形原駅
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形原駅 | |
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![]() 駅舎 | |
かたはら KATAHARA | |
◄GN18 西浦 (1.2 km) (1.8 km) 三河鹿島 GN20► | |
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所在地 |
愛知県蒲郡市形原町御嶽62 北緯34度47分55.3秒 東経137度11分4.7秒 / 北緯34.798694度 東経137.184639度座標: 北緯34度47分55.3秒 東経137度11分4.7秒 / 北緯34.798694度 東経137.184639度 |
駅番号 | GN 19 |
所属事業者 | 名古屋鉄道 |
所属路線 | 蒲郡線 |
キロ程 | 11.3 km(吉良吉田起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
686人/日 -2020年- |
開業年月日 | 1936年(昭和11年)7月24日 |
備考 | 駅員無配置駅 |
形原駅(かたはらえき)は、愛知県蒲郡市形原町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅。駅番号はGN19。
歴史
[編集]2005年(平成17年)1月28日までは特急・急行が停車する駅であった。
年表
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●1936年︵昭和11年︶7月24日 - 三河鉄道が宝飯郡形原町に仮設︵現在より0.1km吉良吉田寄り︶[1]。
●1937年︵昭和12年︶9月2日 - 現在地に移設し正式な駅として開業認可[1]。
●1966年︵昭和41年︶度 - 貨物営業廃止[2]。
●1987年︵昭和62年︶8月27日 - 旧駅舎が火災で焼失[3]。
●1988年︵昭和63年︶9月1日 - 新駅舎供用開始[3]。無人化[4]︵管理を三河観光バスに委託[5]、委託解約時期不明︶。
駅構造
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2両編成対応の2面2線相対ホームを持つ列車交換可能な地上駅。
現在の駅舎は初代駅舎が火災で焼失した後に建てられたもの。駅舎内部は有人時代に使われていた駅事務室が大半を占めている。
駅集中管理システム未導入の無人駅である。吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のため自動券売機が設置され、インターホンによる呼び出しで駅員が応対する。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
(南側) | GN 蒲郡線 | 上り | 吉良吉田ゆき[6] |
(北側) | 下り | 蒲郡ゆき[6] |
-
駅舎内部
-
ホーム
-
駅名標
配線図
[編集] ← 吉良吉田方面 |
![]() |
→ 蒲郡方面 |
凡例 出典:[7] |
利用状況
[編集]![]() | 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
●﹃名鉄120年‥近20年のあゆみ﹄によると2013年度当時の1日平均乗降人員は916人であり、この値は名鉄全駅︵275駅︶中234位、 西尾線・蒲郡線︵23駅︶中15位であった[8]。
●﹃名古屋鉄道百年史﹄によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,281人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅︵岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間︶を除く名鉄全駅︵342駅︶中205位、 西尾線・蒲郡線︵24駅︶中10位であった[9]。
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | |||
1936(昭和11)年度 | 133 | 238 | 7月24日開業[10] | |
1937(昭和12)年度 | 863 | 1055 | [11] | |
1938(昭和13)年度 | 272 | 516 | [12] | |
1939(昭和14)年度 | 342 | 679 | [13] | |
1940(昭和15)年度 | 455 | 857 | [14] | |
1941(昭和16)年度 | ||||
1942(昭和17)年度 | ||||
1943(昭和18)年度 | ||||
1944(昭和19)年度 | ||||
1945(昭和20)年度 | ||||
1946(昭和21)年度 | ||||
1947(昭和22)年度 | ||||
1948(昭和23)年度 | ||||
1949(昭和24)年度 | *668 | *1063 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[15] | |
1950(昭和25)年度 | *951 | *1882 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[16] | |
1951(昭和26)年度 | *1008 | *2077 | [17] | |
1952(昭和27)年度 | 1124 | 2263 | [18] | |
1953(昭和28)年度 | 1233 | 2429 | [19] | |
1954(昭和29)年度 | 1170 | 2326 | [20] | |
1955(昭和30)年度 | 1178 | 2335 | [21] | |
1956(昭和31)年度 | 1071 | 2131 | [22] | |
1957(昭和32)年度 | 1164 | 2309 | [23] | |
1958(昭和33)年度 | ||||
1959(昭和34)年度 | ||||
1960(昭和35)年度 | ||||
1961(昭和36)年度 | ||||
1962(昭和37)年度 | ||||
1963(昭和38)年度 | ||||
1964(昭和39)年度 | ||||
1965(昭和40)年度 | ||||
1966(昭和41)年度 | ||||
1967(昭和42)年度 | ||||
1968(昭和43)年度 | ||||
1969(昭和44)年度 | ||||
1970(昭和45)年度 | ||||
1971(昭和46)年度 | ||||
1972(昭和47)年度 | ||||
1973(昭和48)年度 | ||||
1974(昭和49)年度 | ||||
1975(昭和50)年度 | ||||
1976(昭和51)年度 | ||||
1977(昭和52)年度 | ||||
1978(昭和53)年度 | 1457 | 938 | [24] | |
1979(昭和54)年度 | 1392 | 912 | [25] | |
1980(昭和55)年度 | 1428 | 954 | [26] | |
1981(昭和56)年度 | 1440 | 971 | [27] | |
1982(昭和57)年度 | 1315 | 887 | [28] | |
1983(昭和58)年度 | 1247 | 837 | [29] | |
1984(昭和59)年度 | 1184 | 778 | [30] | |
1985(昭和60)年度 | 1049 | 672 | [31] | |
1986(昭和61)年度 | 962 | 600 | [32] | |
1987(昭和62)年度 | 902 | 571 | [33] | |
1988(昭和63)年度 | 773 | 524 | [34] | |
1989(平成元)年度 | 707 | 532 | [35] | |
