相原駅
東京都町田市相原町にある東日本旅客鉄道の駅
相原駅（あいはらえき）は、東京都町田市相原町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 29。
| 相原駅 | |
|---|---|
 西口（2021年4月） | |
|
あいはら Aihara | |
|
(2.9 km) 八王子みなみ野 JH 30► | |
 | |
| 所在地 |
東京都町田市相原町1218-4 北緯35度36分25秒 東経139度19分54秒 / 北緯35.60694度 東経139.33167度座標: 北緯35度36分25秒 東経139度19分54秒 / 北緯35.60694度 東経139.33167度 |
| 駅番号 | JH29 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■横浜線 |
| キロ程 | 35.7 km（東神奈川起点） |
| 電報略号 | アイ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
9,645人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1908年（明治41年）9月23日 |
| 備考 | |
歴史
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﹁相原﹂は、境川を挟んで東京都町田市側と神奈川県相模原市側に跨る地名である。﹁相原﹂という駅名は、開設当時にこの駅周辺が東京府南多摩郡堺村相原に属していたことによる。
橋本のある神奈川県側の高座郡相原村も相原駅の駅勢圏に含まれると想定されたため、橋本駅の設置は当初計画にはなかった。しかし橋本地区の人々が駅の設置運動を起こし、用地を寄付したため駅が設けられた。橋本駅はこの相原駅とわずか1.9kmしか離れておらず、当時としては近接した駅間距離となったのはそのような経緯があるためである。
開業当時は、車両の留置線や乗務員の宿泊設備があったことから、深夜と早朝に当駅を終着、始発とする列車が運転されていた。留置線の跡地は西口広場や駐輪場等になっているものの、一部の箇所に空き地が残り、当時の様子を垣間見ることができる。
大正末期には南津電気鉄道の途中駅として乗り入れが計画され、接続駅となる予定だった。鉄道免許も交付されていたが、昭和初期に起こった世界恐慌の影響で事業者が倒産し、計画は現在に至るまで進展していない[3]。
年表
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●1908年︵明治41年︶9月23日‥横浜鉄道東神奈川駅 - 八王子駅の開通時に開業。同時開業は東神奈川、小机、中山、長津田、原町田︵現・町田︶、淵野辺、橋本、相原の8駅であった。
●1910年︵明治43年︶4月1日‥鉄道院が借り上げ。
●1917年︵大正6年︶10月1日‥横浜鉄道の国有化により、鉄道院横浜線の駅となる。
●1958年︵昭和33年︶11月1日‥貨物取扱が廃止。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる。
●1994年︵平成6年︶
●9月21日‥西口︵臨時口︶に自動改札機を設置し、供用開始[4]。
●9月29日‥東口に自動改札機を設置し、供用開始[4]。
●2001年︵平成13年︶11月18日‥ICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[報道1]。
●2003年︵平成15年︶6月1日‥現在の橋上駅舎を使用開始。
●2010年︵平成22年︶2月28日‥みどりの窓口の営業を終了。
●2014年︵平成26年︶2月2日‥駅遠隔操作システム︵現・お客さまサポートコールシステム︶を導入[報道2]。
●2016年︵平成28年︶3月28日‥相原駅西口広場へのバス乗り入れが開始。
●2022年︵令和4年︶3月11日‥翌日のダイヤ改正により、相模線の朝夕八王子乗り入れを終了[報道3]。
駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。
八王子統括センター︵八王子駅︶管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を行う業務委託駅で[1]、駅舎には自動券売機・多機能券売機[2]・指定席券売機[2]・自動改札機が設置されている。みどりの窓口は2010年2月28日に営業を終了した。
現在の駅舎は2003年︵平成15年︶に竣工したもので、自由通路の使用開始は同年の5月31日、駅舎部分は6月1日に使用を開始した。以前は1934年︵昭和9年︶に建設された木造平屋の駅舎があり、2003年時点では横浜線内で最も古い駅舎だった。当時は1番線に東口が直結し、1番線は階段を利用せずに乗降が可能だった。2番線には西口が直結していたが、数段の階段があり営業時間は朝夕の一部時間帯に限られていた。両ホームの間は駅舎の八王子寄りにある跨線橋︵上下の移動は階段のみ︶で連絡していた。
横浜線の列車編成が全線7両に増強される際にこの︵前︶跨線橋が建設されたが、それ以前は上下ホーム間は構内踏切で連絡していた。この上に有効長7両編成分の増設ホームが造られたため、ホームの基礎構造が異なる部分が見られる。
一部時間帯を除き遠隔対応のため改札係員は不在となるため[2]、乗車駅証明書発行機が設置されている。この時間帯は客からの問い合わせに応じられなかったが、2014年︵平成26年︶2月2日より駅遠隔操作システム︵現・お客さまサポートコールシステム︶が導入され、インターホンを通じて案内をすることが可能となった[報道2]。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  横浜線
|
上り | 橋本・町田・東神奈川方面 |
