航 空 交 通 管 制 ︵ こ う く う こ う つ う か ん せ い 、 A i r t r a f f i c c o n t r o l , A T C ︶ と は 、 航 空 機 の 安 全 か つ 円 滑 な 運 航 を 行 う た め に 、 主 に 地 上 か ら 航 空 交 通 の 指 示 や 情 報 を 航 空 機 に 与 え る 業 務 の こ と で あ る 。 航 空 管 制 と も 。
ア ム ス テ ル ダ ム ・ ス キ ポ ー ル 空 港 の 管 制 塔 ( A i r T r a f f i c C o n t r o l T o w e r s . 略 称 ‥ A T C T )
ボ ル ド ー ( フ ラ ン ス )
航 空 交 通 管 制 は 、 ﹁ 航 空 機 相 互 間 及 び 走 行 地 域 に お け る 航 空 機 と 障 害 物 と の 間 の 衝 突 予 防 並 び に 航 空 交 通 の 秩 序 あ る 流 れ を 維 持 促 進 す る た め の 業 務 ﹂ を い い 、 管 制 業 務 を 行 う 資 格 を 有 し 、 か つ 当 該 業 務 に 従 事 し て い る 者 を 航 空 管 制 官 ︵ A i r t r a f f i c c o n t r o l l e r ︶ と い う 。 ま た 、 航 空 管 制 が 実 施 さ れ て い る 空 域 を 管 制 空 域 ︵ 英 : C o n t r o l l e d a i r s p a c e ︶ [ 1 ] と 呼 ぶ 。 航 空 交 通 管 制 に 使 用 さ れ る 無 線 電 話 に お け る 電 波 の 変 調 方 式 は 、 全 世 界 で 振 幅 変 調 が 用 い ら れ て い る 。
管 制 業 務 は 航 空 交 通 業 務 の う ち の 1 つ と し て 位 置 付 け ら れ て お り 、 航 空 交 通 業 務 は 以 下 の 業 務 の 総 称 を い う 。
管 制 業 務 ︵ A i r t r a f f i c c o n t r o l s e r v i c e ︶
航 空 機 と 航 空 機 、 ま た は 航 空 機 と 障 害 物 の 衝 突 の 予 防 や 、 航 空 交 通 の 秩 序 あ る 流 れ の 維 持 促 進 の た め の 業 務
飛 行 情 報 業 務 ︵ F l i g h t i n f o r m a t i o n s e r v i c e ︶
航 空 機 の 安 全 か つ 円 滑 な 運 航 に 必 要 な 情 報 を 提 供 す る 業 務
警 急 業 務 ︵ A l e r t i n g s e r v i c e ︶
捜 索 救 難 を 必 要 と す る 航 空 機 に 関 す る 情 報 を 関 係 機 関 に 通 報 し 、 ま た 当 該 機 関 を 援 助 す る 業 務
管 制 業 務 を 行 う 機 関 を 管 制 所 と い い 、 管 制 所 で 行 う 管 制 業 務 に は 6 つ の 業 務 ︵ 技 能 試 験 を 行 う 対 象 と し て の 業 務 は 8 つ ︶ が あ る 。 カ ッ コ 内 は 各 管 制 所 の 無 線 呼 出 符 号 。 各 管 制 所 は 管 制 業 務 の 他 に 上 記 に 掲 げ た 飛 行 情 報 業 務 と 警 急 業 務 も 行 う 。
● 航 空 交 通 管 理 セ ン タ ー ︵ 呼 出 符 号 は な い ︶ の 業 務
● 航 空 交 通 管 理 管 制 業 務
● 空 域 の 適 切 な 利 用 及 び 安 全 か つ 円 滑 な 航 空 交 通 の 確 保 の た め の 業 務
● 管 制 区 管 制 所 ︵ C O N T R O L ︶ の 業 務
● 航 空 路 管 制 業 務
● レ ー ダ ー を 用 い な い 航 空 路 管 制 業 務
● レ ー ダ ー を 用 い る 航 空 路 管 制 業 務
● 進 入 管 制 業 務 ︵ 航 空 交 通 管 制 部 に お い て 行 う も の に 限 る ︶
● タ ー ミ ナ ル 管 制 所 ︵ A P P R O A C H / D E P A R T U R E / R A D A R ︶ の 業 務
● 進 入 管 制 業 務 ︵ 航 空 交 通 管 制 部 に お い て 行 う も の を 除 く ︶
● タ ー ミ ナ ル ・ レ ー ダ ー 管 制 業 務
● タ ー ミ ナ ル コ ン ト ロ ー ル エ リ ア ︵ T C A ︶ が 指 定 さ れ て い る と こ ろ で は T C A ア ド バ イ ザ リ ー 業 務 ︵ 呼 出 符 号 は T C A ︶
● 飛 行 場 管 制 所 ︵ T O W E R / G R O U N D / D E L I V E R Y ︶ の 業 務
● 飛 行 場 管 制 業 務
● 着 陸 誘 導 管 制 所 ︵ G C A ︶ の 業 務
● 着 陸 誘 導 管 制 業 務
飛 行 場 管 制 所 は 、 一 般 的 に 空 港 内 に 設 置 さ れ て い る 管 制 塔 の 最 上 階 ︵ V F R ル ー ム と も い う ︶ に お い て 、 ま た タ ー ミ ナ ル 管 制 所 は 管 制 塔 内 V F R ル ー ム 階 下 に あ る I F R ル ー ム ︵ レ ー ダ ー ル ー ム ︶ で 業 務 を 行 っ て い る 。 日 本 で は 管 轄 す る 空 域 ︵ 福 岡 飛 行 情 報 区 ︶ を 大 き く 5 つ に 分 割 し 、 札 幌 、 東 京 、 福 岡 、 神 戸 の 各 航 空 交 通 管 制 部 と 航 空 交 通 管 理 セ ン タ ー で 航 空 路 管 制 業 務 を 行 っ て い る 。
レ ー ダ ー 管 制 業 務 を 開 始 す る た め に は 航 空 機 を レ ー ダ ー 識 別 し な け れ ば な ら ず 、 レ ー ダ ー 識 別 さ れ る ま で の 間 に つ い て は レ ー ダ ー を 用 い な い 航 空 路 管 制 業 務 が 実 施 さ れ る 。 従 っ て 、 レ ー ダ ー を 用 い る 航 空 路 管 制 業 務 の 技 能 試 験 を 受 験 す る 際 に は 、 予 め レ ー ダ ー を 用 い な い 航 空 路 管 制 業 務 の 技 能 証 明 を 取 得 す る 必 要 が あ る [ 2 ] 。
東 京 国 際 空 港 ︵ 羽 田 空 港 ︶ か ら 大 阪 国 際 空 港 ︵ 伊 丹 空 港 ︶ ま で の I F R ︵ 計 器 飛 行 方 式 ︶ に よ る 飛 行 を 例 に と る と 、 出 発 か ら 到 着 ま で の 管 制 業 務 の 流 れ は 概 ね 次 の よ う に な る :
(一) 航 空 機 は あ ら か じ め 管 制 機 関 に 、 呼 出 符 号 ・ 航 空 機 の 型 式 ・ 予 定 経 路 ・ 予 定 高 度 な ど を 記 載 し た 飛 行 計 画 を 提 出 す る 。
(二) 原 則 と し て 移 動 開 始 の 5 分 前 に 航 空 機 が 東 京 飛 行 場 管 制 所 管 制 承 認 伝 達 席 ︵ T O K Y O D E L I V E R Y ︶ と 通 信 設 定 を 行 い 、 管 制 承 認 を 要 求 す る 。
(三) T O K Y O D E L I V E R Y の 管 制 官 は 副 管 制 席 の 管 制 官 に 航 空 機 か ら 管 制 承 認 の 要 求 が あ っ た 旨 を 告 げ る 。
(四) 副 管 制 席 の 管 制 官 は 当 該 飛 行 を 管 轄 す る 東 京 管 制 区 管 制 所 ︵ T O K Y O C O N T R O L ︶ の 地 区 ︵ セ ク タ ー ︶ 席 の 管 制 官 に 管 制 承 認 の 要 求 を す る 。
(五) 地 区 ︵ セ ク タ ー ︶ 席 の 管 制 官 は 自 管 轄 空 域 の 交 通 流 を 検 討 し な が ら 東 京 飛 行 場 管 制 所 か ら の 要 求 に 対 し て 管 制 承 認 を 発 出 す る 。
(六) T O K Y O D E L I V E R Y は 東 京 管 制 区 管 制 所 か ら 受 領 し た 管 制 承 認 を 航 空 機 に 伝 達 し 、 飛 行 場 管 制 所 地 上 管 制 席 ︵ T O K Y O G R O U N D ︶ に 業 務 を 移 管 す る 。
(七) T O K Y O G R O U N D は 地 上 の 交 通 流 を 考 慮 し て 、 滑 走 路 手 前 ま で の 走 行 経 路 を 指 示 す る 。
