アストンマーティン・DB5
| アストンマーティン・DB5 | |
|---|---|
 DB5 | |
 リア | |
| 概要 | |
| 製造国 | イギリス |
| 販売期間 |
1963年7月-1965年9月 2020年- (復刻版) |
| デザイン | カロッツェリア・トゥーリング |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名/4名 |
| ボディタイプ |
2ドアクーペ 2ドアドロップヘッドクーペ 2ドアシューティングブレーク |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3,995cc直列6気筒DOHC |
| 最高出力 | 282–325hp |
| 最大トルク | 380–390Nm |
| 変速機 |
4速/5速MT 3速AT |
| 前 |
前:ダブルウィッシュボーン式 後:トレーリングアーム式 |
| 後 |
前:ダブルウィッシュボーン式 後:トレーリングアーム式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2490mm |
| 全長 | 4570mm |
| 全幅 | 1680mm |
| 全高 | 1340mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 系譜 | |
| 先代 | DB4 |
| 後継 | DB6 |
DB5は、アストンマーティンが1963年7月から1965年9月に製造したスポーツカーである。
概要[編集]
DB4に代わり、1963年7月に発売された。 外観はDB4シリーズ5との差異は殆どないが、装備類の充実からか車重は116kg増の1,470kgとなった。 1964年秋から高性能版のヴァンテージ仕様も設定されたが、DB4GTより少ない65台の製造に留まった。また、ドロップヘッドクーペは123台が製造された。 その他に、12台がハロルド・ラドフォードの架装によりシューティングブレークに改造された。 1963年7月から1965年9月の2年余りの間に1,023台が製造された後、後継モデルのDB6にバトンタッチした。映画・TVドラマ[編集]
映画007シリーズの3作目﹃ゴールドフィンガー﹄、続く4作目﹃サンダーボール作戦﹄において、様々なギミックを搭載した改造車として登場し、その後の映画シリーズの特徴となったことから、ボンドカーの代表的な車種として知られる。17作目﹃ゴールデンアイ﹄で再登場すると、その後のシリーズでも、メインのボンドカーとは別に、しばしばボンドの愛車として作中に登場している。 また、3代目ボンドのロジャー・ムーアが出演した映画﹃キャノンボール﹄でも、ボンドカーのパロディとして様々なギミックが搭載されたアストンマーティン・DB5が登場する[1]。 TVドラマ﹃スパイ大作戦﹄第1シリーズの﹁武器弾薬を渡すな Odds on Evil﹂では、左ハンドル仕様で赤いボディのものがメンバーの逃走用自動車として登場する。機構[編集]
エンジンはDB4のものからシリンダー内径を4mm拡大した、内径φ96mm×行程92mmの3,995cc水冷直列6気筒全軽合金製DOHCエンジンを搭載。 標準型は3基のSU製キャブレターから282hpを、高性能版のヴァンテージ仕様は3基のウェーバー製キャブレターから324hpを出力する。 トランスミッションは当初は親会社のデヴィッド・ブラウン製の[要出典]4速MTが標準装備︵オーバードライブのオプションあり︶されていたが、その後すぐにZF製5速MTが標準になり[2]、ボルグワーナー製3速ATもオプション設定された[3]。ギャラリー[編集]
-
DB5の内装 -
DB5のエンジン -
DB5ヴァンテ―ジ -
DB5ドロップヘッドクーペ -
DB5シューティングブレーク -
ボンドカー仕様のDB5
注釈[編集]
- ^ ムーアが出演した007シリーズではDB5に限らず、アストンマーティンがボンドカーになったことはない。
- ^ Flammang, James M. (1994). Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. Iola, WI: Krause Publications. p. 57. ISBN 0-87341-158-7
- ^ Lawrence, Mike (1991). A to Z of Sports Cars. Bideford, Devon: Bay View Books. p. 36. ISBN 1-870979-81-8
関連項目[編集]
| タイプ | '40 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| オーナー | デヴィッド・ブラウン | ウィリアム・ウィルソン | ミンデン & スプラーグ | ヴィクター・ガントレット et al. | フォード | インディペンデント コンソーシアム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aセグメント | シグネット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ラクジュアリー | ラピード | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.6 ltr | 3 ltr | ラピード | ラゴンダ | タラフ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| グランドツアラー | DB4 | DB5 & ヴォランテ | DBS & ヴァンテージ | V8 ヴァンテージ | V8 ヴァンテージ | ヴァンテージ | ヴァンテージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2/4 & MKIII | DB6 | DB7 | DB9 & V12 ヴィラージュ | DB11 | DB12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DBS V8 & AM V8 | V8 ヴィラージュ | V8 | V12ヴァンキッシュ | DBS V12 | ヴァンキッシュ | DBS スーパーレッジェーラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限定車 | One-77 | ヴァルカン | ヴァルハラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4ザガート | V8ザガート | DB7ザガート | DB AR1 | V12ザガート | ヴァルキリー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンセプトカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カラーコード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
