新幹線200系電車
新幹線200系電車 | |
---|---|
200系新幹線G45編成(大宮駅) | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 |
製造所 | 川崎重工業・近畿車輛[注 1]・東急車輛製造・日本車輌製造・日立製作所 |
製造年 | 1980年 - 1991年 |
製造数 | 59編成700両 |
運用開始 | 1982年6月23日 |
運用終了 | 2013年4月14日 |
投入先 |
東北新幹線 上越新幹線 長野新幹線 |
主要諸元 | |
編成 |
8両(8M[1] / G・K編成) 10両(10M[1] / G・K編成) 12両(12M[1] / E・F・H編成) 13両(12M1T / H編成) 16両(14M2T[1] / H編成) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
交流25,000V 50Hz (架空電車線方式) |
最高運転速度 |
210 km/h[1](E・G編成) 240 km/h[1](F・K編成) 245 km/h(H編成) 275 km/h[1](F90 - F93編成) |
設計最高速度 | 250 km/h |
起動加速度 | 1.5 km/h/s[3][4] |
減速度(常用) |
0 - 70 km/h時:2.6 km/h/s[6] 高速域では低くなる[6] |
減速度(非常) |
0 - 70 km/h時:3.9 km/h/s[6] 高速域では低くなる[6] |
編成定員 |
749名(K編成10両・先頭車1500番台売店無) 895名(F編成12両・先頭車1500番台) 1,235名(H編成16両・先頭車2000番台)[5] 885名(E編成12両・全車基本番台)[1] いずれも組成方法や組込み車両の相違により総定員は多少異なる |
編成重量 | 697 t[1](F編成) |
編成長 | 250.3 m(10両K編成)[2] |
全長 |
25,150/26,050 mm[1] 25,000 mm(中間車)[1] |
全幅 | 3,380 mm[1] |
全高 | 4,470 mm[1] |
車体高 | 4,000 mm[1] |
車体 |
アルミニウム合金 普通鋼(248・249形) |
台車 |
IS式ダイレクトマウント空気ばね台車 DT201(電動車) TR7002(付随車) |
主電動機 | 直巻整流子電動機MT201形 |
主電動機出力 |
定格 230 kW[1] 一時間定格 255kw[1] |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 2.17 |
編成出力 |
12,880 kW(16両H編成) 11,040 kW(E,F,12・13両H編成) 9,200 kW(10両G,K編成) 7,360 kW(8両G, K編成) |
制御方式 | サイリスタバーニア連続位相制御[1] |
制動装置 | 発電ブレーキ(チョッパ連続制御)併用電気指令式空気ブレーキ |
保安装置 | ATC-2型、DS-ATC |
新幹線200系電車(しんかんせん200けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発した新幹線電車である。
概要
[編集]構造
[編集]車体
[編集]車内
[編集]-
F編成グリーン車
-
F編成普通車
(簡易リクライニングタイプ) -
リニューアル済み
K編成グリーン車 -
リニューアル済み
K編成普通車 -
ビュフェ車
運転台
[編集]モニタリング装置
[編集]走行機器
[編集]電源・制御装置
[編集]台車
[編集]集電装置
[編集]製造次車による変更点
[編集]形式
[編集]本系列に属する各形式名とその車種は以下のとおり。
付随車である248形と249形以外は、奇数形式と偶数形式でペアを組んでMM'ユニットを構成する。
新造形式
[編集]形式 | 車両番号 | 定員 | 製造数 | 製造総数 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
215 | 1 - 36 | 52名 | 36両 | 57両 | |
1001 - 1021 | 21両 | 車内設備は0番台と同様。 | |||
221 | 1 - 36 | 45名 | 36両 | 59両 | |
1001 - 1003 | 3両 | 車内設備は0番台と同様。 | |||
1501 - 1518 | 50名 | 18両 | 車内設備は0番台とほぼ同様。 | ||
2001, 2002 | 2両 | シートピッチを1,040mmに拡大。 | |||
222 | 1 - 36 | 55名 | 36両 | 59両 | |
1001 - 1003 | 3両 | 車内設備は0番台と同様。 | |||
1501 - 1518 | 60名 | 18両 | 車内設備は0番台とほぼ同様。 | ||
2001, 2002 | 2両 | シートピッチを1,040mmに拡大。 | |||
225 | 1 - 72 | 80名 | 72両 | 171両 | |
401 - 436 | 70名 | 36両 | 売店付き。 | ||
1001 - 1042 | 80名 | 42両 | 外観、車内設備は0番台と同様。 | ||
1401 - 1421 | 70名 | 21両 | 外観、車内設備は400番台と同様。 | ||
226 | 1 - 180 | 95名 | 180両 | 285両 | |
1001 - 1105 | 105両 | 外観、車内設備は0番台と同様。 | |||
237 | 1 - 36 | 28名 | 36両 | 57両 | |
1001 - 1021 | 21両 | 外観、車内設備は0番台と同様 | |||
248 | 1 - 6 | 40名 | 6両 | 6両 | |
249 | 1 - 6 | 55名 | 6両 | 6両 |
改造形式
[編集]225形 | 42 | 57 |
---|---|---|
215形 | 901 → 101 | 902 → 102 |
- 200番台
- 普通車225形を半室グリーン車化したもの。シートピッチは、全席グリーン車と同じ1,160mmに統一。
225形 44 17 215形 201 202
- 300番台
- グリーン車215形を半室グリーン車化したもの。シートピッチは、全席グリーン車と同じ1,160mmに統一。
215形 10 19 20 21 22 23 24 215形 301 302 303 304 305 306 307
- 221形 (Mc)
-
- 200番台
- 普通車225形を先頭車化したもの。先頭形状は100系に似たデザインで、窓枠の改造やシートピッチを1,040mmに拡大の上3列側の座席も回転可能にされた。
- 201 - 204はH編成に組み込まれ、車体側面にピンストライプが追加されていた。
225形 43 7 8 25 26 1011 69 221形 201 202 203 204 205 206 207
- 222形 (M'c)
-
- 200番台
- 普通車226形を先頭車化したもの。先頭形状は100系に似たデザインで、窓枠の改造やシートピッチを1,040mmに拡大の上3列側の座席も回転可能にされた。
- 201 - 204はH編成に組み込まれ、車体側面にピンストライプが追加されていた。
226形 104 42 44 62 64 1017 1019 222形 201 202 203 204 205 206 207
- 225形
-
- 100番台 (Mcon)
- 225形400番台の車販準備室を車掌室に改造したもの。101 - 105の5両のみ改造。
225形 407 1404 430 1407 426 225形 101 102 103 104 105 110番台 (Mcon) グリーン車215形を普通車化したもの。111の1両のみ改造。窓と座席の配置がずれている。215形 1004 225形 111
- 200番台 (Mpk)
- ビュフェ車237形を普通車化した201 - 205の5両のみ改造。
237形 1004 34 27 36 31 225形 201 202 203 204 205
- 210番台 (Mpk)
- 普通車225形に車販準備室、電話室、車椅子対応設備を設置した211の1両のみ改造。
225形 1007 225形 211
- 450番台 (Mpk)
- 普通車225形0番台に車販準備室、電話室、車椅子対応設備の設置、シートピッチ拡大をしたもの。窓配置はシートピッチに合わせられている。451 - 453の3両のみ改造。
225形 40 18 13 225形 451 452 453
- 460番台 (Mpk)
- 普通車225形400,1400番台に電話室と車椅子対応設備の設置をしたもの。461 - 463の3両のみ改造。
225形 435 1409 1406 225形 461 462 463
- 470番台 (Mpk)
- ビュフェ車237形を普通車化したもの。シートピッチを1,040mmに拡大。471 - 477の7両のみ改造。
237形 10 19 20 21 22 23 24 225形 471 472 473 474 475 476 477
- 480番台 (Mpk)
- ビュフェ車237形を普通車化したもの。481,482の2両のみ改造。
