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喜多方駅

福島県喜多方市にある東日本旅客鉄道の駅

喜多方駅（きたかたえき）は、福島県喜多方市字町田下（まちだした）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である[1]。

喜多方駅

駅舎（2015年12月）

きたかた
Kitakata

◄会津豊川 (1.7 km)

(9.9 km) 山都[* 1]►

地図
所在地 福島県喜多方市字町田下無番地[1]

北緯37度38分38.59秒 東経139度52分4.68秒 / 北緯37.6440528度 東経139.8679667度 / 37.6440528; 139.8679667座標: 北緯37度38分38.59秒 東経139度52分4.68秒 / 北緯37.6440528度 東経139.8679667度 / 37.6440528; 139.8679667

所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■磐越西線
キロ程 81.2 km（郡山起点）
電報略号 キタ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線[2]
乗車人員
-統計年度-		 654人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日 1904年（明治37年）1月20日[1][3]
備考 業務委託駅
みどりの窓口 有[1]
  1. ^ この間に東北本部と新潟支社の境界有り（当駅から会津豊川寄りは東北本部管内）。
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喜多方駅
きたかた
Kitakata

(2.9 km) 会津村松►

所属事業者 日本国有鉄道
所属路線 日中線
キロ程 0.0 km（喜多方起点）
駅構造 地上駅（橋上駅）
開業年月日 1938年（昭和13年）8月18日
廃止年月日 1984年（昭和59年）4月1日
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郡山からの交流電化区間は当駅までで、新津方面は非電化区間となる[2]。郡山駅 - 当駅間の各駅管轄は東北本部であり、当駅以西は新潟支社管轄となる[2]。

以前は日中線が接続していた[2]。

歴史

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●1904年︵明治37年︶1月20日[1]‥岩越鉄道若松駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[3]。
●1906年︵明治39年︶11月1日‥岩越鉄道国有化、官設鉄道の駅となる[3]。
●1910年︵明治43年︶12月15日‥岩越線︵現・磐越西線︶当駅 - 山都駅間延伸、途中駅となる[3]。
●1938年︵昭和13年︶8月18日‥日中線当駅 - 熱塩駅間全通[4]。
●1947年︵昭和22年︶8月18日‥昭和天皇の戦後巡幸があり、お召し列車が福島駅発 - 喜多方駅着で運転[5]。
●1958年︵昭和33年︶8月2日‥駅舎改築[6][7]。改築費全額分の利用債を地元が負担した[6]。
●1972年︵昭和47年︶9月1日‥自動券売機新設[8]。
●1984年︵昭和59年︶4月1日‥日中線廃止[9]。
●1985年︵昭和60年︶3月14日‥荷物扱い廃止[10]。
●1986年︵昭和61年︶10月21日‥貨物取扱廃止[10]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[9]。
●2002年︵平成14年︶‥東北の駅百選に選定。
●2014年︵平成26年︶4月1日‥ICカード﹁Suica﹂が仙台エリアとして利用可能となる︵会津若松方面のみ︶[11]。
●2017年︵平成29年︶10月1日‥業務委託駅化。

駅構造

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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している[2]。

あいづ統括センター︵会津若松駅︶管理の業務委託駅︵JR東日本東北総合サービス︵LiViT︶受託︶。

当駅は新潟支社と東北本部の境界駅の機能を有し、当駅から先の会津豊川方面が東北本部、山都から先が新潟支社営業エリアである。

コンクリートブロック造平屋建ての駅舎[6]には、みどりの窓口[1]、自動券売機の他、簡易Suica改札機[1]、待合室、自動販売機、トイレ等がある

テナントとして観光案内所︵約30㎡︶がある。

国鉄時代は1番線ホーム新潟側︵現・駐車場部分︶に切欠きホーム4番線があり、朝・晩に日中線列車がここから発着していた。また、転車台や給水塔等の設備も駅西側の日中線沿いに存在していた。旧4番線ホームは現存しており、駅名標が残されている他、一部線路が保線基地に転用されている。

