ボルトオンターボ

ボルトオンターボとは、自動車メーカーから出荷された状態では自然吸気︵NA︶仕様であるエンジンに後付けでターボチャージャー︵過給器︶を追加すること、および追加するためのキットを指す。同様にボルトオンスーパーチャージャーも存在する。

概要

ボルトオンターボのキットは、HKSやGReddy︵トラスト︶等から発売されているが、設定されている車種は限られている。これらのような全国区のパーツメーカー以外からも、個人経営レベルのチューンショップ等︵特定の車種に特化した所が多い︶が用意している事もある。

例外的なところでは、トヨタ自動車が初代ヴィッツRS用のボルトオンターボキットをTECS︵トヨタ特装車メーカー。本来はダイナやハイエースの特装車を扱っている︶から発売し、装着済みの車両を新車ディーラーで販売していたこともあった。

キットが設定されていない車種の場合でも、エンジンルームに余裕のある車種であれば比較的容易に装着できるが、各シリンダーの排気ポートから集合管までの長さを揃えた﹁等長マニホールド﹂をワンオフで製造することになるため、キットに比べて高額であることが多い。

また、ターボを標準で装着しているスポーツカーのような高圧過給を行うにはエンジンの圧縮比を調整︵低減︶しなければならないため、大抵は小型タービンを使った吸気改善程度のものが主流である。タービンもウェイストゲートを内蔵したアクチュエーター式が一般的である。しかしながら、それでも標準の状態から1.5～2.5倍程度の出力向上となる。

関連項目

• ターボチューン