237形 29 28 225形 481 482 490番台 (Mpk) ビュフェ車237形を普通車化したもの。480番台の車両とは、車販準備室と業務用室の位置が異なる。491 - 507の17両のみ改造。237形 30 1007 1006 1009 26 35 1012 1002 1001 1021 1010 1018 1020 1003 1013 1011 1015 225形 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 237形 (Mb) 100番台 普通車225形をビュフェ車化したもの。101, 102の2両のみ改造。当初は901, 902を名乗っていた。225形 41 53 237形 901 → 101 902 → 102
編成表
[編集]0番台(E編成)
[編集]編成名 | 落成日 | 製造会社 | 編成番号 | 編成名削除 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
E1 | 1980年10月31日(仙台) | 東急車両製造 | F30 | 2000年12月9日(新潟) | 221-1・237-1は新幹線総合車両センターにて保存。
226-1・215-1・222-1は2010年に解体。 |
E2 | 1980年11月5日(新潟) | 川崎重工業 | F31 | 2002年5月15日(仙台) | |
E3 | 1980年11月17日(新潟) | 近畿車輛
日立製作所 |
F32 | 2001年12月19日(新潟) | |
E4 | 1980年11月26日(仙台) | 東急車両製造 | G40 | 1999年3月12日(新潟) | |
E5 | 1981年2月7日(仙台) | 日本車輛製造 | F33 | 2001年1月12日(新潟) | |
E6 | 1981年1月13日(仙台) | 川崎重工業 | F34 | 2000年12月24日(新潟) | |
E7 | 1981年2月20日(仙台) | 日立製作所 | G41 | 1999年1月7日(新潟) | |
E8 | 1981年3月11日(仙台) | 近畿車輛 | G46 | 1998年4月14日(新潟) | |
E9 | 1981年3月18日(仙台) | 東急車両製造 | G9→G25 | 1999年4月21日(新潟) | |
E10 | 1981年8月20日(仙台) | 日本車輛製造 | G10→G26 | 1998年12月9日(新潟) | |
E11 | 1981年9月12日(仙台) | F35 | 2001年7月7日(新潟) | ||
E12 | 1981年10月16日(仙台) | G42 | 1998年11月5日(新潟) | ||
E13 | 1981年8月28日(仙台) | 川崎重工業 | G43 | 1997年6月1日・10月6日(新潟) | 200系 廃車第1号
226-63は軌道検測車に改造。 |
E14 | 1981年9月9日(新潟) | F36 | 2001年7月20日(新潟) | ||
E15 | 1981年10月30日(仙台) | F37 | 2001年10月20日(新潟) | 215-15・215-15・222-15は流山温泉駅にて保存。
2013年に解体。 | |
E16 | 1981年8月14日(新潟) | 日立製作所 | F38 | 2002年2月18日(仙台) | |
E17 | 1981年8月12日(新潟) | F39 | 2002年3月4日(新潟) | ||
E18 | 1981年10月23日(新潟) | G47 | 1998年1月7日(新潟) | ||
E19 | 1981年9月1日(仙台) | 近畿車輛 | G48 | 1999年9月16日(新潟) | |
E20 | 1981年10月9日(仙台) | G20 | 1999年5月6日(新潟) | ||
E21 | 1981年8月29日(仙台) | 東急車両製造 | G21 | 1999年2月1日(新潟) | |
E22 | 1981年9月25日(仙台) | G22 | 1999年10月26日(新潟) | ||
E23 | 1981年12月19日(仙台) | 日本車輛製造 | G23 | 1999年2月10日(新潟) | |
E24 | 1981年12月4日(仙台 | 川崎重工業 | G24 | 1999年8月27日(新潟) | |
E25 | 1982年2月18日(新潟) | F40→K7→K27 | 2003年11月28日(新潟) | ||
E26 | 1982年1月19日(新潟) | 日立製作所 | F41→K8→K28 | 2000年3月17日(仙台) | |
E27 | 1981年12月2日(新潟) | 近畿車輛 | G27 | 1999年6月21日(新潟) | |
E28 | 1982年2月4日(新潟) | 東急車両製造 | G28 | 1999年12月6日(新潟) | |
E29 | 1982年3月3日(新潟) | G29→E29→F43→G44 | 1999年7月30日(新潟) | ||
E30 | 1982年3月30日(新潟) | 日本車輛製造 | F51→F41→K9→K29 | 2000年4月16日(仙台) | |
E31 | 1982年5月14日(新潟) | F52→F66→F59→F91 | 2004年5月22日(仙台) | 275km/h対応 | |
E32 | 1982年6月2日(新潟) | 川崎重工業 | F53→F54→F53 | 2002年1月20日(新潟) | |
E33 | 1982年8月11日(新潟) | F54→F62→F54→F90 | 2002年3月16日(新潟) | 275km/h対応 | |
E34 | 1982年7月7日(仙台) | 日立製作所 | F55→F63→F55→H6→K10→K30 | 2004年4月2日(新潟) | |
E35 | 1982年3月16日(仙台) | 近畿車輛 | F56→F64→F56→K11→K31 | 2006年1月25日(新潟) | 222-35は鉄道博物館にて保存。 |
E36 | 1982年6月15日(仙台) | 東急車両製造 | F57→F65→F57→G45 | 1998年5月6日(新潟) |
1000・1500番台(F編成)
[編集]編成名 | 落成日 | 製造会社 | 編成番号 | リニューアル工事 | 編成名削除 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
F1 | 1983年11月22日(仙台) | 近畿車輛 | K41 | 1999年10月4日 | 2013年2月19日(新潟) | |
F2 | 1983年12月24日(新潟) | 川崎重工業 | K42 | 2002年1月8日 | 2013年3月7日(新潟) | |
F3 | 1983年12月7日(新潟) | 日立製作所 | K43 | 2001年10月11日 | 2013年4月3日(新潟) | |
F4 | 1984年6月1日(仙台) | 日本車輛製造 | F51→K1→K21 | 2000年3月29日 | 2012年1月16日(新潟) | |
F5 | 1984年6月15日(仙台) | 日立製作所 | K2→K22 | 2001年6月8日(仙台) | ||
F6 | 1984年6月29日(仙台) | 川崎重工業 | K3→K23 | 2001年3月24日(仙台) | ||
F7 | 1984年7月13日(新潟) | 東急車両製造 | K4→K24 | 2003年11月7日(新潟) | ||
F8 | 1984年7月27日(新潟) | 近畿車輛 | F40→K5→K25 | 1999年7月6日 | 2005年3月25日(新潟) | 新潟県中越地震 被災廃車
221-1505は総合研修センターにて保存。 |
F9 | 1984年8月9日(仙台) | 川崎重工業 | K6→K26 | 2000年12月27日 | 2013年1月15日(新潟) | |
F10 | 1984年9月11日(仙台) | 日本車輛製造 | K44 | 2000年10月2日 | 2012年6月18日(新潟) | |
F11 | 1984年9月28日(仙台) | 日立製作所 | K45 | 2003年1月9日(新潟) | ||
F12 | 1984年10月11日(仙台) | 近畿車輛 | K46 | 2001年3月23日 | 2013年1月31日(新潟) | |
F13 | 1984年10月24日(仙台) | 東急車両製造 | K47 | 1999年2月9日 | 2013年4月25日(新潟) | リニューアル第1号編成・復刻塗装編成
221-1510は新津鉄道資料館にて保存。 |
F14 | 1984年11月8日(仙台) | 川崎重工業 | F92 | 2002年12月8日(仙台) | 275km/h対応編成 | |
F15 | 1984年11月20日(仙台) | 日本車輛製造 | K48 | 1999年12月28日 | 2011年12月5日(新潟) | |
F16 | 1984年12月5日(仙台) | 日立製作所 | F93 | 2004年4月16日(仙台) | 275km/h対応編成 | |
F17 | 1984年12月17日(仙台) | 川崎重工業 | F80 | 2004年6月18日(仙台) | 長野新幹線乗り入れ対応 | |
F18 | 1985年2月16日(仙台) | 東急車両製造 | K49 | 2000年7月4日 | 2012年2月13日(新潟) | |
F19 | 1985年2月28日(仙台) | 近畿車輛 | - | 2007年5月11日(新潟) | 最後まで残った非リニューアル編成
200系で唯一、製造から廃車まで編成番号の変更且つ組み換えが行われなかった編成。 | |
F20 | 1985年4月2日(仙台) | 日本車輛製造 | K50 | 2003年2月1日(新潟) | ||
