吉野川橋 (徳島市)

吉野川橋
基本情報
国	日本
所在地	徳島市（吉野本町）-徳島市（応神町）間
交差物件	吉野川
建設	1925-1928年
構造諸元
形式	トラス橋
全長	1,071m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

吉野川橋︵よしのがわばし︶は、徳島県の一級河川吉野川にかかる17径間曲弦下路式ワーレントラス橋。日本百名橋、とくしま市民遺産に選定。

概要

日本百名橋、とくしま市民遺産、土木学会選奨土木遺産に選定されている。旧名は古川橋であり、現在の橋が竣工する直前に現在の名称に改称された。後から、片側1車線の対面通行の橋で両側に歩道橋がつけられている。

橋は徳島県道39号徳島鳴門線が通り、北岸の徳島市応神町古川と南岸の徳島市吉野本町を結んでいる。南岸の河川敷は徳島市民吉野川運動広場として整備されている。

約1.4 km下流には上下6車線の吉野川大橋が架かっているが、その橋が開通する以前は吉野川橋が徳島・鳴門間のメインルートであった。12年に1度塗装の塗り替えが行われる。

年表

●1886年︵明治19年︶沖島村︵現・徳島市川内町︶の豊川仲太郎が、古川橋を木製の賃取橋として設置。

●1921年︵大正10年︶徳島県が古川橋の架け替えを計画。

●1924年︵大正13年︶徳島県が豊川仲太郎より古川橋を買収し、県営の賃取橋とする。

●1925年︵大正14年︶11月に着工。

●1928年︵昭和3年︶12月18日に竣工。開通式典には、徳島県知事をはじめ4万人が参加。

●1965年︵昭和40年︶- 橋の両側に歩道橋設置。

●2012年︵平成24年︶﹁吉野川橋北詰アンダーパス﹂冠水対策のため路面をかさ上げし、高さ制限を4mから3.8mへ。

●2019年︵令和元年︶6月20日の徳島新聞朝刊にアンダーパス設置は違法であるという内容が掲載されたが，河川法に基づく占用許可を得ており違法ではない、と川口道路整備課長が申し入れを行った。

●2021年︵令和3年︶規制値を超えた車両による高さ制限ゲートへの接触事故に対するドライバーへの注意喚起を目的として﹁高さ超過車両検出システム﹂を運用開始。

橋の概要

●橋長 - 1,071 m

●幅員 - 6.1 m

●着工 - 1925年︵大正14年︶

●竣工 - 1928年︵昭和3年︶

●開通 - 1928年︵昭和3年︶12月18日

●総工費 - 113万円

●設計者 - 増田淳

●交通量
●自動車 - 22,000/日

●自転車・歩行者 - 2,000/日

隣の橋梁

吉野川︵徳島市︶

︵第十堰<<︶名田橋 - 四国三郎橋 - 吉野川橋梁 (高徳線) - 吉野川橋 - 吉野川大橋 - 阿波しらさぎ大橋 - 徳島南部自動車道吉野川サンライズ大橋︵>>紀伊水道︶

脚注

参考文献

●データ、図面﹃本邦道路橋輯覧﹄︵国立国会図書館近代デジタルライブラリー︶

関連項目

●橋の一覧 (長さ順)

外部リンク

●歴史的鋼橋‥T9-003 吉野川橋 ︵旧.古川橋︶ - 土木学会付属土木図書館

●吉野川橋︵よしのがわばし︶ - 徳島県︵橋の博物館とくしま︶

●徳島県議会 (2012年). “一般県道土成徳島線﹁吉野川橋北詰アンダーパス﹂の冠水対策の工事着手について”. 2022年2月13日閲覧。

●徳島県議会 (2019年). “令和元年6月定例会 県土整備委員会︵付託︶”. 2022年2月13日閲覧。

●徳島県ホームページ (2021年). “﹁高さ超過車両検出システム﹂の運用開始について”. 2022年2月13日閲覧。

●四国社会資本アーカイブス︵一般社団法人 四国クリエイト協会︶アーカイブスあらかるとVol.14.2022年12月3日閲覧。