BV 246
| BV 246 | |
|---|---|
 ブローム・ウント・フォス BV 246滑空爆弾。 （イギリスコスフォードのRAF博物館） | |
| 種類 | 空対地滑空誘導爆弾 |
| 原開発国 |
 ドイツ国 |
| 開発史 | |
| 開発者 | リヒャルト・フォークト博士 |
| 開発期間 | 1943年 |
| 製造業者 | ブローム・ウント・フォス |
| 諸元 | |
| 重量 | 730kg |
| 全長 | 3.53m |
|
| |
| 炸薬量 | 435kg |
|
| |
| 翼幅 | 6.4m |
| 誘導方式 | レーダーシーカー（後には対レーダー誘導バージョン） |
発射 | Ju 88もしくはHe 111 |
ブローム・ウント・フォス BV 246﹁ハーゲルコルン﹂は、第二次世界大戦時にドイツのブローム・ウント・フォス社で開発された滑空誘導爆弾である。
経緯[編集]
この滑空爆弾は当初﹁BV 226﹂の名称の下でリヒャルト・フォークト博士によって設計され、後の1943年12月12日にこれは最終的な名称であるBV 246へと変更された。 これはJu 88、もしくはHe 111から投下するよう意図されており、このどちらとも本兵器3発を携行できた。また速度550km/h、高度7,000mから投下するものとされ、この兵器に上限210kmの射程を与えた。僅かな角度でダイブするBV 226は、速度900km/hに到達し得た[1]。 BV 246の構造は非常に単純であり、そのため本兵器は量産が行えた。この兵器は空力学的に均整が取れており、高アスペクト比の主翼が取り付けられ、これにより滑空比25対1を可能とした。主翼はコンクリートで製造され、鋼製のコアを包んで固められていた。初期バージョンの本兵器は十字形状の尾翼を持ち、後期バージョンでは幅広の水平尾翼の端部に2枚の垂直尾翼を装着した。本兵器の全長は3.53m、また翼幅は6.4mである。全重は730kg、このうち435kgは炸裂する弾頭部分である。 最初の試験では基本的な設計は作動したものの、この兵器が非常に低精度であることが示され、またこれを理由として本兵器は採用拒否となった。しかしながら開発作業が1943年に再開された。単純で廉価な構造を理由とし、11種類の異なるバージョンが計画され、また新規の開発契約がカールスハーゲン試験センターと結ばれた。一連の試験がこの兵器の精度改善のために開始され、KG 101は空中投下を担当した。見込みの無い結果にもかかわらず、ドイツ航空省は1943年12月12日、なお量産開始の命令を出した。1944年2月、V1飛行爆弾の成功を理由として契約はキャンセルされた[2]。 この兵器は1945年初期にもう一度取り上げられた。これは初期の形態を持つ対レーダーミサイルとしてであり、連合国軍のレーダー波送信装置へと爆弾を誘導する﹁Radieschen﹂受動型シーカーを使用するよう設計された。約1,000発が生産されたが、実戦投入は全くされていない[3]。関連項目[編集]
参考文献[編集]
脚注[編集]
- ^ BV 246 - Luft '46
- ^ Reuter, C.. The V2 and the German, Russian and American Rocket Program. German Canadian Museum. p. 123. ISBN 978-1-894643-05-4
- ^ Lepage, Jean-Denis G. G. (2009). Aircraft of the Luftwaffe 1935-1945. McFarland. p. 67. ISBN 978-0-7864-3937-9
書籍[編集]
- Smith, J. Richard and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd., 3rd impression 1978, p. 664-666. ISBN 0-370-00024-2.
外部リンク[編集]
ウィキメディア・コモンズには、BV 246に関するカテゴリがあります。- Remote Piloted Aerial Vehicles