(八) 航 空 機 は 飛 行 場 管 制 席 ︵ T O K Y O T O W E R ︶ と 通 信 設 定 を 行 う 。 飛 行 場 管 制 席 の 管 制 官 は 滑 走 路 の 交 通 を 考 慮 し て 離 陸 許 可 を 発 出 す る 。
(九) 離 陸 後 、 航 空 機 は 東 京 タ ー ミ ナ ル 管 制 所 出 域 管 制 席 ︵ T O K Y O D E P A R T U R E ︶ と 通 信 設 定 を 行 う 。 T O K Y O D E P A R T U R E は レ ー ダ ー 画 面 上 で 航 空 機 の タ ー ゲ ッ ト を 識 別 す る 。 識 別 後 、 当 該 機 に 対 す る レ ー ダ ー 管 制 業 務 が 開 始 さ れ る 。
(十) T O K Y O D E P A R T U R E か ら 東 京 管 制 区 管 制 所 ︵ T O K Y O C O N T R O L ︶ に 業 務 が 移 管 さ れ 、 航 空 機 は T O K Y O C O N T R O L と 通 信 設 定 を 行 う 。
(11) T O K Y O C O N T R O L 内 で は い く つ か の 管 轄 空 域 ︵ セ ク タ ー ︶ を 飛 行 し 、 航 空 路 管 制 業 務 が 行 わ れ 、 必 要 に 応 じ て レ ー ダ ー 誘 導 並 び に 高 度 変 更 等 や 降 下 の 指 示 が 発 出 さ れ る 。
(12) T O K Y O C O N T R O L か ら 関 西 タ ー ミ ナ ル 管 制 所 入 域 管 制 席 ︵ K A N S A I A P P R O A C H ︶ に 業 務 が 移 管 さ れ 、 航 空 機 は K A N S A I A P P R O A C H と 通 信 設 定 を 行 う 。
(13) K A N S A I A P P R O A C H は 他 の 大 阪 国 際 空 港 到 着 便 を 考 慮 し つ つ 到 着 順 位 の 決 定 を 行 い 、 必 要 な レ ー ダ ー 誘 導 や 降 下 の 指 示 や 速 度 の 調 整 を 行 い 、 大 阪 国 際 空 港 へ の 進 入 許 可 を 発 出 し 、 大 阪 飛 行 場 管 制 所 ︵ O S A K A T O W E R ︶ に 業 務 を 移 管 す る 。 航 空 機 は O S A K A T O W E R と 通 信 設 定 を 行 う 。
(14) O S A K A T O W E R の 管 制 官 は 滑 走 路 上 に 航 空 機 が い な い こ と を 確 認 し た ︵ 滑 走 路 上 の 管 制 間 隔 を 設 定 ︶ 後 に 着 陸 許 可 を 発 出 す る 。 着 陸 後 、 大 阪 飛 行 場 管 制 所 地 上 管 制 席 ︵ O S A K A G R O U N D ︶ と 通 信 設 定 を 行 う 。
(15) O S A K A G R O U N D は 駐 機 場 ︵ ス ポ ッ ト ︶ ま で の 走 行 経 路 を 指 示 す る 。 エ プ ロ ン に 入 る ま で が 管 制 業 務 の 対 象 で あ り 、 エ プ ロ ン 以 降 は 各 運 航 者 の 所 掌 と な る 。
国際民間航空機関 (ICAO)の規定に基づき、英語 (航空英語 )もしくは母語 で交信する。実際は国籍にかかわらず英語を使用することがほとんどだが、緊急事態の場合はパイロットの負担を考慮して母語に切り替えることがある。実際、日本航空123便墜落事故 ではパイロットの負担を考慮し航空管制官が母国語である日本語の使用を許可し、その後は殆ど日本語での交信となった。
地上の車両に対し指向指示灯を向けるアメリカ海兵隊 の管制官
航 空 機 が 航 空 局 な ど と 航 空 管 制 以 外 の 連 絡 を す る 場 合 、 管 制 塔 を 経 由 せ ず 直 接 交 信 す る シ ス テ ム ︵ カ ン パ ニ ー ラ ジ オ 、 航 空 エ ア バ ン ド ︶ を 使 用 す る [ 7 ] 。 空 港 付 近 と 航 空 路 で は 周 波 数 が 異 な り 、 便 数 の 多 い 大 手 航 空 会 社 に は 複 数 の 周 波 数 が 割 り 当 て ら れ て い る 。 航 空 交 通 管 制 と 異 な り 設 置 は 使 用 者 の 自 費 と な る た め 、 自 社 で 無 線 局 を 開 設 す る [ 8 ] か 民 間 企 業 の サ ー ビ ス を 利 用 す る [ 7 ] 。
旅 客 機 で は 乗 客 の 体 調 不 良 な ど 、 着 陸 後 に 対 処 を 必 要 と す る 事 態 の 連 絡 に 使 用 さ れ て い る [ 9 ] 。
航 空 管 制 と は 独 立 し て い る た め 、 航 空 英 語 で は な く 所 属 先 の 公 用 語 か 母 語 で の 会 話 と な る 。
即 座 に 空 港 も し く は 飛 行 場 の 環 境 を コ ン ト ロ ー ル す る 第 一 の 方 法 は 管 制 塔 ︵ コ ン ト ロ ー ル ・ タ ワ ー 、 T W R ︶ か ら の 目 視 に よ る 監 視 で あ る 。 管 制 塔 に い る 管 制 官 は 、 飛 行 場 周 辺 ︵ 航 空 交 通 管 制 圏 ︶ を 航 行 す る 航 空 機 、 飛 行 場 内 の 誘 導 路 と 滑 走 路 上 で 移 動 す る 航 空 機 や 業 務 車 両 な ど の 交 通 整 理 の 責 任 を 負 っ て お り 、 原 則 と し て 目 視 に よ り 管 制 す る 。 空 港 に よ っ て は 、 地 上 の 航 空 機 な ど を 表 示 す る レ ー ダ ー を 備 え る と こ ろ も あ る 。
こ の 管 制 塔 は 飛 行 場 敷 地 内 に 建 て ら れ て お り 、 飛 行 場 面 や 周 辺 を 飛 行 す る 航 空 機 が 見 渡 せ る よ う に 高 く 、 風 に 強 い 構 造 で あ る 。
飛 行 場 管 制 の 基 本 は 、 飛 行 機 や 車 両 と の 無 線 交 信 を 担 当 す る 席 と 、 直 通 電 話 等 を 使 用 し て 他 の 管 制 機 関 や 外 部 と の 調 整 を 行 う 席 の 2 席 の み で あ る が 、 交 通 量 の 多 い 空 港 に お い て は 2 席 の み で は ト ラ フ ィ ッ ク ︵ 航 空 交 通 ︶ を 捌 き き れ な い た め 、 い く つ か の 席 に 分 け て 行 わ れ て い る 。
基 本 的 に は 、 管 制 圏 内 を 飛 行 す る 航 空 機 の 管 制 と 、 滑 走 路 へ の 離 着 陸 の 許 可 を 発 す る 管 制 部 門 で あ る 。 一 般 的 な コ ー ル サ イ ン は ﹁ タ ワ ー ﹂ 。 規 模 が 小 さ く グ ラ ウ ン ド や ク リ ア ラ ン ス ・ デ リ バ リ ー が 設 置 さ れ て い な い 空 港 で は 、 こ れ ら の 役 割 も 担 当 す る 。
● 出 発 の 場 合 は 、 グ ラ ウ ン ド ︵ 地 上 管 制 席 ︶ か ら 管 制 を 引 き 継 ぎ 、 離 陸 の 許 可 を 出 し 、 # デ ィ パ ー チ ャ ー ︵ 出 域 管 制 ︶ へ 管 制 業 務 を 移 管 す る 。
● 到 着 の 場 合 は 、 # ア プ ロ ー チ ︵ 入 域 管 制 ︶ か ら 管 制 を 引 き 継 ぎ 、 着 陸 の 許 可 を 出 し 、 グ ラ ウ ン ド ・ コ ン ト ロ ー ル へ 管 制 業 務 を 移 管 す る 。
交 信 例
J a p a n A i r 5 0 1 , h o l d s h o r t o f r u n w a y 3 4 R . N u m b e r 3 .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 滑 走 路 3 4 R 手 前 で 待 機 し て く だ さ い 。 順 序 は 3 番 目 で す 。
J a p a n A i r 5 0 1 , r u n w a y 3 4 R . L i n e u p a n d w a i t [ 注 釈 3 ] .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 滑 走 路 3 4 R に 入 っ て 待 機 し て く だ さ い 。
J a p a n A i r 5 0 1 , w i n d 0 1 0 a t 5 . R u n w a y 3 4 R . C l e a r e d f o r t a k e o f f . A r r i v a l t r a f f i c 4 - m i l e o n f i n a l .
