苫小牧中央インターチェンジ
| 苫小牧中央インターチェンジ | |
|---|---|
 | |
| 所属路線 | E5 道央自動車道 |
| IC番号 | 21 |
| 本線標識の表記 |
 苫小牧中央 /  西港[1] |
| 起点からの距離 | 56.2 km（札幌JCT起点） |
|
◄苫小牧西IC (8.6 km) (9.0 km) 苫小牧東IC► | |
| 接続する一般道 |
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| 供用開始日 | 2020年（令和2年）12月13日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒053-0035 北海道苫小牧市字高丘 北緯42度39分48.0秒 東経141度35分9.0秒 / 北緯42.663333度 東経141.585833度座標: 北緯42度39分48.0秒 東経141度35分9.0秒 / 北緯42.663333度 東経141.585833度 |
苫小牧中央インターチェンジ︵とまこまいちゅうおうインターチェンジ︶は、北海道苫小牧市字高丘にある道央自動車道のインターチェンジである[3]。
同インターチェンジからは北海道道1179号苫小牧中央インター線を経由して国道276号に接続される[2]。地域活性化インターチェンジ制度を利用し、北海道が主体となって整備された[4]。
歴史[編集]
苫小牧市は市内を横断する道央道が開通した1980年からIC設置に向けた活動を行い、苫小牧商工会議所も1982年から活動を行っていた[3]。 ●2007年︵平成19年︶10月17日‥﹁苫小牧中央インターチェンジ建設を促進する会﹂設立[5]。 ●2014年︵平成26年︶3月31日‥当時の北海道知事・高橋はるみが苫小牧中央ICを新設する考えを表明[6]。 ●2016年︵平成28年︶6月6日‥連結許可、測量調査・用地買収[7]。 ●2017年︵平成29年︶8月8日‥着工[8]。 ●2020年︵令和2年︶ ●11月5日‥IC名称が﹁苫小牧中央IC﹂で正式決定[9]。 ●12月13日‥供用開始[9]。周辺[編集]
開通により苫小牧市街や苫小牧西港フェリーターミナルへの最寄ICとなり、支笏湖方面からは市街地を回避して道央道に接続できるため、アクセスが向上した。- 高丘森林公園[10]
- 高丘霊園
- 苫小牧市緑ヶ丘公園
- 樽前山神社
- 北海道苫小牧東高等学校
- 北海道苫小牧工業高等学校
- 苫小牧市立病院
接続する道路[編集]
- 直接接続
- 間接接続
料金所[編集]
- ブース数：4
入口[編集]
- ブース数：2
- ETC専用：1
- 一般：1
出口[編集]
- ブース数：2
- ETC専用：1
- 一般：1
隣[編集]
脚注[編集]
(一)^ “苫小牧中央インターチェンジ開通”. YouTube. 苫小牧民報社 (2020年12月14日). 2021年2月25日閲覧。
(二)^ abc“苫小牧中央インター線の道道認定提案／2km弱、測量・設計等着手へ／最短で28年度にも事業化―道建設部”. 北海道通信社 (2014年6月17日). 2014年10月7日閲覧。
(三)^ ab2007年10月24日 北海道新聞朝刊
(四)^ “苫小牧中央ICは16年度着手 高橋知事が明らかに”. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). (2015年3月17日) 2015年6月6日閲覧。
(五)^ “苫小牧中央IC早期実現を ﹁建設を促進する会﹂発足”. 47NEWS (2007年10月18日). 2014年10月7日閲覧。
(六)^ “苫小牧中央IC実現へ 高橋知事﹁道が事業主体﹂”. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). (2014年4月1日) 2014年10月7日閲覧。
(七)^ “苫小牧中央インターが事業化へ－連結許可下り本年度に測量”. 北海道建設新聞 (北海道建設新聞社). (2016年6月10日) 2016年6月12日閲覧。
(八)^ “苫小牧中央IC、着工から1年 連結道路の工事も着々。20年供用開始へ順調”. 苫小牧民報社 (2018年8月7日). 2018年10月20日閲覧。
(九)^ ab“E5道央自動車道﹃苫小牧中央インターチェンジ﹄が令和2年12月13日︵日︶15時に開通します” (PDF). 北海道・東日本高速道路株式会社 (2020年11月5日). 2020年11月5日閲覧。
(十)^ “森林公園”. 北海道苫小牧市. 2015年6月6日閲覧。
(11)^ ﹃道路現況調書 平成29年4月1日現在﹄北海道、2018年︵2018-03-30発行︶。
関連項目[編集]
- 日本のインターチェンジ一覧 た行
- 高丘バスストップ - 当IC付近に設けられていた道央自動車道上のバス停。当IC建設工事の進捗に伴い、2018年3月31日をもって廃止。
- 東日本高速道路（NEXCO東日本）
- 北海道開発局
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