道場駅
兵庫県神戸市北区にある西日本旅客鉄道の駅
道場駅（どうじょうえき）は、兵庫県神戸市北区道場町生野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である[1]。駅番号はJR-G60。
| 道場駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年2月） | |
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どうじょう Dōjō | |
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◄JR-G59 武田尾 (5.0 km) (3.6 km) 三田 JR-G61► | |
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| 所在地 |
神戸市北区道場町生野70[1] 北緯34度52分2.02秒 東経135度15分20.26秒 / 北緯34.8672278度 東経135.2556278度座標: 北緯34度52分2.02秒 東経135度15分20.26秒 / 北緯34.8672278度 東経135.2556278度 |
| 駅番号 | JR-G60 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 福知山線（JR宝塚線） |
| キロ程 |
30.1km（尼崎起点） 大阪から37.8 km |
| 電報略号 | タウ |
| 駅構造 | 地上駅[1] |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
681人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）1月25日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有）[1] |
無人駅︵宝塚駅の被管理駅︶で、アーバンネットワークおよび﹁JR宝塚線﹂の愛称区間、ICOCAの利用可能エリアに含まれている︵相互利用ICカードはICOCAの項を参照︶。かつては、駅前の酒屋で乗車券類を発売する簡易委託駅として営業していた。
歴史
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当駅は福知山線内では唯一神戸市内に立地しているが、JRの旅客営業規則における﹁神戸市内﹂の駅に設定されていない[1][注釈1]。これは従来、当駅周辺が神戸市ではなく有馬郡道場村であり、1951年7月1日に神戸市兵庫区に編入された経緯があることや︵1973年8月1日に現在の神戸市北区に再編入︶、他の﹁神戸市内﹂の対象駅であるJR神戸線の甲南山手駅 - 舞子駅間の各駅から大きく離れており、運賃の設定[注釈2]が煩雑になることなどが理由である。
●1899年︵明治32年︶1月25日‥阪鶴鉄道の有馬口駅︵現在の生瀬駅︶ - 三田駅間延伸により開業[1]。旅客・貨物の取り扱いを開始[2]。
●1907年︵明治40年︶8月1日‥阪鶴鉄道国有化[3]。帝国鉄道庁の駅となる。
●1909年︵明治42年︶10月12日‥線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
●1912年︵明治45年︶3月1日‥線路名称改定[3]。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる[3]。
●1971年︵昭和46年︶3月1日‥荷物扱い廃止[4]。旅客の取り扱いについては駅員無配置駅となる[5]。
●1974年︵昭和49年︶10月1日‥小荷物扱い再開[2]。
●1976年︵昭和51年︶10月1日‥再び小荷物扱い廃止[2]。
●1981年︵昭和56年︶4月1日‥貨物の取り扱いが廃止[2]。
●1986年︵昭和61年︶8月1日‥新線切り替えに伴い、駅舎改築[1]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる[3]。
●1988年︵昭和63年︶3月13日‥路線愛称の制定により、﹁JR宝塚線﹂の愛称を使用開始。
●1998年︵平成10年︶1月19日‥自動改札機を設置し、供用開始[6]。
●2000年︵平成12年︶6月‥ロータリー、駐輪設備などを含めた駅前広場が完成。
●2003年︵平成15年︶11月1日‥ICカード﹁ICOCA﹂の利用が可能となる[7]。簡易型自動改札機で対応。
●2011年︵平成23年︶3月8日‥JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入と接近メロディ導入。
●2018年︵平成30年︶3月17日‥駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
●2020年︵令和2年︶3月14日‥ダイヤ改正に伴い新設された区間快速の停車駅となる[8]。
駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地上駅[1]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
駅舎は南の1番のりば側にあり、反対側の2番のりばへは屋根のない跨線橋で連絡している[1]。2番のりばへの移動手段は跨線橋のみで、跨線橋にはエレベーターなどが設置されていないため、車椅子の使用者などが2番のりばに行くには困難を伴う。
ホームと駅前の地平部は2m程の高低差があり、階段やスロープを通って出入りする。スロープは駅舎を通らずに直接1番のりばと接続しているが、乗車券類を持たずに無札のまま列車に乗車した場合は、車内で車掌に申し出て乗車券を購入する必要がある。