日 本 航 空 5 0 1 便 。 風 向 0 1 0 度 ・ 風 速 5 ノ ッ ト 。 滑 走 路 3 4 R 離 陸 支 障 あ り ま せ ん 。 後 続 到 着 機 が 最 終 進 入 コ ー ス 上 4 マ イ ル に い ま す 。
グ ラ ウ ン ド ︵ G N D ︶ は 航 空 機 な ど の 地 上 走 行 ︵ タ キ シ ン グ ︶ ・ 移 動 に 指 示 を 与 え る 管 制 部 門 で あ る 。 比 較 的 交 通 量 の 多 い 空 港 に 設 置 さ れ て い る 。 正 し く は g r a n d ︵ 雄 大 な ・ 立 派 な ︶ で は な く ﹁ グ ラ ウ ン ド ﹂ ︵ g r o u n d 、 地 上 ︶ な の だ が 転 訛 発 音 が 定 着 し て ﹁ グ ラ ン ド ﹂ と も い う 。
● 出 発 の 場 合 は 、 管 制 承 認 を 受 け た の ち ︵ 計 器 飛 行 方 式 に よ り 飛 行 す る 場 合 の み ︶ 、 グ ラ ウ ン ド と 交 信 し て 、 滑 走 路 停 止 位 置 ま で の 走 行 経 路 を 指 示 さ れ る 。 そ の 後 、 タ ワ ー と の 交 信 が 指 示 さ れ 、 離 陸 の 許 可 を 待 つ 。
● 到 着 の 場 合 は 、 滑 走 路 へ の 着 陸 後 、 タ ワ ー か ら グ ラ ウ ン ド に 引 き 継 が れ 、 空 港 内 の ス ポ ッ ト ︵ 駐 機 場 ︶ へ の 走 行 経 路 を 指 示 さ れ る 。
グ ラ ウ ン ド は 、 滑 走 路 と エ プ ロ ン 内 を 除 く 空 港 内 で の 航 空 機 や 業 務 用 車 両 ︵ 牽 引 車 、 除 雪 車 、 路 面 点 検 車 両 な ど ︶ の 移 動 を 管 制 業 務 の 対 象 と す る 。 こ の た め 、 出 発 機 や 到 着 機 は も ち ろ ん 、 夜 間 の ス ポ ッ ト チ ェ ン ジ な ど 牽 引 車 が 航 空 機 を 移 動 さ せ る 場 合 に も 、 許 可 や 指 示 を 与 え る 。 走 行 経 路 や 、 誘 導 路 の 交 差 点 で ﹁ 止 ま れ ﹂ ﹁ 走 行 支 障 な し ﹂ を 指 示 す る 、 道 路 交 通 に お け る 交 通 信 号 機 と 同 じ よ う な 役 割 で あ る 。 一 般 的 に 航 空 無 線 の 公 用 語 は 英 語 で あ る が 、 航 空 機 以 外 の 業 務 用 車 両 と 交 信 す る 場 合 は 、 現 地 の 言 語 で 行 わ れ る 事 も あ る 。 な お 、 滑 走 路 に 係 る 地 上 移 動 ︵ 滑 走 路 の 横 断 な ど ︶ は ロ ー カ ル ・ コ ン ト ロ ー ル が 管 轄 す る 。
日 本 で は 、 航 空 管 制 官 が 管 制 す る ほ ぼ す べ て の 空 港 に 設 置 さ れ て い る 。
交 信 例
J a p a n A i r 5 0 1 , P u s h b a c k a p p r o v e d . E x c e p t R u n w a y 3 4 R .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 プ ッ シ ュ バ ッ ク 許 可 し ま す 。 使 用 滑 走 路 は 3 4 R 。
J a p a n A i r 5 0 1 , P u s h b a c k a p p r o v e d . H e a d i n g s o u t h .
︵ a p p r o v e d ま で 上 と 同 じ ︶ 機 首 は 南 に 向 け よ 。
J a p a n A i r 5 0 1 , R u n w a y 3 4 R . T a x i t o h o l d i n g p o i n t v i a W - 4 , A , H .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 使 用 滑 走 路 は 3 4 R で す 。 滑 走 路 停 止 位 置 ま で 誘 導 路 W - 4 ・ A ・ H を 地 上 走 行 し て 下 さ い 。
航 空 機 の 飛 行 方 式 に は 、 大 別 し て 計 器 飛 行 方 式 ( I F R ) と 有 視 界 飛 行 方 式 ( V F R ) の 2 種 類 が あ る 。 こ の う ち I F R で 飛 行 す る 航 空 機 が 管 制 空 域 を 飛 行 す る 場 合 は 飛 行 計 画 の 承 認 を 受 け る 必 要 が あ り [ 10 ] 、 ク リ ア ラ ン ス ・ デ リ バ リ ー ︵ ま た は 単 に デ リ バ リ ー 。 C L R ︶ は こ の 管 制 承 認 を 航 空 機 に 伝 達 す る 機 関 で あ る 。
一 般 航 空 会 社 の 大 型 旅 客 機 は ほ と ん ど す べ て が こ の I F R で 飛 行 す る の で 、 最 初 に ク リ ア ラ ン ス ・ デ リ バ リ ー と 交 信 し 、 目 的 空 港 と 巡 航 予 定 高 度 を 通 報 し て 飛 行 計 画 の 承 認 を 要 求 す る 。
飛 行 経 路 は あ ら か じ め 提 出 さ れ て い る 飛 行 計 画 ︵ フ ラ イ ト ・ プ ラ ン ︶ に そ っ て 管 制 官 に よ っ て 確 認 さ れ る 。 管 制 承 認 と し て 、 目 的 空 港 ・ 出 発 経 路 ︵ 標 準 計 器 出 発 方 式 ︵ S I D ︶ や 、 そ れ を 補 足 す る 経 路 で あ る ト ラ ン ジ シ ョ ン ︶ を 含 め た 飛 行 経 路 ・ 離 陸 後 維 持 す る 高 度 ・ 巡 航 高 度 ・ ト ラ ン ス ポ ン ダ ー 識 別 コ ー ド が 伝 達 さ れ 、 パ イ ロ ッ ト は 復 唱 す る 。 復 唱 が 確 認 さ れ る と 、 グ ラ ウ ン ド ︵ 地 上 管 制 席 ︶ と 交 信 す る よ う 指 示 さ れ る 。
ク リ ア ラ ン ス ・ デ リ バ リ ー は 、 日 本 で は 旧 第 一 種 空 港 を は じ め と す る ト ラ フ ィ ッ ク の 多 い 空 港 に 設 置 さ れ て い る 。 地 方 空 港 な ど で は 、 グ ラ ウ ン ド や タ ワ ー が 役 割 を 代 替 し て い る ケ ー ス が 見 ら れ る 。 な お 近 年 で は 自 動 音 声 化 さ れ て い る 空 港 も 存 在 す る 。
交 信 例
J a p a n A i r 5 0 1 , C l e a r e d t o N e w C h i t o s e A i r p o r t v i a P l u t o 1 d e p a r t u r e f l i g h t p l a n n e d r o u t e , m a i n t a i n F l i g h t l e v e l 1 5 0 , e x p e c t f l i g h t l e v e l 3 7 0 . S q u a w k 2 1 4 6 .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 新 千 歳 空 港 へ の 飛 行 を 承 認 し ま す 。 経 路 は プ ル ー ト 1 出 発 方 式 、 そ の 後 は 飛 行 計 画 経 路 通 り に 飛 行 し て く だ さ い 。 離 陸 後 は フ ラ イ ト ・ レ ベ ル 1 5 0 ︵ ≒ 1 5 , 0 0 0 フ ィ ー ト ︶ を 維 持 、 飛 行 高 度 に つ い て は フ ラ イ ト ・ レ ベ ル 3 7 0 ︵ 3 7 , 0 0 0 フ ィ ー ト ︶ を 予 期 し て 下 さ い 。 ト ラ ン ス ポ ン ダ ー の コ ー ド は 2 1 4 6 で す 。
J a p a n A i r 5 0 1 , R e a d b a c k i s c o r r e c t . C o n t a c t g r o u n d 1 2 1 . 7 w h e n r e a d y t o t a x i .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 復 唱 は そ の と お り で す 。 地 上 走 行 の 準 備 が 完 了 し た な ら ば グ ラ ウ ン ド と 1 2 1 . 7 M H z で 交 信 し て 下 さ い 。
交 通 量 の 多 い 空 港 に は 、 周 辺 の 空 域 を 管 制 す る た め の レ ー ダ ー 管 制 設 備 が 備 え ら れ て お り 、 こ れ ら は ア メ リ カ 合 衆 国 で は T R A C O N ︵ T e r m i n a l R a d a r A p p r o a c h C O N t r o l , タ ー ミ ナ ル レ ー ダ ー 進 入 管 制 ︶ と 呼 ば れ て い る 。 各 々 の 空 港 で 違 い が あ る が 、 タ ー ミ ナ ル ・ レ ー ダ ー 管 制 業 務 は 普 通 空 港 か ら 3 0 - 5 0 海 里 及 び 地 上 か ら 1 0 , 0 0 0 フ ィ ー ト の 範 囲 で 交 通 の 管 制 を 行 っ て い る 。
交 通 量 の 少 な い 空 港 で は 、 レ ー ダ ー を 用 い な い 進 入 管 制 業 務 が 行 わ れ て い る 。
デ ィ パ ー チ ャ ー ︵ 出 域 管 制 、 D E P ︶ は 、 離 陸 し た I F R 機 を レ ー ダ ー を 使 っ て 航 空 路 ま で 誘 導 、 監 視 を 行 う 部 門 あ る い は 管 制 席 。
タ ワ ー で 離 陸 許 可 を 得 て 離 陸 後 、 上 昇 飛 行 を 続 け る 航 空 機 は 、 飛 行 場 管 制 席 か ら 出 域 管 制 席 に 管 制 移 管 さ れ る 。 原 則 と し て 各 飛 行 場 に は 標 準 計 器 出 発 方 式 ︵ S I D ‥ S t a n d a r d I n s t r u m e n t D e p a r t u r e ︶ と い う も の が 設 定 さ れ て い て 、 航 空 機 は そ の ル ー ト や 高 度 制 限 に 従 っ て 飛 行 し て 、 航 空 路 に 合 流 す る こ と に な る 。 ま た 、 こ の S I D 終 了 点 が 航 空 路 に 接 続 し て い な い 場 合 に は 、 航 空 路 ま で の 経 路 を 補 足 す る 転 移 経 路 ︵ ト ラ ン ジ シ ョ ン ︶ が 設 定 さ れ て い る 場 合 も あ る 。
出 域 管 制 席 の 管 制 官 は 、 離 陸 し た 航 空 機 が 指 定 し た S I D や ト ラ ン ジ シ ョ ン に 従 っ て 飛 行 や 上 昇 し て い る か を 監 視 し 、 場 合 に よ っ て は レ ー ダ ー 誘 導 を 行 う 。
交 信 例
J a p a n A i r 5 0 1 , R a d a r c o n t a c t . C l i m b v i a P l u t o 1 D e p a r t u r e .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 レ ー ダ ー で 捕 捉 し ま し た 。 プ ル ー ト 1 出 発 方 式 に 従 っ て 上 昇 し て く だ さ い 。
J a p a n A i r 5 0 1 , F l y h e a d i n g 0 1 0 v e c t o r t o S E K I Y A D O . C l i m b a n d m a i n t a i n F l i g h t L e v e l 1 5 0 .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 針 路 0 1 0 度 で 飛 行 し て く だ さ い 、 セ キ ヤ ド [ 注 釈 4 ] ま で 誘 導 し ま す 。 高 度 は 1 5 , 0 0 0 フ ィ ー ト ま で 上 昇 し 維 持 し て く だ さ い 。
J a p a n A i r 5 0 1 , R e s u m e o w n n a v i g a t i o n d i r e c t S E K I Y A D O .