F21 | 1985年4月4日(仙台) | 川崎重工業 | K51 | 2001年7月14日 | 2013年6月3日(新潟) | 200系 最終廃車編成 |
200・2000番台(F・H編成)
車両番号 | 落成日 | 249形 | 248形 | 製造会社 | 種車 | 編成番号 | 編成名削除 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
221/222-201 | 1988年2月27日(仙台) | 1990年7月28日 | 1991年3月3日 | 仙台総合車両所
248形:日本車輌製造 249形:東急車輌製造 |
225-43
226-104 |
F42→H5 | 2004年6月23日・2005年8月28日(仙台) | |
221/222-202 | 1990年1月29日(仙台) | 1990年4月29日 | 1990年12月25日 | 225-7
226-42 |
F43→H1 | 2004年5月5日・14日(仙台) | ||
221/222-203 | 1990年2月16日(仙台) | 1990年6月26日 | 1991年2月25日 | 225-8
226-44 |
F57→H2 | 2003年12月19日・2004年1月8日(仙台) | ||
221/222-204 | 1991年2月5日(仙台) | 1990年7月18日 | 1991年2月5日 | 225-25
226-62 |
H6 | 2004年4月2日・10日(仙台) | ||
221/222-205 | 1991年4月12日(仙台) | - | - | 225-26
226-64 |
F5 | 2003年3月15日(仙台) | ||
221/222-206 | 1992年4月27日(仙台) | - | - | 225-1011
226-1017 |
F40 | 2002年8月12日(仙台) | ||
221/222-207 | 1992年6月26日(仙台) | - | - | 225-69
226-1019 |
F8 | 2006年6月25日(新潟) | ||
221/222-2001 | 1987年3月27日(仙台) | 1990年7月18日 | 1991年3月3日 | 川崎重工業
248形:日本車輌製造 249形:東急車輌製造 |
- | F58→H4 | 2004年6月23日・2005年5月28日(仙台) | |
221/222-2002 | 1987年3月27日(仙台) | 1990年7月16日 | 1991年3月3日 | - | F52→H3 | 2004年1月21日・2月14日(仙台) |
リニューアル工事
[編集]-
東京方先頭、1号車には「つなげよう日本」のステッカーが貼られている。(2012年7月28日 高崎)
-
新潟方先頭、10号車先頭には「がんばろう日本!がんばろう東北!」のステッカーが貼られている。(2011年9月22日 東京駅)
編成別概説
[編集]E編成
[編集]← 東京 盛岡・新潟 → |
|||||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 製造区分 | 製造年次 | 製造メーカー |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
225形 (M) |
222形 (M'c) | |||
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | ||||||||||
E1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 401 | 3 | 1 | 4 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1次車 | 1980 | 日本車輌 |
E2 | 2 | 6 | 3 | 7 | 402 | 8 | 2 | 9 | 2 | 10 | 4 | 2 | 川崎重工業 | ||
E3 | 3 | 11 | 3 | 12 | 5 | 3 | 日立製作所 | ||||||||
3 | 13 | 6 | 14 | 403 | 15 | 近畿車輛 | |||||||||
E4 | 4 | 16 | 7 | 17 | 404 | 18 | 4 | 19 | 4 | 20 | 8 | 4 | 東急車輛 | ||
E5 | 5 | 21 | 9 | 22 | 405 | 23 | 5 | 24 | 5 | 25 | 10 | 5 | 2次車 | 1981 | 日本車輌 |
E6 | 6 | 26 | 11 | 27 | 406 | 28 | 6 | 29 | 6 | 30 | 12 | 6 | 川崎重工業 | ||
E7 | 7 | 31 | 13 | 32 | 407 | 33 | 7 | 34 | 7 | 35 | 14 | 7 | 日立製作所 | ||
E8 | 8 | 36 | 15 | 37 | 408 | 38 | 8 | 39 | 8 | 40 | 16 | 8 | 近畿車輛 | ||
E9 | 9 | 41 | 17 | 42 | 409 | 43 | 9 | 44 | 9 | 45 | 18 | 9 | 東急車輛 | ||
E10 | 10 | 46 | 19 | 47 | 410 | 48 | 10 | 49 | 10 | 50 | 20 | 10 | 3次車 | 日本車輌 | |
E11 | 11 | 51 | 21 | 52 | 411 | 53 | 11 | 54 | 11 | 55 | 22 | 11 | |||
E12 | 12 | 56 | 23 | 57 | 412 | 58 | 12 | 59 | 12 | 60 | 24 | 12 | |||
E13 | 13 | 61 | 25 | 62 | 413 | 63 | 13 | 64 | 13 | 65 | 26 | 13 | 川崎重工業 | ||
E14 | 14 | 66 | 27 | 67 | 414 | 68 | 14 | 69 | 14 | 70 | 28 | 14 | |||
E15 | 15 | 71 | 29 | 72 | 415 | 73 | 15 | 74 | 15 | 75 | 30 | 15 | |||
E16 | 16 | 76 | 31 | 77 | 416 | 78 | 16 | 79 | 16 | 80 | 32 | 16 | 日立製作所 | ||
E17 | 17 | 81 | 33 | 82 | 417 | 83 | 17 | 84 | 17 | 85 | 34 | 17 | |||
E18 | 18 | 86 | 35 | 87 | 418 | 88 | 18 | 89 | 18 | 90 | 36 | 18 | |||
E19 | 19 | 91 | 37 | 92 | 419 | 93 | 19 | 94 | 19 | 95 | 38 | 19 | 近畿車輛 | ||
E20 | 20 | 96 | 39 | 97 | 420 | 98 | 20 | 99 | 20 | 100 | 40 | 20 | |||
E21 | 21 | 101 | 41 | 102 | 421 | 103 | 21 | 104 | 21 | 105 | 42 | 21 | 東急車輛 | ||
E22 | 22 | 106 | 43 | 107 | 422 | 108 | 22 | 109 | 22 | 110 | 44 | 22 | |||
E23 | 23 | 111 | 45 | 112 | 423 | 113 | 23 | 114 | 23 | 115 | 46 | 23 | 4次車 | 日本車輌 | |
E24 | 24 | 116 | 47 | 117 | 424 | 118 | 24 | 119 | 24 | 120 | 48 | 24 | 川崎重工業 | ||
E25 | 25 | 121 | 49 | 122 | 425 | 123 | 25 | 124 | 25 | 125 | 50 | 25 | 1982 | ||
E26 | 26 | 126 | 51 | 127 | 426 | 128 | 26 | 129 | 26 | 130 | 52 | 26 | 日立製作所 | ||
E27 | 27 | 131 | 53 | 132 | 427 | 133 | 27 | 134 | 27 | 135 | 54 | 27 | 1981 | 近畿車輛 | |
E28 | 28 | 136 | 55 | 137 | 428 | 138 | 28 | 139 | 28 | 140 | 56 | 28 | 1982 | 東急車輛 | |
E29 | 29 | 141 | 57 | 142 | 429 | 143 | 29 | 144 | 29 | 145 | 58 | 29 | |||
E30 | 30 | 146 | 59 | 147 | 430 | 148 | 30 | 149 | 30 | 150 | 60 | 30 | 5次車 | 日本車輌 | |
E31 | 31 | 151 | 61 | 152 | 431 | 153 | 31 | 154 | 31 | 155 | 62 | 31 | |||
E32 | 32 | 156 | 63 | 157 | 432 | 158 | 32 | 159 | 32 | 160 | 64 | 32 | 川崎重工業 | ||
E33 | 33 | 161 | 65 | 162 | 433 | 163 | 33 | 164 | 33 | 165 | 66 | 33 | |||
