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山陽須磨駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
山陽須磨駅*

駅舎（2019年9月）

さんようすま
Sanyo-Suma

◄SY 05 須磨寺 (0.4 km)

(1.4 km) 須磨浦公園 SY 07►

地図下は須磨駅
所在地 神戸市須磨区須磨浦通五丁目7番2号[1]

北緯34度38分36.32秒 東経135度6分43.43秒 / 北緯34.6434222度 東経135.1120639度 / 34.6434222; 135.1120639 (山陽須磨駅)座標: 北緯34度38分36.32秒 東経135度6分43.43秒 / 北緯34.6434222度 東経135.1120639度 / 34.6434222; 135.1120639 (山陽須磨駅)

駅番号 SY06
所属事業者 山陽電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 3.7 km（西代起点）
大阪梅田から40.8 km
駅構造 高架駅[1]
ホーム 2面4線[1]
乗車人員
-統計年度-		 1,767人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日 1910年（明治43年）3月15日[1][2]
乗換 須磨駅（西日本旅客鉄道山陽本線）

* 改称経歴
- 1912年 須磨終点→須磨駅
- 1917年 須磨駅→須磨駅前駅
- 1943年 須磨駅前駅→電鉄須磨駅
- 1991年 電鉄須磨駅→山陽須磨駅

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山陽須磨駅︵さんようすまえき︶は、兵庫県神戸市須磨区須磨浦通五丁目に所在する山陽電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はSY 06。

全ての列車が停車する。一部では緩急接続が行われている。

歴史[編集]


駅前には神戸市電が1968年︵昭和43年︶4月の廃止まで乗り入れていた。電停名は﹁須磨駅前﹂で市電網の西端だった。

年表[編集]


●1910年︵明治43年︶3月15日‥兵庫電気軌道の須磨終点駅として開業︵仮駅︶[2]。
●1912年︵明治45年︶
●7月‥現在地に移転[2]の上、須磨駅に改称。
●7月11日‥兵庫電気軌道が一ノ谷駅[2]まで延伸。[注釈 1]
●1913年︵大正2年︶5月11日‥兵庫電気軌道が一ノ谷駅から塩屋駅︵現在の山陽塩屋駅︶まで延伸。
●1917年︵大正6年︶4月12日‥須磨駅前駅に改称[2]。
●1927年︵昭和2年︶4月1日‥宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
●1933年︵昭和8年︶6月6日‥宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
●1943年︵昭和18年︶‥電鉄須磨駅︵でんてつすま︶に改称[2]。
●1945年︵昭和20年︶2月1日‥上り線のみ高架化[2]。
●1947年︵昭和22年︶
●2月6日‥下り線も移設し、高架化[2]。
●8月‥上下副本線と折り返し線が設置され、高架化完成[2]。
●1957年︵昭和32年︶9月‥特急停車駅となる。
●1967年︵昭和42年︶11月‥ホーム長延長。
●1968年︵昭和43年︶4月7日‥神戸高速鉄道開業により、阪神・阪急からの乗り入れ列車が停車開始。
●1969年︵昭和44年︶4月‥駅舎改築[2]。
●1991年︵平成3年︶4月7日‥山陽須磨駅に改称[2]。
●1995年︵平成7年︶
●1月17日‥阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止[3]。
●4月9日‥須磨寺 - 当駅間再開に伴い営業再開[3]。
●4月18日‥当駅 - 須磨浦公園間運転再開[4]。
●1998年︵平成10年︶2月15日‥阪急からの列車が新開地以東までとなり、当駅への乗り入れ中止。

駅構造[編集]


島式2面4線のホームをもつ高架駅。改札・コンコースは1階にあり、2階のホームの神戸寄りに通じている。改札口は1ヶ所のみ。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1・2 本線 下り 明石・姫路方面
3・4 上り 神戸三宮・梅田方面

