川俣バイパス
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![国道114号標識](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Japanese_National_Route_Sign_0114.svg/60px-Japanese_National_Route_Sign_0114.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Route114_Kawamata_By-Pass_Fukushima_Prefecture_Kawamata_Town_1.jpg/220px-Route114_Kawamata_By-Pass_Fukushima_Prefecture_Kawamata_Town_1.jpg)
概要[編集]
●起点 - 伊達郡川俣町大字鶴沢字学校前 ●終点 - 伊達郡川俣町大字小綱木字松ノ口 ●延長 - 4.1km ●幅員 - 6.5︵11.0︶m 川俣町中心市街地の狭隘区間や、国道349号と重複する右左折を解消し渋滞の緩和、またそれによる旧道を経由する路線バスの円滑な運行の支援を目的として1983年︵昭和58年︶度に事業化された。1984年度より用地着手、1985年度より工事着手された。1995年の福島国体の開催に先立ち、会場の一つである川俣町運動公園へのアクセス改善のために大字鶴沢から川俣トンネルを経由して川原田の国道349号交点に至る3.135 km︵第1、第2工区︶の区間が1995年︵平成7年︶6月16日に開通した[1][2]。残る第3工区が2009年︵平成21年︶3月29日に供用が開始され、全線開通となった[3]。後に旧道が国道指定の解除により町道へ移管され、国道349号との重用区間は解消された。道路施設[編集]
橋梁[編集]
- 南川俣橋
- 全長 - 41.0m
- 幅員 - 20.0m
- 竣工 - 1995年[4]
- 国道349号交点の西側に隣接し、広瀬川を渡る。
トンネル[編集]
- 川俣トンネル
- 東福沢字柏崎から字池の入に至る。国道改良事業として1989年度より事業化された。1990年1月20日に起工式が行われ、1992年9月18日に貫通、1995年6月16日にバイパス一部開通により供用が開始された。総工費は12億2000万円[6]。
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川俣トンネル
接続路線[編集]
- 国道114号 福島方面(大字鶴沢字学校前)(起点)
- 福島県道117号二本松川俣線(大字東福沢熊ノ宮)
- 国道349号(川原田)
- 国道114号 浪江方面(大字小綱木字松ノ口)(終点)
沿線[編集]
脚注[編集]
- ^ 平成16年度事業別評価調書 - 福島県土木部
- ^ 一般国道114号川俣バイパス - 国土交通省東北地方整備局
- ^ まちのわだい - 川俣町
- ^ 平成26年度 橋梁点検結果(福島県管理道路) - 福島県土木部
- ^ 現地銘板より
- ^ 福島県のトンネル 県北建設事務所 - 福島県土木部