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ジャガー・マークIV

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ジャガー・マークIV︵Jaguar MarkIV ︶はイギリスの自動車メーカーSSカーズが1935年[1][2]から第二次世界大戦を挿み1948年まで生産していた4ドアサルーンである。

1939年にSSカーズが過去最高の生産実績を上げることに貢献したが、1939年9月3日の第二次世界大戦勃発により在庫パーツによる生産へ移行し、1940年夏には軍需産業への移行を余儀なくされ、一度生産中止となった[1]。

戦後はピクニックテーブルを廃し、ブランドをSSジャガーから単なるジャガーに変更して2½サルーンと3½サルーンが再発売された[3]。

2½サルーン[編集]

ジャガーマークIV2½サルーン
SS1の後継車として、1935年9月のロンドンモーターショーで発表された[1]。

エンジンはスタンダード製[1][2]内径φ73.0mm×行程106.0mm[2]、直列6気筒[1][2]2,664cc[1][2]で、ハリー・ウェスレイクによりOHV[2]化[1]され、圧縮比6.4[2]、SU製[2]1¼ツインキャブレター[2]により燃料供給され、SSカーズの製品として初めて100hpを超える102hp/4,600rpm[1][2]を発揮し、最高速度は138km/h[1]であった。

トランスミッションは4MT[2]。

ステアリングはウォーム・アンド・ナット[2]。ブレーキは前後ともドラム式[2]。

シャシはスタンダード製[1]。サスペンションは前後とも半楕円リーフ式[2]。

ボディはホイールベース3,020mm[1][2]、全長4,520mm[1][2]、全幅1,700mm[1][2]、全高1,470mm[1][2]で、SS1よりも背が高い。

車両重量は1,537kg[2]。

後継車はジャガー・マークV。

1½サルーン[編集]

SSジャガーマークIV1½サルーン
SS2の後継車として、2½サルーンと同時に登場した[1]。

エンジンはSS2用と同じスタンダード製4気筒1,608ccで[1]サイドバルブのままであるが、出力は52hp[1]に向上され、最高速度も112km/h[1]となった。

ボディはホイールベース2,860mm[1]、全長4,390mm[1]、全幅1,660mm[1]、全高1,520mm[1]で、2½サルーンよりやや小型ではあるが、非常に高い格調と風格を備えていた[1]。

出力不足が言われたが1939年には65hp/4,500rpmのOHV1,776ccエンジンを採用した[1]。

戦後はエンジンが供給されず、再発売されなかった[3]。

後継車は、強いて言えば小型ジャガーという意味で1955年発売のジャガー・Mk1 2.4である。

3½サルーン[編集]

ジャガーマークIV3½サルーン
1938年に発売[2]された。エンジンはスタンダード製[2]で、ボアφ82.0mm×ストローク110.0mmの直列6気筒OHV[1][2]で3,485cc[1][2]、圧縮比7.2[2]、SU製[2]1¼ツインキャブレター[2]により燃料供給され125hp/4,250rpm[1]または125hp/4,500rpm[2]。

ボディはホイールベース3,020mm[2]、全長4,520mm[2]、全幅1,700mm[2]、全高1,470mm[2]。車両重量1,537kg[2]。

トランスミッションは4MT[2]。

ステアリングはウォーム・アンド・ナット[2]。ブレーキは前後ともドラム式[2]。

現在日本においては法政大学体育会自動車部が1947年式の同車種を保存しており[4]、同学の六大学野球優勝パレードにおいて先導車を務めている[5]。

   

  • ジャガー生産車の系譜 1940–1970年代 — 1980年代以降 »
    タイプ 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
    スポーツカー XK120 XK140 XK150 EタイプS1 EタイプS2 EタイプS3 XJ-S
    セダン Mk1 Mk2、240、340
    Sタイプ(初代) XJ-C
    420 XJ6 S1 XJ6 S2
    マークIV マークV マークVII マークVIII マークIX マークX 420G XJ12 S1 XJ12 S2
    スーパーカー XKSS
    レーシングカー Cタイプ Dタイプ Eタイプライトウェイト XJ13 XJ-C XJ41 / XJ42
    経営主 ウィリアム・ライオンズ BMH ブリティッシュ・レイランド(→国有化)

    出典[編集]



    (一)^ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzaa﹃ワールド・カー・ガイド12ジャガー﹄pp.33-46﹁スワロー社の歴史﹂。

    (二)^ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzaaabacadaeafagahai﹃ワールド・カー・ガイド12ジャガー﹄pp.165-185﹁プロダクション・モデルのスペック﹂。

    (三)^ ab﹃ワールド・カー・ガイド12ジャガー﹄pp.47-70﹁ジャガー・カーズの誕生﹂。

    (四)^ “法政大学体育会自動車部HP”. huac121. 2023年3月29日閲覧。

    (五)^ “Vol.16　大学所有のクラシックカー :: 法政大学”. www.hosei.ac.jp. 2023年3月29日閲覧。

    参考文献[編集]

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