立山駅
立山駅(たてやまえき)は、富山県中新川郡立山町芦峅寺千寿ヶ原にある富山地方鉄道・立山黒部貫光の駅である[2]。
立山駅* | |
---|---|
駅舎(2018年7月) | |
たてやま Tateyama | |
富山県中新川郡立山町芦峅寺千寿ヶ原2[1][2] 北緯36度34分59.95秒 東経137度26分42.79秒 / 北緯36.5833194度 東経137.4452194度座標: 北緯36度34分59.95秒 東経137度26分42.79秒 / 北緯36.5833194度 東経137.4452194度 | |
所属事業者 |
富山地方鉄道 立山黒部貫光 |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム |
2面2線(富山地方鉄道) 2面1線(立山黒部貫光) |
乗降人員 -統計年度- |
(富山地鉄)560人/日 -2019年- |
開業年月日 | 1955年(昭和30年)7月1日[3][4] |
乗入路線 2 路線 | |
所属路線 | ■富山地方鉄道立山線 |
駅番号 | T56 |
キロ程 | 24.2 km(寺田起点) |
◄T55 本宮 (4.8 km) | |
所属路線 | ■立山黒部貫光立山ケーブルカー(鋼索線) |
キロ程 | 0.0 km(立山起点) |
(1.3 km) 美女平► | |
備考 | 標高:475 m |
* 1970年に千丈ヶ原駅から改称 |
利用可能な路線
編集歴史
編集駅構造
編集立山黒部アルペンルートの富山県側の入口となる当駅は、富山方面の鉄道(富山地鉄立山線)とアルペンルートの立山ケーブルカーが接続する二層構造の駅である。山の斜面に造られており、駅前広場に面した出入口は2階にある。立山ケーブルカー乗り場は2階、富山地鉄線乗り場は半地下である1階にあり、それぞれ別改札となっている。
特徴的なのはアルペンルートの出札カウンターの配置である。観光バスや自家用車客を優先し、乗換動線上ではなく駅前広場側に置かれている。立山ケーブルカーは乗車便指定制であり、多客期には駅前広場まで行列ができることもある。
1階にも線路沿いに小さな出入口があり、富山方にある踏切の横から出入りできる。トイレは1階にも2階にもある。レストランや売店、無料休憩所なども備える。
富山地方鉄道
編集のりば
編集のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1・2 | ■立山線 | 上り | 岩峅寺・寺田・(■本線経由)電鉄富山・宇奈月温泉方面 |
原則として改札口そばの1番のりばを使用し、2番のりばは臨時用としての位置づけ(1日数本の発着設定あり)となっている[4]。かつては大阪駅、新名古屋駅(現:名鉄名古屋駅)から当駅までの直通列車があった[6]。
-
駅舎西側出口(2009年9月。1階に直結)
-
富山地方鉄道のホーム(2008年5月)
-
立山ケーブルカーの改札付近(2011年9月)
-
立山ケーブルカーのホーム(2015年9月。右は「おりば専用」)
利用状況
編集「富山県統計年鑑」と「統計たてやま」によると、2019年度の富山地方鉄道の1日平均乗降人員は560人である[17]。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
年度 | 富山地鉄 |
---|---|
1日平均 乗降人員 | |
1995年 | 628 |
1996年 | 714 |
1997年 | 668 |
1998年 | 562 |
1999年 | 503 |
2000年 | 471 |
2001年 | 406 |
2002年 | 390 |
2003年 | 387 |
2004年 | 365 |
2005年 | 309 |
2006年 | 315 |
2007年 | 308 |
2008年 | 336 |
2009年 | 319 |
2010年 | 299 |
2011年 | 265 |
2012年 | 266 |
2013年 | 352 |
2014年 | 392 |
2015年 | 591 |
2016年 | 592 |
2017年 | 623 |
2018年 | 620 |
2019年 | 560 |
駅周辺
編集隣の駅
編集- 富山地方鉄道
- ■立山線
- 立山黒部貫光
- ■立山ケーブルカー(鋼索線)
- 立山駅 - 美女平駅