Wikipedia

清水駅 (静岡県)

静岡県静岡市清水区真砂町にある東海旅客鉄道の駅
曖昧さ回避 静岡鉄道の駅については「新清水駅」をご覧ください。

清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA14。

清水駅[* 1]

西口（江尻口）（2022年7月）

しみず
Shimizu

◄CA13 興津 (4.7 km)

(5.2 km) 草薙 CA15►

地図下は新清水駅
所在地 静岡市清水区真砂町1番1号

北緯35度1分24.12秒 東経138度29分20.64秒 / 北緯35.0233667度 東経138.4890667度 / 35.0233667; 138.4890667座標: 北緯35度1分24.12秒 東経138度29分20.64秒 / 北緯35.0233667度 東経138.4890667度 / 35.0233667; 138.4890667

駅番号 CA  14 
所属事業者 東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 CA 東海道本線（静岡地区）
キロ程 169.0 km（東京起点）
電報略号 シミ
駅構造 地上駅（橋上駅[1]）
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 8,099人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1889年（明治22年）2月1日
乗換 S 15 新清水駅 - 静岡鉄道静岡清水線
備考
  1. ^ 1934年に江尻駅から改称。
テンプレートを表示
清水駅[※ 1]
しみず
Shimizu

(1.4 km) 清水港►

所属事業者 日本国有鉄道（国鉄）
所属路線 清水港線[※ 2]
キロ程 0.0 km（清水起点）
電報略号 シミ
駅構造 地上駅
開業年月日 1916年（大正5年）7月10日
廃止年月日 1984年（昭和59年）4月1日
  1. ^ 1934年に江尻駅から改称。
  2. ^ 1944年11月30日までは東海道本線貨物支線。
テンプレートを表示
東口（みなと口）（2016年2月）

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

概要

編集

旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっているが、2018年度の乗降人員は草薙駅よりも少ない。事務管コードは、▲520113[2]。

身延線経由で甲府駅方面に向かう特急﹁ふじかわ﹂が停車する。また廃止された﹁︵ワイドビュー︶東海﹂も停車していた。1986年までは大垣夜行︵上りのみ︶が深夜に停車していた。

かつては清水港線が分岐していたが、1984年に廃止された。

歴史

編集

●1889年︵明治22年︶2月1日‥官設鉄道︵現在の東海道本線︶の江尻駅︵えじりえき︶として、 国府津 - 静岡間開通時に現在の清水区島崎町に開業。一般駅。
●1895年︵明治28年︶4月1日‥線路名称制定。東海道線︵1909年に東海道本線に改称︶の所属となる。
●1916年︵大正5年︶7月10日‥東海道本線の貨物支線︵後の清水港線︶が江尻 - 清水港間で開業。
●1926年︵大正15年︶7月14日‥江尻駅が約300 m上り方向の現在地に移転。
●1930年︵昭和5年︶5月29日‥ 昭和天皇が静岡県内を行幸。昭和天皇が乗車したお召し列車が静岡駅 - 江尻駅間で往復運転[3]。
●1934年︵昭和9年︶12月1日‥清水駅に改称[4]。
●1944年︵昭和19年︶12月1日‥東海道本線の貨物支線を清水港線として独立。旅客営業開始。
●1969年︵昭和44年︶4月8日‥駅舎改築[5]。
●1984年︵昭和59年︶
●1月16日‥コンテナ貨物の取扱を廃止。
●4月1日‥清水港線が廃止。
●1986年︵昭和61年︶11月1日‥荷物の取扱を廃止。上り﹁大垣夜行﹂の停車取り止め。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
●1992年︵平成4年︶12月19日‥自動改札機を設置[6]。
●2001年︵平成13年︶8月‥貨物列車の発着が終了。
●2002年︵平成14年︶4月1日‥日本貨物鉄道の駅︵貨物取扱︶が廃止。
●2003年︵平成15年︶6月21日‥清水駅の橋上駅舎と自由通路が完成[7][8]。
●2008年︵平成20年︶3月1日‥TOICAのサービス開始。
  
江尻駅で列車を待つ関東大震災の避難者たち︵1923年︶

駅構造

編集

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームに接する線路が本線で、その両側にホームのない副本線︵待避線︶がある。上り副本線側に保線基地、下り副本線側に保線車両の車庫が設置されている。構内の東西を結ぶ自由通路に接して橋上駅舎を備える。

駅長・駅員配置駅︵直営駅︶である。管理駅として、興津駅・草薙駅を管理している。駅舎内にはJR全線きっぷうりばや自動改札機、自動券売機などがある。

のりば

編集
番線 路線 方向 行先
1   東海道本線 上り 沼津・熱海方面[注釈 1]
2 下り 静岡・浜松方面[注釈 1]