1990(平成 | 2)年度673 | 519 | [36] | |
1991(平成 | 3)年度668 | 516 | [37] | |
1992(平成 | 4)年度640 | 490 | 1281 | [38][9] |
1993(平成 | 5)年度717 | 499 | [39] | |
1994(平成 | 6)年度745 | 496 | [40] | |
1995(平成 | 7)年度673 | 466 | [41] | |
1996(平成 | 8)年度597 | 405 | [42] | |
1997(平成 | 9)年度548 | 373 | [43] | |
1998(平成10)年度 | 501 | 316 | [44] | |
1999(平成11)年度 | 486 | 299 | [45] | |
2000(平成12)年度 | 467 | 290 | [46] | |
2001(平成13)年度 | 467 | 303 | [47] | |
2002(平成14)年度 | 467 | 314 | 935 | [48][49] |
2003(平成15)年度 | 492 | 349 | 985 | [50][49] |
2004(平成16)年度 | 462 | 322 | 921 | [51][52] |
2005(平成17)年度 | 475 | 331 | 946 | [53][52] |
2006(平成18)年度 | 474 | 320 | 945 | [54][52] |
2007(平成19)年度 | 471 | 317 | 938 | [55][52] |
2008(平成20)年度 | 476 | 329 | 958 | [56][52] |
2009(平成21)年度 | 456 | 313 | 926 | [57][52] |
2010(平成22)年度 | 448 | 313 | 909 | [58][59] |
2011(平成23)年度 | 889 | [59] | ||
2012(平成24)年度 | 876 | [59] | ||
2013(平成25)年度 | 916 | [59] | ||
2014(平成26)年度 | 882 | [59] | ||
2015(平成27)年度 | 926 | [59] | ||
2016(平成28)年度 | 941 | [59] | ||
2017(平成29)年度 | 943 | [59] | ||
2018(平成30)年度 | 969 | [59] | ||
2019(令和元)年度 | 921 | [60] | ||
2020(令和 | 2)年度686 | [61] |
* 千人単位からの概算値
バス路線
[編集]- 名鉄バス
- 「形原駅前」バス停
- 蒲郡市コミュニティバス「あじさいくるりんバス」
- 「名鉄形原駅」バス停
駅周辺
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駅前にはタクシーが常駐していることが多い。
●ヤマナカ形原店
●形原温泉 - バスで約7分。
●蒲郡球場 - 徒歩で約15分。
●愛知県道322号深溝西浦線︵温泉街道︶
●蒲郡市立形原小学校
●蒲郡市立形原中学校
●Aコープかたはら
隣の駅
[編集]脚注
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(一)^ ab日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補7号 東海 - 鉄道フォーラム
(二)^ 名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、340頁。
(三)^ ab﹁TOPIC PHOTOS﹂﹃鉄道ピクトリアル﹄第38巻第12号、電気車研究会、1988年12月号、93頁。
(四)^ 寺田裕一﹃改訂新版 データブック日本の私鉄﹄ネコ・パブリッシング、2013年、255頁。ISBN 978-4777013364。
(五)^ 名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、582頁。
(六)^ ab“形原(GN19)(かたはら) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
(七)^ 電気車研究会、﹃鉄道ピクトリアル﹄通巻第816号 発行年‥2009年3月 臨時増刊号 ﹁特集 - 名古屋鉄道﹂、巻末折込﹁名古屋鉄道 配線略図﹂
(八)^ 名鉄120年史編纂委員会事務局︵編︶﹃名鉄120年‥近20年のあゆみ﹄名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
(九)^ ab名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
(十)^ ﹃愛知県統計書. 昭和11年 第1編﹄、︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(11)^ ﹃愛知県統計書. 昭和12年 第1編﹄、︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(12)^ ﹃愛知県統計書. 昭和13年 第1編﹄、︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(13)^ ﹃愛知県統計書. 昭和14年 第1編﹄、︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(14)^ ﹃愛知県統計書. 昭和15年 第1編 第1編 土地、戸口、其他﹄、︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(15)^ ﹃愛知県統計書. 昭和24年﹄、︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(16)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和27年刊行﹄、愛知県、1952年、330頁
(17)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和28年刊行﹄、愛知県、1953年、314頁
(18)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和29年刊行﹄、愛知県、1954年、333頁
(19)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和30年刊行﹄、愛知県、1955年、309頁
(20)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和31年刊行﹄、愛知県、1956年、307頁
(21)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和32年刊行﹄、愛知県、1957年、323頁
(22)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和33年刊行﹄、愛知県、1958年、339頁
(23)^ 愛知県︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和34年刊行﹄、愛知県、1959年、382頁
(24)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和55年刊﹄、愛知県、1980年、222頁
(25)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和56年刊﹄、愛知県、1981年、228頁
(26)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和57年刊﹄、愛知県、1982年、240頁
(27)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和58年刊﹄、愛知県、1983年、224頁
