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大肚渓北信号場
各種表記
繁体字：	大肚溪北號誌站
簡体字：	大肚溪北号志站
拼音：	Dàdùxī Běi Hàozhìzhàn
通用拼音：	Dàdùsi Běi Hàojhìhjhàn
注音符号：	ㄉㄚˋ ㄉㄨˋ ㄒㄧㄅㄟˇ ㄏㄠˋ ㄓˋ ㄓㄢˋ
発音：	ダードゥシーベイハオヂーヂャン
台湾語白話字：	Tōa-tō͘-khe-pak Hō-chì Chām
客家語白話字：	Thai-tú-hâi-pet Ho-chì-chhàm
日本語漢音読み：	だいとけいきたしんごうじょう
英文：	Dadu River North Signal Station
	テンプレートを表示

大肚渓北信号場
	大肚溪北號誌站 ; ダードゥシーベイハオヂーヂャン; Dadu River North Signal Station -;
所在地	台中市大肚区北緯24度6分39秒東経120度34分42.5秒 / 北緯24.11083度東経120.578472度
所属事業者	台湾鉄路管理局
等級	號誌站（信号場）
旧名	南王田
種別	廃駅
電報略号	ㄚㄅㄓ
駅構造	地上駅
ホーム	無し
開業年月日	1929年7月10日
廃止年月日	1987年4月20日
乗入路線
所属路線	■縦貫線（旧線）
キロ程	205.5* km（基隆起点）
	◄成功 (1.2km); ◄追分 (1.5km) (5.6km) 彰化►►
所属路線	■台中線（旧線）
キロ程	79.8km（竹南起点）; 205.5* km（基隆起点）
	◄成功 (1.2 km) (5.6 km) 彰化►
所属路線	■海岸線（旧線）
キロ程	84.6*km（竹南起点）; 210.0 km（基隆起点）
	◄追分 (1.5 km) (5.6 km) 彰化►
備考	* - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
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大肚渓北信号場︵だいとけいきたしんごうじょう︶は、かつて台湾台中市大肚区に設置されていた台湾鉄路管理局縦貫線の信号場。

概要[編集]

元々は1929年 7月10日に﹁南王田驛﹂として開設され^[1]、海線︵海岸線︶と山線︵台中線︶と縦貫線の切り替え駅として客扱いを行っていたが、1935年 10月1日に廃駅となった。1946年 8月12日には﹁大肚渓信号場﹂が開設され^[2]、山線の列車が比較的交通量の少ない海線の線路を使えるようにする機能を担ったが、1963年 7月12日に信号場としても廃止になる。 1963年 7月12日、大肚渓北信号場として開設^[2]。山線の大肚溪橋が洪水の被害で改築された時、同時に山線の列車が海線の大肚渓橋を切り替えて使えるようにした。1987年 4月20日、大肚渓新橋完成後に廃止された^[2]。

信号場構造[編集]

信号場の構造は現存しない。海岸線と台中線はかつてこの信号場で分岐していた。

信号場周辺[編集]

中山高速公路王田インターチェンジ

歴史[編集]

1929年7月10日 - 南王田駅として（当時の表記は「南王田驛」）開設
1935年10月1日 - 廃止
1946年8月12日 - 大肚渓信号場を開設^[2]
1949年6月6日 - 廃止
1963年7月12日 - 大肚渓北信号場を開設^[2]
1987年4月20日 - 大肚渓新橋完成後に廃止^[2]

隣の駅[編集]

台湾鉄路管理局

台中線（旧線）

成功駅 - 大肚渓北信号場 - 大肚渓南信号場 - 彰化駅

海岸線（旧線）

追分駅 - 大肚渓北信号場 - 大肚渓南信号場 - 彰化駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

出典[編集]

^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1930). 台湾総督府交通局鉄道年報 (Report) (第31(昭和4年度) ed.). 国立国会図書館. p. 41.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 李慶金 (2005). 《慶祝中部鐵路通車100週年彰化扇形車庫修復落成臺灣鐵路創建118週年紀念專輯》. 彰化縣文化局. p. 32. ISBN 9789860015812

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

[1] 台湾総督府交通局鉄道部 (1930). 台湾総督府交通局鉄道年報 (Report) (第31(昭和4年度) ed.). 国立国会図書館. p. 41.

