横浜新道
一般国道 | |
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横浜新道 国道1号 バイパス | |
起点 | 神奈川県横浜市神奈川区立町 |
終点 | 神奈川県横浜市戸塚区上矢部町 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Yokohama_Shindo_%28Toll%29_01.jpg/250px-Yokohama_Shindo_%28Toll%29_01.jpg)
神奈川県横浜市保土ケ谷区仏向町付近
概要
編集無料道路区間
有料道路区間
- 起点 : 横浜市保土ケ谷区常盤台
- 終点 : 横浜市戸塚区上矢部町
- 車線 : 4 - 6車線
歴史
編集年表
編集路線状況
編集無料道路区間
編集横浜市神奈川区三ツ沢中町付近
神奈川区立町交差点で第二京浜国道から分岐、反町・三ツ沢を経由し、有料道路区間に接続する全長4.4km、4車線の一般道路である。
交差する道路
編集接続路線名 | 接続場所 | 日本橋 から (km) | |
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国道1号第二京浜 日本橋・五反田方面 | |||
国道1号第二京浜 | 神奈川区 | 立町交差点 | 28.9 |
県道12号横浜上麻生道路 | 西神奈川交差点 | 29.3 | |
県道13号・新横浜通り | 三ツ沢公園入口交差点(2016年10月に「三ツ沢上町交差点」から名称変更) | 32.3 | |
保土ケ谷区 | |||
第三京浜 | 保土ヶ谷IC(岡沢出入口) | 32.5 | |
横浜新道有料道路区間 | 有料道路接続 | 33.3 | |
横浜新道有料道路区間 小田原・戸塚方面 |
有料道路区間
編集非自動車専用道路 (有料) | |
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E83 有料道路 横浜新道 国道1号バイパス | |
路線延長 | 10.1 km |
開通年 | 1959年(昭和34年) - 1968年(昭和43年) |
起点 | 神奈川県横浜市保土ケ谷区 |
終点 | 神奈川県横浜市戸塚区 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
右は旧上り線トンネル
通行規制
編集保土ヶ谷トンネル
編集開通以来ある保土ヶ谷トンネルであるが、交通量の増加で交通の大きなネックになった。また、通過車両の大型化により2車線ではあったが、トンネルの断面が小さく大型車の併走が不可能なこと(車線での限界高さが3m強程度なため、大型車が車線をまたぐ必要があった)も拍車をかけた。
1996年完成の改築では、上り線は新たに3車線の新トンネルを建設し、下り線はトンネルを拡大する工事を行った。上り線の新トンネルを最初に建設して付け替えを行い、下り線を一旦、旧上り線トンネルへ付け替えてから下り線トンネルの拡大工事を行った後、元に戻す付け替えを経て現在の形となっている[9]。
インターチェンジなど
編集IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 第三京浜 接続から (km) |
日本橋 から (km) |
備考 | 所在地 |
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7 | 保土ヶ谷IC | E83 第三京浜道路 | 0.0 | - | 保土ケ谷区 | |
首都高速三ツ沢線 | 0.7 | - | ||||
横浜新道無料道路区間 | 1.2 | 33.3 | 国道1号本線 川崎方面 | |||
8 | 常盤台出口 | 1.5 | 上り線出口 | |||
9 | 峰岡出口 | 1.8 | 下り線出口 | |||
10 | 星川入口 | 2.5 | 下り線入口 | |||
- | 新保土ヶ谷TB | - | 4.0 | 新保土ヶ谷ICの下りオフランプ及び上りオンランプに設置 (横浜横須賀道路・保土ヶ谷バイパス・藤塚IC方面) | ||
11 | 藤塚IC | 4.3 | 新保土ヶ谷ICのランプと接続 (横浜新道本線とは接続していない) 下り線は出口のみ | |||
12 | 新保土ヶ谷IC | 国道16号保土ヶ谷バイパス | 4.5 | |||
E16 国道16号横浜新道 | E16 国道16号横浜新道経由にて以下に接続 E16 横浜横須賀道路・ 首都高速狩場線 | |||||
13 | 今井IC | 市道17号環状2号線 | 5.7 | 旧国際ゴルフ橋IC | ||
14 | 川上IC | 7.3 | 戸塚区 | |||
- | 戸塚TB/PA | - | 8.9 | |||
15 | 上矢部IC | 県道401号瀬谷柏尾線 | 9.3 | 下り線は入口のみ | ||