E34 | 34 | 166 | 67 | 167 | 434 | 168 | 34 | 169 | 34 | 170 | 68 | 34 | 日立製作所 | ||
E35 | 35 | 171 | 69 | 172 | 435 | 173 | 35 | 174 | 35 | 175 | 70 | 35 | 近畿車輛 | ||
E36 | 36 | 176 | 71 | 177 | 436 | 178 | 36 | 179 | 36 | 180 | 72 | 36 | 東急車輛 |
← 東京 盛岡 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 |
1993年(平成5年)9月にF編成組み換え改造が完了したことに伴い消滅した。
F編成
[編集]← 東京 盛岡・新潟 → |
|||||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 製造区分 | 製造年次 | 製造メーカー |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
225形 (M) |
222形 (M'c) | |||
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | ||||||||||
E37 →F1 |
1001 | 1001 | 1001 | 1002 | 1401 | 1003 | 1001 | 1004 | 1001 | 1005 | 1002 | 1001 | 6次車 | 1983 | 近畿車輛 |
E38 →F2 |
1002 | 1006 | 1003 | 1007 | 1402 | 1008 | 1002 | 1009 | 1002 | 1010 | 1004 | 1002 | 川崎重工業 | ||
E39 →F3 |
1003 | 1011 | 1005 | 1012 | 1403 | 1013 | 1003 | 1014 | 1003 | 1015 | 1006 | 1003 | 日立製作所 | ||
F4 | 1501 | 1016 | 1007 | 1017 | 1404 | 1018 | 1004 | 1019 | 1004 | 1020 | 1008 | 1501 | 7次車 | 1984 | 日本車輌 |
F5 | 1502 | 1021 | 1009 | 1022 | 1405 | 1023 | 1005 | 1024 | 1005 | 1025 | 1010 | 1502 | 日立製作所 | ||
F6 | 1503 | 1026 | 1011 | 1027 | 1406 | 1028 | 1006 | 1029 | 1006 | 1030 | 1012 | 1503 | 川崎重工業 | ||
F7 | 1504 | 1031 | 1013 | 1032 | 1407 | 1033 | 1007 | 1034 | 1007 | 1035 | 1014 | 1504 | 東急車輛 | ||
F8 | 1505 | 1036 | 1015 | 1037 | 1408 | 1038 | 1008 | 1039 | 1008 | 1040 | 1016 | 1505 | 近畿車輛 | ||
F9 | 1506 | 1041 | 1017 | 1042 | 1409 | 1043 | 1009 | 1044 | 1009 | 1045 | 1018 | 1506 | 川崎重工業 | ||
F10 | 1507 | 1046 | 1019 | 1047 | 1410 | 1048 | 1010 | 1049 | 1010 | 1050 | 1020 | 1507 | 日本車輌 | ||
F11 | 1508 | 1051 | 1021 | 1052 | 1411 | 1053 | 1011 | 1054 | 1011 | 1055 | 1022 | 1508 | 日立製作所 | ||
F12 | 1509 | 1056 | 1023 | 1057 | 1412 | 1058 | 1012 | 1059 | 1012 | 1060 | 1024 | 1509 | 近畿車輛 | ||
F13 | 1510 | 1061 | 1025 | 1062 | 1413 | 1063 | 1013 | 1064 | 1013 | 1065 | 1026 | 1510 | 東急車輛 | ||
F14 | 1511 | 1066 | 1027 | 1067 | 1414 | 1068 | 1014 | 1069 | 1014 | 1070 | 1028 | 1511 | 川崎重工業 | ||
F15 | 1512 | 1071 | 1029 | 1072 | 1415 | 1073 | 1015 | 1074 | 1015 | 1075 | 1030 | 1512 | 8次車 | 日本車輌 | |
F16 | 1513 | 1076 | 1031 | 1077 | 1416 | 1078 | 1016 | 1079 | 1016 | 1080 | 1032 | 1513 | 日立製作所 | ||
F17 | 1514 | 1081 | 1033 | 1082 | 1417 | 1083 | 1017 | 1084 | 1017 | 1085 | 1034 | 1514 | 川崎重工業 | ||
F18 | 1515 | 1086 | 1035 | 1087 | 1418 | 1088 | 1018 | 1089 | 1018 | 1090 | 1036 | 1515 | 1985 | 東急車輛 | |
F19 | 1516 | 1091 | 1037 | 1092 | 1419 | 1093 | 1019 | 1094 | 1019 | 1095 | 1038 | 1516 | 近畿車輛 | ||
F20 | 1517 | 1096 | 1039 | 1097 | 1420 | 1098 | 1020 | 1099 | 1020 | 1100 | 1040 | 1517 | 9次車 | 日本車輌 | |
F21 | 1518 | 1101 | 1041 | 1102 | 1421 | 1103 | 1021 | 1104 | 1021 | 1105 | 1042 | 1518 | 川崎重工業 |
← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
225形 (M) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | |||||||
F42 | 225-43 →201 |
131 | 45 | 112 | 427 | 133 | 27 | 134 | 27 | 135 | 54 | 226-104 →201 |
F52 | 2002 | 151 | 61 | 152 | 431 | 153 | 31 | 154 | 31 | 155 | 62 | 2002 |
F58 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 428 | 138 | 28 | 139 | 28 | 140 | 56 | 2001 |
- 太字:新製車
← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
F5 | 225-26 →205 |
1021 | 1009 | 1022 | 1405 | 1023 | 1010 | 1024 | 1005 | 1025 | 1005 | 226-64 →205 |
F8 | 225-69 →207 |
1036 | 1015 | 1037 | 1408 | 1038 | 1016 | 1039 | 1008 | 1040 | 1008 | 226-1019 →207 |
F40 | 225-1011 →206 |
121 | 49 | 122 | 425 | 123 | 50 | 124 | 25 | 125 | 25 | 226-1017 →206 |
← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
F80 | 1514 | 1081 | 1033 | 1082 | 1417 | 1083 | 1034 | 1084 | 1017 | 1085 | 1017 | 1514 |
下り列車 | 東京 | 上野 | 大宮 | 高崎 | 軽井沢 | 長野 | 運転日 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
あさま603号 | 7時34分 | 7時40分 | 8時00分 | 8時25分 | 8時44分 | 9時11分 | 2月7 - 22日 |
あさま609号 | 13時20分 | 13時26分 | 13時47分 | 14時14分 | 14時33分 | 15時00分 | 2月7 - 22日 |
あさま613号 | 19時44分 | 19時50分 | 20時11分 | 20時40分 | 20時59分 | 21時25分 | 2月7, 9, 10, 12 - 14, 16 - 21日 |
上り列車 | 長野 | 軽井沢 | 高崎 | 大宮 | 上野 | 東京 | 運転日 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
あさま602号 | 11時19分 | 11時47分 | 12時05分 | 12時30分 | 12時50分 | 12時56分 | 2月7 - 22日 |
