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レバーク・HR100

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
レバーク・HR100
カテゴリー F1
コンストラクター チーム・レバーク
デザイナー ジェフ・フェリス
ジョン・バーナード
主要諸元
シャシー アルミニウム製モノコック
サスペンション（前） Independent triggered by torsion dampers
エンジン フォード コスワースDFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90° V8, 自然吸気, ミッドエンジン
トランスミッション ヒューランド FG400 5速
燃料 バルボリン
タイヤ グッドイヤー
主要成績
ドライバー 31. メキシコの旗 ヘクトール・レバーク
コンストラクターズタイトル 0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1979年イタリアグランプリ
出走優勝ポールFラップ
3000
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レバーク・HR100 (Rebaque HR100) は、レバークが1979年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。HR100が決勝に進出したのは1戦のみで、結果はリタイアであった。

背景

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チーム・レバークはメキシコ人レーサーのヘクトール・レバークが設立したプライベートチームであった。1978年シーズンにロータス・78を購入して参入、1ポイントを挙げコンストラクターズランキング19位になる。1979年、レバークは「78年シーズンの最優秀車」であるロータス・79を購入してシーズンに望んだ[1]。予想に反してレバークは車の性能を生かしてレースで成功を収めることはできなかった。レバークはロータスからのサポートが不足していたことを失敗の原因とし、独自のマシンを開発することを決定した。マシンの製作は外部の企業に委託した。

HR100

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レバーク・HR100はイギリスのプールで、ペンスキー・レーシングによって開発された。責任技術者はジェフ・フェリスであった[2]。その後マシンの開発にはジョン・バーナードが加わった[3]。ペンスキーのエンジニアがマシンの製作を引き継いだ。

HR100は多くの部分で成功したマシンを模倣していた。車の全体的なレイアウトはロータス・79と酷似していた[4]。しかしながらサイドボックスの設計は1979年シーズンでかなりの成功を収めていたウィリアムズ・FW07の影響を受けていた[5]。HR100はグラウンドエフェクトおよび現代的な空力コンポーネントを有していた。駆動部分では革新的なソリューションは無く、コンベンショナルなアルミモノコックにフォード コスワースDFV、ヒューランド製5速ギアボックスを搭載した[2]。

HR100はイタリアグランプリでデビューし、ドライバーはレバーク自身であった。79年シーズン、自身の名を冠したマシンをドライブしたのはエマーソン・フィッティパルディ、アルトゥーロ・メルツァリオと彼のみであった。モンツァのポールポジションはジャン＝ピエール・ジャブイーユが獲得したが、レバークの予選タイムはそれよりも8秒以上遅かった。レバークは予選を通過することはできなかった。続くカナダグランプリでは予選を22位で通過したが、決勝では31ラップ目にサスペンショントラブルでリタイアとなった[3]。最終戦のアメリカグランプリでは再び予選落ちとなった。これがHR100にとっての最後のレースとなった。

レバークの最初の声明に反して、HR100の後継は製作されなかった[2]。レバークは自らのチームで参戦するのを諦め、翌年はシーズン中盤にブラバムに加入した。

F1における全成績

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(key) （斜体はファステストラップ）

年 シャシー エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント
1979年 レバーク・HR100 フォード コスワースDFV 3.0 V8 G ヘクトール・レバーク ARG
 BRA
 RSA
 USW
 ESP
 BEL
 MON
 FRA
 GBR
 GER
 AUT
 HOL
 ITA
DNQ 		USA
Ret 		CAN
DNQ 		NC 0

出典

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  1. ^ Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. 1997, S. 283.
  2. ^ a b c Hodges: A–Z of Grand Prix Cars. 2001, S. 196.
  3. ^ a b Biografie Hector Rebaques auf der Internet-Seite www.forix.com (abgerufen am 27. Dezember 2010).
  4. ^ Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. 1997, S. 293.
  5. ^ Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945. 1994, S. 220.

参考文献

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  • Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.
  • David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 (englisch).
  • David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.

外部リンク

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創設者

ドライバー

F1マシン

エンジンサプライヤー

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