2024年のFIA 世界耐久選手権
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2024年のFIA 世界耐久選手権 | |||
前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
2024年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第12回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を2つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2024年3月のカタール1812kmレースで開幕し、同年11月のバーレーン8時間レースで閉幕する予定である。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
シーズン日程[編集]
昨シーズンより1戦増加し、全8戦で行われる。 カタール1812kmレース︵10時間制限︶、イモラ6時間レースが新たに追加される。アメリカ開催は、春にセブリング1000マイルレースが組み込まれていたが後述の理由により変更され、2019-20シーズン以来となる﹁ローン・スター・ル・マン﹂が代わりに組み込まれた。ブラジルでは2014年シーズン以来となるサンパウロ6時間レースが組み込まれた。 なお、昨シーズンの開催地であったセブリングは開幕戦がカタールへ変更された事による日程の都合により、モンツァはサーキットの工事により、ポルティマオはカレンダー復帰が遅れていたサンパウロの事実上の代替であったため、それぞれ今シーズンは開催されない[1]。ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|
1 | カタール1812kmレース | ![]() |
ルサイル(カタール) | 3月2日 |
2 | イモラ6時間レース | ![]() |
イーモラ(イタリア) | 4月21日 |
3 | スパ・フランコルシャン6時間レース | ![]() |
スパ(ベルギー) | 5月11日 |
4 | ル・マン24時間レース | ![]() |
ル・マン(フランス) | 6月15-16日 |
5 | サンパウロ6時間レース | ![]() |
サンパウロ(ブラジル) | 7月14日 |
6 | ローン・スター・ル・マン | ![]() |
テキサス州トラヴィス郡(アメリカ) | 9月1日 |
7 | 富士6時間レース | ![]() |
静岡県小山町(日本) | 9月15日 |
8 | バーレーン8時間レース | ![]() |
サヒール(バーレーン) | 11月2日 |
エントリー[編集]
●ハイパーカークラスはマニュファクチャラーが増加し、LMHからイソッタ・フラスキーニが、LMDhからBMW・アルピーヌ・ランボルギーニがワークス体制でそれぞれ参戦する[2][3]。この他、ポルシェのカスタマーチームとフェラーリが増車し計19台がエントリーする。 ●前年度をもってLMP2クラスは廃止された。ただしル・マン24時間レースに限っては引き続き参戦が可能となり、LMP2には最大15台のエントリー枠が設けられる[4]。 ●前年度をもってLMGTE Amクラスを廃止し、新たにグループGT3を使用したLMGT3クラスが新設される。LMGT3については原則として﹁1メーカーにつき2台まで﹂の参戦となり、メーカー側がエントリーするチームを指名する[5]。参戦への優先権が与えられる[6]ハイパーカークラスのメーカーに加え、アストンマーティン・フォード・マクラーレンが参戦し、計9メーカー18台がエントリーする[2]。 ●ハイパーカークラスでは前年にLMHにてエントリーしていたグリッケンハウスが撤退し[7]、ヴァンウォールはFIA/ACOからエントリーを拒否されたため[8]、それぞれ今シーズンはエントリーしていない。新設されるLMGT3クラスではグループGT3にて大きなシェアを持つ[9]メルセデスとアウディのエントリーが認められなかった[2]。 ●ル・マン以外でのエントリー数は当初﹁最大40台﹂に拡大される予定だったが、いくつかのサーキット︵イモラ、COTA︶でピットボックスの数が不足することが問題となり、最終的に﹁最大37台﹂となった[10]。ハイパーカー[編集]
LMGT3[編集]
結果とランキング[編集]
レース結果[編集]
(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)
ラウンド | サーキット | ハイパーカー 優勝者 | LMGT3 優勝者 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
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![]() ![]() ![]() | ||
2 | ![]() |
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3 | ![]() |
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4 | ![]() |
![]() |
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5 | ![]() |
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6 | ![]() |
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7 | ![]() |
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8 | ![]() |
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ドライバーズ選手権[編集]
レース距離 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6時間 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
8時間/1812km | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
24時間 | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 |
FIA 世界耐久ハイパーカードライバーズ選手権[編集]
FIA 耐久トロフィー(LMGT3ドライバー)[編集]
順位 | ドライバー | チーム | QAT![]() |
IMO![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
