「雲出駅」の版間の差分
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線跡は通称「[[近鉄道路]]」に転用されており、駅舎は[[国道165号]]の歩道を挟んで[[メガネの三城]]津本店の南西付近までの場所にあり、北上車線に左折レーンが設置されるまでは路肩に不自然な空き地が残っていたが今現在跡形はほぼ無い |
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2020年5月8日 (金) 01:44時点における版
雲出駅︵くもずえき︶は、かつて伊勢電気鉄道本線︵後に近畿日本鉄道伊勢線︶において三重県津市に存在した駅︵廃駅︶である。
駅の概要
実業家の熊沢一衛が主導となって拡大政策を採っていた伊勢電気鉄道が、1929年に津新地駅-新松阪駅間を開業させた際、設けられた中間駅の一つである。 駅は米津駅の南方約2キロ、至る香良洲駅の約1キロ北に位置する停留所であった。 同社が参宮急行電鉄︵参急︶に統合されると、参急元来の津線や本線と競合する部田駅︵津駅︶・大神宮前駅間に関しては、他区間の複線化に充当するため、開業時全線複線から単線になった。 1961年1月22日の伊勢線廃止に伴い、廃駅となった。沿革
●1930年4月1日 - 津新地 - 新松阪間開業により開設 ●1936年9月15日 - 参宮急行電鉄へ伊勢電気鉄道が合併 ●1941年3月15日 - 大阪電気軌道と参宮急行電鉄が合併、関西急行鉄道となる ●1944年6月1日 - 関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道となる ●1961年1月22日 - 廃止現況
現在の大阪府大阪市から同府柏原市や奈良県橿原市を経由して三重県津市に至る一般国道の国道165号最終地点である津市・雲出本郷町交差点に隣接する交差点に存在した。 線跡は通称﹁近鉄道路﹂に転用されており、駅舎は国道165号の歩道を挟んでメガネの三城津本店の南西付近までの場所にあり、北上車線に左折レーンが設置されるまでは路肩に不自然な空き地が残っていたが今現在跡形はほぼ無い
