Sat.Kの投稿記録

2015年2月17日 (火)

●17:082015年2月17日 (火) 17:08 差分 履歴 −149‎ m グリーン券 ‎ →‎2014年3月以前

●17:002015年2月17日 (火) 17:00 差分 履歴 +42‎  成田エクスプレス ‎ →‎運賃・料金・乗車制度の特例

●16:412015年2月17日 (火) 16:41 差分 履歴 +3‎ m 成田エクスプレス ‎ →‎特別企画乗車券類

●16:392015年2月17日 (火) 16:39 差分 履歴 +40‎ m 成田エクスプレス ‎ →‎年表: 房総料金回数券の部分をコメントアウト。

●16:242015年2月17日 (火) 16:24 差分 履歴 +7‎ m グリーン券 ‎ →‎沿革

2013年8月15日 (木)

●02:562013年8月15日 (木) 02:56 差分 履歴 0‎ m 列車種別 ‎ →‎ライナー

●02:562013年8月15日 (木) 02:56 差分 履歴 +22‎ m 通勤輸送向け着席保証列車 ‎ →‎﹁通勤ライナー﹂との関係: あいまい回避

●02:552013年8月15日 (木) 02:55 差分 履歴 +87‎ m 列車種別 ‎ →‎ライナー: てにをはおよびセントラルライナー関連

2012年10月14日 (日)

●15:122012年10月14日 (日) 15:12 差分 履歴 +31‎ m 出雲 (列車) ‎ →‎使用車両の変遷

●15:082012年10月14日 (日) 15:08 差分 履歴 −3‎ m 出雲 (列車) ‎ →‎使用車両の変遷

●10:172012年10月14日 (日) 10:17 差分 履歴 −2‎ m 国鉄20系客車 ‎ →‎カニ22形

●09:472012年10月14日 (日) 09:47 差分 履歴 +22‎ m はやぶさ (列車) ‎ →‎九州特急﹁はやぶさ﹂の斜陽化から終焉へ

●09:312012年10月14日 (日) 09:31 差分 履歴 −94‎ m Template:Sakura Hayabusa by JNR PC 20 1960-1963 ‎編集の要約なし

●09:272012年10月14日 (日) 09:27 差分 履歴 +56‎ m Template:Mizuho JNRPC 20 Format 1963 6 ‎編集の要約なし

2012年10月7日 (日)

●16:032012年10月7日 (日) 16:03 差分 履歴 +1,275‎  しなの (列車) ‎ →‎中央西線優等列車概略: →‎赤倉: をとりあえず作り、→‎つがいけ: を分離。︵﹁つがいけ﹂は大糸線直通列車の意味合いがあるためあえて列車名を復活させたのでは︶

●15:342012年10月7日 (日) 15:34 差分 履歴 −154‎ m しなの (列車) ‎ →‎特急﹁しなの﹂設定後

●15:332012年10月7日 (日) 15:33 差分 履歴 +130‎ m しなの (列車) ‎ →‎特急﹁しなの﹂設定後

●15:182012年10月7日 (日) 15:18 差分 履歴 0‎ m Wikipedia:リダイレクトの削除依頼/2012年10月 ‎ →‎10月6日から10日

●15:162012年10月7日 (日) 15:16 差分 履歴 +22‎ m Wikipedia:リダイレクトの削除依頼/2012年10月 ‎ →‎10月6日から10日

●15:112012年10月7日 (日) 15:11 差分 履歴 +303‎  Wikipedia:リダイレクトの削除依頼/2012年10月 ‎ →‎10月6日から10日: +{{RDF|ひめかわ (急行列車)}}

●14:592012年10月7日 (日) 14:59 差分 履歴 +13‎ m 夜行列車 ‎ →‎廃止された列車

●14:582012年10月7日 (日) 14:58 差分 履歴 +3‎ m 妙高高原駅 ‎編集の要約なし

●14:552012年10月7日 (日) 14:55 差分 履歴 −17‎ m 赤倉 (列車) ‎ ←赤倉へのリダイレクト

●14:532012年10月7日 (日) 14:53 差分 履歴 +9‎ m しなの (列車) ‎ →‎きそ

●14:522012年10月7日 (日) 14:52 差分 履歴 +8‎ m くびき野 (列車) ‎ →‎都市間準急→急行列車群とその後

2012年10月4日 (木)