付記事項
●内側2線︵2番線と3番線︶が主本線、外側2線︵1番線と4番線︶が待避線である。
●昼間時は当駅・山陽明石駅で行っていた普通列車と特急列車の接続を変更し、普通列車は霞ヶ丘駅で特急列車の通過待ちを行うようになった。これにより、当駅および山陽明石駅をまたぐ普通列車の所要時間が短縮された。
●明石・姫路方面からの一部の普通列車とS特急に当駅発着の列車がある。当駅で乗客を降ろした後、東須磨駅まで回送して折り返し当駅で再び営業運転に戻る︵当駅の大阪方に渡り線や引き上げ線がないため、ただし3、4番線から姫路方面への出発信号と渡り線がある︶。昼間に当駅または東須磨駅発着の列車は阪神特急と連絡する。
●以前は東側にも渡り線があり、2番線からも大阪方面への出発も可能であった︵渡り線の位置の関係で、1番線からは大阪方面へ出発出来ない︶。
●最終の阪急神戸三宮発の普通車︵当駅止の4両編成列車︶は到着後、東須磨車庫に戻らず1番線に夜間停泊される。
●2023年1月24日現在、エスカレーター、エレベーター共に未設置の状態が続いており、ベビーカー車椅子の利用、身体障碍者の利用は注意が必要である。

改札口（2005年11月）
改札口（2005年11月）
  • ホーム（2013年6月）
    ホーム（2013年6月）

    • 利用状況[編集]

    1日あたりの乗車人員 1,767人（2022年度）[神 1]

    下記に示すように2018年度は山陽電鉄全49駅中23位である。すべての直通特急が停車するにもかかわらず、JRの須磨駅と国道2号が近接することもあって、当駅の乗降客数は同じ須磨区内の板宿駅や月見山駅、及びラッシュ時間帯以外、直通特急の停車しない滝の茶屋駅などを下回っている。

    以下に各年の乗車人員を示す。

    昭和・平成[編集]

