南鳥島ロランC局
南鳥島ロランC局︵みなみとりしまロランシーきょく︶は、かつて東京都小笠原村の南鳥島にあったLORANの施設。
1968年︵昭和43年︶6月26日に小笠原諸島が日本に返還された時から1975年︵昭和50年︶に対馬オメガ局送信用鉄塔が完成するまでの期間において、硫黄島ロランC主局とともに日本一高い構造物であった。
概要[編集]
高さ411.48mの初代アンテナマストは、返還前の1963年︵昭和38年︶にアメリカ合衆国の沿岸警備隊によって建設された。発破解体撤去工事は1986年︵昭和61年︶4月10日に行われ[1]、跡には記念碑が残った[2]。 高さ213.4mとなった2代目アンテナマストは1985年︵昭和60年︶に建設され、1993年︵平成5年︶に海上保安庁の管理となるが、腐食が激しくなったために2000年︵平成12年︶9月20日に発破解体工事を実施[3]して3代目に建て替えられた。 しかし、GPSの普及に伴い、2009年︵平成21年︶5月に廃止が決定し、同年12月1日9時をもって廃止された[4][5][6]。2010年︵平成22年︶1月24日には発破解体工事[7]が実施され、アンテナマストは南鳥島から撤去された[8]。 完成時の1963年︵昭和38年︶には東京タワー︵332.6m︶を抜く高さを誇ったが、この時点では日本の実効支配がおよんでいない土地であったため、名実ともに﹁日本一高い構造物﹂であったのは、1968年︵昭和43年︶6月26日に南鳥島が日本に返還された時より1975年︵昭和50年︶に対馬にオメガタワーが完成するまでの期間であった。脚注[編集]
(一)^ “14年前の工事の状況”. 株式会社カコー. 2016年10月8日閲覧。
(二)^ “南の鳥島”. 株式会社カコー. 2016年10月8日閲覧。
(三)^ “南鳥島ロランC局空中線鉄塔発破解体工事”. 株式会社カコー. 2016年10月8日閲覧。
(四)^ “北西太平洋ロランCチェーンの縮小︵南鳥島局の廃止︶について” (PDF). 海上保安庁 (2009年6月1日). 2016年10月8日閲覧。
(五)^ “南鳥島の船舶無線局が閉鎖 海保職員も撤退へ”. 47NEWS (2009年12月1日). 2012年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月8日閲覧。
(六)^ “南鳥島:日本最東端の島 船舶用無線測位システム﹁ロランC﹂12月で停止”. 毎日新聞デジタル (2009年10月28日). 2010年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月8日閲覧。
(七)^ “︻動︼海上保安庁、南鳥島の高さ213mのアンテナを倒壊処分!!” (2010年1月30日). 2012年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月8日閲覧。
(八)^ “海上保安レポート2010 特典映像 南鳥島ロランC局のアンテナ撤去”. 海上保安庁. 2020年1月8日閲覧。
 | この項目は、船に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 交通/プロジェクト 船）。 |