駅舎には直立型のボタン式自動券売機と、ICOCAなどのICカード乗車券に対応した自動改札機︵集札機能のない簡易型︶が設置されている。また、改札口コールシステムが導入されているほか、行先表示器︵2列車分を表示できるタイプ︶が改札口と各ホームに設置されている。
北隣の三田駅前のペデストリアンデッキにある﹁三田市総合案内所﹂︵キッピーナビ︶には、私設による当駅の駅スタンプが設置されている。
のりば
編集| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | JR宝塚線
|
下り | 三田・篠山口方面 |
| 2 | 上り | 宝塚・大阪・北新地方面 |
ダイヤ
編集利用状況
編集平日は通勤・通学客、休日は近隣の百丈岩などに行く観光客の一定の利用がある。
「兵庫県統計書[9]」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年 | 739 |
| 1996年 | 830 |
| 1997年 | 876 |
| 1998年 | 1,074 |
| 1999年 | 1,104 |
| 2000年 | 1,118 |
| 2001年 | 1,128 |
| 2002年 | 1,180 |
| 2003年 | 1,178 |
| 2004年 | 1,160 |
| 2005年 | 1,130 |
| 2006年 | 1,133 |
| 2007年 | 1,151 |
| 2008年 | 1,177 |
| 2009年 | 1,151 |
| 2010年 | 1,154 |
| 2011年 | 1,142 |
| 2012年 | 1,132 |
| 2013年 | 1,094 |
| 2014年 | 1,031 |
| 2015年 | 991 |
| 2016年 | 998 |
| 2017年 | 1,007 |
| 2018年 | 955 |
| 2019年 | 911 |
| 2020年 | 701 |
| 2021年 | 681 |
駅周辺
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駅前は工場と住宅が雑然と入り混じり、駅から離れていくと田園地帯が広がっている。
●富士チタン工業 神戸工場[10]
●生野自治会館
●太福寺
●千苅水源池[1]
●千苅ダム[注釈3]
●千苅浄水場
●生野中央公園
●鎌倉峡
百丈岩、不動岩、烏帽子岩、駒形岩などは、フリークライミングやアルパイン・クライミングのためのスポットとして活用されている[11]。
●兵庫県道327号切畑道場線
道場町内には神戸電鉄三田線の神鉄道場駅もあるが、当駅からは六甲山系を挟んで西に4kmほど離れており、別の駅である。また1913年︵大正2年︶に開業し、1943年︵昭和18年︶に休止された有馬線には新道場駅が存在した。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
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(一)^ abcdefghijkl﹃兵庫の鉄道全駅JR・三セク﹄神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、108頁。ISBN 9784343006028。
(二)^ abcd石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、126頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ abcd曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄44号 福知山線・播但線・加古川線・姫新線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2010年5月30日、10-11頁。
(四)^ “日本国有鉄道公示第82号”. 官報. (1971年2月27日)
(五)^ ﹁通報 ●福知山線中山寺、生瀬及び道場駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1971年2月27日、10面。
(六)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '98年版﹄ジェー・アール・アール、1998年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-119-8。
(七)^ ﹁ICOCA﹂いよいよデビュー!〜 平成15年11月1日︵土︶よりサービス開始いたします 〜︵インターネット・アーカイブ︶- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
(八)^ ab﹃2020年3月14日にダイヤ改正を実施します﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶西日本旅客鉄道福知山支社、2019年12月13日。2024年3月26日閲覧。
(九)^ 兵庫県統計書
(十)^ ﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄34号 尼崎駅・竹田駅・和田山駅ほか89駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2013年4月7日、22頁。
(11)^ “News Letter 新名神︵高槻〜神戸︶ Vol.6”. NEXCO西日本. 2013年10月12日閲覧。
関連項目
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外部リンク
編集- 道場駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道