・クライダー（2代目） | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 中国 |
| 販売期間 | 2018年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン |
P10型:1.0L 直3 DOHC VTEC TURBO LEB型:1.5L 直4 DOHC i-VTEC |
| 最高出力 |
P10型:122PS/5,500rpm LEB型:80kW (109hp)/6,000rpm |
| 最大トルク |
P10型:173Nm/2,000-4,500rpm LEB型:134Nm/5,000rpm |
| 変速機 |
6速MT CVT |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソン式 |
| 後 | 車軸式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,730mm |
| 全長 | 4,756mm |
| 全幅 | 1,804mm |
| 全高 | 1,509mm |
| 車両重量 | 1,261-1,316kg |
2018年9月28日に広汽本田汽車の公式サイトにて2代目が発表された[3]。
外観はキープコンセプトだが、リアクォーターウィンドウが追加されたサイドビューは先代と比べてスポーティーになった。ボディーカラーは全6種類。
内装の特徴は後席アームレストにテーブルが装備されている点で、使用すると後席足元の上に橋を架けるような格好でセンターコンソールとつながる。
全5グレード体系で、上位2グレードには安全運転支援システム﹁Honda Sensing﹂が標準装備となる。
ボディ剛性は先代比でフロント60％、リア40％ずつ高められており、これは中国の自動車安全テスト﹁C-NCAP﹂の最高評価に相当する[3]。
また、最上級グレードには車載通信モジュール﹁Honda CONNECT﹂が標準装備される。
兄弟車[編集]
2代目クライダーがベースの兄弟車の﹁エンヴィックス﹂(ENVIX、中国名‥享域)が東風ホンダから販売されている[4]。 広州モーターショー2018においてコンセプトモデルが公開され、2019年上半期に中国市場で発売すると発表された。基本スペックはクライダーと同一だが、グレード構成やボディーカラーなどが異なる。フロントマスクやリアコンビランプは専用デザインで、他の東風ホンダ車と共通性を持たせている。 全5グレード体系で、﹁Honda Sensing﹂は最上級グレードにのみ設定される。-
エンヴィックス フロント -
エンヴィックス リア
名前の由来[編集]
車名はCriteria（基準）とDream（夢想）を組み合わせた造語である。
脚注[編集]
注釈[編集]
(一)^ 当車種と同じくシティとアコードの中間に位置するシビックは東風本田汽車が製造・販売を行っている。参考文献[編集]
(一)^ “Hondaの新価値MPVコンセプトモデル﹁Concept M﹂を2013年上海モーターショーで世界初公開”. 本田技研工業 (2013年4月20日). 2015年1月14日閲覧。 (二)^ “中国市場向け中国開発モデル﹁CRIDER﹂を発売”. 本田技研工業 (2013年6月26日). 2015年1月14日閲覧。 (三)^ ab“広汽本田新一代凌派︵CRIDER︶惊喜上市” (中国語). 広汽本田汽車 (2018年9月27日). 2020年4月18日閲覧。 (四)^ “ホンダが新型セダン﹁ENVIX﹂、2019年上半期市販へ…広州モーターショー2018”. responce (2018年11月26日). 2020年4月19日閲覧。外部リンク[編集]
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