●16:162012年10月4日 (木) 16:16 差分 履歴 +6‎ m しなの (列車) ‎ →‎中央西線優等列車沿革

●16:122012年10月4日 (木) 16:12 差分 履歴 +538‎  しなの (列車) ‎ →‎中央西線優等列車沿革: 編成表の表記を改変。解説および塩尻スイッチバックの表示を示す。︵等級制度の意味が分からないで123、12の解説を漢数字で単純にするな。︶

●15:452012年10月4日 (木) 15:45 差分 履歴 0‎ m いなほ (列車) ‎ →‎﹁いなほ﹂運行開始とその後の展開

●15:452012年10月4日 (木) 15:45 差分 履歴 +21‎ m いなほ (列車) ‎ →‎﹁いなほ﹂運行開始とその後の展開

2012年10月3日 (水)

●03:232012年10月3日 (水) 03:23 差分 履歴 +50‎ m サンダーバード (列車) ‎ →‎関連項目

●03:202012年10月3日 (水) 03:20 差分 履歴 +152‎ m サンダーバード (列車) ‎ →‎JR化以降の高速化

●03:172012年10月3日 (水) 03:17 差分 履歴 +21‎ N 新幹線レールゴーサービス ‎ ←チッキへのリダイレクト

●03:162012年10月3日 (水) 03:16 差分 履歴 +13‎ m JR盛岡鉄道サービス ‎ →‎業務内容

●03:052012年10月3日 (水) 03:05 差分 履歴 −4‎ m 日本海 (列車) ‎ →‎﹁日本海﹂ブルートレイン化以降

●03:022012年10月3日 (水) 03:02 差分 履歴 −1‎ m きたぐに (列車) ‎ →‎﹁きたぐに﹂の夜行列車化

●02:592012年10月3日 (水) 02:59 差分 履歴 +2‎ m 新性能電車の車両形式 ‎ →‎一位

●02:572012年10月3日 (水) 02:57 差分 履歴 +219‎ m 新性能電車の車両形式 ‎ →‎一位

2012年9月6日 (木)

●18:332012年9月6日 (木) 18:33 差分 履歴 +168‎  出雲 (列車) ‎ →‎使用車両の変遷

●18:272012年9月6日 (木) 18:27 差分 履歴 +2,053‎  出雲 (列車) ‎ →‎使用車両・編成

●18:272012年9月6日 (木) 18:27 差分 履歴 +7‎ m 出雲 (列車) ‎ →‎概要

●18:222012年9月6日 (木) 18:22 差分 履歴 −1,361‎ m 出雲 (列車) ‎編集の要約なし

●18:052012年9月6日 (木) 18:05 差分 履歴 +21‎ m 出雲 (列車) ‎ →‎使用車両・編成

●18:002012年9月6日 (木) 18:00 差分 履歴 +40‎ m 速度種別 ‎ →‎気動車

2012年8月28日 (火)

●03:382012年8月28日 (火) 03:38 差分 履歴 +3‎  富士 (列車) ‎ →‎最長九州特急﹁富士﹂と最長夜行急行﹁高千穂﹂

●03:372012年8月28日 (火) 03:37 差分 履歴 +65‎ m 富士 (列車) ‎ →‎最長九州特急﹁富士﹂と最長夜行急行﹁高千穂﹂

2012年8月20日 (月)

●11:552012年8月20日 (月) 11:55 差分 履歴 +141‎ m 速度種別 ‎ 廃止車両の区分や廃止列車の運用にわかるように記号を付す。

●11:332012年8月20日 (月) 11:33 差分 履歴 −1‎ m 速度種別 ‎ →‎気動車

●11:302012年8月20日 (月) 11:30 差分 履歴 +5‎ m 速度種別 ‎ →‎気動車

●11:232012年8月20日 (月) 11:23 差分 履歴 −417‎  みずほ (列車) ‎ →‎現行︵2012年3月17日ダイヤ改正︶

2012年8月14日 (火)

●16:442012年8月14日 (火) 16:44 差分 履歴 +3‎ m 食用菊 ‎ →‎おもな品種