ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリ
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ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリ ︵Nuovo Trasporto Viaggiatori、以下NTV︶ はイタリアの鉄道事業者である。
イタリアの高速新線TAVで高速列車を運行することを目的に設立された。﹁イタリアの﹂という意味のイタロ(Italo)のブランド名で運行されている。
概要
2006年12月に、フィアットの会長ルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロ、トッズのディエゴ・デッラ・ヴァッレ社長などの実業家が共同出資のうえ、設立された。欧州連合(EU)域内の国際旅客鉄道輸送自由化が背景にある。 Nuovo Trasporto Viaggiatoriとは﹁新旅客輸送﹂(in English, New Passengers Transport)を意味する。 2012年4月28日に開業した[1]。年間輸送人員は2015年時点で1,000万人/330億人キロを目標としている。車両
ETR575
仏アルストム製のAGVである[2]。11両(最大14両)編成で、最高時速360キロ、旅客定員は460名。 車体は赤色︵フェラーリと同じ色︶に塗装される。車内のデザインはイタルデザイン︵ジウジアーロ︶による。ETR675
2017年に新型のETR675が運行開始。アルストムのペンドリーノ系列の1機種であるが車体傾斜装置は非搭載。こちらは7両編成で250km/h運転。運行区間
現在の運行区間は以下の通り。 2013年10月より ●トリノ・ポルタ・スーザ駅 - ミラノ中央駅 - ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅 - ミラノ・ロゴレード駅 - (レッジョ・エミーラ) - ボローニャ中央駅 - フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 - ローマ・オスティエンセ駅 - ローマ・ティブルティーナ駅 - ローマ・テルミニ駅 - ナポリ中央駅 - サレルノ駅 ●ローマ - フィレンツェ - ボローニャ - パドヴァ駅 - ヴェネツィア・メストレ駅 - ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅 2018年8月より ●ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅 - ミラノ中央駅 - トリノ・ポルタ・スーザ駅 2019年3月より- ベルガモ - ブレシア - ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅 - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ・テルミニ駅 - ナポリ中央駅
予定区間 | 予定所要時間 |
ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅orミラノ・ロゴレード駅 - (フィレンツェ-ボローニャ) ローマ・ティブルティーナ駅orローマ・オスティエンセ駅 | 2:57 h (non-stop) |
ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅orミラノ・ロゴレード駅 - フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 - ボローニャ中央駅 - ローマ・ティブルティーナ駅orローマ・オスティエンセ駅 | 3:30 h |
トリノ・ポルタ・スーザ駅 - ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅orミラノ・ロゴレード駅 | 0:47 h |
トリノ・ポルタ・スーザ駅 - ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅 - ボローニャ中央駅 - リミニ駅 - アンコナ駅 | 4:02 h |
ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅orミラノ・ロゴレード駅 - ボローニャ中央駅 | 1:05 h |
ボローニャ中央駅 - フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 | 0:37 h |
フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 - ローマ・ティブルティーナ駅orローマ・オスティエンセ駅 | 1:29 h |
ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅orヴェネツィア・メストレ駅 - パドヴァ駅 - ボローニャ中央駅 - フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 - ローマ・ティブルティーナ駅orローマ・オスティエンセ駅 | 3:43 h |
ローマ・ティブルティーナ駅orローマ・オスティエンセ駅 - ナポリ中央駅 | 1:10 h |
ナポリ中央駅 - サレルノ駅 | 0:29 h |