    昭和・平成
    年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典[* 1][* 2][* 3][* 4][* 5][* 6]
    人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 順位 神 明 播 加 高 姫
    1969(S44) 6,004 3,813 63.51% [神 2]
    1970(S45) 6,276 4.52% 4,178 9.57% 66.58% [神 2]
    1971(S46) 6,406 2.09% 4,281 2.47% 66.83% [神 2]
    1972(S47) 6,279 -2.00% 4,325 1.03% 68.89% [神 2]
    1973(S48) 6,416 2.19% 4,243 -1.91% 66.13% [神 2]
    1974(S49) 6,801 6.00% 4,592 8.23% 67.52% [神 2]
    1975(S50) 6,837 0.53% 4,549 -0.94% 66.53% [神 2]
    1976(S51) 5,853 -14.39% 3,835 -15.69% 65.52% [神 2]
    1977(S52) 5,012 -14.37% 2,861 -25.40% 57.08% [神 3]
    1978(S53) 4,797 -4.29% 11/48 2,676 -6.47% 55.78% [神 3] [明 1] [播 1] [加 1] [高 1] [姫 1]
    1979(S54) 4,824 0.55% 11/48 2,658 -0.66% 55.11% [神 3] [明 2] [播 1] [加 1] [高 1] [姫 2]
    1980(S55) 4,739 -1.76% 11/48 2,647 -0.42% 55.86% [神 3] [明 3] [播 1] [加 1] [高 1] [姫 2]
    1981(S56) 4,615 -2.61% 11/48 2,542 -3.97% 55.08% [神 3] [明 4] [播 2] [加 2] [高 1] [姫 2]
    1982(S57) 4,518 -2.11% 11/48 2,471 -2.78% 54.70% [神 4] [明 5] [播 2] [加 2] [高 2] [姫 2]
    1983(S58) 4,584 1.46% 11/48 2,499 1.11% 54.51% [神 4] [明 5] [播 2] [加 2] [高 3] [姫 2]
    1984(S59) 4,310 -5.98% 11/48 2,405 -3.73% 55.82% [神 4] [明 5] [播 2] [加 2] [高 3] [姫 3]
    1985(S60) 4,112 -4.58% 11/48 2,334 -2.96% 56.76% [神 4] [明 5] [播 2] [加 2] [高 3] [姫 3]
    1986(S61) 4,699 14.26% 10/48 2,986 27.93% 63.56% [神 4] [明 5] [播 2] [加 3] [高 3] [姫 3]
    1987(S62) 4,718 0.41% 10/48 2,970 -0.55% 62.95% [神 5] [明 6] [播 2] [加 3] [高 3] [姫 3]
    1988(S63) 4,540 -3.77% 10/48 2,893 -2.58% 63.73% [神 5] [明 6] [播 2] [加 3] [高 3] [姫 4]
    1989(H01) 4,381 -3.50% 2,773 -4.17% 63.29% [神 5] [明 6] [播 2] [加 3] [高 4] [姫 4]
    1990(H02) 4,184 -4.50% 12/48 2,638 -4.84% 63.06% [神 5] [明 6] [播 3] [加 3] [高 4] [姫 4]
    1991(H03) 3,984 -4.78% 2,422 -8.20% 60.80% [神 5] [明 7] [播 3] [加 4] [高 4] [姫 4]
    1992(H04) 3,915 -1.72% 13/48 2,329 -3.85% 59.48% [神 6] [明 7] [播 4] [加 4] [高 4] [姫 4]
    1993(H05) 3,718 -5.04% 14/48 2,227 -4.35% 59.91% [神 6] [明 7] [播 4] [加 4] [高 5] [姫 5]
    1994(H06) 2,819 -24.17% 18/48 [神 6] [明 7] [播 4] [加 4] [高 5] [姫 5]
    1995(H07) 2,400 -14.87% 20/48 1,058 44.06% [神 6] [明 7] [播 4] [加 5] [高 5] [姫 5]
    1996(H08) 2,778 15.75% 18/48 1,515 43.26% 54.54% [神 6] [明 8] [播 4] [加 5] [高 5] [姫 5]
    1997(H09) 2,729 -1.78% 18/48 1,603 5.79% 58.73% [神 7] [明 8] [播 4] [加 5] [高 6] [姫 5]
    1998(H10) 2,592 -5.02% 18/48 1,534 -4.27% 59.20% [神 7] [明 8] [播 4] [加 5] [高 6] [姫 6]
    1999(H11) 2,395 -7.61% 19/48 1,405 -8.39% 58.70% [神 7] [明 8] [播 4] [加 5] [高 6] [姫 6]
    2000(H12) 2,362 -1.37% 18/48 1,367 -2.73% 57.89% [神 7] [明 8] [播 4] [加 6] [高 6] [姫 6]
    2001(H13) 2,279 -3.48% 18/48 1,315 -3.81% 57.69% [神 7] [明 9] [播 5] [加 6] [高 6] [姫 6]
    2002(H14) 2,181 -4.33% 18/48 1,249 -5.00% 57.29% [神 8] [明 9] [播 5] [加 6] [高 6] [姫 6]
    2003(H15) 2,121 -2.76% 18/48 1,219 -2.41% 57.49% [神 8] [明 9] [播 5] [加 6] [高 6] [姫 7]
    2004(H16) 2,068 -2.45% 18/49 1,192 -2.25% 57.62% [神 8] [明 9] [播 5] [加 6] [高 7] [姫 7]
    2005(H17) 2,025 -2.12% 18/49 1,178 -1.15% 58.19% [神 8] [明 9] [播 5] [加 7] [高 7] [姫 7]
    2006(H18) 1,956 -3.38% 18/49 1,134 -3.72% 57.98% [神 8] [明 10] [播 5] [加 7] [高 7] [姫 7]
    2007(H19) 1,907 -2.52% 21/49 1,090 -3.86% 57.18% [神 9] [明 10] [播 6] [加 7] [高 7] [姫 7]
    2008(H20) 1,808 -5.17% 25/49 1,030 -5.53% 56.97% [神 9] [明 10] [播 6] [加 7] [高 7] [姫 8]
    2009(H21) 1,732 -4.24% 24/49 1,016 -1.33% 58.70% [神 9] [明 10] [播 6] [加 7] [高 7] [姫 8]
    2010(H22) 1,751 1.11% 24/49 1,049 3.23% 59.94% [神 9] [明 10] [播 6] [加 8] [高 7] [姫 8]
    2011(H23) 1,756 0.31% 24/49 1,055 0.52% 60.06% [神 9] [明 11] [播 6] [加 8] [高 8] [姫 8]
    2012(H24) 1,762 0.31% 24/49 1,030 -2.34% 58.48% [神 10] [明 11] [播 6] [加 8] [高 8] [姫 8]
    2013(H25) 1,745 -0.93% 24/49 1,033 0.27% 59.18% [神 10] [明 11] [播 7] [加 8] [高 8] [姫 9]
    2014(H26) 1,723 -1.26% 23/49 1,022 -1.06% 59.30% [神 10] [明 11] [播 7] [加 9] [高 8] [姫 9]
    2015(H27) 1,784 3.50% 23/49 1,038 1.61% 58.22% [神 10] [明 11] [播 7] [加 9] [高 8] [姫 9]
    2016(H28) 1,778 -0.31% 23/49 1,052 1.32% 59.17% [神 10] [明 12] [播 7] [加 9] [高 8] [姫 9]
    2017(H29) 1,792 0.77% 24/49 1,063 1.04% 59.33% 26/49 [神 11] [明 12] [播 7] [加 9] [高 8] [姫 9]
    2018(H30) 1,899 5.96% 23/49 1,151 8.25% 60.61% 25/49 [神 11] [明 12] [播 8] [加 9] [高 9] [姫 10]

