浦臼駅
かつて北海道樺戸郡浦臼町にあった北海道旅客鉄道の駅
浦臼駅（うらうすえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字浦臼内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130216[2]。
| 浦臼駅 | |
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 駅舎（2020年4月） | |
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うらうす Urausu | |
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◄札的 (1.8 km) (3.4 km) 鶴沼► | |
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| 所在地 |
北海道樺戸郡浦臼町字浦臼内 北緯43度25分51.08秒 東経141度49分2.25秒 / 北緯43.4308556度 東経141.8172917度 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 62.7 km（桑園起点） |
| 電報略号 | ラス |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）10月10日[1] |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）5月7日[報道 1] |
| 備考 |
無人駅 路線廃止に伴う廃駅 |
歴史
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駅名の由来
編集「浦臼町#町名の由来」も参照
所在地名（浦臼・浦臼内）より。
駅構造
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廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。
石狩当別駅が管理していた無人駅であった。駅舎が改築された際に﹁ふれあいステーション﹂と名付けられた。改築時から歯科医院が入居している[9]。
1982年11月時点では当駅での夜間滞泊が行われていた。[11]1976年時点では、相対式ホーム2面2線と駅裏側に新十津川方から分岐する貨物積卸あるいは留置用の側線、駅舎横の札幌側に櫛型貨物ホームと引込み線を有していた。それ以前には、駅裏側線の北側が木工所に接し、またスイッチバック状に南側の土場横へ伸びていた。この駅裏側線の南端は本線とは合流せず、車庫に向かう2本の車庫線となっており、その外側には転車台が存在した。これらは貨物取扱廃止後に撤去され、現在では当時の面影が全く残っていない。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された[新聞6]。
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ホーム（2017年8月） -
ホームに停車中のキハ40 401
（2016年5月） -
駅名標（2017年8月）
利用状況
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●2012 - 2016年︵平成24 - 28年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は14.0人[報道6]。
●2013 - 2017年︵平成25 - 29年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は13.2人[報道7]。
●2014 - 2018年︵平成26 - 30年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は11.0人[報道8]。
●2015 - 2019年︵平成27 - 令和元年︶の乗車人員︵特定の平日の調査日︶平均は9.0人[報道9]。
駅周辺
編集- 北海道道603号浦臼停車場線
- 浦臼町役場
- 滝川警察署浦臼駐在所
- 浦臼郵便局
- 浦臼町立浦臼中学校
- 北門信用金庫浦臼支店
- ピンネ農業協同組合（JAピンネ）浦臼支所
- 浦臼郷土史料館
バス路線
編集駅の廃止後も、駅前のバス停留所の名称は「浦臼駅」と称している。
- 浦臼町営バス
- 浦臼滝川線：滝川駅方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線→北海道中央バス滝川浦臼線廃止代替路線）
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
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(一)^ abc曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2009年12月27日、24-25頁。
(二)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、220頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(三)^ ﹃官報﹄ 1934年10月04日 鉄道省告示第477号︵国立国会図書館︶
(四)^ abc石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、833頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(五)^ ﹁鉄道省告示第255号﹂﹃官報﹄1943年9月2日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(六)^ ﹁運輸省告示第313号﹂﹃官報﹄1946年12月10日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(七)^ ab杉山茂﹁電化目前の学園都市線と専用気動車のこと﹂﹃鉄道ファン﹄第615号、交友社、2012年7月、27頁。
(八)^ “ふれあいステーション設置条例”. 浦臼町. 2019年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月16日閲覧。
(九)^ ab﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '98年版﹄ジェー・アール・アール、1998年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-119-8。
(十)^ “JR北海道、普通列車79本を見直し…来年3月改正で廃止・運行区間短縮”. レスポンス. (2015年11月28日). オリジナルの2015年12月9日時点におけるアーカイブ。 2015年12月19日閲覧。
(11)^ 交通公社の時刻表 復刻版 1982年11月号
報道発表資料
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(一)^ ab﹃札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶の鉄道事業廃止届の提出について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2018年12月21日。 オリジナルの2018年12月24日時点におけるアーカイブ。2018年12月24日閲覧。
(二)^ ab﹃札沼線︵学園都市線︶の電化について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。
(三)^ ﹃札沼線︵学園都市線︶の電化開業時期について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。
(四)^ ﹃3月26日以降の普通列車時刻について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2016年2月8日。2016年2月9日閲覧。
(五)^ ﹃札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶最終運行について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2020年4月16日。 オリジナルの2020年4月16日時点におけるアーカイブ。2020年4月16日閲覧。
(六)^ ﹁札沼線(北海道医療大学・新十津川間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶﹄、北海道旅客鉄道株式会社、2017年12月8日。2017年12月10日閲覧。
(七)^ ﹁札沼線(北海道医療大学・新十津川間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶︵地域交通を持続的に維持するために︶﹄、北海道旅客鉄道株式会社、2018年7月2日。 オリジナルの2017年12月31日時点におけるアーカイブ。2018年7月4日閲覧。
(八)^ “札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶” (PDF). 線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
(九)^ “札沼線︵北海道医療大学・新十津川間︶” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人未満の線区︵﹁赤色﹂﹁茶色﹂5線区︶. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
新聞記事
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(一)^ “札沼線開通”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1953年11月4日)
(二)^ “﹁通報﹂●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年3月31日)
(三)^ “札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止”. 北海道新聞. (2018年12月8日). オリジナルの2018年12月17日時点におけるアーカイブ。 2018年12月8日閲覧。
(四)^ “札沼線廃止、21日にも届け出 JR、沿線4町と覚書調印”. 北海道新聞. (2018年12月21日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
(五)^ “JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意”. 毎日新聞. (2018年12月20日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
(六)^ “札沼線静かに廃止 新十津川-道医療大 駅名標を撤去”. 北海道新聞. (2020年5月7日). オリジナルの2020年5月14日時点におけるアーカイブ。 2020年5月14日閲覧。