| 2 | 下り | 八王子方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2017年9月） -
ホーム（2020年10月）
利用状況
編集2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は9,645人である。横浜線内では片倉駅、小机駅に次いで3番目に少ない（20駅中18位）。
1978年度（昭和53年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1978年（昭和53年） | 3,510 | [* 1] |
| 1979年（昭和54年） | 3,683 | [* 2] |
| 1980年（昭和55年） | 3,560 | [* 3] |
| 1981年（昭和56年） | 4,048 | [* 4] |
| 1982年（昭和57年） | 4,365 | [* 5] |
| 1983年（昭和58年） | 4,894 | [* 6] |
| 1984年（昭和59年） | 5,251 | [* 7] |
| 1985年（昭和60年） | 5,674 | [* 8] |
| 1986年（昭和61年） | 6,151 | [* 9] |
| 1987年（昭和62年） | 6,322 | [* 10] |
| 1988年（昭和63年） | 7,238 | [* 11] |
| 1989年（平成元年） | 7,745 | [* 12] |
| 1990年（平成2年） | 9,704 | [* 13] |
| 1991年（平成3年） | 8,604 | [* 14] |
| 1992年（平成4年） | 9,088 | [* 15] |
| 1993年（平成5年） | 10,266 | [* 16] |
| 1994年（平成6年） | 10,764 | [* 17] |
| 1995年（平成7年） | 11,049 | [* 18] |
| 1996年（平成8年） | 11,189 | [* 19] |
| 1997年（平成9年） | 11,060 | [* 20] |
| 1998年（平成10年） | 11,088 | [* 21] |
| 1999年（平成11年） | 11,033 | [* 22] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]10,711 | [* 23] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]10,730 | [* 24] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]10,716 | [* 25] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]10,667 | [* 26] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]10,527 | [* 27] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]10,412 | [* 28] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]10,277 | [* 29] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]10,304 | [* 30] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]10,165 | [* 31] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]10,097 | [* 32] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]10,211 | [* 33] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]10,099 | [* 34] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]10,196 | [* 35] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]10,421 | [* 36] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]10,143 | [* 37] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]10,320 | [* 38] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]10,610 | [* 39] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]10,647 | [* 40] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]10,617 | [* 41] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]10,407 | [* 42] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]5,785 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]7,521 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]8,908 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]9,645 |