日 本 航 空 5 0 1 便 、 自 律 航 法 に 戻 り セ キ ヤ ド ま で 直 行 し て く だ さ い ︵ レ ー ダ ー 誘 導 の 終 了 ︶
ア プ ロ ー チ ︵ 入 域 管 制 、 A P P ︶ は 航 空 路 を 飛 行 中 の 航 空 機 を 、 計 器 進 入 開 始 点 、 も し く は 場 周 経 路 ︵ ト ラ フ ィ ッ ク パ タ ー ン ︶ ま で 誘 導 、 監 視 を 行 う 管 制 部 門 。
航 空 機 は 目 的 地 飛 行 場 に 近 づ く と 、 航 空 路 を 離 れ 降 下 し な が ら 滑 走 路 に 向 か う 。 通 常 、 航 空 路 は 滑 走 路 ま で 設 定 さ れ る こ と は な く 、 航 空 路 か ら 飛 行 場 周 辺 ︵ 正 確 に は 着 陸 す る 滑 走 路 に 対 す る 計 器 進 入 を 開 始 す る 地 点 ︶ ま で 、 標 準 計 器 到 着 方 式 ︵ S T A R ‥ S T a n d a r d i n s t r u m e n t A R r i v a l ︶ と い う も の が 設 定 さ れ て い る 。 航 空 路 を 飛 行 中 の 航 空 機 は 、 S T A R に 従 っ て 進 入 開 始 点 へ 向 か う こ と に な る 。 た だ し 管 制 圏 の 設 定 の な い 飛 行 場 に よ っ て は S T A R が 設 定 さ れ て い な い 場 合 も あ る 。 入 域 管 制 ︵ 席 ︶ の 管 制 官 は 、 航 空 機 が S T A R に 従 っ て 飛 行 や 降 下 し て い る か を 監 視 、 も し く は レ ー ダ ー 誘 導 に よ っ て 到 着 機 同 士 の 管 制 間 隔 を 設 定 し 、 進 入 許 可 を 発 出 す る 。
交 通 量 の 多 い 飛 行 場 の 場 合 、 到 着 の 航 空 機 は あ ら ゆ る 方 向 か ら 飛 ん で く る た め 複 数 の S T A R が 設 定 さ れ て い る 。 到 着 機 が 複 数 あ る 場 合 、 S T A R を 飛 行 中 の 航 空 機 が 順 序 良 く 着 陸 で き る よ う に 航 空 機 同 士 の 間 隔 を 設 定 す る 必 要 が あ る 。 入 域 管 制 を 担 当 す る 管 制 官 は レ ー ダ ー を 用 い て 速 度 調 整 や 誘 導 ︵ レ ー ダ ー ベ ク タ ー ︶ を 行 い 、 進 入 順 位 を 決 め て 航 空 機 を 並 べ て い く 。
S T A R 上 に 悪 天 候 空 域 が 存 在 し 航 空 機 か ら 回 避 の 要 求 が あ れ ば そ れ に 応 じ て 経 路 を 変 更 し た り 、 何 ら か の 事 情 で 滑 走 路 が 閉 鎖 に な っ た 場 合 は 上 空 で 待 機 の 指 示 を 出 し た り す る 。 離 陸 後 四 方 八 方 に 分 か れ る 出 発 と 違 い 、 複 数 地 点 か ら 来 る 航 空 機 を 要 求 さ れ た 間 隔 で 最 終 的 に ひ と つ の 地 点 に 誘 導 し な く て は な ら な い の で 、 管 制 官 に も 即 時 の 判 断 や 誘 導 技 術 が 問 わ れ る セ ク シ ョ ン で あ る 。
進 入 許 可 を 発 出 す る と 、 タ ワ ー と の 交 信 が 指 示 さ れ 、 飛 行 場 管 制 所 に 業 務 が 引 き 継 が れ る 。
交 信 例
J a p a n A i r 1 1 1 , F l y h e a d i n g 2 0 0 v e c t o r t o f i n a l a p p r o a c h c o u r s e . D e s c e n d a n d m a i n t a i n 1 0 , 0 0 0 .
日 本 航 空 1 1 1 便 、 針 路 2 0 0 度 で 飛 行 し て 下 さ い 。 最 終 進 入 コ ー ス ま で レ ー ダ ー 誘 導 し ま す 。 高 度 1 0 , 0 0 0 フ ィ ー ト ま で 降 下 し 、 維 持 し て 下 さ い 。
A l l N i p p o n 2 3 2 , T u r n r i g h t h e a d i n g 3 3 0 f o r s p a c i n g .
全 日 本 空 輸 2 3 2 便 、 管 制 間 隔 を 設 け る 為 、 針 路 3 3 0 度 へ 右 旋 回 し て 下 さ い 。
J A 4 1 2 1 , T u r n l e f t h e a d i n g 3 4 0 t o I n t e r c e p t l o c a l i z e r . 1 2 m i l e s f r o m o u t e r m a r k e r . C l e a r e d f o r I L S r u n w a y 3 4 a p p r o a c h .
J A 4 1 2 1 、 針 路 3 4 0 度 へ 左 旋 回 し て ロ ー カ ラ イ ザ ー を 捕 捉 し て 下 さ い 。 貴 機 は ア ウ タ ー マ ー カ ー か ら 12 マ イ ル 地 点 。 I L S ︵ 計 器 着 陸 装 置 ︶ を 利 用 し た 滑 走 路 34 番 計 器 進 入 方 式 に よ る 進 入 支 障 あ り ま せ ん 。
※ 着 陸 の 為 の 進 入 の 許 可 で あ っ て 、 着 陸 許 可 は 出 て い な い 。
管 制 官 が 音 声 に よ り 航 空 機 を 滑 走 路 ま で 誘 導 す る 管 制 席 。 管 制 官 は P A R ︵ 精 測 進 入 レ ー ダ ー ︶ を 用 い て 、 航 空 機 に 対 し て 一 方 的 か つ 連 続 的 に 機 首 方 位 な ど を 指 示 し 、 航 空 機 を 誘 導 限 界 点 ま で 誘 導 す る 。 お も に 計 器 着 陸 装 置 ︵ I L S ︶ を 備 え て い な い 航 空 機 、 特 に 戦 闘 機 な ど に 対 し て 行 わ れ る 。 肉 声 で 誘 導 す る が 精 度 と し て は I L S の カ テ ゴ リ ー Ⅰ に 相 当 す る 。
交 信 例
A l l N i p p o n 2 3 2 , t h i s i s N a g o y a f i n a l c o n t r o l l e r . r a d i o c h e c k . H o w d o y o u r e a d ?
全 日 本 空 輸 2 3 2 便 、 こ ち ら 名 古 屋 フ ァ イ ナ ル コ ン ト ロ ー ラ ー で す 。 無 線 の 感 度 は い か が で し ょ う か ?
T h i s w i l l b e a P A R a p p r o a c h t o r u n w a y 3 4 . G u i d a n c e l i m i t 6 0 f e e t f r o m r u n w a y . Y o u r m i s s e d a p p r o a c h p r o c e d u r e i s f o l l o w i n g I L S R u n w a y 3 4 m i s s e d a p p r o a c h .
D o n o t a c k n o w l e d g e f u r t h e r t r a n s m i s s i o n . I f n o t r a n s m i s s i o n i s r e c e i v e d f o r f i v e s e c o n d s o n f i n a l a p p r o a c h , a t t e m p t c o n t a c t i n g t o w e r o n 1 1 8 . 7 .
