スオーナダフェリー
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 本社所在地 |
 日本〒745-0025 山口県周南市築港町9番1号 |
| 設立 | 1965年7月10日 |
| 業種 | 海運業 |
| 法人番号 | 9250001008942 |
| 事業内容 | 自動車並びにその他車両及び一般旅客の運送、旅客業 |
| 代表者 | 代表取締役社長 池田 弘明 |
| 資本金 | 4億8000万円 |
| 従業員数 | 41名 |
| 外部リンク | http://www.suonada.co.jp/ |
周防灘フェリー株式会社︵すおうなだフェリー︶は、山口県周南市に本拠を置く海運会社。本州と九州東部︵国東半島︶を結ぶフェリー﹃スオーナダフェリー﹄を運航している。
概要[編集]
1965年に周防灘航送船株式会社として設立され、1968年10月2日に運航を開始した。設立当初、本社は神戸市生田区にあったが、1970年に長田区の淡路フェリーボートの事務所内へ移転した後、1976年4月1日に徳山市へ移転、同時に社名を周防灘フェリー株式会社へ変更した。現在も登記上の商号は﹁周防灘フェリー株式会社﹂であるが、公式サイトをはじめとして旅客案内の表記は、片仮名の﹁スオーナダフェリー﹂に統一されている。沿革[編集]
●1965年7月10日 - 周防灘航送船株式会社設立[1] ●1968年10月2日 - ﹁両子丸﹂就航、1日4往復[1] ●1968年12月1日 - ﹁周南丸﹂就航、1日8往復へ増便[1] ●1970年5月1日 - 本社を神戸市長田区の淡路フェリーボート事務所内に移転[1] ●1972年6月29日 - ﹁進光丸﹂就航[1] ●1973年1月22日 - 1日9往復へ増便[1] ●1976年4月1日 - 本社を徳山市へ移転、周防灘フェリー株式会社へ社名変更[1] ●1980年3月2日 - ﹁フェリーくにさき﹂就航[1] ●1994年3月1日 - ﹁ニューくにさき﹂就航[1] ●2005年12月22日 - 航路を利用して広島 - 別府間を結ぶ高速バス﹁別府ゆけむり号﹂運航開始[1] ●2011年2月1日 - 進光丸の引退により1日5往復へ減便[1] ●2017年1月9日 - 高速バス﹁別府ゆけむり号﹂廃止航路[編集]
運航中の航路[編集]
●徳山港︵山口県周南市築港町︶ - 竹田津港︵大分県国東市国見町竹田津︶︵愛称‥アローライン︶ 航路延長48km、航海時間2時間、1日5往復。深夜便があり終夜運航を行っている。 陸路︵関門海峡経由︶に比べ、瀬戸内地域と大分方面を短絡できるため、一定の利用がある[2]。 利用者の減少から2011年2月1日より減便、1日5往復の運航となった[3][4]。﹁進光丸﹂が引退により﹁ニューくにさき﹂1隻での運航となったため、ドック期間中は運休となる。過去の航路[編集]
●徳山港︵山口県周南市︶ - 国東港︵大分県国東市国東地区︶ 正式には航路廃止ではなく休止中の扱い。船舶[編集]
運航中の船舶[編集]
過去の船舶[編集]
●両子丸 1968年10月2日就航、田熊造船建造、980総トン、全長62.0m、幅13.4m、深さ4.6m、ディーゼル2基2軸、機関出力2,660PS ●周南丸 1968年12月1日就航、1980年2月引退、田熊造船建造、980総トン、全長62.0m、幅13.4m、深さ4.6m、ディーゼル2基2軸、機関出力2,660PS、航海速力14.6ノット、旅客定員495名 ●進光丸 1972年6月29日就航[5]、2011年1月31日引退、三菱重工業下関造船所建造、1,253.73総トン、機関出力4,000PS、最大速力17.47ノット、航海速力14.9ノット、旅客定員585名、乗用車65台 ●フェリーくにさき 1980年3月就航、1994年、中国へ売却[5]、若松造船建造、1,255.13総トン、機関出力3,600PS、最大速力16.69ノット、航海速力14.5ノット、旅客定員440名、乗用車72台脚注[編集]
(一)^ abcdefghijkスオーナダフェリー - 会社案内
(二)^ 例えば、広島市～大分市をすべて陸路で走ると山陽自動車道・東九州自動車道経由で330kmとなるが、徳山からフェリーを利用する場合、陸路はほぼ半分の170kmとなる。ただし、所要時間はフェリー利用の方が高速道路利用より1時間弱ほど多くなる。高速道路を使わず国道のみを利用する場合、陸路が7時間弱かかるのに対しフェリー利用では6時間あまりと距離の短さが活きる。
(三)^ 運行ダイヤ変更︵予定︶のお知らせ - スオーナダフェリー 2010年12月1日
(四)^ 周防灘フェリー、1日5往復に減便 11年2月から - asahi.com 山口 2010年12月2日。記事内で﹁現在の2隻による運航から﹁ニューくにさき﹂︵725トン︶1隻に減船し﹂と記載あり。
(五)^ abc﹃日本のカーフェリー その揺籃から今日まで﹄ 海人社、2009年3月
関連項目[編集]
- 別府ゆけむり号 - 広島市と別府市・大分市を結んでいた高速バス。途中で当フェリーを利用して運行していた。航路の就航スケジュールに併せて迂回路での運行となる場合があった。
- 宿毛フェリー - 周防灘フェリーは、2004年の航路休止後に設立された新会社における関連会社である。
外部リンク[編集]
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