あさま608号 | 16時24分 | 16時52分 | 17時10分 | 17時38分 | 17時58分 | 上野終着 | 2月7 - 22日 |
あさま616号 | 22時03分 | 22時30分 | → | 23時10分 | 23時30分 | 23時36分 | 2月7, 9, 10, 12 - 14, 16 - 21日 |
- F90 - F93編成
← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
F90 | 33 | 161 | 65 | 162 | 433 | 163 | 66 | 164 | 33 | 165 | 33 | 33 |
F91 | 31 | 127 | 47 | 117 | 423 | 113 | 51 | 142 | 225-53 →902 →102 |
132 | 225-57 →902 →102 |
31 |
F92 | 1511 | 1066 | 1027 | 1067 | 1414 | 1068 | 1028 | 1069 | 1014 | 1070 | 1014 | 1511 |
F93 | 1513 | 1076 | 1031 | 1077 | 1416 | 1078 | 1032 | 1079 | 1016 | 1080 | 1016 | 1513 |
元編成 | 該当編成 | その後の編成 | ||
---|---|---|---|---|
E37 - E39 | F1 - F3 | K41 - K43 | ||
新造車 | F4 - F9 | |||
新造車 | F10 - F13 | K44 - K47 | ||
新造車 | F14→F92 | |||
新造車 | F15 | K48 | ||
新造車 | F16→F93 | |||
新造車 | F17→F80 | |||
新造車 | F18 | K49 | ||
新造車 | F19 | |||
新造車 | F20, F21 | K50, K51 | ||
E1 - E3, E5, E6, E11, E14 - E17, E25 |
F30 - F40 | |||
E26 | G26 | F41 | ||
E27 | G27 | F42 | H5 | |
E29 | G29 | F43 | H1 | |
E30 | F51 | |||
E31 | F52 | H3 | ||
E32 | F61 | F53 | ||
E33 | F62 | F54→F90 | ||
E34 | F63 | F55 | H6 | |
E35 | F64 | F56 | ||
E36 | F65 | F57 | H2 | |
E28 | F58 | H4 | ||
余剰車 | F66 | F59→F91 |
- 一部編成には新造車・他編成からの組替車を含む。
G編成
[編集]← 東京 新潟 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
225形 (M) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | |||||
G10 | 10 | 46 | 410 | 48 | 10 | 49 | 10 | 50 | 20 | 10 |
G20 | 20 | 96 | 420 | 98 | 20 | 99 | 20 | 100 | 40 | 20 |
G21 | 21 | 101 | 421 | 103 | 21 | 104 | 21 | 105 | 42 | 21 |
G22 | 22 | 106 | 422 | 108 | 22 | 109 | 22 | 110 | 44 | 22 |
G23 | 23 | 111 | 45 | 112 | 23 | 114 | 23 | 115 | 46 | 23 |
G24 | 24 | 116 | 424 | 118 | 24 | 119 | 24 | 120 | 48 | 24 |
G26 | 26 | 126 | 426 | 128 | 26 | 129 | 26 | 130 | 52 | 26 |
G27 | 27 | 131 | 427 | 133 | 27 | 134 | 27 | 135 | 54 | 27 |
G29 | 29 | 141 | 429 | 143 | 29 | 144 | 29 | 145 | 58 | 29 |
← 東京 新潟 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
215形 (Mhs) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
222形 (M'c) | ||
座席 | 普通車 | グリーン車 ・ 普通車 |
普通車 | |||||||
G20 | 20 | 96 | 420 | 98 | 20 →303 |
100 | 237-20 →473 |
20 | ||
G21 | 21 | 101 | 421 | 103 | 225-17 →202 |
105 | 18 →452 |
21 | ||
G22 | 22 | 106 | 422 | 108 | 22 →305 |
110 | 237-22 →475 |
22 | ||
G23 | 23 | 111 | 19 | 47 | 10 →301 |
115 | 237-10 →471 |
23 | ||
G24 | 24 | 116 | 424 | 118 | 24 →307 |
120 | 237-24 →477 |
24 | ||
G9 →G25 |
9 | 41 | 409 | 43 | 23 →306 |
45 | 237-21 →476 |
9 | ||
G10 →G26 II |
10 | 46 | 410 | 48 | 21 →304 |
50 | 237-21 →474 |
10 | ||
G27 II | 27 | 49 | 20 | 109 | 225-44 →201 |
99 | 40 →451 |
27 | ||
G28 | 28 | 107 | 39 | 97 | 19 →302 |
102 | 237-19 →472 |
28 |
← 東京 仙台 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
222形 (M'c) | ||
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | |||||
G40 | 4 | 16 | 404 | 18 | 4 | 20 | 4 | 4 | ||
G41 | 7 | 31 | 14 | 32 | 7 | 35 | 7 | 7 | ||
G42 | 12 | 56 | 412 | 58 | 12 | 60 | 12 | 12 | ||
G43 | 13 | 61 | 413 | 63 | 13 | 65 | 13 | 13 | ||
G44 | 29 | 34 | 23 | 57 | 9 | 19 | 9 | 29 | ||
G46 | 8 | 36 | 408 | 38 | 8 | 40 | 8 | 8 | ||
G47 | 18 | 86 | 418 | 88 | 18 | 90 | 18 | 18 | ||
G48 | 19 | 91 | 419 | 93 | 225-42 →901 →101 |
95 | 225-41 →901 →101 |
19 | ||
← 東京 仙台 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mcon) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
222形 (M'c) | ||
座席 | 普通車 | |||||||||
G45 | 36 | 59 | 24 | 33 | 407 →101 |
17 | 13 →453 |
36 |
← 東京 仙台 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
222形 (M'c) | ||
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
G45 | 36 | 59 | 24 | 33 | 29 | 17 | 13 →453 |
36 |
H編成
[編集]← 東京 盛岡 → | |||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
249形 (Tsd) |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
225形 (M) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 普通車 |
グリーン車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | |||||||
H1 | 225-7 →202 |
141 | 48 | 119 | 429 | 143 | 1 | 29 | 144 | 29 | 145 | 58 | 226-42 →202 |
H2 | 225-8 →203 |
176 | 71 | 177 | 436 | 178 | 2 | 36 | 179 | 36 | 180 | 72 | 226-44 →203 |
H3 | 2002 | 151 | 61 | 152 | 431 | 153 | 3 | 31 | 154 | 31 | 155 | 62 | 2002 |
