熊本電気鉄道1000形電車
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| 熊本電気鉄道1000形電車 | |
|---|---|
 熊本電気鉄道1000形（2022年3月） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 熊本電気鉄道 |
| 種車 | 静岡鉄道1000形 |
| 改造所 | 西鉄テクノサービス |
| 改造年 | 2021年 - 2022年 |
| 改造数 | 2両 |
| 運用開始 | 2022年3月27日 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両編成 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 |
直流600V （架空電車線方式） |
| 最高速度 | 50km/h |
| 編成定員 | 252（座席90）人 |
| 車両定員 | 126人（座席45）人 |
| 車両重量 |
クモハ1000（Mc） 32.7 t クハ1500（Tc） 25.7 t |
| 最大寸法 （長・幅・高） | 17,840 ×2,744 ×4,110 mm |
| 車体 | ステンレス鋼 |
| 主電動機出力 | 110 kW（一時間定格） |
| 歯車比 | 84:15（5.6） |
| 編成出力 | 440 kW |
| 制動装置 | 電気指令式空気ブレーキ（発電ブレーキ併用） |
| 保安装置 | ATS |
熊本電気鉄道1000形電車︵くまもとでんきてつどう1000がたでんしゃ︶は、熊本電気鉄道が2022年︵令和4年︶より導入した電車。
概要[編集]
元静岡鉄道1000形の譲渡を受け、2022年3月27日から運用開始した[1]。 2024年5月現在、2編成4両が在籍する。変更点[編集]
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熊本電気鉄道線の架線電圧は直流600Vなので、種車の供給源となる他社線に多い1500Vの車両を導入する場合、降圧をはじめとした各種改造が必要となる。1000形は直流600V電源で軌間も同じであり、走り装置にはあまり手を加えず導入できた。ワンハンドルマスコンもそのままである。
静岡鉄道での形式番号をそのまま使用しており、熊本電鉄の他形式同様レシップ製液晶ディスプレイ・運賃箱、整理券発行機、後方確認用のミラー、発車ベル等のワンマン運転に必要な整備を行った。
客室内では各車両車端部3位側の3人掛けシートが廃され車椅子スペースを編成中二ヶ所に設け、扉開閉時用のドアチャイムが追加された。
車輛正面の行先表示器は白色LED式に変更され、左右の客用扉のうち四ヶ所に01形と同様のサイドボードを設置、静岡鉄道時代車体側面にあった種別表示灯は撤去されている。
2022年4月現在、車体のストライプ塗色は静岡鉄道時代のまま残置されている。
編成別概説[編集]
運用中車両[編集]
1009編成 2021年2月に静岡鉄道での運行を終えた1009編成︵1009＋1509︶が7月に運び出され、西鉄筑紫車両基地︵筑紫工場︶にて改造を受けた。2022年2月1日未明に北熊本の車両基地に搬入された[2]のち試運転を実施[3]、同年3月27日から運用を開始した[1]。- 編成表
← 御代志 |
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| Mc | Tc | 種車の 車体製造 メーカー |
|---|---|---|
| 1009 | 1509 | 東急車輛製造 |
| 1012 | 1512 | 東急車両製造 |
- 1012編成
2023年2月に静岡鉄道で運行を終えた1012編成（1012＋1512）が熊本電鉄に譲渡を発表[4]、同年8月に譲渡予定[5] 。2024年2月6日未明に北熊本駅に陸送で到着し、4月12日夕方の便から運用入りした。
脚注[編集]
(一)^ ab熊本電気鉄道1000形デビュー!元静岡鉄道の車両、ストライプも健在 - マイナビニュース︵2022年3月27日掲載︶
(二)^ 生活に欠かせない県民の足として静岡から熊本に (22/02/01 18:30)︵テレビ熊本︶ - YouTube
(三)^ ︻普通速度 ver︼熊本電鉄1000形 本線試走行︵北熊本整備工場～上熊本駅間︶ (2022/03/03)︵熊本電気鉄道︶ - YouTube
(四)^ ﹃新型車両 A3011 号出発式 および 1012 号ラストランのお知らせ ～ 静鉄電車 新型車両導入プロジェクト ～﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶静岡鉄道、2023年2月16日。 オリジナルの2023年2月25日時点におけるアーカイブ。2023年6月25日閲覧。
(五)^ ありがとう1011号 ラストランイベント - 静鉄電車︵2023年6月30日掲載、同年7月2日閲覧︶
関連項目[編集]
- 静岡鉄道1000形電車 - 種車
- 静岡鉄道クモハ100形電車 - 静岡鉄道から導入、過去に保有していた熊本電鉄500形/600形の種車
