BMW・M Hybrid V8
表示
![]() | |||||||||||
カテゴリー | LMDh | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
コンストラクター |
![]() ![]() | ||||||||||
先代 | BMW・V12 LMR | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||||
サスペンション(前) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
サスペンション(後) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
エンジン | BMW・P66/3 3,999 cc V8+モーター ツインターボ ミッドシップ, 縦置き | ||||||||||
トランスミッション | 7速 シーケンシャル・セミオートマチック | ||||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム |
![]() ![]() | ||||||||||
ドライバー |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
初戦 | 2023年のデイトナ24時間レース | ||||||||||
|
BMW・M Hybrid V8 (BMW M Hybrid V8) は、BMWがル・マン・デイトナ・h ︵LMDh︶規定に基づき、FIA 世界耐久選手権︵WEC︶、IMSA スポーツカー選手権︵IMSA︶への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー[1]。
概要[編集]
2022年6月6日に正式発表された。シャシーはダラーラ製を採用。パワーユニット︵PU︶は4リッターV型8気筒ツインターボのP66/3を搭載する。これはドイツツーリングカー選手権︵DTM︶に参戦していた、BMW M4 DTMに搭載されていたP66/1をターボ化したものである[2]。レース活動[編集]
2023年[編集]
9月22日、IMSAに参戦する最初のレギュラードライバー4名が発表された。BMW M・チームRLLの24号車をコナー・デ・フィリッピとニック・イェロリーが、25号車をアウグスト・ファルフスとフィリップ・エングが、デイトナ24時間レースではコルトン・ハータがエントリーすると発表された[3]。10月12日には序盤2戦にシェルドン・ヴァン・デル・リンデとマルコ・ヴィットマンがドライブすると発表した[4]。戦績[編集]
ウェザーテック・スポーツカー選手権[編集]
年 | チーム | クラス | No. | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pts. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | ![]() |
GTP | 24 | ![]() |
All | DAY 6 |
SEB 8 |
LBH 4 |
MON 5 |
WGL 8 |
MOS 8 |
ELK 9 |
IMS 10 |
PET 8 |
2341 | 8位 |
![]() |
All | |||||||||||||||
![]() |
1-2,9 | |||||||||||||||
![]() |
1 | |||||||||||||||
25 | ![]() |
All | DAY 9 |
SEB 2 |
LBH 2 |
MON 8 |
WGL 1 |
MOS 3 |
ELK 10 |
IMS 3 |
PET 7 |
2687 | 6位 | |||
![]() |
All | |||||||||||||||
![]() |
1-2,9 | |||||||||||||||
![]() |
1 | |||||||||||||||
2024 | ![]() |
GTP | 24 | ![]() |
All | DAY 8 |
SEB 6 |
LBH 6 |
MON 9 |
DET 7 |
WGL |
ELK |
IND |
PET |
1318* | 8位* |
![]() |
All | |||||||||||||||
![]() |
1-2,9 | |||||||||||||||
![]() |
1 | |||||||||||||||
25 | ![]() |
All | DAY 7 |
SEB 4 |
LBH 9 |
MON 7 |
DET 10 |
WGL |
ELK |
IND |
PET |
1321* | 7位* | |||
![]() |
All | |||||||||||||||
![]() |
1-2,9 | |||||||||||||||
![]() |
1 |
FIA 世界耐久選手権[編集]
年 | チーム | クラス | No. | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pts. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | ![]() |
ハイパーカー | 15 | ![]() |
All | QAT 14 |
IMO DSQ |
SPA 11 |
LMS Ret |
SÃO |
COA |
FUJ |
BHR |
21* | 5位* |
![]() |
All | ||||||||||||||
![]() |
All | ||||||||||||||
20 | ![]() |
All | QAT 10 |
IMO 6 |
SPA 13 |
LMS NC |
SÃO |
COA |
FUJ |
BHR | |||||
![]() |
All | ||||||||||||||
![]() |
All |
脚注[編集]
(一)^ “BMW、新型LMDhマシン﹃BMW M ハイブリッドV8﹄を発表。2023年IMSAに投入へ” (2022年6月6日). 2022年6月6日閲覧。
(二)^ “BMW、LMDh車両﹃MハイブリッドV8﹄のエンジン画像を公開。共通MGUにはポルシェ同様トラブルも” (2022年7月15日). 2022年7月15日閲覧。
(三)^ “BMW、新型LMDhの2023年IMSA向けカラーリング発表。アウグスト・ファーフスら4名の起用も明らかに” (2022年9月23日). 2022年9月23日閲覧。
(四)^ “BMW Mハイブリッド V8の序盤2戦の追加ドライバー2名が決定。新DTM王者もデビューへ/IMSA” (2022年10月12日). 2022年10月12日閲覧。