H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 428 | 138 | 4 | 28 | 139 | 28 | 140 | 56 | 2001 |
H5 | 225-43 →201 |
131 | 45 | 112 | 427 | 133 | 5 | 27 | 134 | 27 | 135 | 54 | 226-104 →201 |
H6 | 34 | 166 | 67 | 167 | 434 | 168 | 6 | 34 | 169 | 34 | 170 | 68 | 34 |
- 太字:新製車
- 2階建て車両(1990/12 - 1991/3・6両)
- 248-1 - 6
1991年(平成3年)3月8日、東北新幹線の東京開業を前に2階建て車両1両(新製248形)を9 - 10号車間に、普通車(225, 226形、E編成からの転用)2両を4 - 5号車間に挿入して16両編成となった。東北新幹線の歴史上では現在まで唯一の貫通16両編成であるが、当時最長12両編成対応だった上越新幹線に入線することはできなかった。2階建て車両248形にはグリーン席・カフェテリアが備えられていた。
なお13両編成で10号車となっていた237形は、16両化で新たに挿入された248形内のカフェテリアと供食設備が重複することから同年6月以降から、車椅子対応設備を持つ225形200番台(H2編成のみ種車が225形1000番台であったことから210番台を名乗る。他の車両は237形が種車)に改造された。また同時に、H6編成の先頭車両もシャークノーズの221-204, 222-204に交換された。これで捻出されたラウンドノーズの先頭車はK30編成に組成された。
248形は1990年12月 - 1991年3月に6両が日本車輌で製造された。
← 東京 盛岡 → | ||||||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
249形 (Tsd) |
248形 (T'sbd) |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 普通車 |
グリーン車 カフェテリア |
グリーン車 | 普通車 | |||||||||||
H1 | 225-7 →202 |
141 | 48 | 119 | 15 | 37 | 429 | 143 | 1 | 1 | 29 | 144 | 237-36 →204 |
145 | 58 | 226-42 →202 |
H2 | 225-8 →203 |
176 | 71 | 177 | 16 | 39 | 436 | 178 | 2 | 2 | 36 | 179 | 1007 →211 |
180 | 72 | 226-44 →203 |
H3 | 2002 | 151 | 61 | 152 | 37 | 92 | 431 | 153 | 3 | 3 | 31 | 154 | 237-27 →203 |
155 | 62 | 2002 |
H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 35 | 87 | 428 | 138 | 4 | 4 | 28 | 139 | 237-31 →205 |
140 | 56 | 2001 |
H5 | 225-43 →201 |
131 | 45 | 112 | 36 | 89 | 427 | 133 | 5 | 5 | 27 | 134 | 237-34 →202 |
135 | 54 | 226-104 →201 |
H6 | 225-25 →204 |
166 | 67 | 167 | 38 | 94 | 434 | 168 | 6 | 6 | 34 | 169 | 237-1004 →201 |
170 | 68 | 226-62 →204 |
- 太字:新製車
← 東京 盛岡 → | ||||||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
249形 (Tsd) |
248形 (T'sbd) |
225形 (Mcon) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 普通車 |
グリーン車 カフェテリア |
普通車 | ||||||||||||
H1 | 225-7 →202 |
141 | 48 | 119 | 15 | 37 | 429 | 143 | 1 | 1 | 407 →101 |
144 | 237-36 →204 |
145 | 58 | 226-42 →202 |
H2 | 225-8 →203 |
176 | 71 | 177 | 16 | 39 | 436 | 178 | 2 | 2 | 1407 →104 |
179 | 1007 →211 |
180 | 72 | 226-44 →203 |
H3 | 2002 | 151 | 61 | 152 | 37 | 92 | 431 | 153 | 3 | 3 | 1404 →102 |
154 | 237-27 →203 |
155 | 62 | 2002 |
H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 35 | 87 | 428 | 138 | 4 | 4 | 426 →105 |
139 | 237-31 →205 |
140 | 56 | 2001 |
H5 | 225-43 →201 |
131 | 45 | 112 | 36 | 89 | 427 | 133 | 5 | 5 | 430 →103 |
134 | 237-34 →202 |
135 | 54 | 226-104 →201 |
H6 | 225-25 →204 |
166 | 67 | 167 | 38 | 94 | 434 | 168 | 6 | 6 | 215-1004 →111 |
169 | 237-1004 →201 |
170 | 68 | 226-62 →204 |
← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
226形 (M') |
225形 (Mcon) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | |||||||||||
H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 428 | 139 | 56 | 140 | 237-31 →205 |
138 | 426 →105 |
2001 |
H5 | 225-43 →201 |
131 | 45 | 112 | 427 | 134 | 54 | 135 | 237-34 →202 |
133 | 430 →103 |
226-104 →201 |
K編成
[編集]← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||
K1 | 1501 | 146 | 60 | 149 | 30 | 150 | 237-30 →491 |
1501 |
K2 | 1502 | 147 | 59 | 1028 | 36 | 1027 | 435 →461 |
1502 |
K3 | 1503 | 1042 | 1017 | 172 | 28 | 173 | 1406 →463 |
1503 |
K4 | 1504 | 1026 | 1012 | 1029 | 1006 | 1030 | 237-1006 →493 |
1504 |
K5 | 1505 | 1043 | 1013 | 1032 | 31 | 1033 | 237-28 →482 |
1505 |
K6 | 1506 | 1031 | 1014 | 1034 | 1007 | 1035 | 237-1007 →492 |
1506 |
K7 | 25 | 1016 | 1008 | 1018 | 34 | 1020 | 237-29 →481 |
25 |
K8 | 26 | 171 | 70 | 174 | 35 | 175 | 237-35 →496 |
26 |
K9 | 30 | 126 | 52 | 129 | 26 | 130 | 237-26 →495 |
30 |
K10 | 34 | 1041 | 1018 | 1044 | 1009 | 1045 | 237-1009 →494 |
34 |
K11 | 35 | 148 | 46 | 114 | 27 | 128 | 1409 →462 |
35 |
- 10両編成化とF編成からの編入
← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
K21 | 1501 | 146 | 60 | 149 | 1036 | 1089 | 237-30 →491 |
150 | 30 | 1501 |
K22 | 1502 | 147 | 59 | 1028 | 1002 | 1004 | 435 →461 |
1027 | 36 | 1502 |
K23 | 1503 | 1042 | 1017 | 172 | 1006 | 1014 | 1406 →463 |
173 | 28 | 1503 |
K24 | 1504 | 1026 | 1012 | 1029 | 1026 | 1064 | 237-1006 →493 |
1030 | 1006 | 1504 |
K25 | 1505 | 1043 | 1013 | 1032 | 1004 | 1009 | 237-28 →482 |