    令和以降[編集]

    令和以降
    年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典
    [* 1]
    人/日 増減 人/日 増減 利用率
    2019(R01) 1,902 0.43% 1,186 3.33% 62.36% [神 1]
    2020(R02) 1,518 -20.40% 951 -20.05% 62.64% [神 1]
    2021(R03) 1,622 6.86% 1,019 7.20% 62.84% [神 1]
    2022(R04) 1,767 8.95% 1,060 4.03% 60.00% [神 1]

    駅周辺[編集]

    「須磨駅#駅周辺」を参照

    バス路線[編集]

    「須磨駅#バス路線」を参照

    隣の駅[編集]

    山陽電気鉄道
    本線
    ■直通特急（下記以外）
    月見山駅 (SY 04) - 山陽須磨駅 (SY 06) - 山陽垂水駅 (SY 11)
    ■直通特急（上りの朝ラッシュまでと下りの夕ラッシュ以降）・■S特急
    月見山駅 (SY 04) - 山陽須磨駅 (SY 06) - 滝の茶屋駅 (SY 09)
    ■特急・■普通
    須磨寺駅 (SY 05) - 山陽須磨駅 (SY 06) - 須磨浦公園駅 (SY 07)
    • かつては当駅と山陽塩屋駅の間に、一ノ谷駅、敦盛塚駅、境浜駅、東塩屋駅が存在した（その当時、須磨浦公園駅は未開業）。

    脚注[編集]

    [脚注の使い方]

    注釈[編集]

    1. ^ 当駅 - 須磨浦公園間にあったが1943年（昭和18年）11月20日に営業休止し、1946年（昭和21年）8月3日に廃止された

    出典[編集]



    (一)^ abcde﹃兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道﹄神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、97頁。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。 

    (二)^ abcdefghijk﹁駅の変遷﹂﹃山陽電気鉄道百年史﹄山陽電気鉄道株式会社、2007年11月、388-391頁。全国書誌番号:21353289。 

    (三)^ ab﹁被災地の鉄道この1年﹂﹃交通新聞﹄交通新聞社、1996年1月17日、6-7面。

    (四)^ ﹁山陽電鉄 須磨-須磨浦公園間が再開﹂﹃交通新聞﹄交通新聞社、1995年4月19日、3面。

    利用状況[編集]