（出典：JR東海:駅構内図）

  •  
    改札口（2022年7月）
  •  
    JR全線きっぷうりば（2022年7月）
  •  
    ホーム（2022年7月）

貨物取扱

編集

かつて当駅では貨物の取り扱いがあり、2002年まで日本貨物鉄道︵JR貨物︶の駅だった。晩年は車扱貨物のみの取り扱いで、最後まで行われていたのは武田薬品工業の化学薬品の取り扱いで、新南陽駅から輸送されたポリプロピレングリコール(PPG) を当駅でタンクローリーに詰め替えていた。

2001年︵平成13年︶6月末まで、現在も駅北東にある東燃ゼネラル石油︵現・ENEOS︶清水油槽所の荷役設備へ専用線が続いており、潤滑油発送が行われていた。晩年の発送先は汐見町駅や安善駅であった。1980年代までは駅南東にある豊年製油静岡工場︵現・J-オイルミルズ静岡事業所︶へ続く専用線もあり、接着剤などの発送が行われていた。

国鉄分割民営化前には、駅舎北に複数の有蓋車用貨物ホームが、駅東南︵現在の清水テルサ付近︶に1面1線のコンテナホームがあったが、1984年︵昭和59年︶1月に東静岡駅に集約され、廃止された。現在コンテナホーム跡は保線車両の留置線及び資材積み込み所となっている。

利用状況

編集

「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は8,099人である[# 1]。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員 		出典
1993年（平成05年） 14,085 [# 2]
1994年（平成06年） 13,357 [# 3]
1995年（平成07年） 13,170 [# 4]
1996年（平成08年） 13,078 [# 5]
1997年（平成09年） 12,529 [# 6]
1998年（平成10年） 12,227 [# 7]
1999年（平成11年） 11,855 [# 8]
2000年（平成12年） 11,699 [# 9]
2001年（平成13年） 11,663 [# 10]
2002年（平成14年） 11,251 [# 11]
2003年（平成15年） 11,352 [# 12]
2004年（平成16年） 11,271 [# 13]
2005年（平成17年） 11,278 [# 14]
2006年（平成18年） 11,272 [# 15]
2007年（平成19年） 11,329 [# 16]
2008年（平成20年） 11,374 [# 17]
2009年（平成21年） 11,049 [# 18]
2010年（平成22年） 11,001 [# 19]
2011年（平成23年） 10,822 [# 20]
2012年（平成24年） 10,984 [# 21]
2013年（平成25年） 11,214 [# 22]
2014年（平成26年） 10,908 [# 23]
2015年（平成27年） 10,857 [# 24]
2016年（平成28年） 10,705 [# 25]
2017年（平成29年） 10,652 [# 26]
2018年（平成30年） 10,504 [# 27]
2019年（令和元年） 10,332 [# 28]
2020年（令和02年） 7,695 [# 1]
2021年（令和03年） 8,099

駅周辺

編集

西口（江尻口）

編集

東口（みなと口）

編集

バス路線

編集

区内のバス交通はしずてつジャストラインが運行している。路線名の前の数字は幕番号（行先番号）である。

のりば 運行事業者 路線 系統・行先 備考
西口
1 しずてつジャストライン 国道東静岡清水線 209：吉川・東静岡駅北口方面 平日のみ運行
清水厚生病院線 240：静鉄車庫・沖電気方面  
庵原線 241・242・243・244：ナショナルトレーニングセンター・上伊佐布・吉原・茂畑方面  
三保山の手線 250：横砂南町・但沼車庫方面  
2 港南線 224：忠霊塔前方面  
山原梅蔭寺線 226・232：忠霊塔前・久能山下方面  
市立病院線 236：静岡市立清水病院方面  
清水日本平線 NS：日の出埠頭マリンターミナル・日本平ロープウェイ方面 運休中
3 三保山の手線 257：折戸車庫・世界遺産三保松原神の道入口・三保車庫前・東海大学三保水族館方面 三保松原神の道入口方面は土休日のみ運行
山原梅蔭寺線 日の出センター方面 平日のみ運行
4 北街道線 65：静岡駅方面  
山原梅蔭寺線 212：山原・静鉄車庫方面  
梅ヶ谷蜂ヶ谷線 213・214：梅ヶ谷まわり・はちがやまわり  
5
東京清水線 しみずライナー：東名江田・霞が関・東京駅方面  
しずてつジャストライン 静岡大阪線 京都大阪ライナー：京都駅・新大阪・大阪（阪急梅田）・USJ方面  
静岡新宿線 東名江田・渋谷駅（マークシティ）・バスタ新宿（新宿駅南口）方面  
旧西友前 富士急静岡バス   静岡・富士五湖号：富士急ハイランド・河口湖駅方面 特定日のみ運行
東口
－ 日本平スタジアムシャトルバス 清水エスパルス試合開催時に運行
駿河湾フェリー乗り場 無料送迎バス  
エスパルスドリームプラザ送迎用無料シャトルバス  
駿河健康ランド無料送迎バス  