34 番 滑 走 路 へ の 精 測 レ ー ダ ー 進 入 を 行 い ま す 。 誘 導 限 界 は 滑 走 路 か ら 60 フ ィ ー ト の 地 点 で す 。 貴 機 の 進 入 復 行 方 式 は I L S ︵ 計 器 着 陸 装 置 ︶ を 利 用 し た 滑 走 路 34 番 計 器 進 入 方 式 の 進 入 復 行 方 式 に 従 っ て く だ さ い 。 こ れ 以 降 の 送 信 に は 応 答 し な い で く だ さ い 。 も し 最 終 進 入 に お い て 5 秒 間 こ ち ら か ら 送 信 が な か っ た 場 合 は 1 1 8 . 7 M H z で 飛 行 場 管 制 と 交 信 を 試 み て く だ さ い 。
P e r f o r m l a n d i n g c h e c k .
着 陸 の 確 認 を 実 施 し て く だ さ い 。
G e a r s h o u l d b e d o w n .
降 着 装 置 を 下 げ て く だ さ い 。
A p p r o a c h i n g g l i d e p a t h .
グ ラ イ ド パ ス に 近 づ い て い ま す 。
B e g i n d e s c e n t .
降 下 を 開 始 し て く だ さ い
T u r n r i g h t h e a d i n g 3 4 6 , s l i g h t l y l e f t o f c o u r s e a n d g o i n g t o l e f t o f c o u r s e q u i c k l y , o n g l i d e p a t h
針 路 3 4 6 度 に 右 旋 回 し て く だ さ い 。 現 在 位 置 は 進 入 コ ー ス の 若 干 左 側 で あ り 、 急 速 に 左 に ず れ て い っ て い ま す 。 適 正 進 入 角 上 に い ま す 。
T u r n l e f t h e a d i n g 3 3 8 , c o m e b a c k t o c o u r s e s l o w l y , o n g l i d e p a t h .
針 路 3 3 8 度 に 左 旋 回 し て く だ さ い 。 ゆ っ く り 進 入 コ ー ス に 戻 っ て い ま す 。 適 正 進 入 角 上 に い ま す 。
4 m i l e s f r o m t o u c h d o w n , o n c o u r s e , s l i g h t l y a b o v e o f g l i d e p a t h . A d j u s t r a t e o f d e s c e n t .
貴 局 は 接 地 点 か ら 4 海 里 の 地 点 で す 。 現 在 位 置 は 進 入 コ ー ス 上 で す 。 若 干 適 正 進 入 角 上 よ り 上 に い ま す 。 降 下 率 を 調 整 し て く だ さ い 。
O n c o u r s e , o n g l i d e p a t h , h e a d i n g a n d r a t e o f d e s c e n t a r e g o o d .
現 在 地 は 進 入 コ ー ス 上 か つ 適 正 進 入 角 上 で す 。 針 路 、 降 下 率 は 良 好 で す 。
G u i d a n c e l i m i t , t a k e o v e r v i s u a l l y , i f r u n w a y n o t i n s i g h t e x e c u t e m i s s e d a p p r o a c h .
誘 導 限 界 で す 。 目 視 に よ り 飛 行 し て く だ さ い 。 滑 走 路 が 見 え な い 場 合 は 進 入 復 行 を 行 っ て く だ さ い 。
C o n t a c t t o w e r 1 1 8 . 7 a f t e r l a n d i n g .
着 陸 後 1 1 8 . 7 で 飛 行 場 管 制 と 交 信 し て く だ さ い 。
A T I S ︵ エ イ テ ィ ス 、 ア テ ィ ス 。 A u t o m a t i c T e r m i n a l I n f o r m a t i o n S e r v i c e , 飛 行 場 情 報 放 送 業 務 ︶ は 滑 走 路 へ の 着 陸 方 式 ・ 使 用 滑 走 路 ・ 空 港 の 気 象 情 報 ・ 航 空 保 安 施 設 の 運 用 状 況 等 を 地 上 か ら 航 空 機 へ 無 線 を 使 っ て 連 続 的 に 放 送 す る サ ー ビ ス 。 航 空 機 の 飛 来 が 多 い 空 港 で 行 わ れ て い る 業 務 で あ る 。 当 該 業 務 に つ い て は 、 直 接 の 管 制 業 務 で は な い が 、 密 接 に 関 係 し て い る た め 記 述 す る 。
通 常 は 毎 時 0 分 に 更 新 さ れ 、 交 通 量 の 多 い 空 港 で は 毎 時 30 分 に も 更 新 さ れ る 。 ま た 、 着 陸 方 式 や 使 用 滑 走 路 な ど が 変 更 さ れ た と き や 、 パ イ ロ ッ ト か ら 乱 気 流 に 関 す る 報 告 が あ っ た と き 、 気 象 状 況 が 規 程 の 値 を 超 え て 変 化 し た と き な ど は 随 時 更 新 さ れ る 。 情 報 が 改 訂 さ れ た 場 合 は A ︵ ア ル フ ァ ︶ か ら Z ︵ ズ ー ル ー ︶ ま で の ア ル フ ァ ベ ッ ト を 順 に 使 っ て 識 別 さ れ る 。 放 送 内 容 は 英 語 で 送 信 さ れ る 。 航 空 管 制 運 航 情 報 官 ︵ 旧 ‥ 航 空 管 制 通 信 官 ︶ の 録 音 に よ る も の 、 ま た は 合 成 音 声 ︵ 録 音 さ れ た 単 語 デ ー タ を 必 要 に 応 じ て 組 み 合 わ せ る 電 話 の 時 報 と 同 じ 手 法 ︶ に よ る も の が あ る 。 出 発 や 到 着 前 に は 、 最 新 の 情 報 を 受 信 し 、 自 分 が 持 っ て い る 情 報 ︵ 情 報 記 号 A な の か B な の か ︶ を 管 制 官 に 報 告 す る こ と が 求 め ら れ て い る 。 最 新 の 情 報 を も っ て い る 旨 通 報 さ れ た 管 制 官 は 、 航 空 機 へ の 通 報 事 項 を 省 略 す る こ と が で き る 。
放 送 例
T o k y o I n t e r n a t i o n a l A i r p o r t I n f o r m a t i o n N , 0 6 3 0 . I L S Z u l u R u n w a y 3 4 L e f t a p p r o a c h a n d I L S Z u l u R u n w a y 3 4 R i g h t a p p r o a c h . L a n d i n g r u n w a y 3 4 L e f t a n d 3 4 R i g h t , D e p a r t u r e R u n w a y 0 5 a n d 3 4 R i g h t . D e p a r t u r e f r e q u e n c y 1 2 6 . 0 f r o m R u n w a y 0 5 , 1 2 0 . 8 f r o m R u n w a y 3 4 R i g h t . S i m u l t a n e o u s p a r a l l e l I L S a p p r o a c h e s t o R u n w a y 3 4 L e f t a n d R i g h t a r e i n p r o g r e s s . W i n d 3 2 0 d e g r e e s 1 0 k n o t s . V i s i b i l i t y 2 0 k i l o m e t e r s , s k y c l e a r . T e m p e r a t u r e 2 5 , d e w p o i n t 2 0 . Q N H 3 0 . 0 0 i n c h e s . A d v i s e y o u h a v e i n f o r m a t i o n N o v e m b e r .
東 京 国 際 空 港 、 情 報 N ︵ ノ ヴ ェ ン バ ー ︶ 。 6 時 30 分 ︵ 国 際 標 準 時 ︶ 現 在 。 着 陸 方 式 は I L S Z R U N W A Y 3 4 L ア プ ロ ー チ と I L S Z R U N W A Y 3 4 R ア プ ロ ー チ を 実 施 中 で す 。 着 陸 滑 走 路 は 3 4 L と 3 4 R 、 出 発 滑 走 路 は 05 と 3 4 R で す 。 出 域 管 制 周 波 数 は 滑 走 路 05 か ら の 離 陸 の 場 合 は 1 2 6 . 0 M H z 、 滑 走 路 3 4 R か ら 離 陸 の 場 合 は 1 2 0 . 8 H M z で す 。 滑 走 路 3 4 L と 3 4 R へ の 同 時 並 行 I L S 進 入 を 実 施 し て い ま す 。 風 は 3 2 0 度 方 向 よ り 10 ノ ッ ト 。 視 程 は 20 キ ロ 、 快 晴 。 気 温 摂 氏 25 度 、 露 点 20 度 。 Q N H は 3 0 . 0 0 イ ン チ で す 。 情 報 N を 受 信 し た 旨 を 報 告 し て 下 さ い
日 本 の A T I S 設 置 空 港 は 、 上 記 の 放 送 例 と 同 じ 形 式 で 放 送 さ れ る 。
0730 (Z ) 時点のATIS
CHUBU CENTRAIR International Airport information Alpha, 0730. ILS runway 36 approach, using runway 36. Departure frequency 120.0. Wind 080 degrees 10 knots. Visibility 20 kilometers, sky clear. Temperature 25, dewpoint 20. QNH 30.00 inches. Advise you have information Alpha.
0800 (Z) 時点のATIS
CHUBU CENTRAIR International Airport information "Bravo", 0800. "ILS runway 18 approach", "using runway 18". Departure frequency 120.0. "Wind 160 degrees 10 knots". Visibility 20 kilometers, sky clear. Temperature 25, dewpoint 20. QNH "29.90" inches. Advise you have information "Bravo".