駅周辺
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町田駅付近からの横浜線は、東京都および神奈川県の都県境附近を縫うように走っており、また東京都町田市の市域は南東から北西に細長く延びているため、駅の所在地でいうと東京都町田市の町田駅を出ると古淵駅、淵野辺駅、矢部駅、相模原駅、橋本駅と神奈川県相模原市内の駅が続いてから当駅で再び町田市の駅となる。神奈川県との都県境は直線距離でこの駅から南に300m未満である。
当駅の周辺には大学の進出があり、また駅周辺の宅地化も進んでいる。駅南側には都道47号線︵町田街道︶が、駅東側には旧都道171号線[5]が通る。駅から東へ600mほど行くと八王子バイパスの相原インターチェンジがある。
2018年現在、駅南側にある大戸踏切[6]を撤去すべく、東京都が事業主体となり、単独立体交差事業︵アンダーパス工事︶を実施している[報道4]。
- きらぼし銀行 きらぼしラウンジ相原（旧・相原支店）
- 町田相原郵便局
- JA町田市堺支店
- 町田市堺市民センター
- 南大沢警察署相原駅前交番
- 町田消防署西町田出張所
- 町田市立相原小学校
- 町田市立堺中学校
- 相模原市立当麻田小学校
- 相模原市立相原中学校
- 神奈川県立橋本高等学校
- 東京造形大学（東口からスクールバスあり）
- 東京家政学院大学
- 法政大学多摩キャンパス
- 諏訪神社
- 青木家屋敷
- 町田市子どもセンターぱお
- 町田市立相原中央公園
- 東京都立大戸緑地
- Nature Factory 東京町田（バス：大戸・ネイチャーファクトリー東京町田行きに乗車し、ネイチャーファクトリー東京町田で下車、徒歩）（送迎バスもあり）
-
駅前広場整備前の西口（2005年11月） -
駅前広場整備後の西口（2016年3月）
バス路線
編集| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 相原駅西口[注 1] | |||
| 1 | 神奈川中央交通西 | 「原26」は土曜・休日運休 | |
|
原19（急行）：法政大学 | 土曜・休日は運休 | |
| 2 | 神奈川中央交通西 | ||
| 相原[注 2] | |||
| － | 神奈川中央交通 | 町28（町田市民バス「まちっこ」）：ネイチャーファクトリー東京町田 / 町田ターミナル | 休日を除く平日のみ運行 |
| 神奈川中央交通西 | |||
- 備考
これまでバス乗り場は相原停留所のみだったが、町田市が相原駅西口広場の整備工事を進め、2016年3月28日から一部路線の乗り入れが開始された[報道 5]。
また同時に相原停留所は折返場が閉鎖され、町田街道の路上に停留所が移設された。
隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集出典
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(一)^ ab“事業エリアマップ” (PDF). JR東日本ステーションサービス. 2021年9月15日閲覧。
(二)^ abcd“駅の情報︵相原駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月3日閲覧。
(三)^ 南津オーバーレイマップ -南津電鉄の光と影
(四)^ ab﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '95年版﹄ジェー・アール・アール、1995年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-116-3。
(五)^ 2021年8月付けで町田市に移管
(六)^ 踏切安全通行カルテ 大戸 (PDF) - 国土交通省 関東地方整備局、2018年12月26日閲覧。
報道発表資料
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(一)^ “Suicaご利用可能エリアマップ︵2001年11月18日当初︶” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月28日閲覧。
(二)^ ab﹃首都圏の一部の駅に駅遠隔操作システムを導入します﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道、2013年12月19日。オリジナルの2020年6月7日時点におけるアーカイブ。2020年6月11日閲覧。
(三)^ ﹃2022年3月ダイヤ改正について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道横浜支社、2021年12月17日。オリジナルの2021年12月17日時点におけるアーカイブ。2021年12月19日閲覧。
(四)^ ﹃町田3・3・36号相原鶴間線︵相原︶の事業に着手します﹄︵プレスリリース︶東京都建設局、2014年12月1日。2017年2月13日閲覧。
(五)^ 相原駅西口バスターミナル開設に伴う乗り入れ運用の開始について︵3/28改正︶神奈川中央交通
利用状況
編集- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和53年
- ^ 昭和54年
- ^ 昭和55年
- ^ 昭和56年
- ^ 昭和57年
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
関連項目
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外部リンク
編集- 駅の情報（相原駅）：JR東日本
- 国土地理院地図閲覧サービス - 相原駅周辺の1/25000地形図