平和島駅
東京都大田区大森北にある京浜急行電鉄の駅
平和島駅（へいわじまえき）は、東京都大田区大森北六丁目にある京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK08。
| 平和島駅 | |
|---|---|
 駅入口（2019年9月） | |
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へいわじま Heiwajima | |
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◄KK07 大森海岸 (0.9 km) (0.8 km) 大森町 KK09► | |
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| 所在地 |
東京都大田区大森北六丁目13-11 北緯35度34分44.6秒 東経139度44分6秒 / 北緯35.579056度 東経139.73500度座標: 北緯35度34分44.6秒 東経139度44分6秒 / 北緯35.579056度 東経139.73500度 |
| 駅番号 | KK08 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄（京急） |
| 所属路線 | ■本線 |
| キロ程 | 5.7 km（品川駅起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京急 1]36,555人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）2月1日 |
| 備考 | 1961年、学校裏駅から改称。 |
歴史
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●1901年︵明治34年︶2月1日 - 沢田駅として開業。
●︵時期不明︶ - 学校裏駅に改称。 ただし、沢田駅と学校裏駅を同時に存在した別の駅とする資料もある[1][2]。
●1950年︵昭和25年︶2月 - 待避線完成、2面4線となる。
●︵時期不明︶駅をやや北に移転。
●1961年︵昭和36年︶
●9月1日 - 平和島駅に改称。
●10月30日 - 駅舎を改築し、木造から鉄筋コンクリート造2階建てとなる[3]。同時に構内踏切を廃止して地下道を新設し、プラットホーム有効長を4両から6両に延伸[3]。
●1970年︵昭和45年︶
●1月20日 - 上り線ホーム先行高架化[4]。
●12月1日 - 下り線ホーム高架化、全面高架駅となる[4]。
●1997年︵平成9年︶10月4日 - ホーム有効長を12両編成分に延長。これによって、朝の都営浅草線直通特急が品川まで12両編成で運転されるようになる。
●2009年︵平成21年︶2月24日 - 接近メロディを導入。﹁いい湯だな﹂が採用される。
●2010年︵平成22年︶5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行︵現在は急行に改称︶の停車駅となる[5]。
●2021年︵令和3年︶
●3月27日 - 3・4番線でホームドアの使用が開始される[6]。
●6月26日 - 1・2番線でホームドアの使用が開始される[7]。
駅名の由来
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﹁沢田﹂は駅所在地の当時の字であり、付近に沢田通り、沢田交差点などの名を残す。後に改称した﹁学校裏﹂は駅所在地が寄木尋常小学校︵後の大森第二小学校→開桜小学校︶の裏手︵西側︶にあったため。
現駅名の﹁平和島﹂は、駅東側にある京浜第2区埋立地の通称から採られた︵当駅自体は平和島には所在していない︶。なお、同埋立地が大田区に編入され、正式に﹁平和島﹂の町名が定められたのは1968年であり、当駅の駅名改称︵1961年︶はそれよりも先行している︵平和島の由来については﹁平和島#概要﹂を参照︶。
駅構造
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島式ホーム2面4線を有する高架駅であり、当駅にて通過待避・緩急接続が行われる。内側2線が本線、外側2線が副本線であり、副本線に入線するのは、ほとんどの普通と一部の急行である。また、エアポート特急が設定されていた時期には、エアポート特急が副本線に入線し、快特を待避していた。
以前は品川方に渡り線が設置されていた。
改札内コンコースとホームを結ぶエスカレーターおよびエレベーターが設置されている。トイレは長らく改札外にあったが、2010年には構内に多機能トイレが新設され、置き換えられた。
当駅始発の上り普通品川行きが平日ダイヤの夕方に1本設定[8]されているが、この普通列車は京急蒲田方向から回送され、当駅から営業運転に入る。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  本線
|
下り |  羽田空港方面 / 横浜・三浦海岸方面
|
| 3・4 | 上り | 品川・新橋方面 |
接近メロディ
編集利用状況
編集| 年度 | 1日平均 乗降人員[13] |
1日平均 乗車人員[14] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 24,299 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 24,372 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 24,173 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 24,647 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 24,841 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 24,257 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 23,668 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 23,019 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 22,271 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 22,060 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 22,170 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 22,066 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 21,811 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | 44,493 | 21,992 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 43,659 | 21,600 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 43,475 | 21,510 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 43,966 | 21,811 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 44,529 | 21,120 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 44,823 | 22,326 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 45,051 | 22,444 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 44,505 | 22,150 