パストレイン

パストレイン ( Port Authority Trans-Hudson )
PATH Kawasaki 5602c
基本情報
運行範囲	Newark/Hudson County,New Jersey and Manhattan, New York
種類	地下鉄
開業	1908年2月25日 (1908-02-25) (H&M Railroad が開業) 1962年9月1日 (1962-09-01) (PATH が開業)
運営者	Port Authority Trans-Hudson Corporation
公式サイト	PATH公式ホームページ （英語）
詳細情報
総延長距離	22.2 km
路線数	4路線
駅数	13駅
軌間	1,435 mm (標準軌)
電化方式	直流600V 第三軌条
路線図
パストレイン路線図（ラッシュ時および昼間時）

ジャージーシティにあるエクスチェンジ・プレイス駅、ホーボーケン、ニューアーク方面行き

パストレイン (Port Authority Trans-Hudson, PATH) は、アメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市とニュージャージー州ニューアーク市を結ぶ鉄道。正式名称 The Port Authority Trans-Hudson Corporation︵港湾公社ハドソン川横断公社︶の頭文字をとって PATH と呼ばれている (なお英語で "path" は﹁軌道﹂の意)。路線の全長は 22.2 km で、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 (The Port Authority of New York and New Jersey) が運営している。

路線一覧

パストレイン路線図︵深夜時間帯︶

4つ設定された運転系統のうち、2系統が終夜運転でニュージャージーとニューヨークを結ぶ。ラッシュ時および昼間時 (平日6:00～23:00/土日祝日 9:00～19:30) は4系統、深夜・早朝時間帯 (平日23:00～6:00/土日祝日 19:30～9:00) は2系統での運転となる。

ラッシュ時および昼間時

ラッシュ時および昼間時の運行形態

路線色	略称	始発駅	終着駅	所要時間
	NWK-WTC	ワールド・トレード・センター駅	ニューアーク・ペン駅	22分
	HOB-WTC	ホーボーケン駅	ワールド・トレード・センター駅	10分
	JSQ-33	33丁目駅	ジャーナル・スクエア駅	22分
	HOB-33	33丁目駅	ホーボーケン駅	14分

深夜時間帯

深夜時間帯の運行

路線色	路線略称	始発駅	経由駅	終着駅	備考
	NWK-WTC	ニューアーク・ペン駅	無し	ワールド・トレード・センター駅
	JSQ-33 (via HOB)	ジャーナル・スクエア駅	ホーボーケン駅	33丁目駅	ホーボーケン駅からワールド・トレード・センター駅にまで向かうには、グローブ・ストリート駅にて乗り換える必要がある。

歴史

ワールドトレードセンター仮駅 (2003年開業、2009年にはサンティアゴ・カラトラヴァによる新駅が完成する予定)

パストレインの歴史は古く、最初の営業運転は1908年2月25日のことであった。この年、パストレインの前身であるハドソン・アンド・マンハッタン鉄道が19丁目駅 - ホーボーケン駅間を開通させた。この鉄道の計画立案は1874年に行われていたが、ハドソン川を開削する技術的な問題から工事は1890年に始まった。その後も資金難等の問題があり、計画から開通までに30年以上の歳月を要することになった。

その後、1911年までに現在の路線網︵33丁目駅 - ニューアーク・ペン駅間︶を開業し、ハドソン川対岸の都市とニューヨーク間の連絡輸送の他、ジャージーシティや、ホーボーケンを基点とするエリー鉄道やデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の通勤列車の連絡輸送で大活躍した。その最盛期は1920年代の後半で、その後は大恐慌や自動車トンネルの整備などにより乗客が減少、コスト上昇に対して十分な運賃改訂が行えなかった事などもあり、1954年にはハドソン・アンド・マンハッタン鉄道は債務超過状態に陥った。

利用客が減少したとはいえ、ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道はハドソン川を連絡する重要な通勤路線で、債務超過を理由に廃止することはできなかった。しかしながら、この路線はニューヨーク、ニュージャージー両州にまたがる鉄道であることから、各自治体の思惑の違いにより、抜本的な対応は1962年にずれ込んだ。この年、ワールドトレードセンター計画を進めていたニューヨーク港湾公社︵The Port of New York Authority、1930年に設立されたニューヨーク・ニュージャージー両州にまたがる港湾地域の開発を目的とした公法人、1972年に現在の名称に変更︶が、ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道に代わり運営を引き継いだのである。港湾公社は買収したマンハッタンのハドソン・ターミナルをワールドトレードセンターの敷地として利用し、マンハッタン南部の再開発を行った。これは再開発に伴う公共交通整備や公共交通維持・拡充のための資金確保の方法としては非常に有益なもので、利用客の大幅な増加も実現されたのである。

2001年のアメリカ同時多発テロ事件でターミナルの一つであるワールド・トレード・センター駅は破壊されたが、33丁目駅を使って仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線を設定することで運行は続けられ、2003年11月にはワールドトレードセンター跡地に仮駅を再開することで現在に至っている。2009年には、新ターミナルが完成した。ただし、ワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブ全体の完成予定は2015年である。駅は長いエスカレータを降りた先にある自動改札機のさらに下にある。

切符

切符は、PATHの全駅の中にある﹁Blue SmartLink vending machines﹂というSmartLinkカードの自動販売機から購入できる(不正確な翻訳だが日本語も選べる)。 有効期限は購入後2時間以内となっている。これは24時間営業であり日付制限がなじまない︵日を跨いでの乗車はむしろ当然で、終電がないので日本のように﹁当日の終電まで有効﹂という運用もできない︶ためである。 ニューヨーク地下鉄やバスで使用できるメトロカードが使用できるが、片道切符と往復切符でしか使うことができない。

切符一覧表 2015年現在

種類	種類（英語）	料金	1回分の料金	備考
片道切符	1-trip SmartLink / PATH SingleRide Ticket / Pay-Per-Ride MetroCard	2.75ドル	2.75ドル	SmartLinkまたはMetroCardというカードで1回乗車したときに引かれる料金。
往復乗車券	PATH 2-trip MetroCard	5.50ドル	2.75ドル	往復乗車券。MetroCardというカードで1回乗車したときに引かれる料金。割引はない。
10回回数券	10-trip - SmartLink / SmartLink Gray	21.00ドル	2.10ドル	10回分乗車できる回数券。SmartLinkまたはSmartLink Grayというカードでしか使えない。
20回回数券	20-trip - SmartLink / SmartLink Gray	42.00ドル	2.10ドル	20回分乗車できる回数券。SmartLinkまたはSmartLink Grayというカードでしか使えない。
40回回数券	40-trip - SmartLink / SmartLink Gray	84.00ドル	2.10ドル	40回分乗車できる回数券。SmartLinkまたはSmartLink Grayというカードでしか使えない。
シニア・スマートリンクカード	Senior SmartLink Card - for riders 65 years or older	1.00ドル	1.00ドル	65歳以上限定の老人割引カード。当然ながら現地在住を証明する書類が必要。
1日乗車券	SmartLink 1-day pass-unlimited	8.25ドル		1日乗車券。SmartLinkというカードでしか使えない。
7日乗車券	SmartLink 7-day pass - unlimited*	29.00ドル		7日間乗車券。SmartLinkというカードでしか使えない。
30日乗車券	SmartLink 30-day pass - unlimited	89.00ドル		30日間乗車券。日本で言う定期券と同じようなもの。SmartLinkというカードでしか使えない。

関連項目

• ニューヨーク市地下鉄
• ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社
• ニュージャージー・トランジット
• ホーボーケン駅

外部リンク

• PATH公式ホームページ （英語）