ポルシェ・パナメーラ
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ポルシェ・パナメーラ | |
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概要 | |
製造国 |
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販売期間 | 2009年- |
ボディ | |
ボディタイプ |
5ドアファストバックセダン 5ドアシューティングブレーク |
駆動方式 | FR/4WD |
系譜 | |
先代 | ポルシェ・928 |
パナメーラ(Panamera )は、ドイツの自動車メーカーポルシェが、2009年から製造・販売するFセグメントに属するFRあるいは4WDの4人乗り大型高級スポーツカー。
初代 970 (2009年-2016年)
ポルシェ・パナメーラ(初代) | |
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![]() 前期型 | |
概要 | |
製造国 |
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販売期間 | 2009年4月 - 2016年(生産終了) |
デザイン | ミヒャエル・マウアー |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアファストバックセダン |
車両寸法 | |
ホイールベース |
2,900 mm 3,070 mm(LWB) |
全長 |
4,970 mm 5,165 mm(LWB) |
全幅 | 1,931 mm |
全高 |
1,418 mm 1,425 mm(LWB) |
車両重量 | 1,770〜2,055 kg |
同社としては初のフル4シーターの4ドアサルーン︵厳密にいえば5ドアファストバックセダン︶であり、一流のスポーツカーでありながら高級サルーンの快適さを兼ねるモデルとして誕生した。2009年の4月からドイツ・ライプツィヒ工場で生産を開始し、正式デビューは翌月の上海モーターショー。本国では2009年9月12日にリリースされた[1]。
日本では、2009年11月20日から23日に開催された﹁名古屋モーターショー﹂︵第16回︶にて、一般向けとしては初めてのお披露目となった。
パナメーラ、パナメーラ4にはV6の3,605cc、最高出力221kW︵300馬力︶、パナメーラS、パナメーラ4SにはV8の4,806cc、最高出力302kW︵411馬力︶、パナメーラターボにはターボにより過給された368kWのV8エンジンが搭載された。変速機は6速MTもしくはDCT︵道路交通法上ではAT車扱い︶である7速PDKが組合せされた。
日本でのラインナップ
モデル | 変速機 | 駆動方式 | 生産年度 | 排気量 | 最高出力 | 最高速度 | 0-100km/h 加速 |
新車価格 |
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パナメーラ | 6MT 7PDK |
FR | 2010年 8月~ |
3,604cc | 220kW (300PS) | 261km/h 259km/h |
6.8秒 6.3秒 |
933.0万円(税込) 1008.0万円(税込) |
パナメーラ S |
7PDK | 4,806cc | 294kW(400PS) | 283km/h | 5.4秒 5.2秒[2] |
1385.0万円(税込) | ||
パナメーラ 4 |
4WD | 3,604cc | 220kW (300PS) | 257km/h | 6.1秒 5.9秒[2] |
1436.0万円(税込) | ||
パナメーラ 4S |
4,806cc | 294kW(400PS) | 283km/h | 5.0秒 4.8秒[2] |
1436.0万円(税込) | |||
パナメーラ Sハイブリッド |
8AT | FR | 2,995cc | エンジン 245 kW (333PS) モーター 34 kW (47PS) |
270km/h | 6.0秒 | 1483.0万円(税込) | |
パナメーラ ターボ |
7PDK | 4,806cc | 368kW(500PS) | 303km/h | 4.2秒 4.0秒[2] |
2061.0万円(税込) | ||
パナメーラ ターボS |
4WD | 405kW (550PS) | 306km/h | 3.8秒[2] | 2481.0万円(税込) |
2代目 971(2016年-)
ポルシェ・パナメーラ(2代目) | |
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概要 | |
製造国 |
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販売期間 | 2016年 - |
ボディ | |
ボディタイプ |
5ドアファストバックセダン 5ドアシューティングブレーク |
プラットフォーム | フォルクスワーゲングループ・MSBプラットフォーム |
車両寸法 | |
ホイールベース |
2,950 mm 3,100 mm(LWB) |
全長 |
5,049 mm 5,199 mm(LWB) |
全幅 | 1,937 mm |
全高 |
1,423 mm 1,432 mm(LWB) |
車両重量 | 1,815-2,310 kg |
系譜 | |
先代 | ポルシェ・928(スポーツ ツーリズモ) |
2016年6月に新型パナメーラが発表され、7年ぶりのフルモデルチェンジとなった。旧モデルの丸みを帯びたテールデザインはシャープに変わりパワーユニットを一新。パナメーラ ターボは100kmまで3.8秒で加速し、ニュルブルクリンクではポルシェ911 GT3を超えるタイムを出した[3]。
2022年10月26日、ブレーキブースター警報装置の不具合の為、国土交通省にリコールを届出[4]。
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Porsche_Panamera_Sport_Turismo.jpg/252px-Porsche_Panamera_Sport_Turismo.jpg)
スポーツ ツーリズモ
2017年より、2代目をベースにした、いわゆるシューティングブレークと呼ばれるステーションワゴンタイプのモデルがラインナップに追加された。
スポーツ ツーリズモ
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Porsche_Panamera_Sport_Turismo.jpg/252px-Porsche_Panamera_Sport_Turismo.jpg)
日本でのラインアップ
●パナメーラ4スポーツツーリスモ︵12,973,000 円︶ ●パナメーラ 4S スポーツツーリスモ︵17,043,000 円︶ ●パナメーラ 4 E ハイブリッド スポーツツーリスモ︵15,213,000 円︶ ●パナメーラ ターボ S Eハイブリッド スポーツツーリスモ︵29,073,000 円︶ ●パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ︵24,533,000 円︶車名の由来
車名の﹁パナメーラ﹂は、1950年代前半にメキシコで行われていた公道レース﹁カレラ・パナメリカーナ・メヒコ﹂からインスピレーションを受けて採用された[5]。911﹁カレラ﹂の名もこのレースに由来しているほか、1989年には﹁パナメリカーナ﹂という名称のコンセプトカーも発表している。出典
(一)^ 日経Automotive Technology 2009年7月号92頁
(二)^ abcdeスポーツクロノパッケージ装着時数値。
(三)^ http://clicccar.com/2017/02/28/449875/2/
(四)^ DIGITAL, AUTOCAR (2022年10月26日). “ポルシェ・カイエン/マカン/パナメーラ 2.4万台リコール届出 ブレーキブースター警報装置不具合”. AUTOCAR JAPAN. 2022年10月27日閲覧。
(五)^ 松田秀士 "Import Car Impression Vol.140 4th ポルシェ﹁パナメーラ﹂、始動。". All About. 2013年2月26日閲覧。
関連項目
外部リンク