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テ
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ツ
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ス
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ッ
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ン
メ
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ド
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示
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版
検
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表
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●
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カ
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作
成
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ロ
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ル
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作
成
●
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編
集
者
の
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ー
ジ
も
っ
と
詳
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く
●
投
稿
記
録
●
ト
ー
ク
2
1
1
.
1
2
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3
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.
7
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稿
記
録
ヘ
ル
プ
日
本
語
ツ
ー
ル
ツ
ー
ル
サ
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ド
バ
ー
に
移
動
非
表
示
操
作
全
般
●
A
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m
●
利
用
者
の
投
稿
記
録
●
記
録
●
フ
ァ
イ
ル
を
ア
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ロ
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ド
●
特
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ペ
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ジ
●
印
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用
バ
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ジ
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ン
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短
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R
L
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取
得
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る
●
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コ
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ド
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ダ
ウ
ン
ロ
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ド
表
示
サ
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ド
バ
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に
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示
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フ
ィ
ル
タ
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を
表
示
2
0
1
9
年
10
月
11
日
(
金
)
●
1
6
:
0
1
2
0
1
9
年
10
月
11
日
(
金
)
1
6
:
0
1
差
分
履
歴
−59
御
曹
司
ボ
ー
イ
ズ
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
●
2
0
:
2
3
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
2
3
差
分
履
歴
−118
オ
リ
ッ
ク
ス
市
岡
交
通
企
業
余
談
●
2
0
:
1
8
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
1
8
差
分
履
歴
+102
山
田
敬
士
→
競
走
距
離
誤
認
に
よ
る
出
来
事
と
そ
の
後
の
エ
ピ
ソ
ー
ド
●
2
0
:
1
3
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
1
3
差
分
履
歴
+18
山
田
敬
士
→
競
走
距
離
誤
認
に
よ
る
出
来
事
と
そ
の
後
の
エ
ピ
ソ
ー
ド
●
2
0
:
1
3
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
