ドイツ国際モーターショー

ドイツ国際モーターショー
	会場の様子
種類	自動車展示会
日程	9月
開始日	1897年
頻度	毎年（奇数年は自動車、偶数年は商用車）
会場	奇数年：メッセ・フランクフルト(～2019)、メッセ・ミュンヘン(2021～); 偶数年：ハノーファー国際見本市会場
会場所在地	ミュンヘン/ハノーファー
開催国	ドイツ
主催	ドイツ自動車工業会
ウェブサイト
	www.iaa.de

ドイツ国際モーターショー（Internationale Automobil-Ausstellung、IAA）は、ドイツで開催される世界最大級のモーターショー。ドイツ自動車工業会 (VDA) が主催している。

IAAには乗用車ショーと商用車ショーの2種類がある。1991年以前は開催地がフランクフルトのみであったが、1992年以降、偶数年にはハノーファーで商用車ショーを、奇数年にはフランクフルトで乗用車およびバイクのショーをそれぞれ開催するようになった。特に乗用車ショーは開催地名から﹁フランクフルトモーターショー﹂という名で知られていた。 2019年まではメッセ・フランクフルトにて乗用車ショーが開催されていたが、2021年からはメッセ・ミュンヘンに会場が移された。これに伴い乗用車ショーが﹁IAAモビリティ(IAA MOBILITY)﹂、商用車ショーが﹁IAAトランスポーテーション(IAA TRANSPORTATION)﹂に改名された。商用車ショーはこれまで通りハノーファで開催される。国際的にも大きな自動車展示会であるため、国際自動車工業連合会 (OICA) が日程を決めている。

歴史

フランクフルトモーターショーの前身としてベルリンで開催されていた自動車展示会︵1928年︶

●1897年 - ベルリンのホテル・ブリストルで最初の展示会を開催。 ●1923年 - ディーゼルエンジン搭載トラックが出展される。 ●1921年〜1926年 - 第一次世界大戦のため、国内展示会となった。 ●1939年 - 第二次世界大戦勃発直前、後にビートルと呼ばれるようになるフォルクスワーゲンが出展された。 ●1950年 - 戦後初の開催。 ●1951年 - 開催地をフランクフルトに変更。 ●1965年 - 初めて日本車が出展される。 ●1971年 - 政治介入によって中止される︵オイルショックの影響を考慮し、乗用車購入を抑えるため︶。 ●1975年 - 来場者数が約80万人となる^[1]。 ●2003年 - 本田技研工業が初の自社製ディーゼルターボであるN型エンジン︵2.2 L i-CDTi︶を搭載したアコードツアラーを出展。 ●2007年 - スバルが水平対向ディーゼルエンジンスバル・EE20を出展。 ●2021年 - 乗用車ショーの会場がフランクフルトからミュンヘンに変更。

2005年

2005年
メルセデス・ベンツパビリオン

2005年
トヨタ・ランドクルーザーの登坂デモ

2005年のショーには約94万人が来場した。このショーで新型がお披露目となった主な車種を以下に示す。 ●アウディ・Q7 ●デイムラー・スーパーエイト ●ホンダ・シビック ●ジャガー・XK ●メルセデス・ベンツ・Sクラス (W221) ●プジョー・407クーペ ●ポルシェ・ケイマン ●ルノー・クリオ ●サーブ・9-5 ●フォルクスワーゲン・イオス ●フォルクスワーゲン・ゴルフ R32 ●ボルボ・C70 また、以下のようなコンセプトカーが展示された。

2007年

2007年会場となるフランクフルト・トレード・フェア︵メッセ︶後方はメッセタワー。

2007年メルセデス・ベンツパビリオン

2007年フランクフルトモーターショーのテーマは sustainable mobility︵持続可能なモビリティ︶だった^[2]。お披露目となった主な車種は以下の通り。 ●アストンマーティン・DBSV12 ●アストンマーティン・V8ヴァンテージN400 ●アストンマーティン・DB9LM ●アウディ・A4 ●アウディ・A8 ●ベントレー・コンチネンタルGTスピード ●BMW・1シリーズクーペ ●BMW・6シリーズ ●BMW・M3クーペ ●BMW・X6 ●キャデラック・BLSワゴン ●シトロエン・C5 ●ダッジ・ジャーニー ●フェラーリ・F430スクーデリア ●フォード・フォーカス ●ジャガー・XF ●キア・シード ●ランボルギーニ・レヴェントン ●マツダ・アテンザ ●メルセデス・ベンツ・MクラスML450ブルーテックハイブリッド ●メルセデス・ベンツ・SクラスS400ブルーテック ●ミニ・クラブマン ●オペル・アギーラ ●プジョー・207SWエステート ●プジョー・308 ●ポルシェ・911GT2︵997型︶ ●ポルシェ・カイエンGTS ●ルノー・クリオエステート ●ルノー・ラグナ ●サーブ・9-3ターボX XWD ●スズキ・スプラッシュ ●シュコダ・ファビア^[3]

2007年フランクフルトモーターショーでのハイブリッド車

2007年のフランクフルトモーターショーでは、ヨーロッパのメーカーがハイブリッドカーや電気自動車に一層興味を示していることが明らかになった。例えば、メルセデス・ベンツはハイブリッドカーを7車種出展した。ゼネラルモーターズの一部門であるオペルは、プラグインハイブリッドカーフレックストリームを出展した。またオペル・コルサのハイブリッド版も出展している。フォード・モーターの一部門であるボルボ・カーズは、車輪ごとにモーターを配したプラグインハイブリッドカーを出展した。シトロエンは、ディーゼル・エレクトリック方式のハイブリッドカーを出展した。