(28)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和59年刊﹄、愛知県、1984年、224頁
(29)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和60年刊﹄、愛知県、1985年、242頁
(30)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和61年刊﹄、愛知県、1986年、236頁
(31)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和62年刊﹄、愛知県、1987年、224頁
(32)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 昭和63年刊﹄、愛知県、1988年、224頁
(33)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成元年刊﹄、愛知県、1989年、226頁
(34)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成2年刊﹄、愛知県、1990年、224頁
(35)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成3年刊﹄、愛知県、1991年、226頁
(36)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成4年刊﹄、愛知県、1992年、230頁
(37)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成5年刊﹄、愛知県、1993年、222頁
(38)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成6年度刊﹄、愛知県、1995年、222頁
(39)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成7年度刊﹄、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
(40)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成8年度刊﹄、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
(41)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成9年度刊﹄、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
(42)^ 愛知県企画部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成10年度刊﹄、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
(43)^ 愛知県企画振興部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成11年度刊﹄、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
(44)^ 愛知県企画振興部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成12年度刊﹄、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信
(45)^ 愛知県企画振興部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成13年度刊﹄、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信
(46)^ 愛知県企画振興部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成14年度刊﹄、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信
(47)^ 愛知県企画振興部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成15年度刊﹄、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信
(48)^ 愛知県企画振興部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成16年度刊﹄、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信
(49)^ ab名鉄西尾・蒲郡線対策協議会 “第2回協議会 参考資料1”、2020年12月8日閲覧。
(50)^ 愛知県企画振興部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成17年度刊﹄、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信
(51)^ 愛知県県民生活部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成18年度刊﹄、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信
(52)^ abcdef名鉄西尾・蒲郡線対策協議会 “第8回協議会 その他資料︵西尾・蒲郡線の概況︶”、2020年12月8日閲覧。
(53)^ 愛知県県民生活部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成19年度刊﹄、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信
(54)^ 愛知県県民生活部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成20年度刊﹄、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信
(55)^ 愛知県県民生活部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成21年度刊﹄、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信
(56)^ 愛知県県民生活部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成22年度刊﹄、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信
(57)^ 愛知県県民生活部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成23年度刊﹄、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信
(58)^ 愛知県県民生活部統計課︵編︶﹃愛知県統計年鑑 平成24年度刊﹄、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信
(59)^ abcdefghi名鉄西尾・蒲郡線対策協議会 “第22回協議会 配布資料”、2020年12月8日閲覧。
(60)^ 名古屋鉄道 “令和元年度 移動等円滑化取組報告書︵鉄道駅︶”、2021年10月4日閲覧。
(61)^ 名古屋鉄道 “令和2年度 移動等円滑化取組報告書︵鉄道駅︶”、2021年10月4日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 形原駅 - 名古屋鉄道