30分の間に" "の部分が更新されたことになる。着陸方式がILS36からILS18に、風向きは80度から160度に、QNHが30.00インチから29.90インチに変わっている。
パイロットによって持っている情報が違うときがある。例えば、最初の交信でパイロットが "We have Alpha" と管制官に報告した場合、最新の情報番号は Bravo なので、管制官はパイロットに対して、"Now informartion Bravo. Using runway 18, QNH 29.90." などとAlphaとBravoで情報が変わっている部分を訂正する必要がある。
航空機が飛行場を離陸して航空路に合流すると、出域管制から航空路管制に管制移管される。目的地の飛行場への着陸進入体制に入る(アプローチへの管制移管)まで、飛行中は航空路管制の管轄になる。航空路管制(エンルート)のことをセンターとも呼ぶ。
センターの管制官はアメリカなどの場合エアルート交通管制センター (ARTCC)、日本などの場合エリア管制センター (ACC) と呼ばれる機関で業務を行っている。各センターは何千平方マイルといった膨大な空域を航行中の航空機の動向をレーダーを用いて監視している。
洋 上 を 航 行 し て い る 航 空 機 に 対 し 、 主 要 空 港 の 気 象 情 報 を 短 波 ( S S B ) を 使 っ て 放 送 し て い る 。 日 本 は 太 平 洋 ボ ル メ ッ ト 地 域 に 属 し て お り 、 2 , 8 6 3 ・ 6 , 6 7 9 ・ 8 , 8 2 8 ・ 1 3 , 2 8 2 の 各 k H z で 、 毎 時 10 分 と 40 分 に 気 象 庁 本 庁 か ら 放 送 し て い る 。 聴 き 続 け て い る と 管 轄 各 地 の 天 気 が 分 か る 。 当 該 業 務 に つ い て は 、 直 接 の 管 制 業 務 で は な い が 、 密 接 に 関 係 し て い る た め 記 述 す る 。
日 本 で は 国 土 交 通 省 航 空 局 の 管 轄 下 に お い て 、 航 空 交 通 管 理 セ ン タ ー と 4 つ の 航 空 交 通 管 制 部 を 設 置 し て 航 空 路 管 制 業 務 を お こ な っ て い る 。 日 本 国 内 に 発 着 し な い 飛 行 機 も 、 管 制 空 域 内 で は 日 本 の 管 制 下 に お か れ る 。 な お 航 空 交 通 管 制 部 で は 、 小 規 模 空 港 に お け る レ ー ダ ー を 用 い な い 進 入 管 制 業 務 も 行 っ て い る 。
● 航 空 交 通 管 理 セ ン タ ー ︵ 福 岡 県 福 岡 市 、 福 岡 航 空 交 通 管 制 部 と 同 居 ︶
● 札 幌 航 空 交 通 管 制 部 ︵ 北 海 道 札 幌 市 ・ 札 幌 コ ン ト ロ ー ル ︶
● 東 京 航 空 交 通 管 制 部 ︵ 埼 玉 県 所 沢 市 所 沢 航 空 記 念 公 園 内 ・ 東 京 コ ン ト ロ ー ル ︶
● 隣 接 す る 公 園 内 に は 航 空 博 物 館 が 設 置 さ れ て い る 。
● 神 戸 航 空 交 通 管 制 部 ( 兵 庫 県 神 戸 市 西 区 航 空 衛 星 セ ン タ ー 内 ・ 神 戸 コ ン ト ロ ー ル )
● 福 岡 航 空 交 通 管 制 部 ︵ 福 岡 県 福 岡 市 ・ 福 岡 コ ン ト ロ ー ル ︶
● 那 覇 航 空 交 通 管 制 部 ︵ 沖 縄 県 那 覇 市 ・ 那 覇 コ ン ト ロ ー ル ︶ 2 0 1 8 年 10 月 1 日 廃 止
2 0 0 5 年 と 2 0 0 6 年 に 種 子 島 宇 宙 セ ン タ ー か ら 打 ち 上 げ ら れ た 運 輸 多 目 的 衛 星 ( M T S A T ) ﹁ ひ ま わ り 6 号 ︵ M T S A T - 1 R ︶ ﹂ お よ び ﹁ ひ ま わ り 7 号 ︵ M T S A T - 2 ︶ ﹂ を 使 っ て 、 洋 上 や V H F 通 信 の ブ ラ イ ン ド エ リ ア を 飛 行 し て い る 航 空 機 と 管 制 機 関 の 間 で 、 各 種 デ ー タ 通 信 を 行 う 事 が で き る よ う に な っ た 。 そ の た め 、 レ ー ダ ー で の 監 視 が で き な い 洋 上 に お い て 、 運 航 本 数 を 増 や す 事 が で き る [ 注 釈 5 ] よ う に な る 。 M T S A T に よ る サ ー ビ ス を 受 け る た め に は 、 衛 星 通 信 用 の 設 定 と 航 空 当 局 へ の 登 録 が 必 要 に な る 。 従 っ て 、 設 定 し て い な い 国 内 ・ 国 外 の 航 空 機 は サ ー ビ ス を 受 け ら れ な い こ と が あ る 。
2 0 1 8 年 10 月 1 日 よ り 神 戸 航 空 交 通 管 制 部 ︵ 神 戸 コ ン ト ロ ー ル ︶ が 発 足 し 、 那 覇 コ ン ト ロ ー ル は 廃 止 さ れ ︵ 神 戸 衛 星 管 制 セ ン タ ー の 施 設 を 転 用 し 、 那 覇 コ ン ト ロ ー ル の 人 員 を も っ て 新 設 ︶ 、 当 面 は 神 戸 コ ン ト ロ ー ル が 那 覇 コ ン ト ロ ー ル 管 区 を 担 当 。 2 0 2 5 年 度 を 目 安 に 、 交 通 管 制 部 を 東 京 と 神 戸 に 再 編 し 、 低 高 度 領 域 を 担 当 。 高 高 度 は 福 岡 、 洋 上 部 は A T M C に 一 元 管 理 ・ 冗 長 化 を と る 再 編 を 徐 々 に 実 施 予 定 [ 11 ] 。 札 幌 ・ 那 覇 の 施 設 は 再 編 後 に 実 施 す る タ ー ミ ナ ル 空 域 再 編 の 際 、 タ ー ミ ナ ル 空 域 管 制 セ ン タ ー に 転 用 予 定 [ 11 ] 。
NDB (Non-Directional Beacon)
無指向性無線標識。長波 から中波 にかけての200kHzから415kHzまでを使用し、振幅変調 波を発射して位置を知らせる航空保安施設。モールス信号 で送られる2文字の識別符号を電波に乗せて送信することで、どこのNDBの電波かを容易に識別できるようにしている。
VOR (VHF Omni-directional (radio) Range)
DME (Distance Measuring Equipment)
TACAN (Tactical Air Navigation System)
V O R / D M E ( V / D )
ヴ ォ ル デ メ ︵ ボ ル デ メ ︶ と 読 む 。 V O R と D M E を 同 時 に 設 置 し た も の 。 日 本 で は 米 軍 設 置 局 を 除 き 、 3 文 字 で 表 さ れ る 識 別 符 号 の ア ル フ ァ ベ ッ ト 末 尾 が 原 則 と し て E で あ る ︵ 阿 見 V O R / D M E が T L E 、 浜 松 V O R / D M E が L H E な ど ︶ 。 コ ン パ ス ロ ケ ー タ と し て 使 用 さ れ る 蔵 王 山 田 V O R Z M O を 除 き 、 日 本 国 内 に お い て V O R 単 独 で 設 置 さ れ る も の は な く 、 V O R / D M E か V O R T A C の ど ち ら か と し て 設 置 さ れ て い る 。
V O R T A C ( V / T )
ヴ ォ ル タ ッ ク ︵ ボ ル タ ッ ク ︶ と 読 む 。 V O R と T A C A N を 隣 接 し て 設 置 し た も の 。 日 本 で は 米 軍 設 置 局 を 除 き 、 3 文 字 で 表 さ れ る 識 別 符 号 の ア ル フ ァ ベ ッ ト 末 尾 が 原 則 と し て C で あ る ︵ 大 島 V O R T A C が X A C , 新 潟 V O R T A C が G T C な ど ︶ 。 D M E と T A C A N の 距 離 測 定 信 号 は 互 換 性 が あ る た め 、 V O R T A C か ら の 信 号 は V O R / D M E に よ り 測 位 を 行 う 民 間 機 と T A C A N に よ り 測 位 を 行 う 軍 用 機 の 両 方 が 利 用 で き る 。
I L S ( I n s t r u m e n t a l L a n d i n g S y s t e m )
電波により、最終進入コースの航空機を滑走路へ誘導する装置。日本では米軍設置局を除き、3文字で表される識別符号のアルファベット頭字がIである。
空 港 監 視 レ ー ダ ー 塔
主 要 部 の 監 視 レ ー ダ ー 画 像 は こ ち ら
レ ー ダ ー は 主 に 飛 行 中 の 航 空 機 の 位 置 と 高 度 を 把 握 す る た め に 用 い ら れ 、 日 本 国 内 の レ ー ダ ー サ イ ト は 、 主 に 航 空 自 衛 隊 に よ り 警 戒 管 制 や 飛 行 管 制 な ど に 用 い ら れ て い る 。 国 土 交 通 省 の 航 空 局 レ ー ダ ー サ イ ト に は 空 港 監 視 レ ー ダ ー ( A S R ) ・ 二 次 監 視 レ ー ダ ー ( S S R ) ・ 空 港 面 探 知 レ ー ダ ー ( A S D E ) ・ 精 測 進 入 レ ー ダ ー ( P A R ) ・ 航 空 路 監 視 レ ー ダ ー ( A R S R ) ・ 洋 上 監 視 レ ー ダ ー ( O R S R ) な ど が あ る 。
空 港 監 視 レ ー ダ ー ( A S R , A i r p o r t S u r v e i l l a n c e R a d a r )
空 港 の 建 物 に 設 置 さ れ 、 空 港 か ら 60 マ イ ル 以 内 の 空 域 に あ る 航 空 機 の 位 置 を 探 知 し 、 出 発 機 や 進 入 機 の 誘 導 、 航 空 機 の 管 制 間 隔 の 設 定 な ど 、 タ ー ミ ナ ル レ ー ダ ー 管 制 に 使 用 さ れ る 一 次 レ ー ダ ー ︵ 航 空 機 の 機 体 に 直 接 当 て た 電 波 が 反 射 し て 戻 っ て く る 間 の 時 間 差 と 、 レ ー ダ ー の 回 転 角 度 で 航 空 機 の 位 置 を 割 り 出 す レ ー ダ ー ︶ を 使 用 す る 。 地 面 反 射 な ど の 固 定 目 標 か ら の 反 射 信 号 を 抑 制 す る 機 能 を 有 し て お り 、 レ ー ダ ー 面 位 置 表 示 器 ︵ P P I ︶ は 空 港 の レ ー ダ ー 管 制 室 に 設 置 さ れ 、 二 次 監 視 レ ー ダ ー と 併 用 し て 使 用 さ れ て い る 。