2009年

2009年のテーマは一言でまとめれば「電化」であり、ほとんど全てのメーカーが最新バッテリー技術を採用した自動車を出展していた^[4]。

2009年のショーでお披露目となった新型は以下の通り。

量産車

アルファロメオ・ミトクワドリフォリオ・ヴェルデ
2010 アウディ・A5スポーツバック
2010 アウディ・R8スパイダー
2010 ベントレー・ミュルサンヌ
2010 BMW・5シリーズグランツーリスモ
2010 BMW・7シリーズ740d
2010 BMW・X6アクティブハイブリッド
2010 BMW・7シリーズアクティブハイブリッド
ブガッティボルドー
シトロエン・C3
2010 ダッジ・キャリバー
2010 フェラーリ・458イタリア
フィアット・500アバルトbyフェラーリ
フィアット・プントエヴォ
フィアット・プント・スーパースポーツ
2010 ホンダ・CR-V
2010 ヒュンダイ・i10エレクトリック
2010 ヒュンダイ・i30
2010 ヒュンダイ・ix35
2010 ジャガー・XJ
2010 ケーニグセグ CCXRトレヴィータ
2010 キア・シード
2010 キア・ソレント
キア・シードハイブリッド
キア・ソレントハイブリッド
2010 ランボルギーニ・レヴェントンロードスター
ロータス・エリーゼクラブレーサー^[5]
2011 マセラティ・グランカブリオ
マツダ・CX-7
2010 メルセデス・ベンツ・Eクラスエステート
2010 オペル・アストラ
2010 プジョー・RCZ
2010 プジョー・5008
2011 プジョー・iOn
2010 ポルシェ・911スポーツクラシック、ターボ、GT3カップ、GT3RS
2010 ポルシェ・パナメーラ（ヨーロッパデビュー）
ランドローバー・レンジローバースポーツ
ロールス・ロイス・ゴースト
2010 サーブ・9-5
シュコダ・スペルブエステート
2010 スバル・レガシィ（ヨーロッパデビュー）
2010 スバル・レガシィアウトバック（ヨーロッパデビュー）
2010 トヨタ・ランドクルーザープラド
2010 フォルクスワーゲン・ゴルフブルーモーション
2010 フォルクスワーゲン・パサートブルーモーション
2010 フォルクスワーゲン・ポロ3ドア
2011 ボルボ・C30
2011 ボルボ・C70
2010 ボルボ・XC60Rデザイン

コンセプトカー

レクサス・LF-Ch^[6]
マツダ・ロードスタースーパーライト
メルセデス・ベンツ・Sクラスプラグインハイブリッド版
ミニ・クーペ^[7]
ミニ・ロードスター
ルノー・フルエンスZ.E. ^[8]^[9]^[10]
ルノー・カングー Z.E. ^[9]^[10]
トヨタ・オーリスハイブリッド版
トヨタ・プリウスプラグインハイブリッド版

2011年

2011年の第64回IAAは、2011年9月15日から25日まで開催。13日と14日は報道向けの公開^[11]。

2013年、2015年、2017年

2019年

ダイムラー・ベンツ、BMWといったドイツ勢が大幅に出展スペースを減らしたほか、GM、PSA、FCA、トヨタ自動車などの日本メーカー各社︵ホンダを除く︶が軒並み出展そのものを取りやめた^[12]。

2021年

会場がミュンヘンに変更されてから初の開催となる。EUの自動車市場を反映してCASEがテーマの中心となっただけでなく、自動車を含めたモビリティ全体に焦点を当てるなど、コンセプト自体にも変更が見られた。^[13] 一方で参加社数は744社と2019年の800社を下回り、2019年に引き続きGM、ステランティス勢は不参加だった。2019年に出展したホンダも参加を取りやめ、日本勢の参加は無かった。^[14]

脚注・出典

(一)^ “Heisse Tage: Frankfurt waehrend der IAA ... Auf 800,000 Besucher, soviel wie bei der letzten IAA 1975 hoffen die Veranstalter”. Auto Motor u. Sport Heft 19 1977: Seite 13. (14 September 1977). (二)^ IAA 2007 (三)^ Škoda-Auto.com (2004年7月16日). “New Škoda Fabia Combi”. 2007年7月18日閲覧。 (四)^ Europeans ready to plug into electric vehicles 2009年9月25日 (五)^ “Lotus Elise Club Racer – the perfect combination of performance, efficiency and style”. Taume News. (2009年9月4日) 2009年9月5日閲覧。 (六)^ “Frankfurt 2009: Lexus LF-Ch Concept shines in Frankfurt”. iCars Singapore. 2009年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月21日閲覧。 (七)^ “Mini Concept Coupe - 2009 Frankfurt Auto Show”. Edmunds.com. 2009年9月10日閲覧。 (八)^ "Z.E." はルノーの電気自動車プロジェクト名 (九)^ ^a ^b“Renault to Show Four Electric Concepts at Frankfurt”. autoevolution.com. 2009年9月10日閲覧。 (十)^ ^a ^b“Frankfurt 2009: Renault's all-electric four-car attack includes Twizy, the quirkiest car of the IAA”. green.autoblog.com. 2009年9月16日閲覧。 (11)^ “フランクフルトモーターショー 2011﹁写真速報﹂”. フォーイン. 2019年9月24日閲覧。 (12)^ “独モーターショーが﹁EV祭り﹂になった本当の理由、自動車産業は末期症状”. diamond online (2019年9月24日). 2019年9月24日閲覧。 (13)^ “︻IAAモビリティ2023︼ミュンヘンで再び…初回の成功受けて発展へ”. Response. (2021年10月4日). 2023年7月2日閲覧。 (14)^ “ミュンヘンは盛り上がっていたのか？…IAAモビリティ2021をふりかえって”. Response. (2021年9月15日). 2023年7月2日閲覧。

外部リンク

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