箕島 (長崎県)

箕島
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
所在地	日本（長崎県）
所在海域	大村湾
座標	北緯32度55分01秒 東経129度54分49秒
面積	2.582703051 km²
OpenStreetMap
プロジェクト 地形

箕島︵みしま︶は、長崎県大村市の大村湾にある無人島である。現在、島のほぼ全土が長崎空港となっている。長崎空港開港以来、本土とは箕島大橋で結ばれている。

概要

長崎空港造成前

﹁大村史話﹂によると、最初に来島したのは三浦村日泊郷の山口家で、1600年代には移住者も増加していったという。

江戸時代に編纂された﹁大村郷村記﹂によると、新城浦︵現在の大村港周辺︶より貮拾三町︵約2.5km︶の所に位置し、当時の島の長さは東西に四町︵約436m︶、南北に貮拾町︵約2.2km︶、広さが九拾六町︵約95万m²︶ほどで、山の面積は四段七畝︵約4660m²︶、林の面積は三畝︵約694m²︶であり、人家は15軒で島の東部及び南部の三か所に点在し、かつては弁財天の社があったという。

長崎空港造成直前の地点では、面積約90万m²、周囲7kmの小島で、大村市立大村小学校の分校や市杵島神社などがあり、13世帯66人が暮らしていた。霜が降りない温暖な気候から、蜜柑や大根などの農産物に恵まれた島であった。箕島で取れた大根は﹁箕島大根﹂と呼ばれ、戦前には樽詰めで中国大陸にも輸出されていた。

長崎空港造成とその後

「長崎空港#概要」も参照

長崎空港開港前年（1974年）工事中の長崎空港の空中写真。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

昭和40年代に入り、航空機の大型化・ジェット化が進み、より長い滑走路の必要性が高まったが、当時長崎県の空の玄関口であった大村空港の滑走路は全長1200mであった。そこで長崎県は既存空港の拡張を検討したが、空港周辺の山岳が計器着陸に障害を与えるおそれから断念し、代替案として大村湾内の埋立についても検討が行われた。その結果、箕島を航空機の運航に障害を与えないよう45m以下に削り、この土石で島の東側に埋立地を造成し、滑走路を含む空港施設を建設するという結論に至った。こうして1969年、箕島は空港建設の候補地に選ばれ、用地買収の話が上がった。すると、島民は猛反発し、島外の人をも巻き込んだ反対運動にまで発展した。そこで当時長崎県知事であった久保勘一らによって3年に渡って説得を行った結果、島民の全員が島外に転出し、1971年10月、運輸大臣の認可を経て、翌1972年1月22日に着工した。島内にあった市杵島神社は1972年10月24日に遷座祭を行い、大村市にある富松神社に合祀された。約3年の期間と180億円の建設費を投じて、用地は1974年9月、橋梁は同年11月に完成し、世界初の海上空港﹁長崎空港﹂として翌1975年5月1日に供用を開始した。

空港の隣接地は﹁大村臨海工業用地﹂として長年未利用地となっていたが、そのうちの34万m²がガス会社のチョープロと太陽光パネルメーカーのソーラーフロンティアが合弁で設立した﹁長崎ソーラーエナジー﹂によってメガソーラー﹁SOL de 大村 箕島﹂が建設され、2016年8月2日に運転を開始した。

島内には法界萬霊碑が建てられており、長崎空港開港日である5月1日には毎年、先祖を供養するための慰霊祭が行われている。

施設

• 長崎空港
  • 空港保安防災教育訓練センター
• SOL de 大村 箕島

かつて存在した施設

• 大村市立大村小学校箕島分校
• 市杵島神社

関連項目

• 長崎空港
• 永宗島 - 同じく海上空港造成のために埋め立ての上で拡張された島。