1033 | 31 | 1505 |
K26 | 1506 | 1031 | 1014 | 1034 | 1030 | 1074 | 237-1007 →492 |
1035 | 1007 | 1506 |
K27 | 25 | 1016 | 1008 | 1018 | 1022 | 1054 | 237-29 →481 |
1020 | 34 | 25 |
K28 | 26 | 171 | 70 | 174 | 1040 | 1099 | 237-35 →496 |
175 | 35 | 26 |
K29 | 30 | 126 | 52 | 129 | 1042 | 1104 | 237-26 →495 |
130 | 26 | 30 |
K30 | 34 | 1041 | 1018 | 1044 | 1024 | 1059 | 237-1009 →494 |
1045 | 1009 | 34 |
K31 | 35 | 148 | 46 | 114 | 1020 | 1049 | 1409 →462 |
128 | 27 | 35 |
← 東京 盛岡・新潟 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
K41 | 1001 | 1001 | 1401 | 1002 | 1001 | 1003 | 237-1001 →499 |
1005 | 1001 | 1001 |
K42 | 1002 | 1006 | 1402 | 1007 | 1003 | 1008 | 1002 →498 |
1010 | 1002 | 1002 |
K43 | 1003 | 1011 | 1403 | 1012 | 1005 | 1013 | 1003 →504 |
1015 | 1003 | 1003 |
K44 | 1507 | 1046 | 1410 | 1047 | 1019 | 1048 | 237-1010 →501 |
1050 | 1010 | 1507 |
K45 | 1508 | 1051 | 1411 | 1052 | 1021 | 1053 | 237-1011 →506 |
1055 | 1011 | 1508 |
K46 | 1509 | 1056 | 1412 | 1057 | 1023 | 1058 | 237-1012 →497 |
1060 | 1012 | 1509 |
K47 | 1510 | 1061 | 1413 | 1062 | 1025 | 1063 | 237-1013 →505 |
1065 | 1013 | 1510 |
K48 | 1512 | 1071 | 1415 | 1072 | 1029 | 1073 | 237-1015 →507 |
1075 | 1015 | 1512 |
K49 | 1515 | 1086 | 1418 | 1087 | 1035 | 1088 | 237-1018 →502 |
1090 | 1018 | 1515 |
K50 | 1517 | 1096 | 1420 | 1097 | 1039 | 1098 | 237-1020 →503 |
1100 | 1020 | 1517 |
K51 | 1518 | 1101 | 1421 | 1102 | 1041 | 1103 | 1021 →500 |
1105 | 1021 | 1518 |
- ■:リニューアル工事を施行した編成
編成数の変化
[編集]※各年の4月1日現在
年 | E編成 | F編成 | G編成 | H編成 | K編成 | 車両数 | 動き |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | 9 | 108 | E1-E9を新製 | ||||
1982 | 31 | 372 | E10-E30・E35を新製 | ||||
1983 | 36 | 432 | 東北・上越新幹線 開業 E31-E34・E36を新製 | ||||
1984 | 36 | 3 | 468 | F編成 登場 F1-F3を新製 | |||
1985 | 29 | 28 | 684 | F4-F21を新製
E編成のF編成化改造開始。 | |||
1986 | 29 | 28 | 684 | ||||
1987 | 22 | 29 | 7 | 688 | 国鉄分割民営化 JR東日本に承継。
先頭車 2両×2本を新製。 10両編成のG編成 登場。 | ||
1988 | 21 | 32 | 8 | 688 | G編成を8両化。
先頭車化改造の200番台が登場。 | ||
1989 | 20 | 33 | 9 | 688 | |||
1990 | 16 | 33 | 15 | 688 | |||
1991 | 10 | 28 | 18 | 6 | 700 | 16両編成のH編成が登場。二階建て車両 12両を新製。これをもって200系の増備を終了。 | |
1992 | 10 | 27 | 18 | 6 | 700 | ||
1993 | 5 | 26 | 18 | 6 | 11 | 700 | 山形新幹線併結対応のK編成が登場。 |
1994 | 31 | 18 | 6 | 11 | 700 | E編成のF編成化改造が終了。 | |
1995 | 31 | 18 | 6 | 11 | 700 | ||
1996 | 31 | 18 | 6 | 11 | 700 | ||
1997 | 20 | 18 | 6 | 22 | 700 | K編成の10両化。F編成の一部をK編成に編入。 | |
1998 | 20 | 16 | 6 | 22 | 684 | E2系・E3系・E4系運行開始に伴い、廃車開始。
G43・G47が廃車。 | |
1999 | 20 | 8 | 6 | 22 | 618 | G21・G23・G26・G40-G42・G45・G46が廃車。
リニューアル工事が開始され、第1号としてK47編成がリニューアル。 | |
2000 | 20 | 6 | 20 | 546 | G20・G22・G24・G25・G27・G28・G44・G48・
K28が廃車。G編成及び最高速度210Km/hグループが消滅。また、1000番台車からも廃車が発生。
K21・K25・K41・K49がリニューアル。
| ||
2001 | 17 | 6 | 19 | 490 | F30・F33・F34・K23・K29が廃車。
K26・K41・K46・K48がリニューアル。 | ||
2002 | 9 | 6 | 18 | 384 | F32・F35-F39・F53・F90・K22が廃車。
K42・K43・K51がリニューアル。 200系のリニューアル工事が終了。 | ||
2003 | 5 | 6 | 16 | 316 | F5・F31・F40・F92・K45・K50が廃車。 | ||
2004 | 5 | 4 | 13 | 254 | H編成・F編成の定期運用終了。
H2・H3・K24・K27・K30が廃車。 | ||
2005 | 2 | 2 | 12 | 168 | H1・H6・F80・F91・F93とH4・H5の余剰中間車4両が廃車。H4・H5は12両化。
二階建て車両の248・249形及び275km/h対応編成が消滅。 新潟県中越地震により、K25編成が被災廃車。 | ||
2006 | 2 | 11 | 134 | H4・H5・K31が廃車。H編成 オリジナルK編成 消滅。 | |||
2007 | 1 | 11 | 122 | F8が廃車。 | |||
2008 | 11 | 110 | F19が廃車。これにより、F編成及び非リニューアル編成が消滅。
200系の廃車はここで一旦ストップした。 新幹線開業20周年を記念してK47がオリジナルカラーに復刻。 | ||||
2009 | 11 | 110 | |||||
2010 | 11 | 110 | |||||
2011 | 11 | 110 | |||||
2012 | 8 | 80 | E5系の増備に伴い 廃車再開。
K21・K48・K49が廃車。 | ||||
2013 | 3 | 30 | 200系 営業運転終了。
K26・K41・K42・K44・K46が廃車。 | ||||
2014 | 0 | K43・K47・K51が廃車。K編成(リニューアル車)消滅こと200系全廃 |
記念列車
[編集]- 想い出のあおば号
列車 | 大宮 | 小山 | 宇都宮 | 那須塩原 | 新白河 | 郡山 | 福島 | 白石蔵王 | 仙台 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
想い出のあおば号 | 11時02分 | 11時19分 | 11時32分 | 11時48分 | 12時00分 | 12時18分 | 12時34分 | 12時47分 | 13時03分 |
← 大宮 仙台 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
定員 | 50 | 80 | 95 | 80 | 70 | 80 | 95 | 80 | 28 | 80 | 52 | 55 |
F93 | 1513 | 1076 | 1031 | 1077 | 1416 | 1078 | 1032 | 1079 | 1016 | 1080 | 1016 | 1513 |
- 復活とき号
上越新幹線大宮開業20周年を記念して、2002年11月16,17日に大宮駅 - 新潟駅間1往復の「復活とき号」が運行された。充当された編成はF80編成である。駅電光掲示板では、「団体408号」「団体409号」と表示されていた。