1
3
差
分
履
歴
−9
山
田
敬
士
→
競
走
距
離
誤
認
に
よ
る
出
来
事
と
そ
の
後
の
エ
ピ
ソ
ー
ド
●
2
0
:
1
2
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
1
2
差
分
履
歴
+240
山
田
敬
士
→
競
走
距
離
誤
認
に
よ
る
出
来
事
と
そ
の
後
の
エ
ピ
ソ
ー
ド
●
2
0
:
0
9
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
0
9
差
分
履
歴
+25
P
o
r
t
a
l
:
競
馬
/
新
着
記
事
/
過
去
の
新
着
記
事
→
2
0
1
9
年
7
月
●
2
0
:
0
7
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
0
7
差
分
履
歴
+37
葵
こ
は
る
→
外
部
リ
ン
ク
●
2
0
:
0
6
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
0
6
差
分
履
歴
−15
オ
リ
ッ
ク
ス
(
企
業
)
→
村
上
フ
ァ
ン
ド
と
の
関
わ
り
●
2
0
:
0
3
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
0
3
差
分
履
歴
+83
東
武
鉄
道
→
外
部
リ
ン
ク
●
2
0
:
0
2
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
0
2
差
分
履
歴
0
東
武
鉄
道
→
概
要
●
2
0
:
0
2
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
0
2
差
分
履
歴
+60
東
武
鉄
道
→
概
要
●
2
0
:
0
0
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
2
0
:
0
0
差
分
履
歴
+154
東
武
鉄
道
→
旅
客
線
●
1
9
:
5
8
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
1
9
:
5
8
差
分
履
歴
+45
押
上
駅
→
東
京
メ
ト
ロ
・
東
武
鉄
道
●
1
9
:
5
6
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
1
9
:
5
6
差
分
履
歴
+24
浅
草
駅
編
集
の
要
約
な
し
●
1
9
:
5
6
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
1
9
:
5
6
差
分
履
歴
+21
浅
草
橋
駅
編
集
の
要
約
な
し
●
1
9
:
5
4
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
1
9
:
5
4
差
分
履
歴
+18
T
e
m
p
l
a
t
e
:
京
阪
電
気
鉄
道
の
路
線
OT
の
ナ
ン
バ
リ
ン
グ
の
様
式
が
サ
イ
ン
シ
ス
テ
ム
再
統
一
前
の
も
の
に
な
っ
て
い
る
の
で
修
正
が
必
要
●
1
9
:
5
0
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
1
9
:
5
0
差
分
履
歴
+117
石
清
水
八
幡
宮
駅
→
年
表
タ
グ
:
ビ
ジ
ュ
ア
ル
エ
デ
ィ
タ
ー
:
中
途
切
替
●
1
9
:
4
8
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
1
9
:
4
8
差
分
履
歴
+16
W
i
k
i
p
e
d
i
a
:
進
行
中
の
荒
ら
し
行
為
/
長
期
/
ソ
ウ
→
L
T
A
:
D
A
R
U
と
の
類
似
性
●
1
9
:
4
6
2
0
1
9
年
10
月
2
日
(
水
)
1
9
:
4
6
差
分
履
歴
+4
W
i
k
i
p
e
d
i
a
:
投
稿
ブ
ロ
ッ
ク
依
頼
/
筑
紫
太
郎
整
形
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
●
2
0
:
0
0
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
2
0
:
0
0
差
分
履
歴
−75
水
野
勝
(
俳
優
)
間
違
い
失
礼
●
1
9
:
5
9
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
5
9
差
分
履
歴
+47
水
野
勝
(
俳
優
)
→
外
部
リ
ン
ク
●
1
9
:
5
9
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
5
9
差
分
履
歴
+28
水
野
勝
(
俳
優
)
→
略
歴
●
1
9
:
5
2
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
5
2
差
分
履
歴
−32
第
15
回
N
H
K
紅
白
歌
合
戦
→
他
の
ゲ
ス
ト
●
1
9
:
4
4
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
4
4
差
分
履
歴
+85
名
鉄
2
2
0
0
系
電
車
→
改
造
点
●
1
9
:
4
3
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
4
3
差
分
履
歴
+335
名
鉄
2
2
0
0
系
電
車
→
改
造
点
●
1
9
:
3
4
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
3
4
差
分
履
歴
−403
名
鉄
河
和
線
2
4
0
0
:
2
6
5
1
:
4
2
4
2
:
C
4
0
0
:
8
4
3
D
:
C
A
7
5
:
3
A
A
C
:
2
3
4
F
(
会
話
)
に
よ
る
I
D
:
6
9
9
1
9
3
9
9
の
版
を
取
り
消
し
タ
グ
:
取
り
消
し
●
1
9
:
0
9
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
0
9
差
分
履
歴
−42
ダ
ン
プ
松
本
→
人
物
●
1
9
:
0
5
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
9
:
0
5
差
分
履
歴
+915
C
O
L
U
M
B
U
S
2
1
M
o
i
s
(
会
話
)
に
よ
る
I
D
:
6
9
9
1
9
3
3
8
の
版
を
取
り
消
し
不
要
な
記
述
は
削
除
し
た
が
リ
ダ