業務委託駅化までは直営駅︵駅長・助役配置︶で、管理駅として、塩川駅・姥堂駅・会津豊川駅の3駅を管理していた。

のりば

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番線 路線 方向 行先 備考
1・2 ■磐越西線 下り 野沢・新津方面[12]  
上り 会津若松・郡山方面[12]  
3 一部当駅始発
  • 3番線の線路は山都方の一部が撤去され、車止めがある
  • 最終列車は夜間滞泊せずに会津若松駅まで回送される。翌朝再度当駅まで送り込む運用
  •  
    改札口（2022年9月）
  •  
    1番線ホーム（2022年9月）
  •  
    2・3番線ホーム（2022年9月）

利用状況

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JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は654人である[利用客数 1]。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員 		出典
2000年（平成12年） 1,386 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 1,420 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 1,422 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 1,370 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 1,326 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 1,276 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 1,193 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 1,141 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 1,157 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 1,164 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 1,186 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 1,139 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 1,119 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 1,070 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 978 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 992 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 944 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 909 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 844 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 765 [利用客数 21]
2020年（令和02年） 654 [利用客数 22]
2021年（令和03年） 642 [利用客数 23]
2022年（令和04年） 654 [利用客数 1]

駅周辺

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喜多方市は蔵の町、ラーメンの町として知られ、駅周辺には多くの蔵や喜多方ラーメンの店が建ち並ぶ。

　

バス路線

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その他

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●﹁蔵とラーメンで有名な喜多方市の玄関口﹂として、東北の駅百選に選定された[2]。
●当駅は、磐越西線における仙台近郊区間、Suica仙台エリア最西端である。

隣の駅

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東日本旅客鉄道（JR東日本）
■磐越西線
■普通
塩川駅 - *会津豊川駅 - 喜多方駅 - 山都駅
*:姥堂駅・会津豊川駅は一部列車のみ停車

廃止路線

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日本国有鉄道
日中線
喜多方駅 - 会津村松駅

脚注

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[脚注の使い方]

記事本文

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(一)^ abcdefg“JR東日本‥各駅情報︵喜多方駅︶”. 東日本旅客鉄道. 2014年10月24日閲覧。

(二)^ abcdef﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄第50号、朝日新聞出版、2013年8月4日、24頁、2014年10月23日閲覧。 

(三)^ abcd歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、14頁

(四)^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、15頁

(五)^ 原武史﹃昭和天皇御召列車全記録﹄新潮社、2016年9月30日、96頁。ISBN 978-4-10-320523-4。 

(六)^ abc﹁喜多方駅の新築工事完成 仙鉄﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1958年8月1日、2面。

(七)^ ﹃仙台鉄道管理局40年史﹄仙台鉄道管理局、1960年、216頁

(八)^ “三線の営業体制近代化実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1972年8月30日) 

(九)^ ab歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、17頁

(十)^ ab石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、517頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 

(11)^ Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます - 2013年11月29日東日本旅客鉄道株式会社

(12)^ ab“駅構内図︵喜多方駅︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日閲覧。

利用状況

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(一)^ ab“各駅の乗車人員︵2022年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。

(二)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(三)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(四)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(五)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(六)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(七)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(八)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(九)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(十)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(11)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(12)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(13)^ “各駅の乗車人員︵2011年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(14)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(15)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(16)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(17)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(18)^ “各駅の乗車人員︵2016年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(19)^ “各駅の乗車人員︵2017年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。

(20)^ “各駅の乗車人員︵2018年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。

(21)^ “各駅の乗車人員︵2019年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。

(22)^ “各駅の乗車人員︵2020年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。

(23)^ “各駅の乗車人員︵2021年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。

参考文献

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  • 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「磐越東線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日。 

関連項目

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ウィキメディア・コモンズには、喜多方駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

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