    (一)^ ab“神戸市統計書”.  神戸市. 2023年9月5日閲覧。

    (二)^ “明石市統計書”.  明石市. 2023年9月5日閲覧。

    (三)^ “播磨町統計書”.  播磨町. 2023年9月5日閲覧。

    (四)^ “加古川市統計書”.  加古川市. 2023年9月5日閲覧。

    (五)^ “高砂市統計書”.  高砂市. 2023年9月5日閲覧。

    (六)^ “姫路市統計要覧”.  姫路市. 2023年9月5日閲覧。

    神戸市統計書
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    3. ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165
    4. ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137
    5. ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150
    6. ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144
    7. ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152
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    9. ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
    10. ^ a b c d e 第94回神戸市統計書 平成29年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
    11. ^ a b 第96回神戸市統計書 令和元年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
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    2. ^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
    3. ^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
    4. ^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266
    5. ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212
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    7. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216
    8. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成13年版)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成14年3月発行、p.218　(運輸及び通信) 199. 山陽電鉄 市内各駅年度別，月別乗車人員
    9. ^ a b c d e 『明石市統計書 平成18年版（2006年）』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成19年3月発行、p.220　(運輸及び通信) 193. 山陽電鉄 市内各駅年度別，月別乗車人員
    10. ^ a b c d e 『明石市統計書 平成23年版（2011年）』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成24年3月発行、p.218　(8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
    11. ^ a b c d e 明石市統計書 平成28年版（2016年）　(8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
    12. ^ a b c 明石市統計書 令和元年版（2019年）　(8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
    播磨町統計書
    1. ^ a b c はりま　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 国鉄土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
    2. ^ a b c d e f g h i 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
    3. ^ a b 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山駅乗車人員・山陽電鉄播磨町駅1日の乗降人員
    4. ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27
    5. ^ a b c d e f 播磨町統計書 2007年(平成19年) p.28 －(9.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
    6. ^ a b c d e f 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
    7. ^ a b c d e 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
    8. ^ 播磨町統計書 2020年(令和2年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
    加古川市統計書
    1. ^ a b c 『加古川市統計書(昭和56年版)』 編集：加古川市総務部総務課(昭和56年10月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和56年12月)、p.96(「資料　山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
    2. ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和61年版)』 編集：加古川市総務部総務課(昭和61年12月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和62年1月)、p.104(「資料　山陽電気鉄道株式会社明石管理駅　注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
    3. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成3年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成4年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成4年3月)、p.106(「資料　山陽電気鉄道株式会社　注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
    4. ^ a b c d 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105
    5. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107
    6. ^ a b c d e 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
    7. ^ a b c d e 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
    8. ^ a b c d 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
    9. ^ a b c d e 加古川市統計書 令和元年度版(2019年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
    高砂市統計書
    1. ^ a b c d 『高砂市統計書 昭和57年版』 編集：市長公室企画課、発行：高砂市役所(昭和57年7月)、p.56
    2. ^ 『高砂市統計書 昭和59年版』 編集：企画部企画課、発行：高砂市役所(昭和59年7月)、p.49
    3. ^ a b c d e f 『高砂市統計書 平成元年版』 編集：企画部企画課、発行：高砂市役所(平成元年8月)、p.51
    4. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49
    5. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49
    6. ^ a b c d e f g 『高砂市統計書 平成16年版』 高砂市総務部文書課、平成17年2月発行、p.49
    7. ^ a b c d e f g 『高砂市統計書 平成23年版』 高砂市企画総務部総務課、平成24年2月発行、p.47
    8. ^ a b c d e f g 『高砂市統計書 平成30年版』 高砂市企画総務部総務室総務課、平成30年2月発行、p.47
    9. ^ 『高砂市統計書 令和元年版』９　運輸・通信
    姫路市統計要覧
    1. ^ 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行（印刷所　高橋総合印刷株式会社）、p.80
    2. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150
    3. ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注）定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり）
    4. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103
    5. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
    6. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
    7. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
    8. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
    9. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
    10. ^ 姫路市統計要覧 - 令和元年（2019年）版 10.運輸・通信

    関連項目[編集]

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