鶴沼駅
かつて北海道樺戸郡浦臼町にあった北海道旅客鉄道の駅
鶴沼駅（つるぬまえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字於札内（おさつない）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130217[2]。
| 鶴沼駅 | |
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 駅全体（2020年3月） | |
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つるぬま Tsurunuma | |
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◄浦臼 (3.4 km) (1.8 km) 於札内► | |
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| 所在地 |
北海道樺戸郡浦臼町字於札内 北緯43度27分27.78秒 東経141度50分26.36秒 / 北緯43.4577167度 東経141.8406556度 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 66.1 km（桑園起点） |
| 電報略号 | ツル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）11月16日[1] |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）5月7日[報道 1] |
| 備考 |
無人駅 路線廃止に伴う廃駅 |
歴史
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駅名の由来
編集付近にある沼にタンチョウが飛来したことから、「鶴沼」という地区名となり、駅名に採用された[4]。
駅構造
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単式ホーム1面1線を有していた地上駅。一部用水路の上にホームがかかっていた。
石狩当別駅が管理していた無人駅だった。駅舎はなく、待合室が設置されていた。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された[新聞4]。
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ホーム（2017年8月） -
駅名標（2017年8月）
利用状況
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●2011 - 2015年︵平成23 - 27年︶の乗降人員調査︵11月の調査日︶平均は﹁1名以下﹂[報道6]。
●2012 - 2016年︵平成24 - 28年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は0.2人[報道7]。
●2013 - 2017年︵平成25 - 29年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は0.0人[報道8]。
●2014 - 2018年︵平成26 - 30年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は0.0人[報道9]、乗降人員調査︵11月の調査日︶平均は﹁1名以下﹂[報道10]。
●2015 - 2019年︵平成27 - 令和元年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は0.0人[報道11]。
駅周辺
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駅の周辺は町営住宅などが林立している。そのため、商店などが集まり小さな集落ができている。
●国道275号
●道の駅つるぬま
●鶴沼郵便局
●鶴沼公園 - 徒歩約10分
●浦臼温泉 浦臼町温泉保養センター
●浦臼神社
●北海道中央バス︵滝川営業所︶、浦臼町営バス﹁鶴沼市街﹂停留所[5][6]
●ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止に伴い、引き継がれた路線が発着。
隣の駅
編集脚注
編集出典
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(一)^ abcd石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、833頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、220頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(三)^ ab杉山茂﹁電化目前の学園都市線と専用気動車のこと﹂﹃鉄道ファン﹄第615号、交友社、2012年7月、27頁。
(四)^ ﹃北海道 駅名の起源﹄︵第1版︶日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、54頁。ASIN B000J9RBUY。
(五)^ “鶴沼市街 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月5日閲覧。
(六)^ “浦臼町営バス時刻表” (PDF). 浦臼町. 2018年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月5日閲覧。
報道発表資料
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(一)^ ab﹃札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶の鉄道事業廃止届の提出について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2018年12月21日。 オリジナルの2018年12月24日時点におけるアーカイブ。2018年12月24日閲覧。
(二)^ ﹃札沼線︵学園都市線︶の電化について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。
(三)^ ﹃札沼線︵学園都市線︶の電化開業時期について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。
(四)^ ﹃3月26日以降の普通列車時刻について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2016年2月8日。2016年2月9日閲覧。
(五)^ ﹃札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶最終運行について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2020年4月16日。 オリジナルの2020年4月16日時点におけるアーカイブ。2020年4月16日閲覧。
(六)^ “極端にご利用の少ない駅︵3月26日現在︶” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年12月10日閲覧。
(七)^ ﹁札沼線(北海道医療大学・新十津川間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶﹄、北海道旅客鉄道株式会社、2017年12月8日。2017年12月10日閲覧。
(八)^ ﹁札沼線(北海道医療大学・新十津川間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶︵地域交通を持続的に維持するために︶﹄、北海道旅客鉄道株式会社、2018年7月2日。 オリジナルの2017年12月31日時点におけるアーカイブ。2018年7月4日閲覧。
(九)^ “札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶” (PDF). 線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
(十)^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況︵地域交通を持続的に維持するために︶. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
(11)^ “札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人未満の線区︵﹁赤色﹂﹁茶色﹂5線区︶. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
新聞記事
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(一)^ “札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止”. 北海道新聞. (2018年12月8日). オリジナルの2018年12月17日時点におけるアーカイブ。 2018年12月8日閲覧。
(二)^ “札沼線廃止、21日にも届け出 JR、沿線4町と覚書調印”. 北海道新聞. (2018年12月21日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
(三)^ “JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意”. 毎日新聞. (2018年12月20日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
(四)^ “札沼線静かに廃止 新十津川-道医療大 駅名標を撤去”. 北海道新聞. (2020年5月7日). オリジナルの2020年5月14日時点におけるアーカイブ。 2020年5月14日閲覧。