SÃO![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
15 | 16 | 1 | 1 | 75 | ||||
1 | ![]() |
![]() |
15 | 16 | 1 | 1 | 75 | ||||
1 | ![]() |
![]() |
15 | 16 | 1 | 1 | 75 | ||||
2 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 10 | 75 | ||||
2 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 10 | 75 | ||||
2 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 10 | 75 | ||||
3 | ![]() |
![]() |
6 | 1 | Ret | 2 | 73 | ||||
3 | ![]() |
![]() |
6 | 1 | Ret | 2 | 73 | ||||
3 | ![]() |
![]() |
6 | 1 | Ret | 2 | 73 | ||||
4 | ![]() |
![]() |
3 | 10 | 7 | 7 | 42 | ||||
4 | ![]() |
![]() |
3 | 10 | 7 | 7 | 42 | ||||
5 | ![]() |
![]() |
7 | 4 | 13 | 5 | 41 | ||||
5 | ![]() |
![]() |
7 | 4 | 13 | 5 | 41 | ||||
5 | ![]() |
![]() |
7 | 4 | 13 | 5 | 41 | ||||
6 | ![]() |
![]() |
8 | NC | 5 | 4 | 41 | ||||
6 | ![]() |
![]() |
8 | NC | 5 | 4 | 41 | ||||
7 | ![]() |
![]() |
2 | 5 | 11 | Ret | 37 | ||||
7 | ![]() |
![]() |
2 | 5 | 11 | Ret | 37 | ||||
7 | ![]() |
![]() |
2 | 5 | 11 | Ret | 37 | ||||
8 | ![]() |
![]() |
9 | Ret | 8 | 3 | 37 | ||||
8 | ![]() |
![]() |
9 | Ret | 8 | 3 | 37 | ||||
8 | ![]() |
![]() |
9 | Ret | 8 | 3 | 37 | ||||
9 | ![]() |
![]() |
4 | 2 | Ret | Ret | 36 | ||||
9 | ![]() |
![]() |
4 | 2 | Ret | Ret | 36 | ||||
9 | ![]() |
![]() |
4 | 2 | Ret | Ret | 36 | ||||
10 | ![]() |
![]() |
5 | 4 | 35 | ||||||
11 | ![]() |
![]() |
3 | 10 | 7 | 30 | |||||
12 | ![]() |
![]() |
5 | 12 | 6 | Ret | 23 | ||||
12 | ![]() |
![]() |
5 | 12 | 6 | Ret | 23 | ||||
12 | ![]() |
![]() |
5 | 12 | 6 | Ret | 23 | ||||
13 | ![]() |
![]() |
Ret | 14 | 10 | 6 | 17 | ||||
14 | ![]() |
![]() |
Ret | 14 | 6 | 16 | |||||
14 | ![]() |
![]() |
Ret | 14 | 6 | 16 | |||||
15 | ![]() |
![]() |
12 | 13 | 3 | 13 | 15 | ||||
15 | ![]() |
![]() |
12 | 13 | 3 | 13 | 15 | ||||
15 | ![]() |
![]() |
12 | 13 | 3 | 13 | 15 | ||||
16 | ![]() |
![]() |
14 | 11 | 4 | Ret | 12 | ||||
16 | ![]() |
![]() |
14 | 11 | 4 | Ret | 12 | ||||
16 | ![]() |
![]() |
14 | 11 | 4 | Ret | 12 | ||||
17 | ![]() |
![]() |
7 | 12 | |||||||
18 | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 12 | 9 | 10 | ||||
18 | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 12 | 9 | 10 | ||||
18 | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 12 | 9 | 10 | ||||
19 | ![]() |
![]() |
13 | 6 | Ret | Ret | 8 | ||||
19 | ![]() |
![]() |
13 | 6 | Ret | Ret | 8 | ||||
20 | ![]() |
![]() |
13 | 6 | Ret | 8 | |||||
21 | ![]() |
![]() |
16 | 15 | 14 | 8 | 8 | ||||
21 | ![]() |
![]() |
16 | 15 | 14 | 8 | 8 | ||||
21 | ![]() |
![]() |
8 | 8 | |||||||
22 | ![]() |
![]() |
Ret | 7 | Ret | 12 | 7 | ||||
22 | ![]() |
![]() |
Ret | 7 | Ret | 12 | 7 | ||||
22 | ![]() |
![]() |
Ret | 7 | Ret | 12 | 7 | ||||
23 | ![]() |
![]() |
8 | NC | 6 | ||||||
24 | ![]() |
![]() |
11 | 9 | 9 | 14 | 4 | ||||
24 | ![]() |
![]() |
11 | 9 | 9 | 14 | 4 | ||||
24 | ![]() |
![]() |
11 | 9 | 9 | 14 | 4 | ||||
25 | ![]() |
![]() |
10 | 1 | |||||||
25 | ![]() |
![]() |
10 | 1 | |||||||
26 | ![]() |
![]() |
16 | 15 | 14 | 0 | |||||
27 | ![]() |
![]() |
Ret | 0 |
マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権[編集]
FIA ハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権[編集]
順位 | マニュファクチャラー | QAT![]() |
IMO![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
SÃO![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 2 | 1 | 4 | 108 | ||||
2 | ![]() |
4 | 4 | 2 | 1 | 99 | ||||
3 | ![]() |
3 | 1 | 4 | 2 | 96 | ||||
4 | ![]() |
5 | 11 | 6 | Ret | 23 | ||||
5 | ![]() |
7 | 6 | 8 | NC | 21 | ||||
6 | ![]() |
12 | 8 | 7 | 9 | 14 | ||||
7 | ![]() |
DSQ | 9 | Ret | 7 | 14 | ||||
8 | ![]() |
10 | 10 | Ret | 8 | 11 | ||||
9 | ![]() |
Ret | 14 | 12 | 11 | 0 |
FIA ワールドカップ(ハイパーカーチーム)[編集]
順位 | 車番 | チーム | QAT![]() |
IMO![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
SÃO![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 1 | 128 | ||||
2 | 99 | ![]() |
3 | NC | 2 | 3 | 71 | ||||
3 | 83 | ![]() |
2 | 1 | 3 | Ret | 67 | ||||
4 | 38 | ![]() |
NC | 2 | Ret | 2 | 44 |
FIA 耐久トロフィー(LMGT3チーム)[編集]
順位 | 車番 | チーム | QAT![]() |
IMO![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
SÃO![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 91 | ![]() |
15 | 16 | 1 | 1 | 75 | ||||
2 | 92 | ![]() |
1 | 3 | 2 | 10 | 75 | ||||
3 | 31 | ![]() |
6 | 1 | Ret | 2 | 73 | ||||
4 | 777 | ![]() |
3 | 10 | 7 | 7 | 42 | ||||
5 | 55 | ![]() |
7 | 4 | 13 | 5 | 41 | ||||
6 | 85 | ![]() |
8 | NC | 5 | 4 | 41 | ||||
7 | 27 | ![]() |
2 | 5 | 11 | Ret | 37 | ||||
8 | 88 | ![]() |
9 | Ret | 8 | 3 | 37 | ||||
9 | 46 | ![]() |
4 | 2 | Ret | Ret | 36 | ||||
10 | 54 | ![]() |
5 | 12 | 6 | Ret | 23 | ||||
11 | 78 | ![]() |
Ret | 14 | 10 | 6 | 17 | ||||
12 | 60 | ![]() |
12 | 13 | 3 | 12 | 15 | ||||
13 | 59 | ![]() |
14 | 11 | 4 | Ret | 12 | ||||
14 | 82 | ![]() |
10 | 8 | 12 | 9 | 10 | ||||
15 | 87 | ![]() |
16 | 15 | 14 | 8 | 8 | ||||
16 | 95 | ![]() |
13 | 6 | Ret | Ret | 8 | ||||
17 | 81 | ![]() |
Ret | 7 | Ret | 11 | 7 | ||||
18 | 77 | ![]() |
11 | 9 | 9 | 13 | 4 |
脚注[編集]
(一)^ “WEC reveals 2024 schedule, Imola replaces Monza” (英語). www.motorsport.com (2023年6月9日). 2023年11月23日閲覧。
(二)^ abc“WEC、2024年暫定エントリーリストを発表。BMWなど4社が新規参戦、LMGT3は9メーカー出場へ | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年11月27日). 2023年11月27日閲覧。
(三)^ ab“WEC、全37台の2024年エントリーリスト発表。ハイパーカークラスは19台、LMGT3にはロッシも参戦”. jp.motorsport.com (2023年11月27日). 2023年11月27日閲覧。
(四)^ LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成 - オートスポーツ・2023年6月9日
(五)^ “フェラーリ、LMGT3運営チームにAFコルセを指定。ドライバーの"実質プロ化"傾向には牽制も | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年9月15日). 2023年11月30日閲覧。
(六)^ WEC、新設LMGT3での﹁1社につき2台﹂を確認。ハイパーカーメーカーへの優先権付与も - オートスポーツ・2023年6月9日
(七)^ “グリッケンハウス、2024年シーズンへの復帰を断念﹁大企業の餌食になるだけ。続ける意味がない﹂ | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年10月18日). 2023年11月27日閲覧。
(八)^ Lloyd, Daniel (2023年11月27日). “Vanwall Struck Engine Deal With Pipo Before Entry Rejection – Sportscar365” (英語). sportscar365.com. 2023年11月27日閲覧。
(九)^ “世界でいちばん走っているGT3カーはどの車種!? SROがGT3のグローバルな統計を公表 | スーパーGT | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年7月30日). 2023年11月27日閲覧。
(十)^ WEC、2024年のエントリー拡大を断念し﹃最大37台﹄の方針へ。来季はエントリー却下も発生か - motorsport.com 2023年11月9日