モチュール
 | |
種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 業種 | 石油精製、潤滑、化学 |
| 設立 | 1853 |
| 本社 | フランス、オーベルヴィリエ |
事業地域 | 全世界 |
| 製品 |
エンジンオイル 合成油 冷却剤 油圧流体 |
| ウェブサイト | motul.com |
モチュール︵仏: MOTUL︶は、フランスに本社を置く潤滑油・カーメンテナンスケミカルメーカー。1853年に設立され、現在は世界80カ国以上で展開している。日本では特に高価格帯のオートバイ用オイルでシェアが高く、モータースポーツでのサポートにも積極的である。
歴史[編集]
今から約150年前の1853年、ニューヨークで設立。 当時は電灯用の燃料として鯨油を生産していた。 その後、ロックフェラー・グループのスタンダード・オイルの一部門として活動。反トラスト法によって同社が34に分割されると、1919年にスワン・フィンチとして独立した。 スワン・フィンチの時代にアメリカでのビジネスを確立し、ヨーロッパへの輸出を開始。フランス市場の代理店であったゾウグ・ファミリーは1932年、モチュールブランドをスワン・フィンチ社より買収。以来フランスのモチュールとして展開してきた。 日本におけるモチュール製品は、テクノイル・ジャポンK.K.︵本社‥神奈川県横浜市 1989年︿平成元年﹀設立︶が総輸入販売元となっていたが、2020年 8月にテクノイル・ジャポン株式会社からMOTUL Japan株式会社に社名変更し、東京に本社移転した。 鈴鹿8時間耐久ロードレースにおいてヨシムラジャパンをスポンサードしたことから二輪レース業界で評価を得た。最近は四輪レース活動も活発で、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルやホンダ・レーシングなどと組んでレーシングオイルを初めとするオイルの開発を行っている。特にスーパーGTではモチュールを使用しているチームは多く、最近ではフォーミュラ・ニッポンでもM-TECと組んでレース活動を行っている。 また、WRCやラリーではスバルテクニカインターナショナルと活動を行っており、ダカール・ラリーではトヨタ車体︵チームランドクルーザー・トヨタオートボデー︶とランドクルーザーで参戦をしている。 この様にモータースポーツとの繋がりが深いオイルメーカーであるが、ディーラーでの個人販売も行われている。プレミアムオイルとしてのブランドイメージから価格設定も高めである。主な製品︵エンジンオイル︶[編集]
下記の300V以外では﹁アメリカ製モチュール﹂のモーターサイクル用オイルも並行輸入されているが、前述の通り、モチュールはブランド戦略に成功し、高品質な輸入品というイメージが保たれているため、正規輸入品と比較しても価格はそれほど安くない場合が多い。アメリカ製のモチュールも樹脂ボトルに充填されているが、フランス製のボトルに比べて材質が軟らかく、内容量も1qt.︵946 ml︶となっている。300Vシリーズ[編集]
同社が100 %化学合成油を謳っているオイル。元々は二輪/四輪共用オイルであったが、現在ではそれぞれ別の処方となっている。以前はダブル・エステルと称していたが、現在はESTER Core®︵エステル・コア︶テクノロジー採用としている。SDSによれば、成分は高度精製鉱物油︵CAS: 72623-87-1、 64741-88-4︶およびPOLYOLEFINIC POLYOL他である。 正規輸入の他に、数多くアジア、アメリカ経由の並行輸入品も日本国内で流通しており、正規輸入品に比べてかなり安価で販売されている。総輸入販売元のテクノイル・ジャポンK.K.は﹁日本仕様は湿度対策が強化されている﹂としている。最新の4輪モデルは更なる出力向上と信頼性向上をうたい、バイオ燃料︵E８５までのアルコール燃料︶やLSPI防止性、DPF・GPFなどに対し求められる性能も兼ねた物としている。様々な車種・ニーズに応える為、12種の粘度をラインナップしている。8100シリーズ[編集]
ACEA規格の認証や、欧州車メーカーのロングライフ規格の認証を得ている。粘度によりメーカーアプルーバルや、API、ACEA規格グレードは異なる。最新世代のガソリン、ディーゼルエンジン用に開発された。SDSによれば、成分は高度精製鉱物油︵CAS: 72623-87-1、 64741-88-4︶である。7100シリーズ[編集]
7100 4Tは、MOTULのモーターサイクル用エンジンオイルである MOTUL 300V FACTORY LINE の技術を継承する、エステルを配合している。JASO MA2規格を取得し、湿式クラッチに対応。6100シリーズ[編集]
6100シリーズは、欧州車向けに設計されたエンジンオイル。欧州車が指定する各種OEM規格を満たし、より幅広い車種に対応する。6100シナジーは、メルセデスベンツとフォルクスワーゲンの承認を取得。そのほか、BMWやポルシェ等が指定する規格性能を満たしている。6100シンクリーン 5W40は、ACEA︵欧州自動車工業会︶ C3規格を満たし、近年のディーゼル車に搭載されるディーゼル微粒子捕集フィルター︵DPF︶の目詰まりに対応。BMWやメルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、アウディ等が指定する規格性能も満たしている。5100シリーズ[編集]
5100 4Tは、エステルを配合した︵Technosynthese®︶のモーターサイクル用エンジンオイル。 JASO MA2規格を取得。旧車、空冷車などにも適したオイルとしている。H-TECHシリーズ[編集]
自動車整備業向けで、ドラム缶やペール缶でのみの販売となる。同じようなグレードのオイルで、二輪車用の3100シリーズやレッドバロン専売の200-4TR/Sという銘柄もある。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
外部リンク[編集]
 | この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ウィキプロジェクト 経済）。 |