二 次 監 視 レ ー ダ ー ( S S R , S e c o n d a r y S u r v e i l l a n c e R a d e r )
航 空 機 に 搭 載 し た A T C ト ラ ン ス ポ ン ダ と 交 信 し て 、 便 名 ︵ モ ー ド A ︶ と 高 度 ︵ モ ー ド C ︶ を 得 る 二 次 レ ー ダ ー
ま た 、 モ ノ パ ル ス 測 角 方 式 に よ り 、 モ ー ド A / C の 情 報 以 外 に 距 離 と 方 位 も 同 時 に 知 る こ と が 出 来 る 。
空 港 面 探 知 レ ー ダ ー ( A S D E , A i r p o r t S u r f a c e D e t e c t i o n E q u i p m e n t )
空 港 地 表 面 の 航 空 機 や 車 両 等 の 動 き を 監 視 す る 。 非 常 に 短 い 波 長 の 電 波 を 利 用 し た 高 分 解 能 レ ー ダ ー で 、 レ ー ダ ー ス ク リ ー ン 上 に は 航 空 機 の 形 が は っ き り と 現 れ る 。 低 視 界 の と き や 夜 間 の 管 制 業 務 に 使 用 す る 。
成 田 ・ 羽 田 ・ 中 部 ・ 伊 丹 ・ 関 西 ・ 福 岡 ・ 那 覇 の 各 空 港 に 設 置 さ れ て い る 。
精 測 進 入 レ ー ダ ー ( P A R , P r e c i s i o n A p p r o a c h R a d a r )
最 終 進 入 状 態 に あ る 航 空 機 の コ ー ス と 正 し い 降 下 路 か ら の ず れ 及 び 接 地 点 ま で の 距 離 を 測 定 し 、 そ の 航 空 機 を 着 陸 誘 導 す る た め に 用 い ら れ る レ ー ダ ー で あ る 。
伊 丹 ・ 那 覇 の 各 空 港 や 、 一 部 自 衛 隊 の 飛 行 場 に 設 置 さ れ て い る 。
航 空 路 監 視 レ ー ダ ー ( A R S R , A i r R o u t e S u r v e i l l a n c e R a d e r )
航 空 路 を 見 渡 た す こ と が で き る 山 頂 に 設 置 さ れ 、 高 度 8 0 , 0 0 0 フ ィ ー ト 、 1 8 0 マ イ ル 以 内 の 空 域 に あ る 航 空 機 の 位 置 を 探 知 し 、 航 空 路 ( エ ン ル ー ト ) を 飛 行 し て い る 航 空 機 の 誘 導 と 間 隔 設 定 に 使 用 す る レ ー ダ ー で あ る 。 こ の サ イ ト に は 一 次 レ ー ダ ー と 併 用 し て 二 次 監 視 レ ー ダ ー が 使 用 さ れ て お り 、 航 空 機 と 他 の 管 制 施 設 と の 間 で 無 線 連 絡 で き る 対 空 無 線 施 設 が 設 置 さ れ 、 こ こ で 探 知 さ れ た 航 空 機 の 運 行 情 報 な ど は レ ー ダ ー ・ ビ デ オ 信 号 と し て マ イ ク ロ 波 中 継 回 線 を 経 由 し て 各 々 の 航 空 交 通 管 制 部 に 伝 送 さ れ 、 そ こ で 航 空 路 を 飛 行 す る 航 空 機 の 監 視 の ほ か 、 マ イ ク ロ 波 中 継 回 線 を 使 用 し て 対 空 無 線 施 設 に よ り 航 空 機 の 誘 導 を 行 う 。
釧 路 ・ 横 津 岳 ・ 八 戸 ・ 上 品 山 ・ 小 木 の 城 ・ 山 田 ・ 箱 根 ・ 三 河 ・ 三 国 山 ・ 平 田 ・ 今 の 山 ・ 三 郡 山 ・ 加 世 田 ・ 奄 美 大 島 ・ 八 重 岳 ・ 宮 古 島 に 設 置 さ れ て い る 。
洋 上 航 空 路 監 視 レ ー ダ ー ( O R S R , O c e a n i c R o u t e S u r v e i l l a n c e R a d a r )
主 に 洋 上 の 航 空 路 ( エ ン ル ー ト ) を 飛 行 し て い る 航 空 機 の 誘 導 と 間 隔 設 定 に 使 用 す る レ ー ダ ー で あ る 。
い わ き ・ 八 丈 島 ・ 福 江 島 ・ 男 鹿 に 設 置 さ れ て い る 。
レーダースクリーン上には航空機の速度も表示されるが、これは二次レーダーによるものではなく、一次レーダーの情報から解析した対地速度である。
航 空 用 の 気 象 情 報 は 、 い く つ か の 情 報 が あ る 。
● 空 域 悪 天 情 報 ︵ S I G M E T )
● 火 山 灰 支 援 情 報 ( V A A d v i s o r y )
● 飛 行 場 の 実 況 ( M E T A R / S P E C I )
● 航 空 機 観 測 報 告 ( A I R E P , P I R E P )
● 飛 行 場 予 報 ( T A F )
● 空 域 ・ 航 空 路 予 報
● 各 種 天 気 図 の 提 供
● 飛 行 場 の 気 象 警 報 ・ 情 報
● 航 空 管 制 当 局 を 通 じ て 提 供 さ れ る 情 報
● 緊 急 地 震 速 報 お よ び 震 度 情 報
空 域 悪 天 情 報 S I G M E T
空 域 悪 天 情 報 に は 、 大 き く 分 け て 3 種 類 存 在 す る 。 熱 帯 低 気 圧 、 飛 行 上 重 大 な 悪 天 、 火 山 噴 火 の 3 種 類 あ る 。 有 効 期 間 は 4 - 6 時 間 。 こ れ ら の 情 報 は 、 飛 行 情 報 区 ( F l i g h t I n f o r m a t i o n R e g i o n ) 毎 に 報 じ ら れ る 内 容 で 、 悪 天 の 強 さ や 存 在 位 置 、 今 後 の 変 化 な ど の 情 報 が 含 ま れ る 。 こ の 情 報 は 、 飛 行 場 内 の 予 報 部 門 の ほ か 、 航 空 管 制 経 由 で 口 頭 、 あ る い は デ ー タ リ ン ク サ ー ビ ス で 伝 え ら れ る 。 明 ら か に 問 題 が あ る 場 合 は 、 航 空 管 制 か ら 回 避 行 動 を 指 示 し た り す る 。
S I G M E T の 例
R J J J S I G M E T 1 V A L I D 3 0 0 4 2 5 / 3 0 0 6 2 5 R J T D -
R J J J F U K U O K A F I R S E V T U R B O B S A T 0 4 0 2 Z 4 0 N M W O F M J E F L 3 9 0 B Y A 3 3 3
M O V E 2 5 K T I N T S T U N K N O W N =
火 山 灰 に 関 す る S I G M E T
L I R R S I G M E T 0 3 V A L I D 3 0 0 8 0 0 / 3 0 1 4 0 0 L I M M -
L I R R R O M A F I R F B L V A L A S T O B S ( 3 0 0 4 0 0 Z B Y L I C Z ) E X T 2 0 N M S E O F E T N A
F L 0 9 0 / 1 2 0 M O V S E 1 5 K T . =
火 山 灰 支 援 情 報 ︵ 航 空 路 火 山 灰 情 報 ︶
火 山 噴 火 が 発 生 し た 場 合 、 火 山 灰 に よ る 航 空 機 の 安 全 を 確 保 す る 目 的 で 、 噴 火 し た 火 山 灰 が ど の 程 度 の 範 囲 に ま で 達 す る か 、 存 在 す る 高 さ が ど の く ら い か 。 等 の 情 報 で あ る 。 予 報 期 間 は 最 大 で 18 時 間 。 高 さ に 関 係 な く 報 じ ら れ る 。
こ の 情 報 は S I G M E T と 異 な り 航 空 路 火 山 灰 情 報 セ ン タ ー ( V A A C = V o l c a n i c A s h A d v i s o r y C e n t r e ) が 発 信 し 、 複 数 の F I R を ま た い で 報 じ ら れ る 。 拡 散 範 囲 が 広 い 場 合 、 各 V A A C の 管 轄 を ま た ぐ こ と も あ り 、 こ の 場 合 は 、 各 V A A C か ら 発 信 さ れ る が 、 支 援 情 報 の 中 に ﹁ 噴 火 元 の V A A C の 情 報 を 必 ず 見 る こ と ﹂ が 付 け 加 え ら れ る 。
航 空 管 制 機 関 は 、 気 象 機 関 な ど か ら 得 た 情 報 を 基 に 、 飛 行 中 の 航 空 機 に 対 し て 情 報 提 供 、 回 避 行 動 の 指 示 や 、 空 港 の 一 時 閉 鎖 、 航 空 路 の 一 時 抑 止 と い っ た 措 置 を 行 い 、 航 空 機 に 対 し て 報 じ る 。
火 山 灰 支 援 情 報 の 例
V A A D V I S O R Y
D T G : 2 0 0 9 0 6 3 0 / 0 6 0 5 Z
V A A C : D A R W I N
V O L C A N O : B A T U T A R A 0 6 0 4 - 2 6
P S N : S 0 7 4 7 E 1 2 3 3 5
A R E A : L E S S E R _ S U N D A _ I S
S U M M I T E L E V : 7 4 8 M
A D V I S O R Y N R : 2 0 0 9 / 2 7 7
I N F O S O U R C E : N O A A , M T S A T - 1 R
A V I A T I O N C O L O U R C O D E : O R A N G E
E R U P T I O N D E T A I L S : V A P L U M E O B S E R V E D A P P R O X 3 0 N M T O W A T 3 0 / 0 5 3 0 Z
T O F L 0 5 0 .
