三菱ふそうトラック・バス
三菱ふそうトラック・バス株式会社(みつびしふそうトラック・バス)は、商用車(トラック・バス等)および産業用エンジンの製造会社である。
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![]() 川崎市中原区の本社 | |
種類 | 株式会社 |
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市場情報 | 非上場 |
略称 | 三菱ふそう、ふそう、FUSO、MFTBC |
本社所在地 |
![]() 〒212-0058 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 北緯35度33分29秒 東経139度39分53秒 / 北緯35.55806度 東経139.66472度座標: 北緯35度33分29秒 東経139度39分53秒 / 北緯35.55806度 東経139.66472度 |
設立 | 2003年(平成15年)1月6日 |
業種 | 輸送用機器 |
法人番号 | 7020001078696 |
事業内容 | 商用車(トラック・バス)、産業用エンジンの製造 |
代表者 | |
資本金 | 350億円 |
売上高 |
8329億2800万円 (2023年12月期)[1] |
営業利益 |
365億2600万円 (2023年12月期)[1] |
経常利益 |
399億9400万円 (2023年12月期)[1] |
純利益 |
299億3100万円 (2023年12月期)[1] |
純資産 |
2589億7800万円 (2023年12月期)[1] |
総資産 |
5790億9400万円 (2023年12月期)[1] |
従業員数 | 約10,000人 |
主要株主 |
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主要子会社 | 三菱ふそうバス製造 |
外部リンク |
www |
2000年、三菱自動車がトラック・バス事業をABボルボとの提携[注釈 1]により社内カンパニー三菱ふそうトラック・バスカンパニーを設立。2001年、提携パートナーがダイムラー・クライスラー(現・ダイムラー・トラック)に変更され、2003年に独立会社三菱ふそうトラック・バス株式会社として設立した。2005年までに三菱自動車は所有する全株式をダイムラー・クライスラーと三菱グループ会社に売却・譲渡し、資本関係は解消された。
会社概要
編集ドイツのダイムラー・トラックの傘下である。三菱グループ各社とも資本関係を含めた一定の関係を維持しており、三菱金曜会[2] 及び三菱広報委員会[3] の会員企業である[4][5]。競合するいすゞ自動車や日野自動車と異なり、2021年時点でも非上場である。兵庫県尼崎市に本社を置く産業機械メーカーのFUSO株式会社とは社名が似ているが一切無関係である。
社名の由来
編集代表者
編集株主構成
編集- ダイムラー・トラック:89.29%
- 三菱UFJ銀行:2.38%
- 三菱重工業:2.38%
- 三菱商事:2.38%
- その他三菱グループ:3.57%
沿革
編集三菱造船
編集三菱重工業(三菱日本重工業)
編集三菱自動車工業
編集三菱ふそうトラック・バス
編集事件・不祥事
編集独占禁止法に基づく社名公表
編集2024年3月15日、公正取引委員会は「下請け企業との価格転嫁の交渉に適切に応じなかった企業名の公表」を行い、三菱ふそうトラック・バスが該当企業であったことが判明した[19][20][21]。
開発・生産拠点
編集グループ会社
編集- ふそうテクニカルサービス株式会社(本社:神奈川県川崎市中原区)
- 三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負
- 三菱自動車・三菱ふそう社内のインハウス旅行代理業
- 不動産仲介業 その他
2016年現在、三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負部門は、三菱ふそうトラック・バス株式会社本体に人員とも吸収されている。
- 株式会社ふそうテック(本社:神奈川県愛甲郡愛川町)
- トラック・バス特装事業
- オプション事業
- 試作事業
- 株式会社パブコ(本社:神奈川県海老名市)
- トラック荷台製造
- 三菱ふそうトラックのキャビン周りアフターパーツ供給
- Mitsubishi Fuso Truck Europe(本社:ポルトガル)
- 欧州向け小型トラック(キャンター)を製造する欧州中核拠点
現行車種一覧
編集トラック
編集- 大型(10tクラス)
- 中型(4tクラス)
- 小型(2t、1.5tクラス)
- 防衛省向け
- 7tトラック(旧名称:74式特大型トラック)
バス
編集2007年からUDトラックス(旧・日産ディーゼル工業、以下UD)とバス製造事業において業務提携を行い、両社間で部品単位や完成品単位でのOEM供給が行われた。さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきた西日本車体工業が2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。さらに、同年10月29日に統合に関する協議を打ち切り、これまで通り三菱ふそうでの事業続行とUDへのOEM供給の終了が発表された[10][11]。UD側は2012年に国内でのバス事業を終了した。
バン
編集産業用エンジン
編集- Mシリーズ(排気量2.8〜7.5L、4・6気筒)
- D3シリーズ(排気量3.6〜5.9L、4・6気筒)
- D1シリーズ(排気量7.5L、6気筒)
- D2シリーズ(排気量11.9L、6気筒)
- DCシリーズ(排気量16L、8気筒)
絶版車種一覧
編集生産年次順に記載。
トラック
編集バス
編集特記がない限り、路線バス・観光バス双方の製造。
- 大型観光バス
- 大型2階建て観光バス
- エアロキング(MU系)
- 大型2階建て高速路線バス
- エアロキング ハイウェイライナー(MU系)
- 大型路線バス
- ボンネットバス GAシリーズ・Bシリーズ
- R1・R2
- R/ARシリーズ
- MR/MARシリーズ
- B800シリーズ(路線)
- MP107/117/517/118/518
- エアロスター(初代)(MP系)
- エアロスター-S(AA系・日産ディーゼルスペースランナーRAのOEM供給車)
- 9m大型バス
- MM104/504/115/515/116/516/115/515/116/516
- エアロバスMM(MM観光系)
- エアロミディMM(MM観光系)
- エアロミディMM(MM路線系)
- エアロスターMM(MM路線系)
- ニューエアロスターMM(MM路線系)
- エアロエース ショートタイプMM(MM観光系)
- 中型バス
- 中型路線バス
- エアロミディMK(MK系・9/10.5m中型バス)
- エアロミディMJ(MJ系・7m中型バス)
- エアロミディME(ME系・小型ノンステップバス)
- エアロミディ-S(AR系/AJ系・日産ディーゼルスペースランナーRM・スペースランナーJPのOEM供給車・エンジンは自社製)
その他
編集- クレーン車専用シャーシ
- Kシリーズ
- ローボーイ
海外向けトラックブランド
編集販売会社
編集連結統合
編集販売会社一覧
編集提供番組
編集テレビ
編集- 朝だ!生です旅サラダ(土曜日、朝日放送テレビ制作・テレビ朝日系列全国ネット)
- REDS TV GGR(2008年4月 - 9月。金曜日、テレビ埼玉制作)
- ダンロップフェニックストーナメント(2005年。MBS・宮崎放送共同制作・TBS系列全国ネット)
ラジオ
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集関連項目
編集- 自動車製造者の一覧
- 三菱自動車工業
- メルセデス・ベンツ・グループ
- ライゾン:アメリカ向け中型トラックブランド
- ダイムラー・トラック
- バーラト・ベンツ
- 三菱ふそう川崎硬式野球部(社会人野球)2008年7月10日、経営体制見直しの一環として同年限りでの活動休止が発表された。
外部リンク
編集- 三菱ふそうトラック・バス株式会社 - 公式ウェブサイト
- RIZON