東武鉄道杉戸工場
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Point_of_railway_as_the_monument_of_former_T%C5%8Dbu_Railway_Sugito_Factory_at_T%C5%8Dbu-d%C5%8Dbutsu-k%C5%8Den_Station.jpg/220px-Point_of_railway_as_the_monument_of_former_T%C5%8Dbu_Railway_Sugito_Factory_at_T%C5%8Dbu-d%C5%8Dbutsu-k%C5%8Den_Station.jpg)
杉戸工場︵すぎとこうじょう︶とは、埼玉県南埼玉郡宮代町にあった東武鉄道の車両工場。東武動物公園駅に隣接していた。
概要[編集]
当初は西新井工場が主に電車、当工場が主に機関車と貨車の修繕を行っていたが、貨物輸送の廃止に伴い双方で電車の修繕を行うようになった。ただし、敷地面積の関係で6両編成以上の車両検査はできないため、短編成の車両検査を主に担当していた。 構内には杉戸機関区および杉戸検車区が併設され、本線の電気機関車および貨車は当区所属であった︵貨車は1987年まで︶。また1987年頃までは、電車の解体も当所および北側の杉戸倉庫で行っていた︵その後は北館林荷扱所で実施︶。 2004年3月31日、西新井工場とともに、南栗橋車両管理区︵当時︶南栗橋工場に統合され[1]、閉鎖された[1]。廃止後も工場建屋などは残存していたが、東武動物公園駅西口再開発に伴い2011年12月より順次解体撤去され、跡地は同駅西口広場となっている。沿革[編集]
●1943年︵昭和18年︶12月1日 浅草検車区杉戸支区︵第1工事区︶を設置。 ●1945年︵昭和20年︶7月1日 杉戸工場︵第1工事区︶と改称。 ●1954年︵昭和29年︶貨車検修開始。 ●1955年︵昭和30年︶浅草工場鐘ヶ淵派出所︵第4工事区︶を杉戸工場に移転。鐘ヶ淵派出所︵第4工事区︶は杉戸工場︵第2工事区︶と改称。 ●1958年︵昭和33年︶1月1日 杉戸工場︵工事区︶別職場制を廃止。 ●1959年︵昭和34年︶4月 電気機関車の一括修繕を開始。 ●1960年︵昭和35年︶貨車の修繕能力向上のため工場を拡張。 ●1965年︵昭和40年︶気動車︵キハ2000形︶の修繕を開始。 ●1970年︵昭和45年︶西新井工場から一部の電車の検修を移管し開始。 ●1983年︵昭和58年︶貨車修繕を館林検車区に移管。 ●1987年︵昭和62年︶杉戸機関区廃止、所属電気機関車は全て館林機関区へ移管。 ●2004年︵平成16年︶3月11日[1] - 8000系8525編成の2両編成が杉戸工場を最終出場[1]。同編成の前面には﹁さようなら杉戸工場1945-2004﹂記念のヘッドマークが取り付けられた[1]。 ●2004年︵平成16年︶3月31日 - 南栗橋車両管理区︵当時︶南栗橋工場に統合され、閉鎖[1]。担当車両[編集]
●東武の電気機関車・貨車全形式 ●クエ7000形︵7001・7002の両車担当︶ ●モハ1101 ●モニ1473 ●キハ2000形 ●3000系︵主に3050・70系や西新井工場で検査していた3000系の2・4両固定を当工場に移管し担当︶ ●5000系︵主に5000・5050系を担当︶ ●5700系 ●6050系︵平成4年までに西新井工場より移管︶ ●7300系 ●8000系︵主に2・4両固定を担当、東上線所属車も一部含む︶脚注[編集]