O B S V A D T G : 3 0 / 0 6 0 0 Z
O B S V A C L D :
S F C / F L 0 5 0 S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5 - S 0 8 0 5 E 1 2 2 4 5 - S 0 7 2 5 E 1 2 2 4 5 -
S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5 M O V W 0 5 K T
F C S T V A C L D + 6 H R : 3 0 / 1 2 0 0 Z
S F C / F L 0 5 0 S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5 - S 0 8 0 5 E 1 2 2 4 5 - S 0 7 2 5 E 1 2 2 4 5 - S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5
F C S T V A C L D + 1 2 H R : 3 0 / 1 8 0 0 Z
S F C / F L 0 5 0 S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5 - S 0 8 0 5 E 1 2 2 4 5 - S 0 7 2 5 E 1 2 2 4 5 - S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5
F C S T V A C L D + 1 8 H R : 0 1 / 0 0 0 0 Z
S F C / F L 0 5 0 S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5 - S 0 8 0 5 E 1 2 2 4 5 - S 0 7 2 5 E 1 2 2 4 5 - S 0 7 4 5 E 1 2 3 3 5
R M K : G R A P H I C A T [ L O W E R C A S E ]
N X T A D V I S O R Y : N O L A T E R T H A N 2 0 0 9 0 6 3 0 / 1 2 0 0 Z
飛 行 場 の 実 況 ( M E T A R / S P E C I )
航 空 機 か ら 、 飛 行 場 の 気 象 状 態 の リ ク エ ス ト が あ っ た 場 合 、 そ の 情 報 を 伝 え る 。 ま た 、 離 着 陸 に 影 響 の あ る 現 象 が 観 測 さ れ た 場 合 、 航 空 機 に 対 し て 観 測 情 報 が 報 じ ら れ る ほ か 、 回 避 ・ 待 機 な ど の 指 示 を 出 す 。
航 空 機 か ら の 観 測 報 告
航 空 機 か ら 、 乱 気 流 な ど の 悪 天 を 観 測 し た 場 合 や 、 火 山 噴 火 を 観 測 し た 場 合 は 、 管 制 機 関 に 通 報 し 、 管 制 機 関 か ら 各 航 空 機 関 ・ 気 象 機 関 に 通 報 さ れ る 。
飛 行 中 の 各 ポ イ ン ト で 観 測 さ れ た 情 報 は 、 管 制 機 関 に デ ー タ リ ン ク 方 式 [ 注 釈 6 ] で 通 報 す る 場 合 も あ る 。
飛 行 場 予 報 ( T A F )
飛 行 場 予 報 は 、 直 接 管 制 か ら 航 空 機 に 対 し て 報 じ る こ と は な い が 、 着 陸 に 必 要 な 情 報 を 航 空 機 か ら リ ク エ ス ト が あ っ た 場 合 、 直 近 に 関 し て 管 制 気 象 部 門 に 問 い 合 わ せ の 上 、 伝 え る こ と が あ る 。
空 域 ・ 航 空 路 予 報
空 域 予 報 は 、 当 該 空 域 に お い て 悪 天 ・ 現 象 、 強 さ や 存 在 高 度 の 予 測 を 行 う 。
管 制 機 関 か ら 直 接 航 空 機 に 対 し て 、 通 報 さ れ る こ と は な い 。
各 種 天 気 図 の 提 供
各 空 港 で 飛 行 に 必 要 な 天 気 図 を 、 展 示 し た り あ る い は 資 料 提 供 と 言 っ た こ と が 行 わ れ る 。 提 供 さ れ る 天 気 図 は A I P に 記 述 さ れ て い る 。 ま た 気 象 機 関 に よ っ て は イ ン タ ー ネ ッ ト で 、 そ の 内 容 を 直 接 閲 覧 で き る よ う に し て い る と こ ろ も あ る 。 管 制 機 関 が 直 接 航 空 機 に 対 し て 、 天 気 図 の 提 供 は し な い 。
日 本 で は 、 民 間 の 気 象 会 社 が 公 開 し て い る サ イ ト で 、 天 気 図 を 公 開 し て い る と こ ろ も あ る ︵ 全 て で は な い ︶ 。
飛 行 場 の 気 象 警 報 ・ 情 報
飛 行 場 気 象 警 報 は 、 離 着 陸 に 影 響 が あ る 風 や 現 象 ・ 雲 な ど 一 定 の 基 準 を 設 け て 運 用 の 規 制 を か け る よ う な 情 報 。 各 飛 行 場 単 位 で 基 準 が 定 め ら れ て い る 。
こ の 情 報 は 、 管 制 機 関 か ら 航 空 機 に 対 し て 通 報 さ れ る 。
飛 行 場 気 象 情 報 は 、 明 確 な 基 準 は な い も の の 、 離 着 陸 に 影 響 が あ る よ う な 事 象 に つ い て 、 警 報 基 準 に 達 し な い が 、 注 意 し て お く べ き 事 象 が 予 想 さ れ る よ う な 場 合 、 あ る い は 、 事 前 に 準 備 や 飛 行 計 画 の 検 討 を 予 め 行 っ て お く 必 要 が あ る 等 と 言 っ た よ う な 場 合 、 さ ら に は 、 飛 行 場 内 で 行 う 陸 上 作 業 ︵ 積 み 荷 の 搬 出 入 、 除 雪 作 業 の 事 前 準 備 、 乗 降 へ の 影 響 ︶ な ど に 影 響 を 与 え る よ う な 場 合 に も 報 じ ら れ る こ と が あ る 。
こ れ ら の 情 報 は 、 飛 行 場 単 位 で 行 わ れ る 。
緊 急 地 震 速 報 ・ 震 度 速 報 [ 12 ]
気 象 庁 震 度 階 級 4 以 上 が 予 想 さ れ る 緊 急 地 震 速 報 が 出 た と き 、 あ る い は 当 該 飛 行 場 で 震 度 4 以 上 の 地 震 が 観 測 さ れ た と き 、 管 制 機 関 か ら 航 空 機 に 対 し て 口 頭 で 報 じ ら れ る 情 報 で あ る 。
多 機 能 型 地 震 計 が 設 置 さ れ た 空 港 で 提 供 さ れ る ( 2 0 0 9 年 4 月 現 在 、 13 の 空 港 が 対 象 ) 。
航 空 機 の 運 航 に 影 響 を 及 ぼ す 恐 れ が あ る ︵ 震 度 4 以 上 ︶ の よ う な 、 緊 急 地 震 速 報 が 発 せ ら れ た と き 、 管 制 機 関 か ら 緊 急 地 震 速 報 が 出 た 旨 、 管 制 官 か ら 可 能 な 限 り 情 報 提 供 さ れ る 。
滑 走 路 等 点 検 が 必 要 ︵ 震 度 4 以 上 ︶ と な る 場 合 は 震 度 速 報 ( 当 該 飛 行 場 ) の 他 、 管 制 官 か ら 発 着 許 可 の 取 り 消 し 、 ま た は 着 陸 復 行 ( ゴ ー ア ラ ウ ン ド ) の 指 示 が 出 る 。
ディスカバリーチャンネル
「航空管制 (Understanding Air Traffic Control)」 (DVD)、角川書店
「航空管制システムの検証」(1)(2)
FLY! FLY! FLY!
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気象庁
ICAO
「Meteorological Service for International Air Navigation」Annex-3 ICAO