その他

編集
 
江尻口前にあるさくらももこデザインのマンホール蓋
●開業時の﹁江尻駅﹂は、現在の駅よりも若干静岡寄りに位置していたが、後に移転する。現在の位置は二代目となる。︵かつて江尻駅の存在した地点には現在﹃波止場踏切﹄が存在する。︶
●西口側の国道1号上には、1975年3月まで静岡鉄道清水市内線の停留所があった︵厳密には前年7月の七夕豪雨以後は路線自体が休止している︶。
●かつては、清水港線廃止と引き替えに新設された南口改札口があった。朝夕のラッシュ時に使用され、清水港線廃止代替バスの乗換え口ともなっていたが、橋上駅舎の落成に伴い廃止され、跡地も区画整理によって消滅し現存しない。
●清水港線ホームは東海道本線のホームより南側に大きく離れた場所に立地していた。ホームは対向式一面一線で、清水港線を利用するためには東海道本線のホームを通って、長い通路を渡って清水港線ホームに行く必要があった。清水港線の廃止後、ホーム跡は貨物ヤード共々区画整理され、住宅地となっている。
●エスパルスドリームプラザのシャトルバス乗り場がルート変更によって西口から東口に改められている。以前は駅西口のロータリーの一角、清水駅前銀座商店街のアーケードの入口近くに乗り場があった。

隣の駅

編集

※特急﹁ふじかわ﹂の隣の停車駅はふじかわ (列車)を、﹁ホームライナー沼津﹂﹁ホームライナー静岡﹂﹁ホームライナー浜松﹂の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を、それぞれ参照のこと。

東海旅客鉄道︵JR東海︶
CA  東海道本線
普通
興津駅 (CA13) - 清水駅 (CA14) - 草薙駅 (CA15)
●清水駅から2.3 km興津寄りには、1926年 - 1964年の間に海水浴シーズンの臨時駅として、袖師駅が設けられていた。

かつて存在した路線

編集
日本国有鉄道
清水港線
清水駅 - （貨）清水港駅 - 清水埠頭駅
静岡鉄道
清水市内線
仲浜町駅 - 清水駅前駅 - 辻町駅

脚注

編集
[脚注の使い方]

記事本文

編集

注釈

編集


(一)^ ab駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの 各駅の時刻表 で参照可能︵駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在︶。

出典

編集


(一)^ ﹁鉄道記録帳2003年6月﹂﹃RAIL FAN﹄第50巻第9号、鉄道友の会、2003年9月1日、17頁。 

(二)^ 日本国有鉄道旅客局(1984)﹃鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行﹄。

(三)^ 原武史﹃昭和天皇御召列車全記録﹄新潮社、2016年9月30日、68頁。ISBN 978-4-10-320523-4。 

(四)^ 内閣印刷局, ed (1934‐11-01). “鉄道省告示 第538号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2352). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2958828/5. 

(五)^ “清水駅の本屋改築完成”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1969年4月9日) 

(六)^ “14駅を自動改札化JR東海 静岡地区で計画”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年9月5日) 

(七)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '04年版﹄ジェー・アール・アール、2004年7月1日、188頁。ISBN 4-88283-125-2。 

(八)^ ﹁東西自由通路の渡り初め、橋上駅舎も完成JR清水駅 あすまで物産展など﹂﹃静岡新聞﹄静岡新聞社、2003年6月21日、夕刊、2面。

(九)^ “ゴールドポストプロジェクト 第46号 岩崎優”. 首相官邸 オリンピック・パラリンピックレガシー推進室. 2022年6月20日閲覧。

利用状況

編集
静岡県統計年鑑


(一)^ ab“6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列︻統計年鑑編︼︵県・市町村の変遷～商業︶. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月14日閲覧。

(二)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1993(平成5年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(三)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1994(平成6年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(四)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1995(平成7年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(五)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1996(平成8年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(六)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1997(平成9年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(七)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1998(平成10年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(八)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1999(平成11年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(九)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2000(平成12年). 静岡県. p. 338 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(十)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2001(平成13年). 静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(11)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2002(平成14年). 静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(12)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2003(平成15年). 静岡県. p. 284 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(13)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2004(平成16年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(14)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2005(平成17年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(15)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2006(平成18年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(16)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2007(平成19年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(17)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2008(平成20年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(18)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2009(平成21年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(19)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2010(平成22年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(20)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2011(平成23年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(21)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2012(平成24年). 静岡県 (2014年5月1日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(22)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2013(平成25年). 静岡県 (2015年5月11日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(23)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2014(平成26年). 静岡県 (2016年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(24)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2015(平成27年). 静岡県 (2017年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(25)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2016(平成28年). 静岡県 (2018年3月29日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(26)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2017(平成29年). 静岡県 (2019年3月27日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

(27)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2018(平成30年). 静岡県 (2020年3月17日). 2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月19日閲覧。

(28)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2019(令和元年). 静岡県 (2021年3月23日). 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。

関連項目

編集
 
ウィキメディア・コモンズには、清水駅 (静岡県)に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

編集
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=清水駅_(静岡県)&oldid=100737473」から取得