イ
レ
ク
ト
先
に
記
述
が
な
い
た
め
リ
ダ
イ
レ
ク
ト
に
す
る
の
は
不
適
切
タ
グ
:
リ
ダ
イ
レ
ク
ト
解
除
取
り
消
し
●
1
8
:
1
9
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
8
:
1
9
差
分
履
歴
−47
W
i
k
i
p
e
d
i
a
:
投
稿
ブ
ロ
ッ
ク
→
関
連
文
書
な
ど
:
表
示
異
状
に
よ
る
差
し
戻
し
●
1
8
:
1
6
2
0
1
8
年
9
月
13
日
(
木
)
1
8
:
1
6
差
分
履
歴
+47
W
i
k
i
p
e
d
i
a
:
投
稿
ブ
ロ
ッ
ク
→
関
連
文
書
な
ど
2
0
1
6
年
3
月
12
日
(
土
)
●
0
0
:
3
4
2
0
1
6
年
3
月
12
日
(
土
)
0
0
:
3
4
差
分
履
歴
+90
ミ
ス
・
ワ
ー
ル
ド
→
外
部
リ
ン
ク
2
0
1
6
年
3
月
11
日
(
金
)
●
1
8
:
0
5
2
0
1
6
年
3
月
11
日
(
金
)
1
8
:
0
5
差
分
履
歴
+102
ミ
ス
・
イ
ン
タ
ー
ナ
シ
ョ
ナ
ル
→
外
部
リ
ン
ク
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
●
1
9
:
0
3
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
9
:
0
3
差
分
履
歴
+103
近
鉄
橿
原
線
→
普
通
︵
各
駅
停
車
︶
●
1
9
:
0
1
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
9
:
0
1
差
分
履
歴
+19
西
田
原
本
駅
→
の
り
ば
●
1
8
:
5
9
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
5
9
差
分
履
歴
+160
1
9
8
7
年
ま
で
の
近
畿
日
本
鉄
道
ダ
イ
ヤ
変
更
→
1
9
7
4
年
9
月
20
日
変
更
●
1
8
:
5
2
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
5
2
差
分
履
歴
−3
鮮
魚
列
車
→
概
要
●
1
8
:
5
1
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
5
1
差
分
履
歴
+16
鮮
魚
列
車
→
概
要
●
1
8
:
4
6
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
4
6
差
分
履
歴
+34
近
鉄
1
8
2
0
0
系
電
車
→
あ
お
ぞ
ら
II
●
1
8
:
4
4
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
4
4
差
分
履
歴
+21
近
鉄
1
8
2
0
0
系
電
車
→
沿
革
・
運
用
●
1
8
:
4
4
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
4
4
差
分
履
歴
+94
近
鉄
1
8
2
0
0
系
電
車
→
車
内
設
備
●
1
8
:
4
0
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
4
0
差
分
履
歴
+30
1
9
8
8
年
か
ら
の
近
畿
日
本
鉄
道
ダ
イ
ヤ
変
更
→
2
0
0
1
年
3
月
22
日
変
更
●
1
8
:
4
0
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
4
0
差
分
履
歴
+295
1
9
8
8
年
か
ら
の
近
畿
日
本
鉄
道
ダ
イ
ヤ
変
更
→
1
9
9
9
年
3
月
16
日
変
更
●
1
8
:
3
2
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
3
2
差
分
履
歴
+72
ド
ア
カ
ッ
ト
→
検
札
●
1
8
:
3
0
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
3
0
差
分
履
歴
+293
近
鉄
特
急
史
→
万
博
以
後
と
特
急
網
の
完
成
●
1
8
:
2
5
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
2
5
差
分
履
歴
0
移
動
変
電
所
→
実
用
例
●
1
8
:
2
2
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
2
2
差
分
履
歴
+50
W
i
k
i
p
e
d
i
a
:
削
除
依
頼
/
ロ
グ
/
2
0
1
5
年
12
月
14
日
編
集
の
要
約
な
し
●
1
8
:
2
2
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
2
2
差
分
履
歴
+430
N
W
i
k
i
p
e
d
i
a
:
削
除
依
頼
/
ノ
ー
ト
:
骨
(
小
説
)
←
新
し
い
ペ
ー
ジ
:
'
=
=
=
{
{
s
u
b
s
t
:
n
o
n
-
a
r
t
i
c
l
e
|
ノ
ー
ト
|
骨
(
小
説
)
}
}
=
=
=
ノ
ー
ト
:
骨
(
曖
昧
さ
回
避
)
に
移
動
と
な
っ
た
残
骸
で
あ
り
、
カ
ッ
コ
つ
き
で
有
用
で
な
.
.
.
'
●
1
8
:
2
0
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
2
0
差
分
履
歴
+440
ノ
ー
ト
:
骨
(
小
説
)
編
集
の
要
約
な
し
●
1
8
:
1
7
2
0
1
5
年
12
月
13
日
(
日
)
1
8
:
1
7
差
分
履
歴
−26
阪
神
5
7
0
0
系
電
車
→
現
状
:
確
た
る
情
報
を
基
に
し
た
出
典
を
提
示
し
て
か
ら
廃
車
形
式
は
書
く
こ
と
(
最
新
|
最
古
)
(
以
後
の
50
件
|
以
前
の
50
件
)
(
20
|
50
|
1
0
0
|
2
5
0
|
5
0
0
件
)
を
表
示
APNIC
他プロジェクトへの投稿とブロック歴
グーグル
グローバルブロック
トレースルート
﹁
https://ja.wikipedia.org/wiki/特別:投稿記録/211.12.34.78
﹂
か
ら
取
得
●
プ
ラ
イ
バ
シ
ー
・
ポ
リ
シ
ー
●
ウ
ィ
キ
ペ
デ
ィ
ア
に
つ
い
て
●
免
責
事
項
●
行
動
規
範
●
開
発
者
●
統
計
●
C
o
o
k
i
e
に
関
す
る
声
明
●
モ
バ
イ
ル
ビ
ュ
ー