オーストリアの鉄道
| オーストリア | |
|---|---|
 | |
| 運営 | |
| 国営鉄道 | オーストリア連邦鉄道 |
| 統計 | |
| 距離 | |
| 総延長 | 6399 km[1] |
| 電化距離 | 3878 km |
| 貨物線 | ? |
| 高速鉄道 | 0 km |
| 軌間 | |
| 主な軌間 |
1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) 760 mm (2 ft 5+7⁄8 in) |
| 1435mm |
5927 km 3853 km電化[1] |
| 1000mm |
384 km 15 km電化[1] |
| 760mm |
88 km 10 km電化[1] |
| 電化方式 | |
| 主電化方式 | 交流電化 |
| 15 kV、16.7 Hz | 主要路線 |
| 設備 | |
オーストリアの鉄道は、主にオーストリア連邦鉄道によって営業される。 オーストリアの鉄道網は総延長6,399 km︵電化距離3,878 km︶であり、軌間は1435 mm︵標準軌︶がほとんどであるが、メータゲージなどの狭軌も存在している。
オーストリアは国際鉄道連合︵UIC︶の一員である。オーストリアのUIC番号は、81である。
歴史[編集]
詳細は「オーストリアの鉄道史」を参照
オーストリアの鉄道の歴史は、ザルツブルクのホーエンザルツブルク城にある私設のケーブルカーであるライスツーク (Reißzug) から始まった。15世紀末に建設され、1515年に初めて書物に記載された[3][4] 。
19世紀には、いくつかの馬車鉄道が建設され、1837年にオーストリア北部鉄道のうちウィーン - ブジェツラフ間が開通した。1884年に、オーストリア帝国鉄道が建設され[5] 、オーストリア＝ハンガリー帝国の解体後、1923年にオーストリア連邦鉄道が設立された。
ネットワーク[編集]
「オーストリア連邦鉄道」も参照
オーストリアの主要な鉄道の他に、ケーブルカー、 ラック鉄道や廃線となった鉄道の一部を利用した保存鉄道が存在する。
ドイツ - 接続あり
チェコ - 接続あり
スロバキア - 接続あり
ハンガリー - 接続あり
スロベニア - 接続あり
イタリア - 接続あり
スイス - 接続あり
リヒテンシュタイン - 接続あり
都市鉄道[編集]
●ウィーンには、Sバーン, ウィーン地下鉄、 ウィーン市電が存在する。 ●グラーツには、Sバーンがあり、路面電車とケーブルカーが存在する。 ●リンツには、Sバーンと路面電車が存在する。 ●ザルツブルクにはSバーンとトロリーバスが存在する。 ●インスブルックには、Sバーンと路面電車とケーブルカーが存在する ●グムンデンには路面電車が存在する。 ●セアファウス村には、ドルフバーン・セアファウスという地下鉄が存在する[6]。隣接国との鉄道接続状況[編集]
ドイツ - 接続あり
チェコ - 接続あり
スロバキア - 接続あり
ハンガリー - 接続あり
スロベニア - 接続あり
イタリア - 接続あり
スイス - 接続あり
リヒテンシュタイン - 接続あり
関連項目[編集]
●オーストリア連邦鉄道 ●オーストリア連邦鉄道の鉄道車両一覧 ●オーストリアの交通 ●レールジェット - 国際特急列車 ●Sバーン脚注および参照文献[編集]
外部リンク[編集]
- （ドイツ語） オーストリア連邦鉄道の公式サイト
- オーストリアの鉄道路線図