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 43,452 | 21,598 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 45,567 | 22,668 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 46,402 | 23,096 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 46,488 | 23,107 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 46,493 | 23,071 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 46,560 | 23,145 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 47,873 | 23,795 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 48,608 | 24,175 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 48,639 | 24,131 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [京急 2]36,392 | ||
| 2021年（令和3年） | [京急 1]36,555 |
駅周辺
編集官公庁・公共施設
編集- 東京消防庁大森消防署
- 大田区役所大森西特別出張所
- 大田区立大森東図書館
- 大田区立平和の森会館
- 東京都水道局大田営業所
教育機関
編集郵便局・金融機関
編集- 大森東一郵便局
- 大森北六郵便局
- 大森西二郵便局
史跡・自然
編集店舗
編集- FINE DAILY MARKET 京急ストア 平和島店
- BIG FUN平和島
競技場
編集法人
編集- タワーレコード本社
- 京急開発株式会社本社
- 京浜急行バス大森営業所
交通
編集- 国道15号（第一京浜）
- 東京都道318号環状七号線（環七通り）
バス路線
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京浜急行バスにより運行されている。各路線の詳細は羽田営業所もしくは大森営業所を参照。
●1番乗り場
●[森24] 京浜島循環︵京急︶
●[森31・平和41] 流通センター循環︵京急︶︵平日・土曜朝夕・夜間のみ︶
●[森32] 城南島循環︵京急︶︵平日昼間は大田市場経由︶
●[森36・森41] 京浜島・昭和島循環︵京急︶︵平日・土曜のみ︶
●[森43] 大田市場行︵京急︶︵平日・土曜・休日夜間のみ︶
●[森48] 野鳥公園循環︵大田市場休場日の平日のみ運行︶
●3番乗り場
●[森21・森23 - 森26・森31・森32・森36・森43・森48] 大森海岸駅経由 大森駅行︵京急︶
●[森27] 八幡通り経由 大森駅行︵京急︶
●4番乗り場
●[森38・平和41・平和54] レジャーランド平和島行︵京急︶
●5番乗り場
●[森56] 大森福祉事務所・八幡通り経由 大森駅行︵京急︶︵平日のみ︶
●6番乗り場
●[森27] 大森東五丁目行︵京急︶
●[森26・56] 北糀谷経由 森ケ崎行︵京急︶
●[森21] 北糀谷経由 羽田空港行︵京急︶
●[森23] 北糀谷経由 羽田車庫行︵京急︶
なお、平和島駅⇔BIG FUN平和島の無料送迎バスも運行されている。︵京急開発による運行、9時台から22時台までの15分～30分間隔︶
隣の駅
編集- 京浜急行電鉄
本線
- □「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■エアポート快特・■快特
- 通過
- ■特急
- ■急行
- 立会川駅 (KK06) - 平和島駅 (KK08) - 京急蒲田駅 (KK11)
- ■普通
- □「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■エアポート快特・■快特
脚注
編集注釈
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(一)^ 京急の発表ではデューク・エイセスの楽曲として紹介されているが、実際のメロディはザ・ドリフターズ版︵ビバノン・ロック︶に準じたアレンジとなっている。
(二)^ 発車標設置前は他の発車標未設置駅と同じく、列車接近時にその列車の種別︵通過列車の場合は通過︶とお知らせしか表示しない簡易タイプの列車接近案内表示器があり、﹁6つのレントラー舞曲﹂︵通過列車の場合は警告音︶が接近メロディとして流れていた。列車接近案内表示器は発車標設置後もしばらく稼動していたが、後に撤去されている。
出典
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(一)^ “携帯番地入東京區分地圖 : 東京及郡部之図｜所蔵地図データベース”. lapis.nichibun.ac.jp. 2024年1月3日閲覧。
(二)^ “国立国会図書館デジタルコレクション”. dl.ndl.go.jp. 2024年1月3日閲覧。
(三)^ ab﹁越後線吉田駅舎が完成﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1962年7月27日、1面。
(四)^ ab﹁鈴ヶ森-平和島間 高架化工事完成﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1971年1月28日、1面。
(五)^ ﹃5月16日︵日︶ダイヤ改正を実施します 都心への混雑緩和を目指します!羽田空港国際化に向け、都心・横浜方面へのアクセスがますます便利に!﹄︵プレスリリース︶京浜急行電鉄、2010年5月7日。 オリジナルの2014年3月7日時点におけるアーカイブ。2020年7月16日閲覧。
(六)^ “お知らせ 2021年3月27日︵土︶始発より平和島駅3・4番線のホームドアの運用を開始いたします”. 京浜急行電鉄 (2021年3月19日). 2021年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月19日閲覧。
(七)^ “お知らせ 2021年6月26日︵土︶始発より平和島駅1・2番線のホームドアの運用を開始いたします”. 京浜急行電鉄 (2021年6月18日). 2021年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月18日閲覧。
(八)^ 16時2分発
(九)^ ﹃16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました! 11月18日・羽田空港駅から順次使用開始﹄︵プレスリリース︶京浜急行電鉄、2008年11月14日。 オリジナルの2008年12月1日時点におけるアーカイブ。2020年6月23日閲覧。
(十)^ “テレビ、出ちゃいました。”. ☆♪☆ 鉄のみゅーじしゃん ☆♪☆. 塩塚博. 2020年3月14日閲覧。
(11)^ ﹁駅メロディ導入スケジュールについて﹂ - 京浜急行電鉄︵2008年12月10日時点でのアーカイブ︶
(12)^ 大田区政ファイル - 大田区
(13)^ レポート - 関東交通広告協議会
(14)^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c “京急グループ会社要覧 2022 - 2023” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2023年6月25日閲覧。
- ^ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月25日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
関連項目
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外部リンク
編集- 平和島駅（各駅情報） - 京浜急行電鉄