江崎海陸運送
 本社（大瀬戸港） | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 日本〒857-2302 長崎県西海市大瀬戸町瀬戸樫浦郷162-3 |
| 設立 | 1917年5月 |
| 業種 | 海運業 |
| 法人番号 | 4310001006853 |
| 事業内容 | 旅客定期航路事業、港湾運送業、自動車運送業 |
| 代表者 | 江崎 裕美子（代表取締役） |
| 資本金 | 2,500万円 |
| 外部リンク | [1] |
江崎海陸運送︵えざきかいりくうんそう︶は、長崎県西海市に本社を置く日本の海運会社。フェリーによる国内定期航路を運航している。
航路[編集]
西海市大瀬戸町と松島吉原港を結ぶ航路がある。 かつて長崎市池島航路が存在したが2001年に撤退した。大瀬戸・松島航路[編集]
フェリー 以下、1日9便運航されている。
●大瀬戸港 - 松島︵西海市︶
江崎海陸運送所有のフェリー﹁シャトル5号﹂︵2022年︶
●シャトル5号
1996年竣工、内海造船田熊工場建造。山陽商船より2008年に購入。
346総トン、全長49.90m、型幅10.00m、ディーゼル1基、機関出力1,600PS、航海速力11.0ノット、旅客定員250名
船舶[編集]
運航中の船舶[編集]
過去の船舶[編集]
●第五長運丸[1] 1964年4月進水、岡造船鉄工所建造。もと九州商船﹁九商丸﹂[2]を貨物フェリーに改造。 98.56総トン ●いとやま[3] 1967年3月進水、松浦鉄工造船所建造。もと今治大島フェリーボート、貨物フェリーに改造。 98.10総トン[4]、登録長27.1m、型幅7.6m、型深さ2.7m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台 ●たてやま[3] 1967年3月進水[4]、松浦鉄工造船所建造。もと今治大島フェリーボート、貨物フェリーに改造。 96総トン、登録長27.0m、型幅7.6m、型深さ2.7m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台 ●たちばな[4] 1969年9月竣工、備南船舶工業建造。もと山陽商船﹁第二たちばな﹂を貨物フェリーに改造。 95総トン、全長35.0m、型幅7.8m、型深さ2.8m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台[3] ●フェリー第八江崎[5] 1977年8月竣工、松浦鉄工造船建造。もと芸予観光フェリー﹁第十愛媛﹂を貨物フェリーに改造。 161.50総トン、全長35.00m、型幅8.30m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力800PS、航海速力11.50ノット、8tトラック4台 ●フェリー第十江崎[6] 1982年6月竣工、川本造船所建造。もと協和汽船﹁第五おおしま﹂を貨物フェリーに改造。 199総トン、全長45.50m、型幅9.50m、型深さ3.60m、ディーゼル1基、機関出力1,400PS、航海速力10.00ノット、旅客定員25名、8tトラック12台 ●フェリー第十一江﨑[7] 1984年竣工、川本造船所建造。もと協和汽船﹁第七おおしま﹂を改造、﹁シャトル5号﹂就航により引退。 323総トン、全長46.00m、型幅10.00m、型深さ3.60m、ディーゼル1基、機関出力1,000PS、航海速力10.0ノット、旅客定員112名、トラック13台脚注[編集]
- ^ 日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984)
- ^ 『日本船舶明細書』昭和44年度版,日本海運集会所,1968. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2456531 (参照 2023-03-04)
- ^ a b c 森田裕一 日本客船総覧 PP.402-403 (1989)
- ^ a b c 日本船舶明細書 1988 (日本海運集会所 1988)
- ^ 内航船舶明細書 1993 (日本海運集会所 1992)
- ^ 内航船舶明細書 1999 (日本海運集会所 1998)
- ^ 世界の艦船別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- P.267 (海人社 2009)
関連項目[編集]
- 並行する大瀬戸 - 松島(釜浦)航路を運航
外部リンク[編集]
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