戸塚終点 | 国道1号戸塚道路 | 10.1 | 42.2 | 不動坂交差点方面から進入出来ない | ||
国道1号戸塚道路 小田原・藤沢方面 |
- 案内標識は、三ツ沢ジャンクション(JCT)、新保土ヶ谷ICなど表示が無い箇所がある。なお、三ツ沢JCTについては、保土ヶ谷インターチェンジを参照。
- IC番号は第三京浜から連続している。キロポストは第三京浜との接続部からとなっている。
廃止された出入口
編集完成当初から、近隣住民の通行を目的とした数多くの仮出入口があった。しかし、2001年9月13日に市道今井第332号線(品濃側道)の開通により役割が終わり、上り線戸塚料金所手前の出入口を除き閉鎖された。
- 峰岡入口(下り線)
- 星川出口(下り線)
- 仏向出入口(上下線)[10]
- ソニー研究所出入口/ソニー橋(下り線)(1995年廃止)[11]
- 今井出入口(下り線)
- 品濃入口(上り線)
- 品濃出口(下り線)
- 名瀬出入口(下り線)
料金
編集オートバイの通行規制
編集ハイウェイラジオ
編集- 新保土ヶ谷(保土ヶ谷IC - 新保土ヶ谷IC)
- 今井(今井IC - 川上IC)
2箇所共にコールサインは「ハイウェイラジオ横浜新道○○」と放送される(例 : 新保土ヶ谷であれば「ハイウェイラジオ横浜新道新保土ヶ谷よりお伝えしました」)。現在は岩槻管制から放送されているが、日本道路公団時代は川崎管制より放送されていた(川崎管制は現在はNEXCO中日本東京支社であり、同じ形態の放送が東名高速道路と小田原厚木道路で2011年9月まで放送されていた)。現行の岩槻管制に移管されたのは民営化から1年後の2006年10月のことである。
所管警察
編集一般道路でありながら、神奈川県警察高速道路交通警察隊港北分駐所の管轄である。[13]
路線バス
編集[14]かつては神奈中と相鉄の路線バスが横浜駅西口を起点として、保土ヶ谷ICから戸塚終点を経て戸塚駅、川上ICを経て東戸塚駅(相鉄は東戸塚駅を経由して川上団地まで)まで運行していたが、現在運行中の路線は相鉄バスの浜17・18系統と神奈中の深夜急行バスのみである。(空港リムジンバスは除く)
現存するバス停留所
編集- 藤塚町BS(保土ケ谷区藤塚町):浜17・18系統
- 今井町BS(保土ケ谷区今井町):浜17・18系統、深夜急行平塚駅行き(降車のみ)
- 横浜ゴルフ場下BS(保土ケ谷区今井町):浜17系統
- 品濃町BS(戸塚区品濃町):浜17系統
- 川上町BS(戸塚区川上町):深夜急行平塚駅行き(降車のみ)
廃止されたバス停留所
編集- 常盤台上BS(保土ケ谷区常盤台):保土ヶ谷トンネル戸塚側出口付近にあったが、6車線化工事に伴い廃止。
- 星川町BS(保土ケ谷区星川町):星川ICに隣接しており、現在は立ち入り禁止である。
- 仏向町BS(保土ケ谷区仏向町):星川町BS-藤塚町BS間。現在の浜17系統『公園橋』バス停付近にあったが、6車線化された現在は面影を見ることはできない。
- 名瀬町BS(戸塚区名瀬町):戸塚料金所の東京方、名瀬道路との交点付近にあった。
- 歌舞伎台BS(戸塚区上矢部町):上矢部IC-戸塚終点間。
交通量
編集24時間交通量(台) 道路交通センサス
区間 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
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保土ヶ谷IC(第三京浜分岐部) - 保土ヶ谷IC(国大出口) | 104,545 | 85,549 | 87,806 |
保土ヶ谷IC(国大出口) - 常盤台出口 | 104,545 | 107,895 | 110,077 |
常盤台出口 - 峰岡出口 | 104,545 | 110,099 | 110,852 |
峰岡出口 - 星川入口 | 104,545 | 105,531 | 107,149 |
星川入口 - 藤塚IC | 104,545 | 107,897 | 108,857 |
藤塚IC - 新保土ヶ谷IC | 104,545 | 117,516 | 114,368 |
新保土ヶ谷IC - 今井IC | 94,782 | 91,312 | 92,413 |
今井IC - 川上IC | 87,372 | 84,165 | 85,050 |
川上IC - 上矢部IC | 77,647 | 75,660 | 76,625 |
上矢部IC - 戸塚終点 | 77,647 | 75,124 | 75,564 |
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
ギャラリー
編集-
市民病院入口交差点
-
新保土ヶ谷料金所
-
新保土ヶ谷IC
-
戸塚料金所
脚注
編集参考文献
編集- 日本道路公団三十年史編集委員会編集『日本道路公団三十年史』、1986年(昭和61年)
- 横浜市『横浜市道路台帳』、2010年5月14日閲覧 / 『横浜市三千分一地形図』、2010年5月14日閲覧