BMW・269
表示
![]() | |||||||||
カテゴリー |
F1 F2 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
コンストラクター | BMW | ||||||||
デザイナー | レン・テリー | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | ||||||||
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン | ||||||||
エンジン | BMW M12/1 1.6 L4 1,598 cc (97.5 cu in) | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド FT 200, 5速 + 反転1速[1] MT, | ||||||||
タイヤ | ダンロップ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
ドライバー |
ヒューベルト・ハーネ ゲルハルト・ミッター ディーター・クエスター | ||||||||
初戦 | 1969年ドイツグランプリ | ||||||||
|
BMW・269は、レン・テリーが設計したフォーミュラ2カー[2]。1969年から1970年のヨーロッパF2選手権に投入された。
概要[編集]
BMWがフォーミュラ2で使用した車はローラ・カーズによって製作されていた。269︵F269とも︶はBMWが自ら製作した初のマシンであった。レン・テリーによって設計されたこのマシンは比較的単純な構造でオーソドックスなモデルであったが、強力なエンジンのおかげで好成績を納めた[3]。エンジンは排気量1,598 cc (97.5 cu in)、10700rpmで250hpを発揮した[4]。 BMWは1969年シーズン、ローラ・T102とBMW・269を使用し、ヒューベルト・ハーネがランキング2位を獲得した。しかしながらポイントの多くはローラ・T102によるもので、BMW・269のポイントはオーストリアにおける1度のみであった[5]。 269はF11969年ドイツグランプリにも出場した。ドライバーはヒューベルト・ハーネ、ゲルハルト・ミッター、ディーター・クエスターであった。しかし、金曜日の練習走行でミッターが事故死し、BMWは同グランプリから撤退した。 後継のモデルはBMW・270であった[6]。F1における全成績[編集]
(key) ︵太字はポールポジション︶Formula 1[編集]
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969年 | Bayerische Motoren Werke | BMW L4 | D | RSA![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
0 | NC | |
![]() |
WD | ||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
![]() |
WD |
Formula 2[編集]
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969年 | Bayerische Motoren Werke | BMW L4 | D | THR | HOC | NUR | JAR | TUL | PER | VAL | |||
![]() |
Ret | ||||||||||||
![]() |
7 | DNS | Ret | ||||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||
1970年 | Bayerische Motoren Werke | BMW L4 | D | THR | HOC | MON | CRP | HOC | PER | TUL | IMO | HOC | |
![]() |
7 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||
![]() |
DNQ | 4 | DNQ | 1 |
参照[編集]
(一)^ “BMW 269 (F2)”. statsf1.com. 2012年2月8日閲覧。
(二)^ Leo Breevoort. “Grand Prix car designers”. forix.com. 2012年2月8日閲覧。
(三)^ Mattijs Diepraam. “The last of the German locals”. 8wforix.com. 2012年2月8日閲覧。
(四)^ “BMW”. allf1.info. 2012年2月8日閲覧。
(五)^ “Formula 2 1969”. oldracingcars.com. 2012年2月8日閲覧。
(六)^ “GRAND PRIX RESULTS: GERMAN GP, 1969”. grandprix.com. 2012年2月8日閲覧。