「復活とき号」に合わせて、「快速ときリレー号」(上野:9時32分 → 大宮:9時58分(11月16日)/大宮:12時07分 → 上野:12時33分(11月17日)、共に185系「踊り子」+「EXPRESS 185」)も運転された。
列車名 | 運転日時 | 運転区間 | 停車駅 | 使用編成 |
---|---|---|---|---|
復活とき号 | 11月16日 | 大宮 (10:44) → 新潟 (12:46) | 熊谷、高崎、上毛高原、越後湯沢、浦佐、長岡、燕三条 | F80 |
11月17日 | 新潟 (9:52) → 大宮 (11:50) | 燕三条、長岡、浦佐、越後湯沢、上毛高原、高崎、熊谷 | F80 |
← 大宮 新潟 → | ||||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
237形 (Mb) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
定員 | 50 | 80 | 95 | 80 | 70 | 80 | 95 | 80 | 28 | 80 | 52 | 55 |
F80 | 1514 | 1081 | 1033 | 1082 | 1417 | 1083 | 1034 | 1084 | 1017 | 1085 | 1017 | 1514 |
- 東北新幹線大宮開業25周年記念号
東北新幹線大宮開業25周年を記念して、2007年6月23日に「やまびこ931号」が大宮駅 → 盛岡駅間で運行された。
K47編成が充当された。車体塗装が200系オリジナルのカラーリング(白地に緑帯)に戻され、両先頭車の先端部カバーには「新幹線開業 祝 25周年」のマーキングが施された。
列車名 | 運転日時 | 運転区間 | 停車駅 | 使用編成 |
---|---|---|---|---|
やまびこ931号 | 6月23日 | 大宮 (10:30) → 盛岡 (13:18) | 小山、宇都宮、那須塩原、新白河、 郡山、福島、仙台、一ノ関 |
K47 |
← 大宮 盛岡 → | ||||||||||
号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形式 | 221形 (Mc) |
226形 (M') |
225形 (Mk) |
226形 (M') |
225形 (M) |
226形 (M') |
225形 (Mpk) |
226形 (M') |
215形 (Ms) |
222形 (M'c) |
座席 | 普通車 | グリーン車 | 普通車 | |||||||
定員 | 50 | 80 | 70 | 80 | 95 | 80 | 58 | 80 | 52 | 55 |
K47 | 1510 | 1061 | 1413 | 1062 | 1025 | 1063 | 505 | 1065 | 1013 | 1510 |
- 上越新幹線大宮開業25周年記念号
上越新幹線大宮開業25周年を記念して、2007年11月10・15日に「あさひ190号」「とき25号」「とき318号」が記念列車として運行された。
「東北新幹線大宮開業25周年記念号」と同じく、かつての車体塗装が復元されたK47編成が充当された。列車番号の25は「25周年」から、「あさひ190号」は1982年11月15日開業時の上り1番列車名からとられた。
「とき318号」の新潟発車前に出発式が行われたほか、途中新設の本庄早稲田駅を除く上越新幹線各駅で記念入場券が販売された。また、これにあわせて同年11月10日に新潟新幹線車両センターで新幹線ご利用感謝祭が実施された。
列車名 | 運転日時 | 運転区間 | 停車駅 | 使用編成 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
あさひ190号 | 11月10日 | 新潟 (6:11) → 上野 (8:14) | K47 | 団体列車 | |
とき25号 | 11月10日 | 大宮 (10:00) → 新潟 (12:07) | 熊谷、本庄早稲田、高崎、上毛高原、 越後湯沢、浦佐、長岡、燕三条 |
K47 | |
とき318号 | 11月15日 | 新潟 (9:36) → 東京 (11:04) | 燕三条、長岡、越後湯沢、大宮、上野 | K47 | 定期列車 |
- 東北新幹線大宮開業30周年記念号
列車名 | 運転日時 | 運転区間 | 停車駅 | 使用編成 |
---|---|---|---|---|
やまびこ235号 | 6月23日 | 大宮 (9:09) → 盛岡 (12:02) | 小山、宇都宮、那須塩原、 郡山、福島、仙台、古川、一ノ関、北上 |
K47 |
- 上越新幹線大宮開業30周年記念号
上越新幹線大宮開業30周年を記念して、2012年11月17日に「とき395号」が大宮駅 → 新潟駅間で運行された。
25周年記念と同様、リバイバルカラーのK47編成が充当された。先端部カバーには公募によって選ばれた「トキとシラコバト」のマーキングが施工され、側面には「新幹線YEAR2012」(1号車はE5系、10号車はE4系のイラスト)のステッカーが貼付された。
なお、「東北新幹線大宮開業30周年記念号」とは異なり、1号車の復興推進キャンペーンのステッカーは貼付されたままだった。
列車名 | 運転日時 | 運転区間 | 停車駅 | 使用編成 |
---|---|---|---|---|
とき395号 | 11月17日 | 大宮 (9:58) → 新潟 (11:49) | 熊谷、高崎、上毛高原、 越後湯沢、浦佐、長岡、燕三条 |
K47 |
ラッピング
[編集]脱線事故
[編集]引退
[編集]定期運用終了
[編集]さよなら運転
[編集]列車名 | 運転日 | 運転区間(始発・終着時刻) | 途中停車駅 | 使用 編成 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
「ありがとう200系」号 | 3月23日 | 新白河(8:26)→ 盛岡(10:46) | 郡山、福島、白石蔵王、 仙台、古川、くりこま高原、 一ノ関、新花巻 |
K47 | 団体専用列車 |
盛岡(18:20) → 新白河(20:33) |
列車名 | 運転日 | 運転区間(始発・終着時刻) | 途中停車駅 | 使用 編成 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
さよなら200系やまびこ号 | 3月30日 | 盛岡(8:49)→ 東京(11:52) | 新花巻、北上、水沢江刺、 一ノ関、仙台、大宮、上野 |
K47 | 団体専用列車 仙台駅 - 盛岡駅間ラストラン |
列車名 | 運転日 | 運転区間(始発・終着時刻) | 途中停車駅 | 使用 編成 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
200系仙台宮城DC号 | 4月6日 | 上野(8:54)→ 仙台(10:45) | 大宮、新白河 | K47 | 団体専用列車 |
- 「ありがとう200系」号(仙台駅→上野駅間)
- 2013年4月13日に仙台駅→上野駅間で団体専用列車「ありがとう200系」号が運転された[52]。
- リバイバルカラーのK47編成が充当された。
- 当列車が東北新幹線大宮駅以北にて、200系最後の営業運転となった。
列車名 | 運転日 | 運転区間(始発・終着時刻) | 途中停車駅 | 使用 編成 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
「ありがとう200系」号 | 4月13日 | 仙台(7:17)→ 上野(9:28) | 白石蔵王、福島、郡山、 新白河、大宮 |
K47 | 団体専用列車 大宮駅 - 仙台駅間ラストラン |
列車名 | 運転日 | 運転区間(始発・終着時刻) | 途中停車駅 | 使用 編成 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
「さよなら200系」号 | 4月14日 | 新潟(7:24)→ 東京(9:48) | 燕三条、長岡、浦佐、 越後湯沢、上毛高原、高崎、 本庄早稲田、熊谷、大宮、上野 |
K47 | 団体専用列車 200系ラストラン |
大宮(15:26) → 新潟(17:26) |
列車名 | 運転日 | 運転区間(始発・終着時刻) | 途中停車駅 | 使用 編成 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
「春満喫TYO」号 | 3月23日・3月30日 | 新潟(7:31)→ 上野(9:30) | 燕三条、長岡、浦佐、越後湯沢、大宮 | K51 | 団体専用列車 |
保存車両
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 三菱電機『三菱電機技報』1981年4月号「東北・上越新幹線向け200系電車用電機品 (PDF) 」pp.1 - 4
- 日立製作所『日立評論』1981年11月号
- 「200系新幹線電車の車両構造 (PDF) 」
- 「200系新幹線電車の主要電気品 (PDF) 」
- 富士電機『富士時報』1982年6号「日本国有鉄道200系新幹線電車用電気機器 (PDF) 」
- 『電気学会雑誌』1982年2月号「200系新幹線電車 (PDF) 」(インターネットアーカイブ)
- 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2004年9月号「JR東日本における車両情報システム」
- 【夢をありがとう!200系新幹線】 スペシャルサイト