[100Changhua-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 李慶金 (2005). 《慶祝中部鐵路通車100週年彰化扇形車庫修復落成臺灣鐵路創建118週年紀念專輯》. 彰化縣文化局. p. 32. ISBN 9789860015812

[1]

[2]

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-'''大肚渓北信号場'''（だいとけいきたしんごうじょう）は、かつて[[台湾]][[台中市]][[大肚区]]にあった[[台湾鉄路管理局]][[縦貫線 (南段)|縦貫線]]の廃止された[[信号場]]である。
+'''大肚渓北信号場'''（だいとけいきたしんごうじょう）は、かつて[[台湾]][[台中市]][[大肚区]]に設置されていた[[台湾鉄路管理局]][[縦貫線 (南段)|縦貫線]]の[[信号場]]。
-== 信号場構造 ==
+== 概要 ==
+元々は[[1929年]][[7月10日]]に﹁南王田驛﹂として開設され<ref>{{Cite report|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1076751/28 |title=台湾総督府交通局鉄道年報 |edition=第31(昭和4年度) |page=41 |year=1930 |author=台湾総督府交通局鉄道部 |publisher=国立国会図書館}}</ref>、海線︵[[海岸線 (台湾)|海岸線]]︶と山線︵[[台中線]]︶と[[縦貫線 (南段)|縦貫線]]の切り替え駅として客扱いを行っていたが、[[1935年]][[10月1日]]に廃駅となった。[[1946年]][[8月12日]]には﹁大肚渓信号場﹂が開設され<ref name="100Changhua">{{Cite book|url= |title=︽慶祝中部鐵路通車100週年 彰化扇形車庫修復落成 臺灣鐵路創建118週年紀念專輯︾|page=32 |year=2005 |author=李慶金 |publisher=彰化縣文化局 |isbn=9789860015812 }}</ref>、山線の列車が比較的交通量の少ない海線の線路を使えるようにする機能を担ったが、[[1963年]][[7月12日]]に信号場としても廃止になる。
-*既に消えている。
-*早期に[[海岸線 (台湾)|海岸線（海線）]]と[[台中線|台中線（山線）]]の線路が本駅で分岐していた。
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+== 信号場構造 ==
+信号場の構造は現存しない。[[海岸線 (台湾)|海岸線]]と[[台中線]]はかつてこの信号場で分岐していた。
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 == 利用状況 ==
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-*廃止済みである。
-*海線と山線と[[縦貫線 (南段)|縦貫線]]の切り替え駅であった。（南王田）
-*山線の列車が比較的交通量の少ない海線の線路を使える様にしていた。（大肚渓）
-*山線の大肚溪橋が洪水の被害で改築された時、同時に山線の列車が海線の大肚渓橋を切り替えて使える様にした。（大肚渓北）
 == 信号場周辺 ==
-*[[中山高速公路]]王田インターチェンジ
+* [[中山高速公路]]王田インターチェンジ
 == 歴史 ==
-*[[1929年]][[7月10日]] - 「南王田駅」（当時の表記は「南王田驛」）設立。
+* 1929年7月10日 - 南王田駅として（当時の表記は「南王田驛」）開設
-*[[1935年]][[10月1日]] - 廃止
+* 1935年10月1日 - 廃止
-*[[1946年]][[8月12日]] - 大肚渓信号場を設立<ref name="100Changhua">《慶祝中部鐵路通車100週年 彰化扇形車庫修復落成 臺灣鐵路創建118週年紀念專輯》第32頁 2005年 李慶金編撰 彰化縣文化局發行</ref>
+* 1946年8月12日 - 大肚渓信号場を開設<ref name="100Changhua" />
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